Cum se spală sistemul de răcire a motorului?

Întrebarea este, cum să spălați sistemul de răcire a motorului, este de interes pentru proprietarii de mașini care se confruntă cu probleme la curățarea jachetei de răcire. Există atât produse de curățare populare (acid citric, zer, Coca-Cola și altele), cât și formulări tehnologice moderne. Să aruncăm o privire mai atentă asupra acelor și altor opțiuni.

Mijloace pentru curățarea sistemului de răcire de ulei, rugină și depuneri

Cât de des să spălați

Înainte de a trece la o descriere nominală a anumitor mijloace, aș dori să vă reamintesc cât de important este să spălați regulat sistemul de răcire al mașinii. Cert este că, în funcție de lichidul de răcire folosit, pe pereții tuburilor care alcătuiesc radiatorul se acumulează rugina, depunerile de ulei, produșii de descompunere antigel și depunerile. Toate acestea duc la dificultăți în circulația lichidului de răcire și la o scădere a transferului de căldură. Și acest lucru are întotdeauna un efect negativ asupra caracteristicilor motorului cu ardere internă și crește uzura pieselor sale individuale cu riscul defecțiunii lor premature.

Radiator murdar

Este de remarcat faptul că spălarea sistemului poate fi atât internă, cât și externă (curățarea externă înseamnă spălarea radiatorului din exterior de particulele de murdărie, praf și insecte prezente pe suprafața sa). Se recomandă spălarea sistemului intern de răcire cel putin o data pe an. Cel mai bine este să faceți acest lucru în primăvară, când nu mai sunt înghețuri și urmează o vară fierbinte.

Pe unele mașini, există o lumină pe tabloul de bord cu o imagine a unui radiator, a cărui strălucire poate indica nu numai o scădere a nivelului de antigel, ci și că este timpul să-l schimbi. Acest lucru poate servi și ca un semnal că este timpul să curățați sistemul de răcire. Există, de asemenea, o serie de semne indirecte ale necesității unei astfel de curățări:

Pictograma radiatorului indicând o problemă cu sistemul de răcire

• supraîncălzirea frecventă a motorului cu ardere internă;
• probleme de pompare;
• răspuns lent la semnalele reostatului (inerție);
• citiri de temperatură ridicată de la senzorul corespunzător;
• probleme în funcționarea „sobei”;
• Ventilatorul funcționează întotdeauna la viteză mare.

Dacă motorul este foarte fierbinte, atunci este timpul să selectați o unealtă pentru a spăla sistemul de răcire și să faceți o alegere pentru această perioadă și oportunitate.

Remedii populare pentru spălarea sistemului de răcire

După cum am indicat mai sus, există două tipuri de agenți de spălare - populari și speciali. Să începem cu primul, ca mai ieftin și mai dovedit.

Acid citric

Folosind acid citric pentru a curăța sistemul de răcire

Cel mai comun acid citric, diluat în apă, este capabil să curețe tuburile radiatorului de rugină și murdărie. Este deosebit de eficient dacă apa obișnuită este folosită ca lichid de răcire, deoarece compușii acizi sunt eficienți împotriva ruginii, iar compușii alcalini sunt eficienți împotriva calcarului. Cu toate acestea, rețineți că o soluție de acid citric nu este capabilă să îndepărteze contaminanții semnificativi.

Compoziția soluției este următoarea - se dizolvă și 20-40 de grame în 1 litru de apă, iar dacă poluarea este puternică, atunci cantitatea de acid pe litru poate fi crescută la 80-100 de grame (se creează un volum mai mare în o proporție similară). Este considerat ideal atunci când se adaugă acid în apa distilată Nivelul pH-ului este în jur de 3.

Procedura de curățare în sine este simplă. trebuie să scurgeți tot lichidul vechi și să turnați o soluție nouă. atunci trebuie să încălziți motorul cu ardere internă la temperatura de funcționare și să-l lăsați pentru câteva ore (și de preferință noaptea). apoi scurgeți soluția din sistem și priviți starea acestuia. Daca este foarte murdar, atunci procedura trebuie repetata si de 1-2 ori pana cand lichidul este suficient de curat. După aceea, asigurați-vă că spălați sistemul cu apă. apoi turnați agentul pe care intenționați să îl utilizați ca lichid de răcire.

