Anvelope de iarnă versus anvelope all season. Avantaje și dezavantaje

Șoferii pot fi împărțiți în două grupuri. Un grup include susținătorii schimbărilor sezoniere a anvelopelor, celălalt - cei care preferă să o evite în favoarea anvelopelor all-season. Ambele soluții sunt utilizate pe scară largă, dovadă fiind modelele de anvelope dezvoltate recent în ambele variante.

Condițiile meteorologice puțin mai blânde din timpul iernii au făcut ca piața anvelopelor all-season să se redreseze cu siguranță, deși mulți șoferi încă le privesc cu un grad ridicat de incertitudine. Din acest motiv, de exemplu, trusele dedicate special sezonului rece sunt încă în frunte. Merită să aruncați o privire mai atentă asupra ambelor versiuni pentru a afla avantajele și dezavantajele lor, ținând cont de parametrii care sunt cei mai interesanți pentru șoferi.

Prin ce diferă anvelopele de iarnă?

Factorul determinant în schimbarea anvelopelor cu anvelopele de iarnă este temperatura, care trebuie să rămână sub 7°C. Cu cât sunt mai aproape de primele zile de iarnă, cu atât sunt mai grele condițiile de drum din cauza ninsorilor sau a ploii înghețate, așa că anvelopele trebuie pregătite pentru o astfel de aură.

Producătorii de modele de iarnă se concentrează pe un model al benzii de rulare conceput pentru astfel de condiții. Este suficient să te uiți la el pentru a vedea mai multe lamele și șanțuri largi. Primul dintre aceste elemente oferă o tracțiune mai bună, deoarece „mușcă” în zăpadă și nămol, iar al doilea asigură îndepărtarea eficientă a precipitațiilor de sub partea din față a anvelopei. Aceste piese au un impact semnificativ asupra siguranței, deoarece oferă o aderență mai bună pe linia anvelopelor de drum. Nu numai banda de rulare este mai bine adaptată la condițiile de iarnă. Utilizați și în procesul de producție, compușii cu o cantitate crescută de cauciuc natural și adaosul de silice fac anvelopa mai elastică, nu se întărește la temperaturi scăzute și aderă mai bine la sol. În plus, pe partea sa există un simbol al fulgilor de zăpadă și al vârfurilor munților și abrevierea 3PMSF, care sugerează adaptarea la cele mai dificile condiții meteorologice.

Anvelope all season - ce trebuie să știți despre ele?

Anvelopele pentru toate anotimpurile oferă un compromis în performanță pe tot parcursul anului. Acestea sunt asociate cu compușii de cauciuc folosiți, datorită cărora anvelopa este suficient de moale la temperaturi scăzute, dar și suficient de tare vara. În plus, merită luată în considerare structura, de obicei modelată după construcția de iarnă, care poate fi observată la compararea ambelor tipuri de benzi de rulare. În ciuda mai puține lame, drumurile de iarnă care sunt curățate în mod regulat de zăpadă pot fi negociate fără teama de pierdere a tracțiunii și de derapaj necontrolat, dacă se menține o viteză moderată. Același lucru este valabil și pentru conturul versiunii pentru tot anul, care seamănă, de asemenea, jenant cu conturul pătrat și masiv al unei cutii de iarnă. Pe de o parte, acesta este un avantaj, dar are și anumite consecințe, care vor fi discutate mai târziu în articol.

Luând în considerare denumirea anvelopelor all-season, pe de o parte, putem vedea pe lateral abrevierea 3PMSF, care este deja standardizată de Uniunea Europeană. Pentru șoferi, există suficiente informații că modelul este adaptat pentru a conduce iarna și merită să investești într-un astfel de model. Pe de altă parte, vom găsi și intrarea M + S, datorită căreia producătorul indică potrivirea anvelopei pentru circulația pe zăpadă și noroi.

