Abarth Grande Punto - o altă încarnare a hatchback-ului urban
Abarth își schimbă proprietarul Fiat atât de mult încât este tratat ca o marcă separată. Există mult marketing în această afirmație, dar mult adevăr.
Dacă te uiți la Abarth din exterior, atunci la prima vedere este Fiat Grande Punto și atât. Doar o privire mai atentă arată că în locul siglei Fiat, scutul Abarth cu un scorpion caracteristic se etalează pe capotă și hayon. Același semn a fost găsit și pe aripi și jante. O trăsătură distinctivă suplimentară este banda folosită în fiecare model al acestui brand, în partea de jos a ușii, cu numele companiei. Cureaua, ca și carcasele oglinzilor laterale, este roșie.
În interior, un semn de scorpion a lovit bordul și un cadran Abarth a lovit centrul volanului. Scaune tip găleată cu suporturi laterale puternic dezvoltate, tetiere integrate și căptușeală pentru a limita mișcarea țesăturilor pe acestea, îmbrăcămintea are și logo-uri pe partea superioară a spătarelor. Masina este bine echipata. Are aer condiționat automat, radio MP3, sistem Blue & Me, șase difuzoare și subwoofer, geamuri electrice și oglinzi. Consola centrală era acoperită cu material gri cu puncte negre, ceea ce, sincer, nu mi-a plăcut cumva. În partea de sus este un rând de nasturi. În centru este un buton gri mare, cu aspect ieftin, cu chenar roșu și inscripții Sport Boost. Arată groaznic, dar este indispensabil pentru personajul lui Abarth. Făcând clic pe el, se schimbă caracterul mașinii.
Atâta timp cât lăsăm asta în pace, Abarth Grande Punto este o mașină drăguță, eficientă și rapidă, dar nu captivantă. Motorul 1,4 turbo pe benzină oferă 155 CP. si cuplu maxim de 206 Nm la 5000 rpm. Este dinamic, accelerează de bunăvoie și ușor, dar este greu să contați pe un sentiment foarte sportiv în ea, iar în cele din urmă Carlo Abarth a devenit faimos nu pentru că a creat mașini decente, ci pentru că a schimbat sportivii fără compromisuri de culoare gri de drum. Mașinile Fiat, dar acum cu un scorpion pe capotă, s-au descurcat foarte bine în rivalitatea sportivă, iar acest lucru a atras atenția iubitorilor de mașini rapide.
În cazul lui Abarth Grande Punto, această modificare se realizează prin activarea funcției Sport Boost. Valoarea maximă a cuplului crește apoi la 230 Nm, iar motorul atinge această valoare deja la 3000 rpm. În acest mod, servodirecția devine mai directă, oferind mașinii un aspect mai sportiv și o senzație de control mai mare asupra acesteia. La experiență se adaugă pedala de accelerație Drive-by-Wire, care permite reglarea precisă a accelerației, suspensia coborâtă cu 10 mm cu arcuri cu 20 la sută mai rigide decât cea standard și ecartamentul mărit cu 6 mm. mm. Și un sunet frumos, sportiv al motorului.
În general, Abarth are o tracțiune bună, iar atunci când este activat, Sport Boost răspunde mai precis la mișcările de direcție și accelerează mult mai repede. Mașina accelerează până la 100 km/h în 8,2 secunde și are o viteză maximă de 208 km/h. Șoferul are la dispoziție o varietate de sisteme electronice de asistență, precum ASR și ESP, precum și un Hill Holder, care facilitează pornirea pe un deal.
Era deja o plăcere să conduc o astfel de mașină. Cu toate acestea, acest lucru necesită unul dintre cele două lucruri - drumuri diferite sau roți diferite. Combinația dintre găurile noastre de pe trotuar și roțile de XNUMX inch cu anvelopele cu profil ultra-jos strica în mod semnificativ plăcerea de a conduce această mașină. În primul rând, loviturile în gropi sunt puternice și foarte neplăcute, iar în al doilea rând, pot duce cu ușurință la deteriorarea anvelopelor. Drumurile, din păcate, nu pot fi schimbate rapid și ușor, dar cu roți este diferit. Desigur, pe roțile cu profil de anvelopă mai înalt, mașina nu va mai fi la fel de stabilă, dar schimbarea nu ar trebui să fie atât de pronunțată încât să poată fi simțită în timpul condusului normal.
Este mult mai ușor să simți cel mai mare dezavantaj al butonului Sport Boost - consumul de combustibil mult mai mare. În timpul conducerii în regim normal, computerul de bord mi-a arătat un consum instantaneu de combustibil de 15 l/100 km, iar după pornirea modului Sport Boost a crescut la 25 l/100 km! Utilizarea acestui mod în funcționarea de zi cu zi poate crește semnificativ costul călătoriei. Consumul de combustibil este specificat din fabrică la o medie de 6,7 l/100 km, dar apăsarea frecventă a butonului Sport Boost și utilizarea funcțiilor oferite de mașină va crește semnificativ această cifră.
