Înlocuirea traverselor și bucșelor stabilizatoare Geely MK

Prezența arcuri, arcuri cu lame sau alte elemente elastice menite să netezi senzațiile neplăcute ale conducerii pe drumuri accidentate determină balansarea violentă a mașinii. Amortizoarele combate cu succes acest fenomen. Cu toate acestea, ele nu ajută la prevenirea ruliului lateral care apare atunci când mașina se întoarce. O viraj strâns la viteză mare poate provoca uneori răsturnarea vehiculului. Pentru a reduce rularea laterală și a reduce probabilitatea de răsturnare, la suspensie este adăugat un element, cum ar fi o bară antiruliu. 

Cum funcționează bara anti-ruliu Geely MK?

În esență, un stabilizator este un tub sau tijă din oțel pentru arc. Stabilizatorul instalat în suspensia față a lui Gili MK este în formă de U. Un suport este înșurubat la fiecare capăt al tubului, conectând stabilizatorul la. 

Și în mijloc, stabilizatorul este atașat la subcadru cu două console, sub care sunt bucșe de cauciuc.

Înclinarea laterală face ca rafturile să se miște - unul coboară, celălalt urcă. Secțiunile longitudinale ale tubului acționează ca pârghii, determinând răsucirea secțiunii transversale ca o bară de torsiune. Momentul elastic rezultat din răsucire contracarează ruliu lateral.

Stabilizatorul în sine este destul de puternic și doar o lovitură puternică îl poate deteriora. Un alt lucru sunt bucșele și barele. Sunt supuse uzurii și trebuie înlocuite periodic.

În ce cazurielementele stabilizatoare trebuie înlocuite

Veriga stabilizatoare Geely MK este un știft de oțel cu filet la ambele capete pentru înșurubarea piulițelor. Știftul este prevăzut cu șaibe și bucșe din cauciuc sau poliuretan.

În timpul funcționării, rafturile suferă sarcini grave, inclusiv sarcini de șoc. Uneori, un știft se poate îndoi, dar cel mai adesea bucșele care se defectează sunt cele care devin zdrobite, întărite sau rupte.

În condiții normale, barele stabilizatoare Geely MK pot dura până la 50 de mii de kilometri, dar în realitate trebuie schimbate mult mai devreme.

Următoarele simptome indică o defecțiune a barelor stabilizatoare:

• rulare vizibilă în colțuri;
• balansare laterală la rotirea volanului;
• abatere de la mișcarea în linie dreaptă;
• zgomot de bătaie în jurul roților.

În timpul mișcării pieselor stabilizatorului, pot apărea vibrații și zgomot. Pentru a le amortiza, se folosesc bucșe, care sunt situate în fixarea părții de mijloc a tijei. 

În timp, se crăpă, se deformează, devin tari și încetează să-și îndeplinească funcțiile. Tija stabilizatoare începe să se clătinească. Acest lucru afectează funcționarea stabilizatorului în ansamblu și se manifestă printr-un zgomot destul de puternic.

Piesa originală este fabricată din cauciuc, dar atunci când o înlocuiți, sunt adesea instalate bucșe din poliuretan, care sunt considerate mai fiabile. Pentru a facilita instalarea, bucșa este adesea, dar nu întotdeauna, tăiată.

Defecțiunile barei anti-ruliu, de regulă, nu sunt cele care necesită reparații urgente. Prin urmare, înlocuirea bucșelor și lonjeroanelor poate fi combinată cu alte lucrări legate de suspensie. Este foarte recomandat să schimbați loncherul drept și stânga în același timp. În caz contrar, va exista un dezechilibru între piesele vechi și cele noi, care cel mai probabil va afecta negativ manevrabilitatea mașinii.

In magazinul online chinez il puteti achizitiona asamblat sau separat din cauciuc, silicon sau poliuretan.

Înlocuirea suporturilor

Pentru muncă veți avea nevoie:

• ;
• , în special pe și ; 
• WD-40 lichid;
• cârpe pentru ștergere.