Acid acetic

Folosind acid acetic pentru a curăța sistemul de răcire

Efectul acestei soluții este similar cu cel descris mai sus. O soluție de acid acetic este excelentă pentru spălarea ruginii de pe sistemul de răcire. Proporțiile soluției sunt următoarele - o jumătate de litru de oțet per găleată de apă (10 litri). Procedura de curățare este similară - scurgem lichidul vechi, umplem unul nou și încălzim mașina la temperaturi de funcționare. apoi trebuie să părăsești mașina cu rularea DVSm timp de 30-40 de minute cu faptul că pentru a se întâmpla ceva în curățarea chimică a radiatorului. în continuare trebuie să scurgeți lichidul de curățare și să vă uitați la starea acestuia. Repetați procedura până când lichidul este limpede. apoi trebuie să spălați sistemul cu apă fiartă sau distilată și apoi să completați lichidul de răcire pe care intenționați să îl utilizați în mod continuu.

Fanta

Folosind Fanta pentru a curăța sistemul de răcire

Similar punctului anterior. Cu toate acestea, există o diferență importantă aici. Cert este că, spre deosebire de Coca-Cola, unde se folosește acid fosforic, Fanta folosește acid citric, care are un efect de curățare mai mic. Prin urmare, unii proprietari de mașini îl toarnă în loc de antigel pentru a curăța sistemul de răcire.

În ceea ce privește timpul în care trebuie să conduci astfel, totul depinde de gradul de contaminare al sistemului. si anume daca nu este foarte murdar, iar curatarea se face mai mult pentru prevenire, atunci este suficient sa lasi motorul cu ardere interna sa functioneze 30-40 de minute la ralanti. Dacă doriți să spălați bine murdăria veche, atunci puteți merge astfel timp de 1-2 zile, apoi turnați distilat în sistem, mergeți în același mod, scurgeți-l și priviți starea lui. Dacă distilatul este murdar, repetați procedura până când sistemul este limpede. La final, nu uitați să-l clătiți bine cu apă și să-l umpleți cu antigel nou.

Vă rugăm să rețineți că, dacă există găuri mici sau crăpături în conducta sobei, dar murdăria le-a „strâns”, atunci atunci când spălați, aceste găuri se pot deschide și se va forma o scurgere.

Acid lactic sau zer

O opțiune excelentă pentru spălarea sistemului de răcire al motorului cu ardere internă al unei mașini este acid lactic. Cu toate acestea, o problemă semnificativă constă în faptul că astăzi este foarte dificil să obțineți acid lactic. Dar dacă reușiți să-l obțineți și el, atunci îl puteți turna în radiator în forma sa pură și îl puteți conduce o vreme (sau lăsați mașina să stea cu motorul pornit).

O alternativă mai accesibilă la acidul lactic este zerul. Are proprietăți similare pentru curățarea radiatorului și a altor elemente ale sistemului de răcire. Algoritmul de utilizare a serului este următorul:

Utilizarea zerului

• preparați în prealabil aproximativ 10 litri de zer (de preferință de casă, nu din magazin);
• strecoara intregul volum achizitionat de 2-3 ori prin tifon pentru a filtra bucatile mari de grasime;
• mai întâi, scurgeți lichidul de răcire din calorifer și turnați zer în locul lui;
• conduceți 50-60 de kilometri cu el;
• este necesar să se scurgă serul în stare fierbinte, astfel încât murdăria să nu aibă timp să se lipească din nou de pereții tuburilor (atenție!);
• lăsați motorul să se răcească;
• se toarnă apă prefiartă în calorifer;
• porniți motorul cu ardere internă, lăsați-l să se încălzească (aproximativ 15-20 de minute); scurgeți apa;
• lăsați motorul să se răcească;
• completați antigelul pe care intenționați să îl utilizați în mod continuu;
• Aerisiți aerul din sistem, completați cu lichid de răcire dacă este necesar.

Vă rugăm să rețineți că serul are proprietățile sale de curățare timp de 1-2 ore. Prin urmare, cei 50-60 km amintiți trebuie parcursi în acest timp. Nu merită să conduceți mai mult timp, deoarece serul se amestecă cu murdăria din sistem.

Sodă caustică

Această proprietate este, de asemenea, numită în mod popular diferit - hidroxid de sodiu, „alcali caustici”, „sodă caustică”, „caustică” și așa mai departe.

De asemenea, poate fi folosit doar pentru curățarea caloriferelor de cupru (inclusiv radiatorul aragazului). Bicarbonatul de sodiu nu trebuie folosit pe suprafețe de aluminiu.

