15 cele mai bune lichide de servodirecție

Toate fluidele de servodirecție diferă unele de altele, nu numai prin culoare, ci și prin caracteristicile lor: compoziția uleiului, densitate, ductilitate, calități mecanice și alți indicatori hidraulici.

Prin urmare, dacă sunteți îngrijorat de funcționarea îndelungată și stabilă a servodirecției hidraulice a unei mașini, trebuie să respectați regulile de funcționare, să schimbați la timp lichidul din servodirecție și să completați acolo lichid de cea mai bună calitate. Pentru funcționarea pompei servodirecției utilizați două tipuri de fluide - minerale sau sintetice, în combinație cu aditivi care joacă un rol major în funcționarea rapelului hidraulic.

Este destul de dificil să determinați cel mai bun fluid pentru servodirecție, deoarece, conform recomandării producătorului, este mai bine să turnați marca prescrisă într-o anumită mașină. Și, deoarece departe de toți șoferii respectă o astfel de cerință, vom încerca să întocmim o listă cu cele mai bune 15 fluide de servodirecție care au provocat cea mai mare încredere și au colectat o mulțime de feedback pozitiv.

reţineţi că astfel de lichide sunt turnate în servodirecție:

• ATF convențional, ca într-o transmisie automată;
• Dexron (II - VI), la fel ca ATP lichid, doar un set diferit de aditivi;
• PSF (I — IV);
• Multi HF.

Prin urmare, TOP-ul celor mai bune fluide de servodirecție va consta, respectiv, din categorii similare.

Deci, care este cel mai bun lichid de servodirecție pe care să-l alegi dintre toți cei de pe piață?

categorie	Location	Nume	Preț
Cel mai bun fluid hidraulic multiplu	1	Motul Multi HF	1300 XNUMX р.
	2	Pentosină CHF 11S	1100 XNUMX р.
	3	Virgulă PSF MVCHF	1100 XNUMX р.
	4	Fluid RAVENOL Hydraulik PSF	820 XNUMX р.
	5	Ulei hidraulic central LIQUI MOLY	2000 XNUMX р.
Cel mai bun Dexron	1	Motul DEXRON III	760 XNUMX р.
	2	Febi 32600 DEXRON VI	820 XNUMX р.
	3	Mannol Dexron III Automatic Plus	480 XNUMX р.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	800 XNUMX р.
	5	ENEOS Dexron ATF III	din. 1000 r.
Cel mai bun ATF pentru servodirecție	1	Mobil ATF 320 Premium	690 XNUMX р.
	2	Motul Multi ATF	890 XNUMX р.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	650 XNUMX р.
	4	Formula Shell ATF pentru vehicule multiple	400 XNUMX р.
	5	ZIC ATF III	1900 XNUMX р.

Rețineți că fluidele hidraulice PSF de la producătorii de automobile (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors și alții) nu participă, deoarece oricare dintre ele are propriul său ulei hidraulic de rapel original. Să comparăm și să evidențiem numai lichide analogice care sunt universale și potrivite pentru majoritatea mașinilor.

Cel mai bun Multi HF

Ulei hidraulic Motul Multi HF. Fluid verde sintetic multifuncțional și de înaltă tehnologie pentru sisteme hidraulice. A fost dezvoltat special pentru ultima generație de mașini care sunt echipate cu sisteme precum: servodirecție, amortizoare hidraulice, acoperiș cu deschidere hidraulică etc. Reduce zgomotul sistemului, mai ales la temperaturi scăzute. Are proprietăți anti-uzură, anti-coroziune și anti-spumă.

Poate fi ales ca alternativă la PSF original, deoarece este proiectat pentru acționări hidraulice: servodirecție, amortizoare etc.

Are o listă lungă de aprobări:

• 11 CHF S, 202 CHF;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345.0;
• GM 1940 715/766/B 040 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273.36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H50126;
• Și multe altele.