Bătălia finală - anvelopele all-season vs. iarnă

Alegerea anvelopelor de iarnă sau all-season este cu adevărat o chestiune individuală. Multe depind de nevoi, de stilul de condus preferat, de distanțele parcurse și de drumurile pe care circulăm.

Șoferii care conduc în principal în zone urbane, kilometrajul lor anual nu depășește 10-12 mii. km, iar vitezele realizate nu sunt mari, sunt grupul țintă ideal pentru anvelopele all-season. Pe de altă parte, merită comparați utilizatorii de „anvelope de iarnă”, adică. oamenii care călătoresc au adesea o mașină cu multă putere, uneori un „picior greu” și un număr mare de kilometri în contul lor. Astfel de șoferi nu fac compromisuri și îi pasă de siguranță maximă iarna.

Vezi și: permis de conducere. Pot urmări înregistrarea examenului?

Atunci când se combină ambele seturi, considerentele economice ies în prim-plan. Avantajul anvelopelor all-season este că nu este nevoie să cumpărați două seturi pentru vară și iarnă și se fac și economii la vizitele la vulcanizator datorită înlocuirii sezoniere. Dintre minusuri, este de remarcat faptul că astfel de anvelope ar putea să nu fie suficient de eficiente în condiții extreme - atunci când este multă zăpadă și situația de trafic devine cu adevărat dificilă pentru șoferi, precum și vara pe timp de căldură sau ploaie. Din păcate, temperatura ridicată de afară și conducerea cu anvelope all-season la viteză mare pe asfalt fierbinte nu favorizează tracțiunea. Mulți șoferi cred în mod eronat că fiecare anvelopă va funcționa bine în această perioadă a anului. Cu toate acestea, nu este cazul, iar ignorarea acestei probleme sau ignoranța poate contribui la consecințe neplăcute. În plus, așa cum am menționat mai devreme, conturul masiv al modelelor pentru toate anotimpurile funcționează bine iarna, iar vara poate contribui la creșterea consumului de combustibil și la o uzură mai rapidă.

Popularitatea menționată mai sus a anvelopelor all-season se datorează nu numai condițiilor meteorologice mai blânde din timpul iernii sau dorinței de a economisi bani. De asemenea, merită să acordați atenție faptului că există din ce în ce mai multe mașini în gospodării. Se întâmplă adesea ca o mașină să fie proiectată în principal pentru trasee mai lungi, în timp ce cealaltă să fie proiectată pentru conducerea în oraș, unde drumurile sunt destul de lipsite de zăpadă iarna. Mai mult, din cauza restricțiilor din intravilan, acestea nu se dezvoltă la ritmuri atât de mari. În astfel de condiții, anvelopele all-season vor funcționa bine, așa că sunt de mare interes”, adaugă Lukasz Maroszek, director comercial adjunct al Oponeo SA.

Anvelopele pentru lunile mai reci nu fac compromisuri și ar trebui să garanteze performanțe satisfăcătoare chiar și în cele mai dure condiții meteorologice. Poate face față zăpezii, gheții și ploii, dar odată ce temperaturile încep să rămână peste 7° C, este timpul să înlocuiți, deoarece o astfel de anvelopă se poate uza mai repede. Uneori, șoferii se plâng și de nivelul crescut de zgomot generat.

Cu toate acestea, producătorii ambelor soluții doresc să ofere clienților lor cele mai bune caracteristici, așa că lucrează din greu la tehnologiile lor proprietare. Acest lucru este realizat în principal de mărci premium precum Michelin, Continental, Goodyear și Nokian, care îmbunătățesc anvelopele la fiecare centimetru, concentrându-se pe modele și compuși și mai bune ale benzii de rulare. Din ce în ce mai mult, producătorii din segmentul mid-range aleg să folosească metode de producție inovatoare, motiv pentru care piața anvelopelor se dezvoltă foarte dinamic.

Sursa: Oponeo.pl

Vezi și: A treia generație Nissan Qashqai