În conformitate cu instrucțiunile oficiale ale producătorului de radiatoare de cupru, trebuie să acționați conform următorului algoritm:

Sodă caustică

• scoateți radiatorul din mașină;
• clătiți-i interiorul cu apă plată și suflați-l cu aer comprimat (fără a depăși o presiune de 1 kgf/cm2) până când apa curată curge din calorifer;
• preparați aproximativ 1 litru de soluție de sodă caustică 10%;
• încălziți compoziția la cel puțin + 90 ° С;
• turnați compoziția pregătită în calorifer;
• se lasa 30 de minute la infuzat;
• scurgeți soluția;
• timp de 40 de minute, clătiți interiorul radiatorului cu apă fierbinte și suflați-l alternativ cu aer cald (în același timp, presiunea nu trebuie să depășească 1 kgf / cm2) în direcţia opusă direcţiei de mişcare a pompei.

Amintiți-vă că soda caustică provoacă arsuri și corodează țesuturile vii. Prin urmare, trebuie să lucrați pe stradă cu mănuși și un respirator.

Ca urmare a unei reacții chimice, din conductele radiatorului poate apărea spumă albă. Dacă se întâmplă acest lucru - nu vă alarmați, este normal. Etanșeitatea sistemului de răcire după curățare trebuie efectuată pe un motor cu ardere internă rece, deoarece apa fierbinte se evaporă rapid și va fi problematică găsirea locului prevăzut pentru scurgere.

Ce nu este recomandat pentru spălarea sistemului de răcire

Printre așa-numitele remedii populare, există o serie de cele care nu sunt recomandate pentru utilizare, în ciuda faptului că unii proprietari de mașini le mai folosesc și în unele cazuri chiar ajută. Să dăm câteva exemple.

Coca cola

Folosind Coca-Cola ca purificator

Unii proprietari de mașini folosesc Coca-Cola pentru a spăla sistemul de răcire de ulei, emulsie, calcar și rugină. Ideea este că conține acid ortofosforic, cu care poți scăpa cu ușurință de poluarea menționată. Cu toate acestea, pe lângă acid, acest lichid conține o cantitate mare de zahăr și dioxid de carbon, ceea ce poate duce la anumite probleme.

Dacă decideți să utilizați „Cola” ca fluid de curățare, atunci este mai bine să eliberați mai întâi dioxid de carbon din acesta, astfel încât în ​​timpul procesului de expansiune să nu dăuneze componentelor individuale ale motorului cu ardere internă. În ceea ce privește zahărul, după utilizarea lichidului, trebuie să clătiți bine sistemul de răcire cu apă plată.

De asemenea, rețineți că acidul fosforic poate deteriora părțile din plastic, cauciuc și aluminiu ale sistemului de răcire. Prin urmare, „Cola” poate fi păstrată în sistem nu mai mult de 10 minute!

Zana

Unii șoferi folosesc popularul agent de curățare a grăsimilor de uz casnic Fairy sau echivalentul acestuia pentru a spăla uleiul din sistemul de răcire. Cu toate acestea, utilizarea sa este asociată cu o serie de probleme. În primul rând, compoziția sa este concepută pentru a lupta împotriva grăsimilor comestibile și pur și simplu nu poate face față uleiului de motor. Și chiar dacă încercați să-l turnați în calorifer, atunci va trebui să umpleți și să „fierbeți” motorul cu ardere internă de câteva zeci de ori.

Prin urmare, NU vă recomandăm să utilizați detergenți de uz casnic pentru grăsimi precum Fairy și produse similare.

Calgon și analogii săi

Calgon, Tiret și produse similare nu sunt recomandate pentru curățarea caloriferelor, deoarece scopul lor este de a îndepărta calcarul de pe conductele de apă.

"Alb"

Particularitatea „Albului” este că conține hipoclorit de sodiu, care corodează aluminiul. Și cu cât temperatura lichidului și suprafața de lucru este mai mare, cu atât se produce coroziunea mai rapidă (conform unei legi exponențiale). Prin urmare, în niciun caz nu turnați în sistem diverse substanțe de îndepărtare a petelor, în special cele care conțin înălbitor și compuși pe baza acestuia (inclusiv „Mr. Muscle”).

"cârtiță"

Cunoscut în cercuri înguste, „Mole” se bazează pe sodă caustică. În consecință, nu pot prelucra calorifere din aluminiu și alte suprafețe. Este potrivit doar pentru curățarea radiatoarelor de cupru (și anume, caloriferele aragazului) și numai prin îndepărtarea acestuia, rulând un astfel de curățător prin sistem, veți ucide toate garniturile și garniturile de cauciuc.

Alte amestecuri

Unii șoferi folosesc un amestec de acid citric (25%), bicarbonat de sodiu (50%) și oțet (25%) pentru curățare. Cu toate acestea, nu vă recomandăm să faceți același lucru, deoarece este foarte dur și corodează piesele din cauciuc și plastic.