Review-uri

• - La concentrarea mea s-a auzit un fluierat puternic de la pompa de servodirectie, dupa ce am inlocuit-o cu acel lichid, totul a fost scos ca cu mana.
• - Conduc un Chevrolet Aveo, s-a umplut lichidul dextron, pompa a scârțâit puternic, s-a recomandat să o schimb, am ales acest lichid, volanul s-a strâns puțin, dar scârțâitul a dispărut imediat.

Citeste tot

1

• Pro-uri:
• Are aprobări pentru aproape toate mărcile de mașini;
• Poate fi amestecat cu uleiuri similare;
• Proiectat pentru a funcționa în pompe hidraulice sub sarcină mare.

• Contra:
• Preț foarte mare (de la 1200 de ruble)

Pentosină CHF 11S. Lichid hidraulic sintetic de înaltă calitate verde închis utilizat de BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab și Volvo. Poate fi turnat nu numai în rapel hidraulic, ci și în suspensia pneumatică, amortizoare și alte sisteme auto care asigură umplerea unui astfel de lichid. Fluidul hidraulic central Pentosin CHF 11S este potrivit pentru utilizarea în vehicule în condiții extreme, deoarece are un echilibru excelent temperatură-vâscozitate și poate funcționa de la -40°C la 130°C. O caracteristică distinctivă este nu numai prețul ridicat, ci și o fluiditate destul de ridicată - indicatorii de vâscozitate sunt de aproximativ 6-18 mm² / s (la 100 și 40 de grade). De exemplu, pentru omologii săi de la alți producători conform standardului FEBI, SWAG, Ravenol, acestea sunt de 7-35 mm²/s. Un istoric solid de aprobări de la producătorii auto de top.

Acest PSF al unui brand popular de pe linia de asamblare este folosit de giganții auto germani. Fără teamă de sistemul de servodirecție, îl poți folosi în orice mașină, cu excepția celor japoneze.

Tolerante:

• DIN 51 524T3
• Audi/VW TL 52 146.00
• Ford WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM/Opel
• Jeep
• Chrysler
• Ocolire

Review-uri

• - Un lichid bun, nu se formează așchii, dar foarte agresiv pentru aluminiu, plastic și etanșări.
• - După înlocuirea la VOLVO S60 al meu, o direcție mai lină și o funcționare silențioasă a servodirecției au devenit imediat vizibile. Sunetele de urlet au dispărut când servodirecția era în poziții extreme.
• - Am decis să aleg Pentosin, deși prețul nostru este de 900 de ruble. pe litru, dar încrederea în mașină este mai importantă... Pe stradă din nou -38, zborul este normal.
• - Locuiesc în Novosibirsk, în ierni grele volanul se învârte ca KRAZ, a trebuit să încerc multe lichide diferite, am aranjat un test de îngheț, am luat 8 mărci populare cu lichide ATF, Dexron, PSF și CHF. Deci, mineralul Dextron a devenit ca plastilina, PSF a fost mai bun, dar Pentosin s-a dovedit a fi cel mai lichid.

Citeste tot

2

• Pro-uri:
• Un fluid extrem de inert, poate fi amestecat cu ATF, deși va aduce beneficii maxime doar în forma sa pură.
• Suficient de rezistent la inghet;
• Poate fi folosit atât pe mașinile VAZ, cât și pe mașinile premium.
• Suport record pentru compatibilitate cu diferite sigilii.

• Contra:
• Nu elimină zgomotul pompei dacă a fost înainte de înlocuire, ci este conceput doar pentru a menține starea anterioară.
• Preț destul de mare de 800 de ruble.

Virgulă PSF MVCHF. Lichid hidraulic semisintetic pentru servodirecție, sisteme hidraulice centrale și suspensii pneumohidraulice reglabile. poate fi folosit și în unele sisteme de control al stabilității, aparate de aer condiționat, sisteme hidraulice de acoperișuri rabatabile. Compatibil cu fluidele cu specificații Dexron, CHF11S și CHF202. Ca toate fluidele multiple și unele PSF, este verde. Se vinde la prețul de 1100 de ruble.

Potrivit pentru unele modele de mașini: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN care necesită acest tip de lichid hidraulic.

Un istoric mare de utilizare recomandată în majoritatea mărcilor de mașini europene, nu numai mașini, ci și camioane.

Respectă următoarele specificații:

• VW/Audi G002/TL000
• BMW 81.22.9.407.758
• Vauxhall B040.0070
• MB 345.00
• Porsche 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

Review-uri

• - Comma PSF este comparabilă cu Mobil Synthetic ATF, nu îngheață în îngheț sever pe ambalaj pe care scriu până la -54, nu știu, dar -25 curge fără probleme.

Citeste tot

3

• Pro-uri:
• Are omologări pentru aproape toate mașinile europene;
• Se comportă bine la frig;
• Conform specificațiilor Dexron.

• Contra:
• Spre deosebire de PSF similare ale aceleiași companii sau alți analogi, acest tip de lichid hidraulic nu trebuie amestecat cu alte fluide ATF și servodirecție!

Fluid RAVENOL Hydraulik PSF — fluid hidraulic din Germania. Complet sintetic. Spre deosebire de majoritatea fluidelor Multi sau PSF, este de aceeași culoare ca ATF - roșu. Are un indice de vâscozitate constant ridicat și o stabilitate ridicată la oxidare. Este produs pe bază de ulei de bază hidrocracat cu adaos de polialfaolefine cu adăugarea unui complex special de aditivi și inhibitori. Este un fluid semi-sintetic special pentru servodirecția mașinilor moderne. Pe lângă propulsorul hidraulic, acesta este utilizat la toate tipurile de transmisii (transmisie manuală, transmisie automată, cutie de viteze și osii). Conform cererii producătorului, are stabilitate termică ridicată și este capabil să reziste la temperaturi scăzute de până la -40°C.

Dacă nu este posibil să cumpărați lichid hidraulic original, aceasta este o alegere bună pentru o mașină coreeană sau japoneză la un preț bun.

Respectarea cerințelor:

• Citroen/Peugeot 9735EJ pentru C-Crosser/9735EJ pentru PEUGEOT 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOND PSF-2M
• Subaru PS Fluid
• Toyota PSF-EH

Review-uri

• - L-am schimbat pe Hyundai Santa Fe al meu, l-am umplut în loc de original, pentru că nu văd niciun motiv să plătesc în plus de două ori. Totul e bine. Pompa nu este zgomotoasa.

Citeste tot

4

• Pro-uri:
• Neutru în ceea ce privește etanșarea materialelor cauciucate și a metalelor neferoase;
• Are o peliculă stabilă de ulei care poate proteja piesele la orice temperatură extremă;
• Prețul democratic până la 500 de ruble. pe litru.

• Contra:
• Are aprobări în principal doar de la producătorii auto coreeni și japonezi.

Ulei hidraulic central LIQUI MOLY - Uleiul hidraulic verde, este un fluid complet sintetic cu un pachet de aditivi fără zinc. A fost dezvoltat in Germania si garanteaza functionarea impecabila a unor astfel de sisteme hidraulice precum: servodirectie, suspensie hidropneumatica, amortizoare, suport pentru sistemul de amortizare activ al motorului cu ardere interna. Are o aplicație multifuncțională, dar nu a tuturor marilor producători de mașini europeni și nu are aprobări de la fabricile de mașini japoneze și coreene.

Poate fi folosit și în sistemele concepute pentru uleiurile ATF tradiționale. Produsul atinge cea mai mare eficiență atunci când nu este amestecat cu alte lichide.

Un lichid bun, pe care nu vă puteți teme să îl turnați în multe mașini europene, este pur și simplu indispensabil în regiunile cu ierni aspre, dar prețul îl face inaccesibil pentru mulți.

Respectă toleranțele:

• VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• Citroen LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• MB 345.0
• ZF TE-ML 02K

Review-uri

• - Eu locuiesc in nord, conduc un Cadillac SRX cand au fost probleme cu hidraulica peste -40, am incercat sa completez Zentralhydraulik-Oil, desi nu este permis, ci doar Ford, am riscat, conduc totul OK pentru a patra iarnă.
• - Am un BMW, obișnuiam să completam Pentosinul original CHF 11S, iar de iarna trecută am trecut la acest lichid, volanul se întoarce mult mai ușor decât pe ATF.
• — Am condus 27 km cu Opelul meu într-un an în intervalul de temperatură de la -43 la +42°C. Servodirecția nu bâzâie la pornire, dar vara părea că lichidul era mai degrabă lichid, deoarece atunci când volanul a fost rotit pe loc, a existat o senzație de frecare a arborelui împotriva cauciucului.

Citeste tot

5

• Pro-uri:
• Caracteristici bune de vâscozitate în cel mai larg interval de temperatură;
• Versatilitatea aplicației.

• Contra:
• În ceea ce privește prețul de 2000 de ruble. și cu caracteristici bune, are un număr mic de aprobări și recomandări pentru utilizare în diferite mărci de mașini.

Cele mai bune lichide Dexron

Lichid de transmisie semisintetic Motul DEXRON III este un produs al tehnosintezei. Uleiul roșu este destinat oricăror sisteme în care este necesar un fluid DEXRON și MERCON și anume: transmisii automate, servodirecție, transmisie hidrostatică. Motul DEXRON III curge cu usurinta in frig extrem si are o pelicula de ulei stabila chiar si la temperaturi ridicate. Acest ulei de transmisie poate fi folosit acolo unde sunt recomandate fluidele DEXRON II D, DEXRON II E si DEXRON III.

Dextron 3 de la Motul concurează cu originalul de la GM, ba chiar îl depășește.

Conform standardelor:

• GENERAL MOTORS DEXRON III G
• FORD MERCON
• MB 236.5
• ALLISON C-4 – CATERPILLAR TO-2

Preț de la 760 de ruble.

Review-uri

• - Înlocuit pe Mazda CX-7, acum volanul poate fi rotit cu un singur deget.

Citeste tot

1

• Pro-uri:
• Capacitatea de a face față sarcinii sale într-o gamă largă de temperaturi;
• Aplicabilitate în servodirecția mai multor clase Dextron.

• Contra:
• Nu a vazut.

Febi 32600 DEXRON VI pentru cele mai solicitante transmisii automate si coloane de directie cu servodirectie, asigurand umplerea cu lichid de transmisie clasa Dexron 6. recomandat si pentru inlocuirea in mecanismele care necesita uleiuri DEXRON II si DEXRON III. Fabricat (și îmbuteliat) în Germania din uleiuri de bază de înaltă calitate și aditivi de ultimă generație. Dintre toate fluidele de servodirecție disponibile, ATF Dexron are cea mai potrivită vâscozitate pentru aplicațiile de servodirecție ca alternativă la lichidul dedicat PSF.

Febi 32600 este cel mai bun analog al fluidului original atât în ​​transmisiile automate, cât și în servodirecția producătorilor de mașini germani.

Are un număr dintre cele mai recente aprobări:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Opel 1940 184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (și altele)

Pret de la 820 r.

Review-uri

• — Am luat pentru Opelul Mokka al meu, nu există plângeri sau modificări în rău. Ulei bun la un pret rezonabil.
• - Am schimbat lichidul in BMW E46 gur, am luat imediat Pentosin, dar dupa o saptamana a inceput sa se invarte tare volanul, l-am schimbat si eu o data dar la Febi 32600 e pe el de mai bine de un an, totul e bine.

Citeste tot

Febi 32600 DEXRON VI”>

2

• Pro-uri:
• Poate fi înlocuit cu fluidul Dextron de calitate inferioară;
• Are un grad bun de vâscozitate pentru ATF universal în cutie și servodirecție.

• Contra:
• Toleranțe doar de la giganții auto americani și europeni.

Mannol Dexron III Automatic Plus este un ulei de transmisie universal pentru orice vreme. Proiectat pentru utilizarea în transmisii automate, convertoare de rotație, servodirecție și ambreiaje hidraulice. Ca toate lichidele, Dexron și Mercon sunt de culoare roșie. Aditivii și componentele sintetice alese cu grijă oferă cele mai bune proprietăți de frecare în momentul schimbărilor de viteză, caracteristici excelente la temperatură scăzută, stabilitate chimică și antioxidantă ridicată pe toată durata de viață. Are proprietăți bune anti-spumă și de deplasare a aerului. Producătorul susține că fluidul de transmisie este neutru din punct de vedere chimic pentru orice materiale de etanșare, dar testele au arătat că provoacă coroziunea pieselor din aliaj de cupru. Facut in Germania.

Produsul are aprobări:

• ALLISON C4/TES 389
• CATERPILLAR TO-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ/M2C166-H
• GM DEXRON III H/G/F
• MB 236.1
• aplicații PSF
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

Pret de la 480 r.

Review-uri

• - Turnez Mannol Automatic Plus în Volga mea, rezistă la înghețuri de minus 30, nu există plângeri cu privire la sunete sau dificultăți în rotirea volanului, funcționarea rapelului hidraulic pe acest fluid este silențioasă.
• — Folosesc MANNOL ATF Dexron III în GUR de doi ani, nu sunt probleme.

Citeste tot

3

• Pro-uri:
• Dependență scăzută a vâscozității de temperatura de funcționare;
• Preț scăzut.

• Contra:
• Agresiv pentru aliajele de cupru.

Castrol DEXRON VI — Lichid de transmisie roșu pentru transmisii automate. Ulei de viteze cu vâscozitate scăzută, conceput pentru a funcționa în transmisiile automate moderne, cu o eficiență maximă a consumului de combustibil. Fabricat în Germania din uleiuri de bază de înaltă calitate, cu un pachet echilibrat de aditivi. Are aprobări Ford (Mercon LV) și GM (Dexron VI) și depășește standardul japonez JASO 1A.

Dacă nu este posibil să cumpărați ATF-ul original Dexron pentru o mașină japoneză sau coreeană, atunci Castrol Dexron 6 este un înlocuitor demn.

Specificație:

• Toyota T, T II, ​​​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, Roșu 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Ulei Suzuki AT 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda/Acura DW 1/Z 1

Pret de la 800 r.

Review-uri

• - Ei scriu pe Aveo-ul meu ca trebuie turnat Dextron 6 in servodirectie, l-am luat in magazinul Castrol Transmax DEX-VI, parca doar pentru transmisie automata, au spus ca e bun pentru hidra, ca a fost reglementat. prin politica de preturi, ca sa nu fie cel mai ieftin dar si pacat de banii scumpi. Există foarte puține informații și feedback despre acest lichid, dar nu am nicio reclamație, volanul se întoarce fără sunete și dificultăți.

Citeste tot

4

• Pro-uri:
• Un pachet de aditivi care oferă o bună protecție împotriva coroziunii aliajelor de cupru;
• Conform multor specificații ale majorității producătorilor de automobile din lume.

• Contra:
• Nu există informații despre utilizarea în transmisiile hidraulice și servodirecția.

Ulei de transmisie ENEOS Dexron ATF III poate fi folosit în sistemele Step-tronic, Tip-tronic, transmisie automată și servodirecție. Stabilitatea termică-oxidativă ridicată este capabilă să asigure puritatea transmisiei pentru mai mult de 50 de mii de kilometri. Lichidul roșu ENEOS Dexron III, care amintește de siropul de zmeură-cireșe, conține aditivi speciali anti-spumă cu bune proprietăți de deplasare a aerului. Conform celor mai recente cerințe ale producătorilor GM Dexron. Se găsește mai des la vânzare în cutii de 4 litri, dar se găsesc și cutii de litri. Producătorul poate fi Coreea sau Japonia. Rezistența la îngheț la nivelul de -46 ° С.

Dacă alegeți ulei pentru o transmisie automată, atunci ENEOS ATF Dexron III ar putea fi în primele trei, dar ca analog pentru servodirecție, închide doar primele cinci fluide.

lista de toleranțe și specificații este mică:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Omida: TO-2.

Pret de la 1000 r. la cutie 0,94 l.

Review-uri

• - Il folosesc de 3 ani, am schimbat atat in cutie cat si in servodirectie la Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, ulei excelent, nu isi pierde din proprietati.
• - Am luat Daewoo Espero pentru înlocuire la transmisia automată, după umplere parțială conduc de mai bine de șase luni, nu văd probleme.
• - Am turnat Santa Fe în cutie, ca pentru mine Mobile este mai bine, pare să-și piardă proprietățile mai repede, dar asta este doar relativ la transmisia automată, nu am încercat cum se comportă în GUR.

Citeste tot

5

• Pro-uri:
• Una dintre cele mai bune proprietăți de lubrifiere;
• Tolerează bine temperaturile foarte scăzute.

• Contra:
• Agresiv pentru piesele din aliaj de cupru.

Cele mai bune fluide ATF pentru servodirecție

fluid Mobil ATF 320 Premium are o compoziție minerală. Locul de aplicare - transmisie automată și servodirecție, care necesită uleiuri de nivel Dexron III. Produsul este conceput pentru temperaturi de îngheț de 30-35 de grade sub zero. Miscibil cu fluide ATP roșii Dextron 3. Compatibil cu toate materialele comune de etanșare utilizate în transmisii.

Mobile ATF 320 nu va fi doar o alegere excelentă ca analog pentru turnarea într-o cutie automată, ci și o opțiune bună, în ceea ce privește comportamentul și caracteristicile sale, în sistemul de servodirecție.

Specificații:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

Pretul incepe de la 690 r.

Review-uri

• - Conduc un Mitsubishi Lancer pentru 95 de kilometri umplut cu Mobil ATF 320. Totul este bine. Hidracul a început într-adevăr să lucreze mai liniștit.

Citeste tot

1

• Pro-uri:
• ATF 320 este potrivit pentru servodirecția uzată;
• Nu afectează garniturile de cauciuc;
• Poate fi folosit ca topping.

• Contra:
• Nu este conceput pentru utilizare în regiunile nordice unde temperaturile scad sub -30°C.

Motul Multi ATF - Ulei sintetic 100% roșu conceput pentru toate transmisiile automate moderne. Conceput pentru utilizarea în sisteme de servodirecție, transmisii hidrostatice, care necesită utilizarea de fluide care respectă standardele Dexron și MERCON. Înlocuiește ATF conform standardului Dexron III. Liderul testului în ceea ce privește stabilitatea vâscozității, proprietățile la temperatură scăzută și funcțiile de protecție, în plus, are proprietăți de înaltă performanță. În comparație cu fluidele speciale pentru amplificatoarele hidraulice, pierde semnificativ în caracteristicile de vâscozitate la temperaturi pozitive - 7,6 și 36,2 mm2 / s (la 40 și, respectiv, 100 ° C), deoarece este proiectat într-o măsură mai mare special pentru cutie.

Lichidul francez ATP îndeplinește standardele Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML. Are o listă mare de specificații și aprobări pentru toate mărcile de mașini, dar trebuie să te uiți în datele tehnice pentru a vedea dacă este potrivit pentru un anumit model de rapel hidraulic.

lista de toleranțe populare:

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Lexus/TOYOTA ATF tip WS, Tip T-III, Tip T-IV;
• Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• Renault Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• FORD MERCON
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• și altele.

Prețul corespunzător este de 890 de ruble. pe litru.

Review-uri

• - Se potriveste perfect pe Volvo S80, e drept ca nu a completat gur, in transmisia automata, dar totusi, fata de mobil 3309 ATF, acesta se comporta mult mai bine iarna. Nu numai că a devenit mai rapid și schimburile sunt mai moi, la fel și smuciturile care au dispărut anterior.
• - Conduc un Subaru Legacy, nu am reusit sa cumpar lichidul original, l-am ales pe acesta pentru ca se potrivea cu tolerantele. Am spălat întregul sistem cu un litru, apoi l-am umplut cu un litru. Pe vremuri era un bubuit în poziții extreme, acum totul este bine.

