10 mituri despre Ayrton Sen: adevărat sau fals?

Defunctul de trei ori campion mondial de Formula 1 Ayrton Senna este o legendă pentru fanii sportului și, pentru mulți, rămâne cel mai bun pilot de pe circuit.

După moartea sa, la 1 mai 1994, Senna a fost rapid mitificat, dar cei care l-au urmărit în direct au devenit din ce în ce mai puțini, iar tinerii fani au avut o idee despre talentul său din acoperirea de televiziune de calitate scăzută din anii '80.

Site-ul, numit după Ayrton Senna, creat pentru a păstra memoria pilotului cu aprobarea familiei sale, oferă fapte interesante despre cariera și succesul brazilianului. Inclusiv aceste 10 mituri despre el, dintre care unele însă nu corespund realității. Să vedem și să ne amintim de un pilot talentat, dar controversat.

Senna câștigă cursa într-o mașină fără frâne

Adevărat. Cu toate acestea, el nu a fost complet fără frâne, dar la scurt timp după începerea cursei britanice de Formula Ford la Snetterton, Senna a constatat că există probleme cu oprirea. În prima tură, s-a retras din conducere cu mai multe poziții, adaptându-și conducerea la noul comportament al mașinii. Apoi lansează o serie de atacuri și, deși funcționează doar frânele din spate, reușește să recâștige primul loc și să câștige. După cursă, mecanicii au fost surprinși să confirme că discurile din față erau reci ca gheața, ceea ce înseamnă că nu erau utilizate.

Piesa „Victory” a fost scrisă despre succesele lui Ayrton

Minciuna. Această piesă braziliană a devenit sinonimă cu victoriile Sennei de Formula 1, dar adevărul este că fanii au auzit-o prima dată în finala Marelui Premiu al Braziliei din 1983, când Nelson Piquet a câștigat. La acea vreme, Senna concura încă în Formula 3 britanică.

Senna a fost selectat de piloții de Formula 1 nr

Adevărat. La sfârșitul anului 2009, revista Autosport a organizat un sondaj al tuturor piloților activi de Formula 1 care au înregistrat cel puțin o cursă în campionat. L-au plasat pe Senna pe primul loc, urmat de Michael Schumacher și Juan Manuel Fangio.

Anul trecut, Formula 1 a organizat un sondaj similar în rândul piloților care concurează în campionatul din 2019, iar 11 dintre ei au votat pentru Sena.

Senna a câștigat cursa din ultima poziție

Minciună. Senna are 41 de victorii în F1, dar ultima poziție de start din care a câștigat o cursă a fost pe locul 5 pe grilă de la Phoenix în 1990.

Senna a câștigat cursa într-o singură treaptă

Adevărat. Cu greu există un fan al Formulei 1 care nu este familiarizat cu victoria lui Senna în Brazilia în 1991. Acesta este primul său succes acasă, dar în turul 65, descoperă că a rămas fără viteza a treia și apoi nu poate porni a patra și așa mai departe. Caseta este pe cale să se blocheze, dar Senna face ultimele 4 ture ale cursei în treapta a șasea, pierde conducerea, dar câștigă cursa. În final, degetele sale abia se desprind de pe volan, iar pe podium îi este greu să găsească puterea de a ridica cupa.

Senna semnează un contract pentru a conduce Ferrari

Minciuna. Ayrton nu a ascuns niciodată că vrea să joace pentru Scuderia, dar nu a semnat niciodată un contract cu echipa. Cu toate acestea, există informații fiabile despre faptul că el a fost în discuții cu Luca di Montezemolo și după ce Williams se va muta cel mai probabil la Ferrari.

Senna a reușit să-l închidă pe al doilea dintr-un tur

Minciună. Dar Ayrton s-a apropiat de el de mai multe ori. Un exemplu perfect în acest sens este prima sa victorie în F1 în 1985 în Portugalia - a câștigat cu 1 minut și 2 secunde înaintea celui de-al doilea Michele Alboreto și cu un tur înaintea celui de-al treilea Patrick Tambe.

Senna a înregistrat cea mai rapidă tură din gropi

Este adevarat. Sună uimitor, dar este un fapt. În 1993, la Donington Park, Senna a obținut una dintre cele mai faimoase victorii ale sale, primul tur după start fiind legendar - avea cinci mașini înainte pentru a prelua conducerea. În turul 57, Sena a zburat prin boxe, dar nu s-a oprit la mecanicii McLaren, mult timp considerat a fi din cauza unor probleme de comunicare radio. Dar Ayrton explică că aceasta a făcut parte din strategia lui în lupta împotriva lui Alain Prost. Pe atunci nu exista limita de viteza pe cutii.

Senna se simte grozav pe pista umedă încă de la primul început

Minciuna. Senna nu s-a comportat bine în prima sa cursă de kart pe teren umed, dar acest lucru l-a determinat să se antreneze și mai mult pe pista umedă. Și folosește fiecare ploaie din Sao Paulo pentru a-și conduce mașina.

Senna i-a salvat viața colegului său de Formula 1

Adevărat. În timpul uneia dintre sesiunile de antrenament pentru Marele Premiu al Belgiei din 1992, Senna s-a oprit pe pistă pentru a-l ajuta pe Eric Coma rănit grav. Francezul Ligie scurge combustibil, iar Ayrton se teme că mașina ar putea exploda, așa că se infiltrează în mașina lui Coma, care este inconștientă, și activează cheia mașinii, oprind motorul.