Test drive Alfa Romeo 147 Q2: Domnule Q
Alfa Romeo 147 JTD este și mai dinamic și mai stabil pe șosea datorită sistemului Q2, în care diferențialul Torsen de pe puntea din față joacă un rol major. Primele impresii ale modelului.
De acum înainte, cele mai puternice modificări ale reprezentanților compacti ai liniei Alfa Romeo vor purta adăugarea Q2 la numele lor. Deoarece denumirea Q4, folosită în mod tradițional la modelele Alfa Romeo cu tracțiune integrală, este evident desenată intenționat, în acest caz este în mod clar ceva asemănător cu o „jumătate” de transmisie duală. În principiu, acesta este mai mult sau mai puțin același - în Q2, tracțiunea față este completată de un diferențial de tip Torsen cu blocare mecanică automată. Astfel, ideea este de a obține o tracțiune mai bună, un comportament la viraje și, în cele din urmă, o siguranță activă. Sistemul Q2 profită de capacitatea mecanismului Torsen de a produce un efect de blocare de 25% sub sarcină și 30% sub accelerație puternică, oferind în mod constant cea mai mare parte a cuplului roții cu cea mai bună aderență în acel moment.
Pe cât de incredibil pare, mecanismul cântărește doar aproximativ un kilogram! Pentru comparație: componentele sistemului Alfa Romeo Q4 cântăresc aproximativ 70 de kilograme. Desigur, nu toate beneficiile transmisiei duale pot fi așteptate de la Q2, dar proiectanții italieni promit îmbunătățiri semnificative în dinamica virajului, precum și eliminarea aproape completă a vibrațiilor în sistemul de direcție. Echipa noastră a testat aceste ambiții în practică și s-a asigurat că acestea nu sunt conversații de marketing goale.
Pe pista de testare Alfa Romeo de lângă Baloko, în nordul Italiei, 147 Q2 prezintă o dimensiune calitativ diferită în ceea ce privește ținuta de drum și manevrabilitatea. Comportamentul noii modificări 147 în viraje nu are absolut nimic de-a face cu comportamentul verilor săi din același model cu tracțiune față convențională - în modul de frontieră nu există nicio patinare neputincioasă a roților din față, iar tendința de subvirare este netezit. Instabilitate atunci când conduceți rapid pe suprafețe neuniforme? Uită-l! Dacă limitele fizicii sunt încă depășite, Q2 este imediat oprit prin controlul tracțiunii și intervenția ESP plăcut întârziată.
Deosebit de impresionantă este încrederea cu care noul 147 accelerează dintr-un corner, urmând un traseu stabilit nemilos și impecabil. Indiferent dacă raza de virare este mare sau mică, uscată sau umedă, netedă sau aspră, îngrijită sau ruptă, nu are aproape niciun efect asupra comportamentului mașinii. Manipularea beneficiază, de asemenea, foarte mult de absența aproape completă a vibrațiilor în sistemul de direcție. În acest moment, sistemul Q2 va fi disponibil în versiunea 147 cu un turbo diesel de 1,9 litri cu 150 CP. cu., precum și în cupe-ul GT, creat pe aceeași platformă.
Text: AMS
Fotografii: Alfa Romeo
2020-08-29