Citeste tot

2

• Pro-uri:
• Nu numai că previne zgomotele străine, dar le și tratează după utilizarea altor uleiuri ATP.
• Are recomandări de la producători europeni, asiatici și americani.
• Poate fi amestecat cu uleiuri similare.

• Contra:
• Preț ridicat;
• Mai mult concepute pentru a funcționa în transmisia automată.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 este un fluid hidraulic german universal pe bază de uleiuri de sinteză de hidrocracare și cu un pachet de aditivi de înaltă performanță. Liquid Moli ATF 1100 este proiectat atât pentru transmisii automate, cât și pentru servodirecție. Poate fi folosit și pentru completarea sistemelor pentru care se aplică specificațiile ATF relevante. Culoarea ASTM este roșie. Atunci când îl alegeți ca fluid de servodirecție, trebuie să studiați cu atenție recomandările producătorului, deoarece fluidul are un indice de vâscozitate ridicat.

Respectă toleranțele:

• Dexron IIIH
• Dexron IIIG
• Dexron II
• Dexron IID
• Dexron TASA (Tip A/Sufix A)
• Ford mercon
• ZF-TE-ML 04D
• MB 236.1
• ZF-TE ML02F

Dacă se potrivește specificațiilor, în loc de lichidul original, aceasta este o opțiune excelentă pentru bani puțini, deoarece prețul este de la 650 de ruble.

Review-uri

• - Am introdus Top Tec ATF 1100 în servodirecția Lanos-ului meu pentru 80 de mii de kilometri, a depășit deja o sută, nu au existat zgomote de pompă.

Citeste tot

3

• Pro-uri:
• Poate fi folosit ca topping, amestecand cu alte ATF;
• Ulei excelent pentru acele sisteme de servodirecție în care este necesară o vâscozitate crescută;
• Preț bun.

• Contra:
• Are doar specificații Dextron;
• Aplicabil într-o măsură mai mare doar la mașinile americane, unele europene și asiatice.

Formula Shell ATF pentru vehicule multiple - lichidul de transmisie fabricat in SUA poate fi folosit in servodirectie, unde producatorul recomanda turnarea Dexron III. Un produs bun la un preț foarte modest (400 de ruble pe sticlă), cu proprietăți echilibrate la temperatură joasă. are, de asemenea, proprietăți îmbunătățite anti-oxidare și anticoroziune, rezistență la temperaturi ridicate și scăzute, ceea ce permite transmisiilor să funcționeze fiabil în orice climat. Poate fi folosit în transmisiile manuale ale unor vehicule, precum și în sistemele hidraulice de direcție cu o anumită specificație.

Împreună cu Motul Multi ATF, fluidul Shell a arătat unul dintre cele mai bune rezultate în timpul testării efectuate de site-ul „La volan” pentru utilizare într-o transmisie automată. Ca orice ATF, are o culoare roșie otrăvitoare.

Specificații:

• Tip A/Tip A Sufix A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• Ford MERCON

Preț 400 de ruble pe litru, foarte atractiv.

Review-uri

• - L-am turnat in Impreza, totul a fost bine pana la ingheturi puternice, dar cum a dat peste 30, lichidul a facut spuma si pompa a urlat.

Citeste tot

4

• Pro-uri:
• Stabilitate termică și oxidativă bună;
• Lichid ieftin cu caracteristici tehnice bune.

• Contra:
• Conform toleranțelor, se potrivește unui număr foarte mic de mărci de mașini, poate fi turnat doar acolo unde este necesar Dextron 3;
• Un nivel ridicat de vâscozitate este bun pentru transmisiile automate, dar mai rău pentru o pompă de servodirecție.

