5 greșeli de spălătorie auto care vă pot deteriora grav mașina
Conținut
Majoritatea șoferilor preferă să-și păstreze prietenul cu patru roți curat. Cineva alege chiuvete specializate pentru asta, cuiva îi place să lustruiască cu propriile mâini. Dar în primul și al doilea caz, se fac adesea greșeli care pot dăuna mașinii. Să ne dăm seama care dintre ele sunt cele mai comune.
Prea aproape
Privind îndeaproape la un lucrător de la spălătorie auto, puteți observa adesea că acesta încearcă să țină duza instrumentului său cât mai aproape de corp. Acest lucru se face astfel încât murdăria să fie îndepărtată cât mai eficient posibil. Arcurile sunt prelucrate cu un zel deosebit.
Între timp, cu o presiune a jetului de apă de până la 140 de bari, vopseaua mașinii suferă un stres remarcabil. Suprafața vopselei ca urmare a unei astfel de expuneri este acoperită cu microfisuri. Ca urmare, după doi sau trei ani de spălare intensivă cu presiune ridicată, vopseaua va deveni tulbure, iar acest lucru este în cel mai bun caz.
Dacă există deja zone supuse coroziunii pe suprafața caroseriei mașinii, „împușcarea” caroseriei cu un „Karcher” este de multe ori mai periculoasă - microparticulele de metal se desprind din mașină. Manipularea neglijentă sau necorespunzătoare a instrumentului de spălat afectează adesea starea suprapunerilor decorative din plastic, acestea fiind deteriorate nu mai puțin rapid decât vopseaua.
În orice caz, pistolul trebuie ținut la o distanță de 25 sau mai mult de centimetri de corp, de asemenea, nu este recomandat să doborâți murdăria în unghi drept față de suprafața de tratat.
Spălarea unei mașini supraîncălzite
Lumina directă a soarelui va afecta negativ vopseaua. Însă soarele arzător și sufocant nu este atât de periculos pentru o mașină, pe cât scăderile bruște ale temperaturii sunt teribile. Și cel mai rău, când un jet de apă rece lovește o mașină supraîncălzită.
Consecințele unei astfel de „întăriri” nu sunt imediat vizibile, problemele se manifestă în timp. Fluctuațiile de temperatură și expunerea la umiditate dăunează lacului provocând microfisuri care sunt invizibile cu ochiul liber. După ceva timp, microdeteriorările încep să lase umezeala să treacă și acolo nu este departe de coroziune.
Pentru a proteja corpul de necazurile descrise mai sus, în ajunul sezonului de vară, merită să cheltuiți niște bani și efort pentru lustruirea suplimentară. Caroseria și sticla vehiculului vor fi protejate de crăpare prin răcirea lentă de către sistemul de aer condiționat chiar înainte de spălare pe vreme caldă. Dacă este posibil, se recomandă să folosiți apă caldă și nu rece pentru procedură. Același lucru este valabil și pentru spălarea unui cal de fier „înghețat”, de exemplu, după o noapte geroasă de iarnă pe stradă.
Cu toate acestea, personalul de service al spălătoriilor auto care țin la reputația lor este conștient de ce să facă cu o mașină foarte supraîncălzită; înainte de procedură, mașina trebuie să fie răcită câteva minute.
Plecarea la rece imediat dupa spalare
O greșeală comună pe care o fac mulți proprietari de mașini în timpul iernii este uscarea insuficientă a părților caroseriei. Pentru a evita potențialele probleme din acest motiv, atenția ar trebui să se concentreze asupra calității aerului comprimat suflat la o spălătorie auto.
Uscarea vehiculului prin manșoane în condiții de îngheț sever duce la înghețarea strânsă a încuietorilor ușilor, la „lipirea” capacului rezervorului de benzină și la alte „surprize”. Din cauza atitudinii neglijente a unor „specialiști”, după spălare, oglinzile exterioare, senzorii radar de parcare și alte elemente ale mașinii pot fi acoperite de îngheț.
Pentru a preveni acest lucru, la sfârșitul procedurii, se recomandă „înghețarea” puțin a mașinii (5-10 minute) prin deschiderea portierelor, a capotei, îndepărtând lamelele ștergătoarelor de parbriz. Încuietorile ușilor, capota, capacul portbagajului, trapa rezervorului de benzină ar trebui să fie închise și deschise de mai multe ori, apoi cu siguranță nu vor îngheța.
Dacă, după spălare, vehiculul merge în parcare, ar trebui să rezolvați frânele accelerând și frânând de mai multe ori. Această procedură ușor neobișnuită va reduce șansa ca plăcuțele să se lipească de discuri și tamburi.
mașină brută
La spălătoria auto, mașina trebuie uscată bine nu numai cu aer comprimat, ci și cu cârpe. Adesea, muncitorul pur și simplu suflă foarte repede unele locuri din mașină, fără a se deranja să usuce garniturile ușii, încuietori, capacul rezervorului de combustibil și alte elemente.
Nu va fi de prisos să vă asigurați că mașina de spălat a suflat toate colțurile și crăpăturile, de exemplu, zonele de blocare a oglinzii. În caz contrar, mașina va colecta imediat praful, iar iarna va fi acoperită cu gheață, ceea ce va afecta negativ starea caroseriei și a componentelor în mișcare.
Fii atent sub capotă
Compartimentul motor trebuie păstrat curat, acesta este un fapt incontestabil. Dar înainte de a încredința procedura de spălare a acestei zone critice specialiștilor sau de a întreprinde curățarea umedă la o stație de autoservire, merită să clarificăm dacă se utilizează presiune înaltă.
Mașinile moderne sunt pline cu tot felul de senzori și alte componente electronice, care pot fi foarte ușor deteriorate de un jet de câteva zeci de bare. În plus, apa de înaltă presiune poate pătrunde în deschiderile unităților de control. Firele rupte, caloriferele deteriorate și vopseaua sunt doar câteva dintre problemele care așteaptă folosirea necorespunzătoare a dispozitivelor de spălat.
Există mai multe greșeli comune care pot fi făcute atunci când spălați o mașină. Evitarea lor este ușoară dacă urmați recomandările discutate în articol.
