Lichid Adblue. Ce trebuie reținut la realimentare?
Motoarele diesel moderne sunt echipate cu sisteme SCR care necesită aditiv lichid AdBlue. Absența acestuia duce la imposibilitatea pornirii mașinii.
Ce este AdBlue?
AdBlue este numele comun folosit pentru a se referi la o soluție apoasă standardizată de uree de 32,5%. Numele aparține VDA-ului german și poate fi folosit numai de producătorii autorizați. Numele comun pentru această soluție este DEF (Diesel Exhaust Fluid), care se traduce în mod liber ca lichid pentru sistemele de evacuare ale motoarelor diesel. Alte nume găsite pe piață includ AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 sau ARLA 32.
Soluția în sine, ca simplă substanță chimică, nu este brevetată și este produsă de mulți producători. Produs prin amestecarea a două componente: granule de uree cu apă distilată. Deci, atunci când cumpărăm o soluție cu alt nume, nu ne putem îngrijora că vom primi un produs defect. Trebuie doar să verificați procentul de uree din apă. AdBlue nu are aditivi, nu este adaptat la motoarele unui anumit producător și poate fi achiziționat de la orice benzinărie sau magazin auto. AdBlue nu este, de asemenea, corosiv, dăunător, inflamabil sau exploziv. Îl putem depozita în siguranță acasă sau în mașină.
Un rezervor plin este suficient pentru câteva sau câteva mii de kilometri, iar aproximativ 10-20 de litri sunt de obicei turnați într-o mașină de pasageri. La benzinării veți găsi dozatoare în care un litru de aditiv costă deja aproximativ 2 PLN/litru. Problema cu ele este că sunt folosite pentru a umple AdBlue în camioane și, în mod clar, există mai puțin umplere în mașini. Dacă decidem să cumpărăm recipiente mari de soluție de uree, prețul poate scădea chiar sub PLN XNUMX pe litru.
De ce să folosiți AdBlue?
AdBlue (New Hampshire)3 eu h2O) nu un aditiv pentru combustibil, ci un lichid injectat în sistemul de evacuare. Acolo, amestecându-se cu gazele de eșapament, intră în catalizatorul SCR, unde descompune particulele NO nocive.x pentru apă (abur), azot și dioxid de carbon. Sistemul SCR poate reduce NOx 80-90%.
Mașină cu AdBlue. Ce să-ți amintești?
Când nivelul lichidului este scăzut, computerul de bord informează despre necesitatea completarii acestuia. Nu este nevoie să intrați în panică, de multe ori „rezerva” este suficientă pentru câteva mii. km, dar, pe de altă parte, nici nu merită amânarea benzinăriilor. Când sistemul detectează că lichidul este scăzut sau lichidul s-a epuizat, va pune motorul în modul de urgență și, după ce motorul este oprit, este posibil să nu fie posibilă repornirea. Acesta este momentul în care așteptăm tractarea și o vizită costisitoare la benzinărie. Prin urmare, merită să completați AdBlue în avans.
Vezi si; Contrarularea înapoi. Crimă sau contravenție? Care este pedeapsa?
Dacă se dovedește că ECU-ul motorului „nu a observat” faptul de a adăuga lichid, contactați o stație de service autorizată sau un atelier specializat. Nu trebuie să o facem imediat, pentru că unele sisteme au nevoie chiar de câteva zeci de kilometri înainte de a putea adăuga lichid. Dacă o vizită este totuși necesară, sau dorim să încredințam reaprovizionarea unor profesioniști, nu ezitați să vă luați propriul ambalaj cu dumneavoastră, deoarece clientul are dreptul să-și aducă lichidul la serviciu și, ca și în cazul propriului său ulei de motor, solicitați o reumplere.
Se poate dezbate dacă un anumit ulei este potrivit pentru un anumit motor, dar AdBlue are întotdeauna aceeași compoziție chimică și, atâta timp cât nu este contaminat sau s-au depus cristale de uree în partea de jos, poate fi folosit în orice mașină care necesită utilizarea acestuia, indiferent de producător și distribuitor indicat pe ambalaj.
Deschiderea rezervorului și umplerea acestuia în timp ce motorul funcționează poate crea pungi de aer în sistem și poate deteriora pompa. Nu adăugați niciodată o cantitate mică de lichid, aproximativ 1-2 litri, deoarece sistemul nu va observa acest lucru. În cazul mașinilor diferite, poate fi de 4 sau 5 litri.
Vezi și: semnalizatoare. Cum se foloseste corect?
