Atenție la răcitoare!
Unul dintre cele mai importante elemente ale sistemului de răcire a motorului este răcitorul de lichid. În mașini, putem găsi diferite soluții pentru aceste schimbătoare de căldură. Ele diferă în tehnologia activă de fabricare a suprafeței, precum și în forma și aranjarea elementelor individuale, așa-numitele. de bază. Radiatoarele, ca și alte părți ale mașinii, sunt supuse diferitelor tipuri de daune cauzate atât de factori externi, cât și de funcționarea necorespunzătoare a sistemului de răcire.
Cum funcționează?
În primul rând, puțină teorie: sarcina principală a răcitorului este să scadă temperatura lichidului de răcire a motorului. La rândul său, cantitatea acestuia din urmă depinde strict de interacțiunea pompei de lichid de răcire și a termostatului. Prin urmare, radiatorul trebuie să funcționeze la eficiență maximă pentru a preveni supraîncălzirea motorului. Acest lucru asigură o disipare eficientă a căldurii în condiții critice de funcționare, fără riscul supraîncălzirii ireversibile a unității de antrenare. Procesul de răcire în sine are loc prin suprafața activă a răcitorului, cunoscută în termeni tehnici ca miez. Acesta din urmă, realizat din aluminiu, este responsabil pentru colectarea căldurii din lichidul de răcire care curge.
Pliat sau sinterizat?
In functie de tipul de coolere, le putem gasi miezurile cu tuburi orizontale sau verticale. Cu toate acestea, în funcție de tehnologiile lor de producție, se disting structurile pliate mecanic și sinterizate. În primul, miezul radiatorului este format din tuburi rotunde și plăci plate de aluminiu (lamele) așezate pe ele. Pe de altă parte, în tehnologia de „sinterizare”, țevile și lamelele nu sunt îmbinate cap la cap, ci sunt sudate între ele prin topirea straturilor lor exterioare. Această metodă îmbunătățește transferul de căldură între cele două elemente ale radiatorului. Mai mult, această combinație de tuburi și lamele le face mai rezistente la diferite tipuri de vibrații. Prin urmare, răcitoarele cu miez sinterizat sunt utilizate în principal în vehiculele de livrare, camioane și vehicule speciale.
Ce se rupe?
Cel mai adesea, deteriorarea miezului radiatorului se produce la lovirea vehiculelor care se deplasează cu viteză mică (de exemplu, la manevrarea în parcări) sau după lovirea pietrelor aruncate de roțile din față ale mașinii. Pe de altă parte, lamelele sunt adesea deformate ca urmare a spălării incorecte a mașinilor, de exemplu, folosind aparate de curățare cu înaltă presiune. Deteriorarea radiatorului poate fi cauzată și de un sistem de răcire defectuos. Una dintre cele mai frecvente greșeli pe care le fac proprietarii de mașini este utilizarea lichidului de răcire de calitate scăzută sau adăugarea de apă care nu a fost detartrată. În primul caz, calitatea proastă a lichidului poate duce la înghețarea acestuia iarna și, ca urmare, la ruperea miezului. Pe de altă parte, utilizarea apei care nu este detartrată duce la formarea de cristale mici, care ulterior pot duce la înfundarea canalelor și oprirea fluxului de lichid de răcire.
Cum se asambleaza?
Un radiator deteriorat trebuie înlocuit cu unul nou (în cazul unei avarii mai puțin grave, se poate folosi un element refabricat). La dezasamblarea unui radiator defect, este necesar să se diagnosticheze cauzele deteriorării acestuia - acest lucru va facilita instalarea corectă a unuia nou. Înainte de a-l pune, asigurați-vă că verificați starea elementelor responsabile de fixarea și amortizarea acestuia. Este mai bine să înlocuiți toate șaibele, furtunurile de cauciuc (deseori se sparg sau se sparg) și clemele lor. Fixați noul răcitor cu șuruburile de fixare, acordând o atenție deosebită poziției corecte. Această operațiune trebuie efectuată cu atenție, deoarece lamelele sunt foarte des zdrobite, ceea ce duce la o scădere a eficienței de răcire deja în faza de asamblare. Următorul pas este să conectați furtunurile de cauciuc și să le fixați cu cleme. Înainte de a umple sistemul cu un lichid de răcire recomandat de producătorul mașinii, experții recomandă spălarea acestuia cu apă curată. Pe de altă parte, după umplerea sistemului cu lichid, verificați dacă aerul a fost aerisit corespunzător.
