Înlocuirea cablului frânei de mână Lada Kalina

Scoaterea elementelor sistemului de frână de mână

Vom arăta munca de înlocuire a cablului folosind exemplul cablului din stânga.

Deșurubam piulița de blocare și piulița de reglare a tijei pârghiei frânei de mână (vezi „Reglarea frânei de mână”).

Scoateți cablul egalizatorului de la levierul pârghiei frânei de mână.

Scoatem vârfurile frontale ale firelor egalizatorului și le scoatem.

Scoatem vârful carcasei cablului din stânga din suport.

Deconectam vârful din spate al cablului stâng de la pârghie pentru cuplarea manuală a plăcuțelor (vezi „Înlocuirea plăcuțelor de frână ale roților din spate”).

Scoatem vârful cablului din orificiul scutului de frână.

Slăbiți piulița cu o cheie de 10.

și scoateți suportul pentru a fixa cutia de cabluri de grinda de suspensie din spate.

Scoateți cutia de cabluri din suportul de pe suport pentru a fixa grinda de suspensie din spate.

Îndoiți suportul cu o șurubelniță.

și scoateți cablul din suportul de pe șasiu.

Întindem cablul frânei de mână din stânga prin ecranul de protecție al conductelor de combustibil.

În mod similar, scoateți cablul potrivit din cablul de parcare.

Instalați firele în următoarea ordine. Asamblam unul dintre cabluri în ordine inversă și introducem capătul său frontal în egalizatorul de cablu. Introducem împingerea manetei frânei de mână în orificiul de egalizare și dăm câteva rotații piuliței de reglare.

Pentru a instala un alt cablu, vă recomandăm să faceți o fixare dintr-un tub metalic cu lungimea de aproximativ 300 mm și un orificiu cu diametrul de 15-16 mm. La un capăt al tubului, găurim o gaură și tăiem un fir în el (M4-M6).

Termen instalator

Fixăm cablul pe suporturile caroseriei și suportul pentru atașarea traversei de suspensie spate.

Punem tubul pe capătul din spate al cablului și fixăm mantaua cablului la capăt cu un șurub.

Cu o tijă (puteți folosi o cheie dintr-un set de prize) apăsăm pe vârful firului, comprimându-i arcul.

Acest lucru va elibera capătul frontal al cablului din bucșă și va permite să fie introdus în egalizator.

Efectuăm montarea ulterioară a cablului în ordine inversă După înlocuirea cablurilor, reglam frâna de mână.

Pentru a scoate maneta frânei de mână, deșurubați piulița de blocare a tijei frânei de mână și piulița de reglare

Am scos egalizatorul de cablu de la levierul frânei de mână. Scoaterea capacului volanului

Folosind capul „13”, deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul pârghiei frânei de mână de tunelul de podea.

Scoateți suportul cu comutatorul frânei de mână.

Scoateți maneta frânei de mână cu ansamblul suport și tija trăgând tija prin capacul de etanșare din cauciuc.

Folosind o șurubelniță, scoateți suportul de montare a arborelui de împingere.

și scoate-l

Scoateți arborele pârghiei frânei de mână și legătura.

Montați maneta frânei de parcare în ordine inversă. Reglam frâna de parcare (vezi „Reglarea frânei de parcare”).

Reglare cablu frână de mână pe viburnum

Bine ati venit! Cablu frână de mână - timpul trece și încetul cu încetul se întinde și se întinde și vine un moment în care pur și simplu nu poate trage plăcuțele de frână din spate pentru că este întins atât de mult și nu mai poate trage nimic, reparăm toate acestea pentru sa-ti fie mai clar!

In general, acest cablu, cine nu stie, merge de la frana de mana (trece pe sub fund) si la placutele de frana din spate, cablul in sine este atasat de aceste placute, asa ca atunci cand ridici frana de mana, si placutele din spate. intră în mișcare, adică intră în contact cu pereții tamburului de frână și în legătură cu aceasta există o frecare între saboți și tambur (saboții sunt apăsați puternic pe tambur, împiedicând-o să se miște) și din cauza acestei frecări roțile din spate se opresc și nu se mișcă nicăieri, dar când cablul este slăbit sau tras prea mult, este mai mult nu poate trage plăcuțele de frână la tambur, iar datorită acestei frecări se face cu mai puțin efort și de aceea frâna de mână se menține. mașina din ce în ce mai proastă.

Notă! Pentru a regla cablul frânei de mână, aprovizionați cu uneltele pe care le veți folosi pentru a face reglajul, care sunt chei și unsoare tip WD-40 pentru ca toate șuruburile acrise și ruginite să iasă mai bine și să nu se rupă la fel. timp!

