Conducere ecologică de iarnă

Stilul de condus eco dă roade mai ales iarna, când ne confruntăm cu condiții de drum deosebit de dificile și blocaje. De ce? – Pentru că cu conducerea ecologică conducem mai ieftin, dar și mai liniştit, adică. mai sigur”, spune Maciej Dressser, pilot de raliu și titlu de Master of Eco Driving.

Prima ninsoare ne-a adus imagini familiare în urmă cu un an: mașini în șanțuri, mulți kilometri de ambuteiaje. cauzate de denivelări și „obstacole”, adică șoferii care, de exemplu, nu au avut timp să schimbe cauciucurile la timp. Potrivit lui Maciej Drescher, un tanar sofer din Tarnow, ii este greu sa treaca si la un stil de condus iarna.

– Pe drumurile umede, alunecoase, înghețate, este mult mai ușor să pierzi controlul mașinii. Conducerea prea dinamică, mai ales pentru un șofer fără experiență, se poate termina tragic, spune Maciej Dressser. „De aceea, iarna trebuie să folosim un stil de condus ecologic, care este atât ecologic, cât și economic”, adaugă el.

Care sunt beneficiile utilizării acestei tehnici de conducere? În primul rând, economia de combustibil. Iarna, când suntem supuși unor ambuteiaje mult mai dese și mai lungi, acest lucru este deosebit de important. Maciej Dressser subliniază că cursele au sens doar pe piste special pregătite. În afară de asta, este periculos și... pur și simplu nu dă roade. Amintiți-vă principiile de bază ale condusului ecologic de iarnă și ce beneficii ne va aduce.

Cele mai importante principii ale condusului ecologic de iarnă

1. Prima este lichiditatea. Amintiți-vă că orice oprire inutilă a mașinii necesită retragerea în prima treaptă de viteză, ceea ce costă mașina mult combustibil. Uzura suplimentară este cauzată și de accelerarea inutilă. Așa că încercați să anticipați situațiile din trafic și să vă ajustați viteza la condițiile predominante, cum ar fi luminile verzi, în loc să accelerați puternic pe verde și să frânați înainte de roșu. Dacă conduceți lin, nu va trebui să frânați la fel de des, ceea ce reduce riscul de derapare iarna.

2. Stare tehnică bună a mașinii - mulți șoferi nu realizează că fiecare element uzat sau deteriorat al mașinii (de exemplu, rulmenții) are un impact mare asupra consumului de combustibil. Nu trebuie să așteptați cu reparații și inspecții tehnice, mai ales că chiar și o defecțiune minoră poate duce la altele noi. În condiții de iarnă, eșecul „pe pistă” poate fi deosebit de neplăcut și periculos. Așteptarea ajutorului iarna poate fi amânată.

3. Presiunea corectă în anvelope - verificați-o cel puțin o dată pe lună. Presiunea prea scăzută crește consumul de combustibil, prelungește distanța de frânare, crește rezistența la rulare, ceea ce duce la o creștere a consumului de combustibil cu până la 10%. De asemenea, presiunea scăzută crește foarte mult riscul unei explozii a anvelopei, deoarece există o distribuție variabilă, incorectă a presiunii axei vehiculului pe sol și suprafața de contact a anvelopei cu șoseaua se modifică. Structura internă a anvelopei este deteriorată, ceea ce poate duce la o explozie. Presiunea prea scăzută provoacă și un efect de „plutire”, ceea ce face și mai dificilă manevrarea mașinii iarna. În condiții normale de drum, presiunea recomandată pentru anvelopele de iarnă este între 2,0 și 2,2 bar. Presiunea aprobată de producător pentru un anumit vehicul poate fi găsită cel mai adesea pe capacul rezervorului de gaz, prag, stâlp, ușa șoferului sau torpedoul de pe bord. Iarna, trebuie să creștem în mod conștient această presiune recomandată cu 0,2 bar. Aceasta este garanția noastră în caz de înghețuri severe sau fluctuații semnificative de temperatură diurnă cauzate de deplasarea fronturilor atmosferice.

4. Conducerea în treapta superioară - încercați să conduceți la viteze mici (astfel încât, de exemplu, la o viteză de 50 km/h să conduceți în treapta a patra sau chiar a cincea). Trecerea la treapta superioară cel mai târziu când atingeți 2500 rpm pentru un motor pe benzină sau 2000 rpm pentru un motor diesel.

5. Reducerea vitezei de frânare a motorului - La rândul său, atunci când încetiniți, vă apropiați de o intersecție sau de coborâre, încercați să coborâți treapta în loc să treceți în neutru și să aplicați frânele. Această metodă este utilă în special în vehiculele fără sisteme de suport de tracțiune și frânare precum ABS, ASR sau ESP mai avansat.

6. Principiul încărcăturii minime - nu purta cu tine lucruri inutile. Scoateți din portbagaj ceea ce nu aveți nevoie, este doar balast care crește consumul de combustibil. În mod similar, portbagajul de acoperiș sau portbicicletele ar trebui să fie îndepărtate atunci când nu mai sunt necesare, astfel încât să nu provoace rezistență suplimentară inutilă a aerului. Luați în schimb o pătură de rezervă, lanțuri de roți sau o lopată în portbagaj, care vă pot fi la îndemână în caz de viscol, blocaj de trafic sau posibilă avarie. Regula minimă se aplică și dispozitivelor electrice. Dacă sunteți blocat în trafic și nu știți când să începeți, încercați să limitați radioul și să nu vă supraîncălziți.

Co daje eco driving?

1. În primul rând - economii! Se estimează că conducerea lină și inteligentă ne poate oferi 5 până la 25 la sută. economie de combustibil.

2. Beneficii pentru mediu. Mai puțin combustibil - mai puține gaze de eșapament - mediu mai curat.

3. Siguranță – prin ruperea obiceiurilor asociate conducerii nervoase și agresive, devenim un șofer mai sigur și mai previzibil – atât pentru noi înșine, cât și pentru ceilalți utilizatori ai drumului.