1. Așezați mașina pe o suprafață dură, plană, cuplați frâna de mână și instalați calea roților.
2. Scoateți roata ridicând mai întâi mașina folosind .
   
   Dacă lucrarea se face din orificiul de inspecție, atunci roata poate fi lăsată neatinsă. Este recomandabil să ridicați mașina cu cric pentru a descărca suspensia, acest lucru va ușura demontarea suportului.
3. Curățați grătarul de murdărie și ulei, tratați-l cu WD-40 și lăsați-l timp de 20...30 de minute. 
4. Folosiți o cheie de 10 pentru a împiedica raftul să se întoarcă și folosiți o cheie de 13 pentru a deșuruba piulițele superioare și inferioare. Scoateți șaibele și bucșele exterioare.
5. Apăsați stabilizatorul cu o bară sau alt instrument adecvat, astfel încât suportul să poată fi îndepărtat.
6. Înlocuiți bucșele sau instalați un nou ansamblu de lonjeroane în ordine inversă. Înainte de a înșuruba piulițele, lubrifiați capetele știfturilor și acele suprafețe ale bucșelor care vin în contact cu metalul cu lubrifiant de grafit pentru a preveni uzura prematură.
   
   Când asamblați raftul, asigurați-vă că părțile evazate ale bucșelor interioare sunt orientate spre capetele raftului. Părțile evazate ale bucșelor exterioare trebuie să fie orientate spre mijlocul raftului.
   
   Dacă setul conține șaibe de formă suplimentare, acestea trebuie instalate sub bucșele exterioare cu partea convexă spre mijlocul raftului.
7. Înlocuiți a doua legătură stabilizatoare în același mod.

Înlocuirea bucșelor stabilizatoare

Conform instrucțiunilor oficiale, pentru a înlocui bucșele stabilizatoare pe o mașină Geely MK, trebuie să îndepărtați traversa suspensiei față, ceea ce este foarte dificil. Cu toate acestea, puteți încerca să evitați aceste dificultăți. 

Suportul care ține bucșa este fixat cu două șuruburi cu cap de 13. Dacă nu există orificiu, va trebui să scoateți roata pentru a le accesa. Șuruburile pot fi deșurubate din orificiu folosind o mufă cu prelungire fără a scoate roata. Este destul de incomod să răsuciți, dar totuși posibil. 

Asigurați-vă că tratați mai întâi șuruburile cu WD-40 și așteptați puțin. Dacă rupeți capul unui șurub acru, atunci îndepărtarea cadrului auxiliar este inevitabilă. Prin urmare, nu este nevoie să vă grăbiți. 

Deșurubați complet șurubul din față și șurubul din spate parțial. Acest lucru ar trebui să fie suficient pentru a îndepărta bucșa veche.

Curățați zona de instalare a bucșei și aplicați unsoare siliconică pe suprafața interioară a piesei de cauciuc. Dacă bucșa nu este tăiată, tăiați-o, instalați-o pe bara stabilizatoare și glisați-o sub suport. Nu trebuie să-l tăiați, dar apoi va trebui să scoateți stabilizatorul din rack, să puneți bucșa pe tijă și să o întindeți până la locul de instalare.

Strângeți șuruburile.

Înlocuiți a doua bucșă în același mod.

Daca ai ghinion...

Dacă capul șurubului se rupe, va trebui să scoateți traversa și să găuriți șurubul rupt. Pentru a face acest lucru, este necesar să îndepărtați barele stabilizatoare de pe ambele părți. Scoateți și suportul motorului din spate.

Pentru a evita nevoia de a goli lichidul de servodirecție, deconectați țevile și scoateți subcadru împreună cu cremaliera de direcție, puteți deșuruba șuruburile de montare a cremalierelor.

Și coborâți cu grijă traversa fără a deconecta tuburile cremalierelor de direcție.