Masina de iarna. Întinde sau mișcă?

De îndată ce temperatura scade sub zero, șoferii de parcare deschisă sunt împărțiți în două grupuri. Unul încălzește mașina în parcare, curățând zăpada sau curățând geamuri, în timp ce celălalt încearcă să se miște cât mai repede. Cine are dreptate?

Pentru a răspunde la această întrebare, mai întâi trebuie să vă gândiți ce este cel mai bine pentru motorul dvs. Până la 75% din consumul acestuia are loc în primele 20 de minute de funcționare. În caz de îngheț sever, se poate chiar dovedi că, în timpul unei călătorii atât de scurte, unitatea de antrenare nu va avea timp să se încălzească la temperatura optimă. Cu toate acestea, nu vă recomandăm insistent să vă încălziți vehiculul în timp ce este parcat. De ce? Pentru că în timpul mersului, sub sarcină, lichidul de răcire și uleiul ajung mult mai repede la temperatura dorită. În înghețuri severe, trebuie doar să așteptați câteva sau câteva secunde după pornirea motorului pentru ca uleiul să aibă timp să ajungă la toate elementele care necesită lubrifiere și să iasă pe drum. Desigur, viteza mare ar trebui evitată în acest caz.

 – Pe vreme rece, vâscozitatea uleiului crește, astfel încât ajunge într-o măsură limitată la așa-numitele unități de frecare. În plus, dacă motorul funcționează la turații reduse, pelicula de ulei este dislocată din elementele care interacționează și poate avea loc contactul metal-metal, provocând o uzură accelerată, spune Pavel Mastalerek, expert tehnic la Castrol. De asemenea, se poate întâmpla ca combustibilul nears să curgă pe pereții cilindrului, diluând uleiul, ceea ce îi afectează proprietățile. Lubrifianții de iarnă cu vâscozitate scăzută și punct de curgere scăzut funcționează cel mai bine în condiții de iarnă.

Vezi și: Zawisza se întoarce la cursuri. Mai întâi cercetare, apoi forjare matriță

De asemenea, merită să ne amintim că regulile de circulație interzic parcarea cu motorul pornit mai mult de un minut. Nerespectarea acestei interdicții poate duce la o amendă de la 100 la 300 de zloți.