Aceste produse de curățare sunt acceptabile numai dacă trebuie să spălați radiatorul aragazului și nu intenționați să conduceți lichid în sistemul de răcire.

Lichide speciale pentru spălarea radiatorului

Mijloacele enumerate mai sus, desigur, pot fi folosite pentru a spăla radiatorul și sistemul de răcire al unei mașini, dar acestea au devenit deja învechite atât din punct de vedere moral, cât și tehnologic. În prezent, producătorii de produse chimice auto oferă consumatorilor o gamă largă de diverse produse de curățare care costă bani destul de rezonabili, adică disponibile pentru un proprietar de mașină obișnuit.

Tipuri de lichide

Există mai multe tipuri de lichide de curățare pentru calorifere, care sunt împărțite în funcție de compoziția chimică. și anume:

• neutru. Astfel de lichide nu conțin aditivi agresivi (și anume, alcaline și acizi). Prin urmare, ei nu sunt capabili să spele poluarea semnificativă. de obicei, formulările neutre sunt utilizate ca profilaxie.
• acid. După cum sugerează și numele, baza compoziției lor sunt diferiți acizi. Astfel de fluide sunt excelente pentru curățarea compușilor anorganici.
• alcalin. Aici baza este alcalină. Excelent pentru îndepărtarea contaminanților organici.
• Bicomponentă. Ele sunt făcute atât pe bază de alcalii, cât și de acizi. deci, pot fi folosite ca un agent de curățare universal, pentru a spăla sistemul de răcire de calcar, rugină, produse de descompunere antigel și alți compuși.

Nu utilizați două produse diferite în același timp. Limitează-te la unul! de asemenea, nu utilizați compuși alcalini sau acizi foarte concentrați, deoarece pot deteriora elementele din cauciuc și plastic ale sistemului.

Lichide populare

Vă prezentăm o prezentare generală a celor mai populare lichide din țara noastră pentru spălarea sistemului de răcire a mașinii, precum și câteva recenzii ale șoferilor care au folosit cutare sau cutare lichid. Sperăm că informațiile de mai jos vă vor fi utile și veți cunoaște cel mai bun mod de a spăla sistemul de răcire.

TOP 3 cele mai bune fluide pentru spălarea sistemului de răcire

Spălare pentru radiator LAVR LN1106

Clasic pentru radiator LAVR. LAVR este o marcă rusă de produse chimice auto. LAVR Radiator Flush Classic este o soluție excelentă pentru spălarea sistemului de răcire al oricărei mașini. Numărul de catalog al produsului este LN1103. Costul aproximativ al unui pachet de 0,43 litri este de 3 ... 5 USD, iar un pachet de 0,98 litri este de 5 ... 10 USD.

Sticlele cu un volum de 430 ml vor fi suficiente pentru a le utiliza într-un sistem de răcire cu un volum total de 8 ... 10 litri. Compoziția se toarnă în sistem și se completează cu apă caldă până la marcajul MIN. După aceea, motorul cu ardere internă ar trebui să funcționeze aproximativ 30 de minute la ralanti. apoi agentul este îndepărtat din sistem și spălat cu apă distilată timp de 10 ... 15 minute cu motorul pornit la ralanti. După aceea, puteți completa un nou antigel.

Proprietățile utile ale produsului includ o creștere a duratei de viață a antigelului cu 30 ... 40%, îndepărtarea eficientă a calcarului, produsele de descompunere a antigelului, rugina și murdăria. Conține un inhibitor de coroziune, crește durata de viață a pompei și a termostatului.

Feedback pozitiv	Comentarii negative
Pur și simplu am folosit flushing Lavr pentru că cu puțin timp înainte tocmai folosisem un decarbonizator inel sub același nume, am văzut rezultatul, de aceea am decis să nu ispitesc soarta și să folosesc medicamentul aceleiași companii...	Nu s-au găsit recenzii negative.
De asemenea, la un moment dat pe VAZ-21099 a folosit Lavr. Impresiile sunt doar pozitive. Dar m-am spălat la fiecare doi ani. Deci nu am avut niciodată murdărie în sistemul de răcire.	.

Spălare a radiatorului Hi-Gear de 7 minute

Spălarea radiatorului Hi-Gear — 7 minute. Fabricat în SUA de către Hi-Gear. Este implementat în țările CSI, precum și în Europa și America. Spălarea sistemului de răcire Hi-Gear este un instrument foarte popular printre șoferii din întreaga lume. Articolul - HG9014. Prețul unei cutii de 325 ml este de aproximativ 6-7 USD. Din 2017, de la sfârșitul anului 2021, costul spălării a crescut cu 20%.

