Înlocuirea plăcuțelor de frână spate Lexus

În sfârșit am ajuns din nou la ei. După cum vă amintiți, ultima dată mi-am pus o febră, care a afectat în mod natural totul. Acum am observat că unul dintre site-uri scârțâie cu o săgeată. Am inceput sa caut pe unde si s-a dovedit ca pe etrierul din spate din interiorul blocului, spre deosebire de toti ceilalti, se termina deja de 4 ori mai repede decat celelalte.

Timpul a fost de doar 25-30 de minute și în acest timp am schimbat doar tampoanele pe alocuri cu gândurile suficiente pentru câteva zile. Timp de câteva zile m-am aprovizionat cu tot ce mi-am putut imagina în acel moment și am mers în garaj. În torpedo am cumpărat trusa originală de reparații cu toate benzile de cauciuc și grăsime, în cap „Sunt aici repede odată pentru totdeauna”, în garaj cântă nectarii. Prima a mers puternic.

1. 1 Împingem pistonul,
2. scoateți bucșa veche cu inelul de reținere,
3. curățăm și curățăm totul la rând,
4. ungeți pistonul
5. Înlocuiți garnitura de cauciuc din interiorul carcasei etrierului
6. Am pus o bucșă nouă după ce l-am uns cu unsoare din kit pe manta superioară a pistonului
7. Introducem pistonul în cilindrul etrierului cu degetele aproape până la capăt.
8. Introducem partea inferioară a manșonului în scaunul dintre peretele pistonului și peretele cilindrului și o adâncim ușor spre interior
9. Apoi verific dacă furtunul se află acolo unde ar trebui să fie introducând o mică extensie cu clichet în orificiul în care este înșurubat furtunul de frână și apăsând pistonul până când furtunul este întins pe toată lungimea sa.
10. Introduceți cu grijă inelul și aveți grijă să nu străpungeți bucșa.
11. Introduceți pistonul înapoi în etrier.
12. Scoatem benzile de cauciuc de sub ghidaj și manșonul de mers, curățăm toate locurile, ungem, punem benzi elastice noi și asamblam din nou.
13. Pomparea sistemului.

Deci, pe de o parte, totul a mers perfect, iar pe de altă parte, ghidul de pe etrier s-a acru, m-am luptat cu ea timp de o oră, iar până la urmă m-a învins. Ghidajul s-a rupt pe dispozitivul de fixare cu filet. Timp de 30 de minute l-am scos din suport, l-am scos, iar timp de 15 minute l-am scos din suport, l-am scos. Din fericire, am un frate mai mic care a condus o mașină Euro și și-a cumpărat un ghid, l-am pus la loc și gata.

Au fost luate în considerare opțiuni pentru înlocuirea întregului etrier cu suport, dar Eurocar a dat peste cap vânzând această porcărie la 4500 ₽. Apoi am găsit un etrier pe Avito pentru 3500 cu monturi pentru ambele, dar a funcționat totul. Apropo, pentru cei interesați de kit au existat benzi de cauciuc originale. Tampoanele Tekstar nu au fost mulțumite de întreaga lor istorie din spate. Am instalat lăudatul NIBC. Apropo, o întrebare pentru toți cei care folosesc ce suport pentru pensete. O zi buna si mult succes tuturor.

Video cu înlocuirea plăcuțelor de frână spate pe Lexus RX 350: