Motoare verzi
Există indicii că hidrogenul va înlocui țițeiul; iar motorul cu ardere internă urât mirositoare va lăsa loc motoarelor electrice curate, alimentate de celule de combustibil cu hidrogen.
Potrivit oamenilor de știință, era motoarelor cu ardere internă se apropie încet de sfârșit.
Organizația Națiunilor Unite estimează că până în 2030 numărul de mașini și camioane se va dubla până la aproximativ 1,6 miliarde. Pentru a nu distruge complet mediul natural, atunci va fi necesar să găsim o nouă sursă de mișcare pentru vehicule.
Există indicii că hidrogenul va înlocui țițeiul; iar motorul cu ardere internă urât mirositoare va lăsa loc motoarelor electrice curate, alimentate de celule de combustibil cu hidrogen.
În exterior, mașina viitorului nu este diferită de o mașină tradițională - diferențele sunt ascunse sub caroserie. Rezervorul este înlocuit cu un rezervor presurizat care conține hidrogen sub formă lichidă sau gazoasă. Se alimentează, ca la mașinile moderne, la o benzinărie. Hidrogenul curge din rezervor în celule. Aici, ca urmare a reacției hidrogenului cu oxigenul, se creează un curent datorită căruia motorul electric antrenează roțile. Este important de reținut că vaporii de apă puri ies din țeava de evacuare.
Recent, DaimlerChrysler a convins lumea că pilele de combustie nu mai sunt o fantezie a oamenilor de știință, ci au devenit o realitate. Mercedes-Benz A-Class, propulsat de celule, a făcut ruta de aproape 20 kilometri de la San Francisco la Washington în perioada 4 mai - 5 iunie anul acesta fără probleme. Inspirația pentru această ispravă extraordinară a fost prima călătorie de pe coasta de vest a Americii spre est, făcută în 1903 într-o mașină cu un motor monocilindric de 20 CP.
Desigur, expediția modernă a fost mult mai bine pregătită decât cea care a fost acum 99 de ani. Împreună cu prototipul de mașină, erau două mașini Mercedes clasa M și un sprinter de service. Pe traseu au fost pregătite din timp benzinării pe care Necar 5 (așa era desemnat mașina ultramodernă) trebuia să le alimenteze la fiecare 500 de kilometri.
De asemenea, alte preocupări nu sunt inactiv în domeniul introducerii tehnologiilor moderne. Japonezii doresc să lanseze primele vehicule tot terenul cu celule de combustibil FCHV-4 pe drumurile din țara lor și din Statele Unite în acest an. Honda are intenții similare. Până acum, acestea sunt doar proiecte de publicitate, dar companiile japoneze mizează pe introducerea masivă a celulelor în câțiva ani. Cred că ar trebui să începem să ne obișnuim cu ideea că motoarele cu ardere internă devin treptat un lucru din trecut.
În partea de sus a articolului