O cutie de 325 ml va fi suficientă pentru a spăla sistemul de răcire până la 17 litri. Produsul poate fi folosit pentru curățarea sistemelor de răcire ale mașinilor și camioanelor. O caracteristică distinctivă este timpul scurt de funcționare și anume 7 minute.

Proprietățile utile ale produsului includ faptul că crește eficiența radiatorului cu 50 ... 70%, elimină supraîncălzirea pereților cilindrului, restabilește circulația lichidului de răcire, reduce probabilitatea de supraîncălzire a motorului cu ardere internă, și protejează etanșarea pompei. Agentul nu conține acizi, nu necesită neutralizare și nu este agresiv pentru piesele din plastic și cauciuc.

Feedback pozitiv	Comentarii negative
Am folosit spălarea Hi-Gear (SUA), folosesc produsele acestui birou încă de la achiziționarea primei mașini, nu au existat niciodată reclamații, în special despre „curățatorii de injectoare”	Mi-a plăcut mai mult spălatul Hadovskaya + este mai ieftin.
După o clădire ieftină, nu s-a mai bine, dar hi-gear a ajutat	.

Detergent pentru radiatoare LIQUI MOLY

Detergent pentru radiatoare LIQUI MOLY. Acesta este un produs popular de la o cunoscută companie germană de produse chimice auto. Poate fi folosit în orice sistem de răcire și încălzire. Nu conține alcalii și acizi agresivi. Prețul aproximativ al unei cutii de 300 ml este de 6...8 USD. Articolul - 1994.

Perfect pentru proprietarii de mașini care doresc să curețe sistemul de răcire a motorului de ulei, emulsie și rugină. Un borcan de 300 ml este suficient pentru a crea 10 litri de lichid de curățare. Agentul este adăugat la lichidul de răcire și motorul cu ardere internă este lăsat să funcționeze timp de 10 ... 30 de minute. După aceea, sistemul este curățat și se toarnă antigel nou.

Agentul de curățare dizolvă grăsimile, uleiurile și depunerile de var, îndepărtează murdăria și sedimentele. De asemenea, este neutru pentru materiale plastice, cauciuc, compatibil cu orice lichid de răcire. Nu conține acizi și alcalii agresivi.

Feedback pozitiv	Comentarii negative
Sincer să fiu, am fost surprins de rezultatul spălat de ulei din duze, mi-am trecut degetul în interiorul duzei, nu a mai rămas nici măcar o urmă de ulei.	Am spalat lycumoli, nu a dat nimic, dar spuma din rezervor mai sta in picioare.In info scria ca chiar indeparteaza rugina, da, deci a fost exact invers.
Dupa inlocuirea caloriferului aragazului, l-am umplut cu dez/apa, l-am spalat bine, de ce zic ca e bun, pentru ca vechiul antigel pe care il aveam, in principiu, era curat, era doar timpul sa il schimb, iar dupa spalare a venit scoateți puțină mizerie, apoi completați cu noul antigel, așa că acum este ca o lacrimă, doar albăstruie.	Liquid Molly a încercat o mașină veche - după părerea mea gunoi

De obicei, pe ambalajul fiecărui agent de curățare a sistemului de răcire veți găsi instrucțiuni de utilizare. Asigurați-vă că îl citiți înainte de al utiliza direct.

Aceasta nu este o listă completă de produse pentru curățarea sistemului de răcire a mașinilor care sunt vândute în magazinele din țara noastră. Cu toate acestea, ne-am stabilit doar pe cei mai populari dintre ei, deoarece s-au dovedit mai buni decât alții. Oricare dintre aceste produse poate fi folosit pentru spălarea sistemului, de exemplu, atunci când uleiul a intrat în antigel.

Constatări

După cum puteți vedea, alegerea instrumentelor pentru curățarea sistemului de operare este destul de largă. Vă recomandăm să utilizați unelte profesionale, și nu diverse metode populare care sunt folosite pentru a spăla sistemul de răcire a motorului cu ardere internă acasă, atunci când nu este posibil să cumpărați unelte speciale. Astfel, veți proteja sistemele de răcire și alte sisteme ale mașinii dumneavoastră de posibile defecțiuni și veți prelungi durata de viață a acestora. Deoarece diferiți acizi corodează nu numai sedimentul, ci și unele componente și părți ale OS.

De asemenea, rețineți că, dacă doriți să treceți de la o marcă de antigel la alta, atunci trebuie neapărat să spălați sistemul de răcire cu apă distilată curată. Aceasta este cea mai simplă și ieftină metodă de curățare preventivă a sistemului de operare.