Probleme de rulare

Cele mai neplăcute sunt defecțiunile bruște ale mașinii care apar fără avertisment. De exemplu, o mare surpriză poate fi imposibilitatea pornirii motorului, ceea ce se întâmplă nu numai iarna.

Cele mai neplăcute sunt defecțiunile bruște ale mașinii care apar fără avertisment. De exemplu, o mare surpriză poate fi incapacitatea de a porni motorul, ceea ce se întâmplă nu numai iarna.

În ciuda faptului că în urmă cu un minut nu au existat probleme și niciun semnal de o defecțiune iminentă, este posibil ca mașina noastră să nu vrea să pornească.

Cu toate acestea, mașina poate „informa” șoferul despre unele defecțiuni. Scăderea suspensiei se face simțită cu lovituri și o toba de eșapament care curge - cu o muncă mult mai puternică. Pe de altă parte, problemele la pornirea motorului pot apărea brusc, în ciuda faptului că acum un minut motorul a pornit după primele mișcări ale demarorului.

Sistemul de aprindere sau sistemul de combustibil poate fi de vină. Este suficient ca unul dintre ele să se defecteze, iar mașina nu poate fi pornită. Avem opțiuni de reparații foarte limitate în flota noastră, dar asta nu înseamnă că suntem sortiți asistenței rutiere în avans. Puteți încerca să depanați doar cu un set de bază de instrumente la dispoziție.

Diagnosticarea ar trebui să înceapă cu verificarea debitului de combustibil în motor. Unitățile de injecție de combustibil folosesc pompe electrice de combustibil, așa că după punerea contactului ar trebui să auziți un zumzet ușor timp de câteva secunde, mai pronunțat din spatele mașinii sau al portbagajului, care ne informează că pompa funcționează. Aceasta înseamnă că pompa funcționează, dar nu putem fi deloc siguri că combustibilul ajunge în motor.

Pentru a-l verifica, trebuie să slăbiți conducta de combustibil din compartimentul motor sau șurubul de pe șina injectorului și să verificați dacă există combustibil acolo. De îndată ce slăbiți conexiunea, combustibilul sub presiune se va scurge. Faceți acest lucru cu grijă și protejați zona cu o cârpă sau hârtie.

Cu toate acestea, dacă nu auziți pompa în funcțiune, verificați mai întâi siguranțele. Găsirea celui potrivit nu ar trebui să fie o problemă. Când funcționează și pompa încă nu funcționează, releul pompei poate fi defect. Din păcate, va fi greu să-l găsești, precum și să-l verifici pe teren.

O alarmă defectuoasă sau un imolizator care nu poate fi resetat poate cauza, de asemenea, defecțiunea pompei.

Dacă sistemul de combustibil este în regulă și motorul tot nu pornește, verificați sistemul de aprindere. Primul pas este verificarea conexiunilor electrice, a siguranțelor și a bujiilor. Pentru aceasta, însă, aveți nevoie de o a doua persoană care să pornească motorul.

Daca avem o bujie de rezerva in portbagaj, este suficient sa scoatem un fir din bujia motorului si sa il punem pe bujia de rezerva. Apoi puneți bujia pe partea metalică și porniți motorul. Absența unei scântei va indica faptul că bobina de aprindere, modulul sau chiar computerul motorului este deteriorat.

Cu toate acestea, acțiunile ulterioare sunt imposibile fără instrumentele adecvate, dar o diagnosticare preliminară făcută în acest fel va ajuta cu siguranță specialistul apelat, deoarece va grăbi detectarea defecțiunii și va reduce factura de reparație.