• Reglarea frânei de parcare
• Clip video suplimentar

Unde este amplasat cablul franei de parcare? În total, pe Kalina sunt două cabluri și trec pe sub fundul mașinii, de exemplu, dacă iei mașini clasice precum VAZ 2106, VAZ 2107 etc., atunci le pun și două cabluri, dar spatele. cablul a fost unul întreg și a mers imediat la două roți din spate, dar pe Kalina este puțin diferit, există două cabluri și fiecare dintre ele duce la o roată din spate separată a mașinii (cablurile din diagrama de mai jos sunt marcate cu o săgeată roșie pentru claritate), iar ambele cabluri sunt conectate printr-o bară de nivelare, care este indicată de o săgeată albastră, aici, apropo, va trebui să reglați această bară și să setați frâna de parcare în consecință, dar mai multe despre asta mai târziu în articol, acum mergem mai departe cu scenariul.

Când trebuie reglat cablul frânei de mână? Trebuie reglat atunci când se întinde prea mult (de fapt, dacă cablul este de bună calitate, se va întinde mult mai mult și mult mai scurt), precum și când plăcuțele din spate sunt uzate (plăcuțele din spate sunt uzate) ca orice altă frână. mecanismele sistemului se uzează și se uzează, așa cum am spus mai devreme, din cauza acestor plăcuțe, se creează doar frecare care ține mașina, dar cu cât plăcuțele se uzează mai mult, cu atât această frecare devine mai proastă și, în legătură cu aceasta, frâna de mână începe să se uzeze. ține foarte prost mașina într-un singur loc).

Notă! Dacă vrei să afli mai multe despre cum poți verifica performanța cablului frânei de mână, citește un articol interesant în care descriem totul în detaliu și se numește: „Verificarea frânei de mână la toate mașinile”!

Ce mai trebuie să știi, ai fost vreodată atent la câte clicuri face frâna de mână când o tragi în sus? Deci, dacă cablul este strâns, atunci frâna de mână va trebui cu siguranță să funcționeze în regiunea de 2-4 clicuri, iar în timpul conducerii zilnice, când cablul este deja puțin strâns, frâna de mână poate funcționa de la 2 la 8 clicuri, dar nu mai mult, dacă mai mult, reglați urgent cablul în mașină, deoarece frâna de parcare nu va mai ține mașina.

1) Mulți oameni se tem să intre în mașina lor, deși nu este nimic în neregulă cu asta, principalul lucru este să nu folosiți prea multă forță brută atunci când lucrați, dar nu este vorba despre asta, înapoi la subiect. În primul rând, va trebui să introduceți mașina într-o gaură de inspecție și să deșurubați cele patru piulițe de acolo (sunt numerotate în fotografia de mai jos) care fixează carcasa metalică, apoi va trebui să mutați această carcasă în partea din față a caroseria mașinii.

Notă! Acest capac protejează mecanismul frânei de mână de particulele de sare și apă care se pot deforma rapid și îl pot face inutilizabil și, după cum probabil ați observat, este situat în partea din față a mașinii, chiar deasupra tobei de eșapament, aproape lângă motor!

Apropo, deoarece acesta este partea de jos a mașinii, toată murdăria și apa intră fără probleme în aceste nuci, ca să spunem așa, și în timp se acru și ruginesc, în legătură cu aceasta, devine foarte dificil să le deșurubați, deoarece forța brută de mai sus nu este necesară, deoarece puteți rupe șuruburile sau puteți rupe marginile piulițelor, ceea ce va cauza probleme la reinstalarea acestei carcase metalice, așa că faceți-vă aprovizionare cu un fel de lubrifiant, cum ar fi WD-40 , si aplicati-l pe toate piulitele si in special pe partea filetata a crampoanelor, apoi pentru asta dam misca putin grasimea si desurubati cu grija incet cele patru piulite care tin aceasta carcasa!

2) Când piulițele sunt deșurubate, așa cum sa menționat mai sus, va trebui să luați această carcasă cu mâinile și să o mutați în partea din față a mașinii (trebuie să o mutați până când vedeți mecanismul frânei de mână prezentat în fotografia mică de mai jos pentru claritate), dar pentru a vedea acest mecanism de frână de mână în întregime, vă recomandăm să scoateți toba de eșapament de pe perna laterală, așa cum se arată în fotografia mare de mai jos, altfel va fi mult mai dificil să mutați corpul tobei din metal.