ZIC ATF III — ulei semisintetic de culoare strălucitoare de zmeură pe bază de ulei de bază YUBASE VHVI. Conceput pentru a funcționa în transmisia automată și amplificator hidraulic. Are caracteristici de performanță echilibrate, ceea ce permite utilizarea fluidului atât în ​​mașinile noi, cât și în cele mai puțin similare. Aderența excelentă și rezistența peliculei de ulei fac posibil atât cutia de viteze automată, cât și sistemul hidraulic să funcționeze bine la temperaturi ridicate. Are volatilitate scăzută la temperaturi ridicate de funcționare.

Respectă toleranțele:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• Ford mercon
• Allison C-4 Toyota T-III
• Honda ATF-Z1
• Nissan Matic-J Matic-K
• Subaru ATF

Preț de la 1900 de ruble Canistra de 4 litri.

Review-uri

• - Folosesc ZIC la transmisie automata si servodirectie, si la diverse autoturisme, marci TOYOTA, NISSAN. Chiar dacă este ieftin, este suficient pentru câțiva ani. S-a arătat bine atât în ​​condiții de funcționare de iarnă, cât și la sarcini mari pe transmisia automată.
• - L-am umplut la inceputul verii, pompa a functionat fara zumzet la caldura, iar sina in sine mergea bine. La temperaturi scăzute, s-a arătat bine și, după încălzirea motorului cu ardere internă, amplificatorul hidraulic a funcționat perfect, fără cârlige și pană. Când bugetul este limitat, atunci nu ezitați să luați acest ulei.
• — Conduc de 5 ani pe un ZIC Dexron III VHVI semi-albastru, nu sunt scurgeri, nu l-am completat niciodată, înlocuindu-l la fiecare 2 ani împreună cu un rezervor.
• — După înlocuirea mașinii Subaru Impreza WRX, volanul a devenit mai greu.

Citeste tot

5

• Pro-uri:
• Ideal pentru mașini cu kilometraj mare, deoarece este ieftin și are o vâscozitate ridicată.
• Proprietăți bune anti-uzură.

• Contra:
• Prea gros pentru a fi folosit ca lichid de servodirecție în regiunile de nord.
• Este incomod că un recipient de litru este foarte greu de găsit la vânzare, acesta fiind oferit în principal doar în 4 litri. conserve.

Deoarece designul rapelului hidraulic conține piese din diverse materiale: oțel, cauciuc, fluoroplastic - atunci când alegeți fluidul potrivit, trebuie să vă uitați la datele tehnice și să țineți cont de compatibilitatea uleiului hidraulic cu toate aceste suprafețe. de asemenea, este important să existe aditivi care asigură o mai bună frecare între suprafețele de împerechere.

Uleiurile sintetice sunt rareori folosite în servodirecție (sunt agresive pentru cauciuc), adesea sintetice sunt turnate în transmisia automată a unei mașini. Prin urmare, turnați numai apă minerală în sistemul de servodirecție, cu excepția cazului în care uleiul sintetic este indicat în mod specific în instrucțiuni!

Dacă doriți să cumpărați un produs cu adevărat de înaltă calitate, și nu un fals, și vă plângeți că lichidul este rău, este recomandabil să fiți interesat de disponibilitatea certificatelor de calitate pentru produse.

Este posibil să amestecați fluidele de servodirecție între ele?

Când completați (și nu înlocuiți complet) lichid în rezervorul servodirecției, trebuie să urmați câteva reguli simple:

• Se amestecă minerale și sintetice fluid inacceptabil!
• Lichidul verde de servodirecție nu trebuie agitat cu lichide de alte culori!
• amestecați mineralul Dexron IID cu Dexron III este posibil, dar sub rezerva pe care le folosește producătorul în aceste două fluide aditivi identici.
• amestecare lichid hidraulic galben cu roșu, tip mineral, admisibile.

Dacă aveți experiență personală cu utilizarea unui anumit lichid și aveți ceva de adăugat la cele de mai sus, atunci lăsați comentarii mai jos.