Ai grijă de baterie iarna

Coloana de mercur care căde pe termometre îi îngrijorează pe mulți șoferi. În practică, acest lucru poate însemna probleme cu bateria mașinii și pornirea motorului dimineața. Când afară este iarnă, merită să aveți grijă de starea bateriei din mașina noastră.

Majoritatea șoferilor sunt probabil conștienți de acest lucru, iar unii nu, dar pe măsură ce temperatura scade, aceasta scade. capacitatea electrică a bateriei crește. Acesta este efectul scăderii temperaturii electrolitului dintr-o baterie, astfel încât să poată furniza mai puțină energie electrică decât ar face-o la o temperatură mai mare.

De ce bateria „sparge osul” iarna?

În cazul unei baterii auto noi, o capacitate completă a bateriei de 25 de ore are loc la plus 0 grade C, dar dacă temperatura ambientală scade la 80 de grade C, eficiența acesteia va fi de doar 10 la sută. putere de iesire. Când coloana de mercur scade la minus 70 de grade Celsius, eficiența bateriei va fi puțin peste XNUMX la sută. Totuși, vorbim tot timpul despre o baterie nouă. Dacă bateria este puțin descărcată, capacitatea sa este și mai mică. 

– Bateria funcționează toamna și iarna în condiții mult mai dificile decât în ​​alte anotimpuri ale anului. În acest moment, este mai puțin probabil să mergem pe trasee mai lungi, în urma cărora bateria este reîncărcată de la generator într-un mod limitat, spune Rafal Kadzban de la Jenox Accuatory Sp. z oo „De cele mai multe ori, bateria se descarcă în principal atunci când mașina este folosită pe distanțe scurte cu un număr mare de receptoare electrice pornite, cum ar fi radio, faruri, ventilatoare, geamuri încălzite, oglinzi și scaune”, adaugă el.

De asemenea, merită să ne amintim că o scădere a temperaturii ambiante determină îngroșarea uleiului în carter și cutie de viteze. Ca urmare, crește rezistența pe care trebuie să o învingă demarorul la pornirea mașinii. Astfel, pe măsură ce rezistența este mai mare, crește și curentul absorbit din baterie în timpul pornirii. Drept urmare, o baterie subîncărcată iarna „pătrunde până în oase” și mai mult.

Primul. Încărcați bateria

Fiecare utilizator de mașină trebuie să-și amintească că chiar și așa-numitul. o baterie care nu necesită întreținere necesită îngrijire. De asemenea, contrar numelui lor, au orificii de admisie, adesea acoperite cu folie cu sigla producătorului. Fiecare baterie trebuie verificată cel puțin o dată pe trimestru. Mai ales înainte de apariția vremii reci de iarnă, bateria mașinii trebuie inspectată și încărcată cu atenție. Nivelul de electroliți al unei baterii de mașină sănătoasă ar trebui să fie între 10 și 15 mm deasupra marginilor plăcilor, iar densitatea acestuia ar trebui să fie de 1,28 g/cm3 după conversia la o temperatură de 25 grade C. Această valoare este importantă deoarece determină nivelul de siguranță al funcționării bateriei – Dacă, de exemplu, observăm o scădere a densității electrolitului la 1,05 g/cm3, bateria noastră poate îngheța deja la minus 5 grade C. Ca urmare, există riscul distrugerii masa de plăci active și carcasa bateriei vor exploda și nu vor fi potrivite pentru utilizare ulterioară, – spune Rafal Kadzban. Încărcarea corectă a bateriei cu un încărcător ar trebui să dureze cel puțin 10 ore. Cu toate acestea, trebuie reținut că valoarea curentului de încărcare nu trebuie să depășească o zecime din capacitatea bateriei, măsurată în amperi-ore.

Bateria „în haine”

Unii utilizatori de vehicule folosesc „haine” inteligente ale bateriei pentru a menține temperatura electrolitului aproape de cea optimă (menționată peste 25 de grade C) cât mai mult timp posibil. Totuși, din motive de siguranță, trebuie să-și amintească că „hainele” cusute pentru baterie nu trebuie să blocheze ieșirea din orificiul de ventilație al bateriei. Cei care decid să ia o astfel de decizie ar trebui să fie conștienți de faptul că, dacă vehiculul este în frig pentru o perioadă lungă de timp, șansele de a menține o temperatură mai ridicată în bateria mașinii sunt neglijabile. Este mult mai important pentru performanța deplină a bateriei să monitorizezi starea de încărcare și utilizarea corectă a acesteia. Dacă bateria nu are supraîncărcări inutile, pornirea unei mașini fără izolație termică nu ar trebui să fie o problemă. Cu toate acestea, la frig extrem, poate fi eficient să scoateți bateria peste noapte și să o păstrați la temperatura camerei.

Utilizatorii care au grijă de mașina lor nu se confruntă cu surprize neplăcute sub forma unor avarii neprevăzute. Daca acordam aceeasi grija si control bateriei noastre, aceasta nu ar trebui sa aiba probleme iarna.