Notă! Ai grija la toba, nu te arde cu ea, mai ales daca motorul tau se incalzeste foarte tare sau doar pana la temperatura de functionare!

3) Și, în sfârșit, când totul este gata și ai acces complet la întregul mecanism, ia cheia sau orice îți este mai convenabil și folosește-o pentru a deșuruba mai întâi cele două piulițe (piulițele se deblochează când rotiți una, de exemplu , în sensul acelor de ceasornic și unul împotriva celuilalt , în general, în două direcții diferite, în legătură cu aceasta, acestea sunt deconectate și pot continua să se rotească numai dacă piulițele sunt blocate, este puțin probabil să deșurubați una dintre ele fără a o debloca), și apoi va trebui să rotiți piulița de reglare (indicată de săgeata roșie) în direcția dorită, adică dacă trebuie să aplicați frâna de mână, strângeți piulița astfel încât să miște bara de reglare menționată mai sus. (indicat de o săgeată albastră) și dacă trebuie să eliberați brusc frâna de parcare (exemplul K târât.

Notă! Când ați terminat și aveți acele 2-4 clicuri, terminați-vă treaba și asigurați-vă că ambele piulițe sunt blocate împreună, dar nu trebuie să atingeți piulița de reglare pentru a bloca, adică folosiți doar o cheie pentru a strânge piulița de blocare a marcat săgeata verde a piuliței de reglare din fotografia de mai sus și apoi blocați-le astfel încât piulița de reglare să nu se slăbească în timpul conducerii!

Video suplimentar: Pentru mai multe informații despre reglarea mecanismului frânei de parcare, vedeți următorul videoclip:

Finisarea balustradei VAZ 2110

Reparația cablului frânei de mână VAZ

De-a lungul timpului, frâna de parcare la vehiculele VAZ nu mai funcționează așa cum era înainte. Acest lucru se poate datora uzurii carcasei cablului frânei de mână, care permite pătrunderea murdăriei în cablu prin orificiile formate, interferând cu funcționarea normală. Cablul franei de parcare nu trebuie inlocuit cu unul nou, poate fi reparat.

Pentru a determina starea cablului frânei de mână, acesta trebuie îndepărtat. Procesul de dezasamblare este prezentat în videoclip: Inspectăm carcasa cablului frânei de mână pentru zgârieturi. Verificăm funcționarea cablului și a arcului trăgând și eliberând cablul. Nimic nu ar trebui să interfereze cu mișcarea ta. Cel mai adesea, pentru a reda cablul să funcționeze, acesta trebuie lubrifiat cu lubrifiant sintetic (nu folosiți ulei, se va îngroșa la frig). Și, de asemenea, îndepărtați zgârieturile de pe corp, astfel încât murdăria să nu pătrundă înăuntru. Scuffs-urile pot fi „petice” cu bandă electrică, dar există o altă modalitate, mai productivă - folosind cambra termică, care poate fi achiziționată de la un magazin de hardware. Il punem pe cablul franei de mana si il incalzim astfel incat sa se micsoreze in jurul perimetrului cablului. După instalarea unei astfel de mantale suplimentare și lubrifierea cablului, acesta poate fi utilizat în siguranță încă câțiva ani. Procesul de verificare a stării și reparare a cablului de frână de mână este prezentat în videoclip: Apropo, pe noul cablu de frână de mână poate fi instalată și o cambra termică, care îi va prelungi durata de viață. Adăugăm că există o altă modalitate de a modifica frâna de mână.

Cum se reglează frâna de parcare? Siguranță și confort

Bine ati venit! Cablu de ambreiaj - datorită acestuia, puteți controla furca ambreiajului, iar în acest moment puteți deconecta ambreiajul de la volant, datorită rulmentului de eliberare, un cablu este utilizat pe toate mașinile cu tracțiune față, deoarece este situat în frontul adânc, la clasic, cilindrii master și slave se folosesc împreună cu cablul (nu există cablu de ambreiaj), acești cilindri funcționează diferit, spre deosebire de cablu (cablul doar trage), dar rezultatul este același ( ambreiajul este deconectat de la volant din cauza rulmentului de deblocare) iar acțiunea se produce datorită aceleiași antrenări, adică datorită pedalelor de ambreiaj.

Notă! Pentru a efectua lucrările de înlocuire, va trebui să utilizați: Asigurați-vă că utilizați chei și, pe lângă acestea, puteți folosi orice altă cheie care poate deșuruba șuruburile și piulițele, pe lângă aceasta, veți avea nevoie și de un calibre. sau aprovizionați-vă cu o riglă și un clește în schimb!

• Înlocuirea și reglarea cablului ambreiajului
• Clip video suplimentar

Unde este amplasat cablul ambreiajului? Nu vom putea arăta în detaliu unde se află, deoarece este situat mai jos și unghiul care a fost făcut în fotografia de mai jos pur și simplu nu vă va permite să vedeți acest loc, dar vom încerca totuși să descriem unde este. , și este, mai întâi căutați cutia, pentru o mai mare claritate în fotografie, este marcată cu o săgeată roșie, la această cutie de viteze este conectat un cablu care vine din habitaclu, așa că puteți face deja o concluzie aproximativă unde cablu merge, la toate acestea, uita-te la săgeata albastră, care arată și locația aproximativă a ambreiajului cablului în compartimentul motor al mașinii.

Când trebuie schimbat cablul ambreiajului? Orice cablu, inclusiv cablul care merge la frâna de parcare, care merge la gaz (Cablul de gaz se numește corect) trebuie înlocuit dacă se rupe (Dacă se rupe, nu vei putea folosi deloc sistemul, ca merge cablul, de exemplu, cablul de gaz s-a rupt, masina nu mai merge, cablul de ambreiaj s-a rupt, sistemul de ambreiaj nu va mai functiona la fel), cu tensiune puternica, care, de altfel, intrerupe foarte mult funcționarea sistemului de ambreiaj (ambreiajul poate să nu fie complet deconectat de la volant, astfel încât schimbarea vitezelor va fi dificilă și cu scârțâit), precum și comutarea în timpul acrișării.

Cum să înlocuiți și să reglați cablul ambreiajului pe un VAZ 1117-VAZ 1119?

Demontarea: 1) Pentru început, în cabină, mergeți la pedala de ambreiaj și scoateți opritorul mantalei cablului de pe suportul pedalei, acest lucru se face foarte simplu, adică luați cheia și folosiți-o pentru a deșuruba piulița de fixare a opritorului. (vezi fotografia 1), de îndată ce piulița este răsucită, opritorul este scos din știftul suportului (vezi fotografia 2), după care se deschide accesul la știftul de cuplare, din care va trebui să scoateți opritorul cu un clește sau un șurubelniță (vezi foto 3), după îndepărtarea dopului, scoateți carcasa mecanismului de compensare cu aceeași uzură a degetului căptușelii discului antrenat (vezi foto 4).

2) Acum scoateți manual bucșa de plastic din degetul pedalei de ambreiaj (vezi fotografia 1), verificați starea acesteia, nu ar trebui să fie deformată sau uzată rău, altfel înlocuiți-o cu o bucșă nouă (Înainte de a instala o bucșă nouă, lubrifiați-o Lubrifiați Litol -24 sau LSTs-15), apoi scoateți garnitura de cauciuc a capacului cablului din orificiul pe care îl închide (vezi fotografia 2), apoi ieșiți din mașină și mutați-vă în compartimentul motor al mașinii la cutie, ajungând la el, trageți vârful cablului de ambreiaj înainte și decuplați astfel furca (vezi fotografia 3), apoi deșurubați cureaua și scoateți-o din vârful cablului, așa cum se arată în a patra fotografie.

3) Și, în cele din urmă, scoatem cablul din suportul din cutie, observăm imediat faptul că suportul de pe Lada Kalina este dintr-o singură bucată și nu este detașabil, așa cum se arată în fotografia de mai jos (Fotografia de mai jos arată doar este prezentată o altă mașină, nu un suport, ci furca ambreiajului ), prin urmare, din acest orificiu va fi necesar să se întindă cablul (cablul este indicat cu săgeata albastră) în interiorul mașinii (în direcția indicată de verdele). săgeată) și, prin urmare, conduceți întregul cablu din compartimentul motor către mașină și astfel scoateți-l complet din mașină (prin scoaterea cablului, scoateți manșonul de ghidare din carcasa cablului ambreiajului).

