Iluminat de iarnă VW e-Up sau la ce să vă așteptați de la e-Up, Skoda CitigoE iV și Seat Mii Electric în timpul iernii [video]

Bjorn Nyland tocmai a publicat rezultatele testului de iarnă Volkswagen e-Up (2020) conceput pentru o autonomie de la 90 la 120 km/h. Acesta este unul dintre triourile e-Up - Seat Mii Electric - Skoda CitigoE iV, deci Rezultatele Volkswagen pot fi practic transferate către Skoda și Seat.

Volkswagen e-Up iarna: ~ 200 km cu condus normal, ~ 135-140 km cu 120 km/h

VW e-Up testat de Nyland rula pe roți de 14 inci cu cauciucuri de iarnă. În această configurație, producătorul promite 258 de unități WLTP, ceea ce reprezintă aproximativ 220 de kilometri de autonomie reală [calculele www.elektrowoz.pl]. Dar acest lucru nu ține cont de temperatura scăzută...

În timpul unei inspecții rapide a mașinii, YouTuber a arătat un ecran de aplicație care arată că în ultimii 751 de kilometri, mașina a consumat în medie 18 kWh/100 km (180 Wh/km). Avand in vedere ca acest specimen participa la unele test drive si este frig afara, uzura nu este prea mare.

> Șofer de mașină electrică - admirat și urât. Da, Adam Maycherek? [coloană]

Aceasta arată că chiar în cele mai proaste condiții, mașina trebuie să parcurgă 180 de kilometri pe baterie iarna..

Dacă cineva plănuiește să cumpere un e-Up, CitigoE iV sau Mii Electric, întregul fragment merită aruncat o privire - aici avem detalii despre mașină pe scurt.

VW e-Up: autonomie reală la 90 km/h = 198 km cu bateria complet descărcată

Verificarea intervalului începe când afară sunt 4 grade Celsius. Temperatura din cabină este setată la 21 de grade Celsius, mașina funcționează normal (nu Eco). Imaginea de la contoare arată că VW e-Up raportează capacitatea de a conduce 216 kilometri, ceea ce este destul de în concordanță cu calculele noastre.

YouTuber menține un contor de 96 km/h, care este un adevărat 90 km/h. Este un drum relaxat care poate fi prea lent pentru unii pe autostradă, deoarece este mai potrivit pentru drumuri cu trafic mai puțin.

După 67,5 km (e-Up a raportat 69 km), consumul de energie a fost de 14 kWh/100 km (140 Wh/km) cu o viteză medie de 85 km/h pe tot drumul.

Când autonomia a scăzut sub 50 de kilometri, mașina a oprit curentul și a trecut în modul economic, dar ultima modificare putea fi anulată. Când a fost tăiat la jumătate, a existat o avertizare de putere scăzută și modul Eco nu a mai putut fi dezactivat.

După întoarcerea la stația de încărcare consum mediu de energie la o distanta de 14,4 kWh/100 km. (144 Wh/km). După ce a luat în considerare o eroare în calcularea distanței, Nyland a estimat că kilometrajul total al Volkswagen e-Up va fi de 198 de kilometri.... Este vorba despre o plimbare liniștită iarna.

> Prețuri pentru Kia e-Niro și e-Soul în ianuarie/februarie. Prețuri pentru VW ID.3 în mai-iunie. Seat el Born la sfarsitul anului

Pe baza acesteia, a mai calculat că capacitatea bateriei disponibilă utilizatorului este de 29 kWh. Producătorul susține 32,3 kWh. De unde diferența? YouTuber vorbește în mod condiționat, dar în realitate este așa: măsurătorile capacității celulei / bateriei se fac la 20 de grade Celsius (uneori: la 25 de grade Celsius).

La temperaturi scăzute, capacitatea disponibilă scade. datorită proprietăților fizice și chimice ale bateriilor litiu-ion. Acest lucru se face fără a deteriora bateriile. Când se încălzește, recipientul se întoarce.

VW e-Up: autonomie la 120 km/h = mai puțin de 140 km cu bateria complet descărcată

Cu o viteză de 120 km/h (odometru 127 km/h) consumul de energie este deja mult mai mare și se ridică la 21 kWh / 100 km (210 Wh/km). Asta înseamnă că chiar și în condiții bune și la temperaturi mai ridicate, autonomia pe autostrada VW e-Up este de 154 de kilometri. Iarna poate fi 138 de kilometri, iar dacă nu vrem să descarcăm bateria până la capăt, vreo 124 de kilometri.

Pentru a rezuma: o mașină din segmentul A care costă aproximativ 1/2-2/3 din costul unui Nissan Leaf I de acum trei ani este capabilă să facă față celor mai proaste condiții posibile cu o singură încărcare atât timp cât Leaf-ul menționat. . in conditii optime. Volkswagen e-Up costă în prezent în Polonia de la 96,3 mii PLN. Omologul său mai ieftin este Skoda CitigoE iV:

> Prețurile actuale ale vehiculelor electrice, inclusiv cele mai ieftine vehicule electrice [dec 2019]

Merită văzut și susținut autorul cu Patronite:

Acest lucru vă poate interesa: