Celebrul raid al comandantului Millo
Nava amiral a lui Millo de la raliul până la Dardanele este torpilera Spica din La Spezia. Fotografie NHHC
Raidul cu torpiloarele asupra Dardanelelor din iulie 1912 nu a fost cea mai importantă operațiune de luptă a flotei italiene în timpul războiului de la Trypillia (1911-1912). Cu toate acestea, această operațiune a devenit una dintre cele mai cunoscute realizări ale Portului Regia în acest conflict.
Războiul pe care Italia l-a declarat Imperiului Otoman în septembrie 1911 a fost caracterizat, în special, de avantajul semnificativ al flotei italiene față de flota turcă. Acesta din urmă nu a putut rezista navelor mai moderne și mai numeroase ale portului Regina. Confruntările dintre marinele ambelor țări aflate în conflict nu au fost bătălii decisive și, dacă au avut loc, au fost dueluri unilaterale. Chiar la începutul războiului, un grup de distrugătoare italiene (distrugători) s-a ocupat de navele turcești în Marea Adriatică și de luptele ulterioare, incl. în Golful Kunfuda (7 ianuarie 1912) și lângă Beirut (24 februarie 1912) au confirmat superioritatea flotei italiene. Operațiunile de debarcare au jucat un rol important în luptă, datorită căreia italienii au reușit să cucerească coasta Tripolitaniei, precum și insulele arhipelagului Dodecanez.
În ciuda unui avantaj atât de clar pe mare, italienii nu au reușit să elimine o parte semnificativă a flotei turce (așa-numita escadrilă de manevră, formată din nave de luptă, crucișătoare, distrugătoare și torpiloare). Comandamentul italian era încă îngrijorat de însăși prezența flotei turcești în teatrul de operațiuni. Ea nu s-a lăsat atrasă într-o bătălie decisivă, în care, așa cum credeau italienii, navele otomane vor fi inevitabil învinse. Prezența acestor forțe i-a forțat pe italieni să mențină navele în alertă capabile să răspundă eventualelor (deși puțin probabile) acțiuni inamice, în special, să aloce unități pentru paza convoaielor - necesare pentru a oferi întăriri și echipamente pentru trupele care luptă în Tripolitania. Acest lucru a crescut costul războiului, care era deja foarte mare din cauza conflictului prelungit.
Comandamentul Regiei Marina a ajuns la concluzia că există o singură modalitate de a ieși din impas în lupta navală cu Turcia - neutralizarea miezului flotei inamice. Aceasta nu a fost o sarcină ușoară, întrucât turcii, cunoscând slăbiciunea flotei lor, au decis să se stabilească într-un loc aparent sigur, adică în Dardanele, la ancorajul de la Nara Burnu (Capul Nagara), la 30 km de intrarea în strâmtoarea .
Pentru prima dată în războiul aflat în desfășurare, italienii au trimis o flotă împotriva unor astfel de nave turcești ascunse la 18 aprilie 1912, când o escadrilă de nave de luptă (Vittorio Emanuele, Roma, Napoli, Regina Margherita, Benedetto Brin, Ammiraglio di Saint- Bon" și „Emmanuele” Filiberto), crucișătoare blindate („Pisa”, „Amalfi”, „San Marco”, „Vettor Pisani”, „Varese”, „Francesco Ferruccio” și „Giuseppe Garibaldi”) și o flotilă de torpiloare – sub comanda lui vadm. Leone Vialego - a înotat la aproximativ 10 km de la intrarea în strâmtoare. Totuși, acțiunea s-a încheiat doar cu bombardarea forțelor turcești; a fost un eșec al planului italian: viceamiralul Viale spera că apariția echipei sale va forța flota turcă să iasă pe mare și va duce la o bătălie, al cărei rezultat, datorită marelui avantaj al italienilor, nu a fost dificil. a prezice. prezice. Turcii, însă, și-au păstrat răcoarea și nu s-au îndepărtat de strâmtori. Apariția flotei italiene în fața strâmtorilor nu a fost o mare surpriză pentru ei (...), așa că s-au pregătit (...) să-l respingă pe atacator în orice moment. În acest scop, navele turcești au transferat întăriri în Insulele Egee. În plus, la sfatul ofițerilor britanici, aceștia au decis să nu pună în mare flota lor mai slabă, ci să o folosească în cazul unui posibil atac asupra strâmtorilor pentru a sprijini artileria cetății.