Instalare: Instalarea unui cablu nou începe din habitaclu și, pentru a fi mai precis, va trebui mai întâi să împingeți cablul din habitaclu în compartimentul motor și apoi, cât se află în habitaclu, să puneți compensarea uzurii. mecanismul căptușelii discului de ambreiaj pe șurubul ambreiajului și fixați-l cu o clemă de blocare, după ce ați fixat opritorul cablului, instalați bucșele la loc și introduceți garnitura de cauciuc a carcasei cablului în orificiu în timp ce se află în mașină și apoi puteți continua la compartimentul motor, unde va trebui să împingeți cablul prin suport (vezi fotografia 1) și să instalați capacul bucșei de ghidare a cablului, când bucșa este instalată, clema este răsucită la capătul inferior al cablului de ambreiaj și trebuie răsucit astfel încât vârful cablului să iasă la 0-1 mm de la capătul curelei, după ce a realizat această proeminență, depășind forța arcului cablului, trageți-l înainte până la capăt, iar când cablul este complet extins, luați gabaritul și, ținând capătul cablului întins, măsurați distanța indicată de litera „L” din fotografie o 2, această distanță ar trebui să fie „27 mm”, dacă distanța nu se potrivește, apoi întoarceți cureaua de la capătul cablului, asigurați-vă că este exact aceeași, odată ce totul funcționează pentru dvs., instalați capătul cablului în canelura furcii de ambreiaj și eliberați-o și, de asemenea, asigurați-vă că, sub acțiunea arcului, vârful este instalat fără joc pe furca de ambreiaj și, în final, apăsând pedala de ambreiaj de două sau trei ori, măsurați distanța " L” din nou și, dacă este necesar, reglați cablul ambreiajului de pe mașină.

Notă! Această distanță, care este marcată cu litera „L”, este distanța de reglare, care ar trebui să fie exact aceasta, cu reglarea corectă a cablului, dar rețineți că cablurile sunt diferite și dacă se găsesc defecte care pot să fie mai lung decât cablul nativ obișnuit, sau să fie mai scurt, atunci nici măcar nu va exista o distanță de „27 mm”, așa că cumpărați piese bune din locuri de încredere și dacă vedeți că rulmentul de deblocare începe deja să funcționeze cu o astfel de potrivire (adica nu apesi pedala de ambreiaj, dar deja se aude zgomot de la rulmentul de deblocare), apoi in acest caz, poti neglija si regla cablul nu dupa informatiile pe care le scrie din fabrica, ci tocmai pentru ca alegerea ta!

Clip video suplimentar: Puteți vedea cum se înlocuiește cablul ambreiajului pe exemplul unei mașini VAZ 2110 în videoclipul de mai jos, dar vă rugăm să rețineți că cablul este înlocuit puțin diferit pe Lada Kalina, dar după ce ați citit acest articol și vizionați videoclipul , cel mai probabil nu vei avea probleme la schimbarea cablului.

Unii șoferi, în efortul de a obține o uzură mai mică a cablului frânei de mână, încearcă să-l folosească mai rar.

O astfel de „economie” duce la un rezultat prost - cablul, care se mișcă rar în carcasă, își pierde treptat mobilitatea și în cele din urmă se blochează și se rupe. Folosiți frâna de parcare dacă este necesar.

Înlocuirea arcului tijei de tragere a clichetului manetei frânei de mână

Dacă maneta frânei de mână nu se blochează în poziția selectată, verificați mai întâi arcul clichetului. Dacă arcul este în regulă, înlocuiți pârghia.

1. Deșurubați butonul pârghiei

2. Scoateți arcul clichetei. Înlocuiți arcul defect

Reparatie maneta franei de parcare

Veți avea nevoie de: două chei „13”, o cheie tubulară „13” (cap), o șurubelniță Phillips, clește.

1. Deconectați un cablu de la mufa negativă a bateriei.

2. Îndepărtați căptușeala tunelului de pe podea.

3. Din partea de jos a mașinii, folosind o cheie „13”, deșurubați piulița de blocare și piulița de reglare a frânei de mână și scoateți egalizatorul 1 de pe tija 2.

4. Îndepărtați capacul de protecție de la deschiderea podelei și scoateți-l din legătură.

5. Din interiorul habitaclului, scoateți șurubul de la fixarea frontală a suportului comutatorului frânei de mână.

Vă rugăm să rețineți că firul de împământare al comutatorului este fixat cu un șurub.

6. Folosind cheia „10”, deșurubați cele patru șuruburi care fixează maneta frânei de mână (cele două din față țin și suportul comutatorului).

7. Puneți suportul comutatorului deoparte.

8. Scoateți maneta frânei de mână trăgând legătura din orificiul din podea.

9. Pentru a înlocui tija, scoateți știftul 1 și scoateți șaiba 2.

10. Scoateți tija de pe ax.

11. Înlocuiți bucșele din plastic uzate sau crăpate.

Asamblați și instalați maneta frânei de parcare în ordinea inversă a demontării.

După instalarea pârghiei, reglați frâna de parcare