amortizoare. Control medical

Suspensia oricărei mașini încorporează elemente elastice care netezesc impactul neplăcut atunci când lovesc denivelările carosabilului. Aceste elemente sunt în primul rând arcuri și arcuri. Fără ele, conducerea unei mașini din punct de vedere al confortului ar fi deplasat cu un cărucior, iar mașina în sine ar începe rapid să se destrame din cauza tremurului și vibrațiilor puternice constante.

Cu toate acestea, utilizarea arcurilor și a arcurilor are un dezavantaj, provocând leagăne verticale și orizontale foarte semnificative. Astfel de vibrații reduc semnificativ controlabilitatea și pot duce la situații periculoase, de exemplu, răsturnarea vehiculului. Pentru a netezi astfel de vibrații, se folosesc amortizoare sau amortizoare. Dacă amortizorul este spart, mașina va rămâne în mișcare, totuși, balansarea constantă va obosi destul de mult șoferul. De asemenea, va afecta negativ performanța de frânare și uzura anvelopelor.

Amortizor și suport. Înțelegerea construcției și a terminologiei

Mulți oameni sunt convinși că un amortizor este doar un termen simplificat pentru o bară de suspensie. Cu toate acestea, acest lucru nu este chiar adevărat.

Amortizorul are de obicei un design cilindric. În interiorul carcasei se află un piston cu tijă. Spațiul interior este umplut cu un lichid vâscos (ulei), uneori se folosește gaz în loc de lichid. Aparatul funcționează în compresie și în același timp este capabil să reziste la sarcini foarte semnificative.

Când suspensia mașinii se mișcă pe verticală, pistonul acționează asupra fluidului, făcându-l să curgă încet dintr-o parte a cilindrului în alta prin porii mici din piston. Vibrațiile sunt apoi amortizate.

Este adesea folosit un design cu două țevi, în care tuburile sunt amplasate unul în celălalt. În acest caz, lichidul trece de la primul tub în al doilea prin supapă.

Structura suspensiei include un amortizor telescopic ca parte principală. În multe cazuri, deși nu întotdeauna, i se pune un arc de oțel, care acționează ca un arc. Prin intermediul unui lagăr suport, cremaliera este conectată de sus la corp. De jos, este atașat de articulația de direcție, pentru aceasta se folosește o balama cauciuc-metal (silent block). Datorită acestui design, mobilitatea este asigurată nu numai pe verticală, ci și pe orizontală. Ca urmare, loncherul de suspensie îndeplinește simultan mai multe funcții - amortizarea vibrațiilor verticale și orizontale, suspendarea caroseriei mașinii și libertatea de orientare a roților.

Evaluarea stării amortizoarelor în funcție de comportamentul mașinii în mișcare

Faptul că amortizorul este defect poate fi indicat prin semne indirecte care apar în timpul conducerii. Aceste simptome includ:

• mașina se balansează sau se rostogolește destul de puternic, o astfel de manifestare devine deosebit de vizibilă în viraj sau în timpul frânării;
• uneori, din cauza unui amortizor defect, mașina la viteză mare se poate mișca în stânga și în dreapta;
• vibrații vizibile sunt resimțite în mișcare.

În general, în cazul amortizoarelor defecte, controlabilitatea vehiculului se deteriorează semnificativ, iar distanța de frânare crește.

Alte manifestări ale unei defecțiuni

Adesea, amortizorul își anunță defecțiunea printr-o lovitură. Cel mai adesea se aude în timpul accelerației, frânării și virajelor. Uneori apare din cauza deformării corpului. Destul de des, lovirea amortizorului este însoțită de scurgeri de ulei din acesta. De asemenea, poate bate în cazurile în care suportul este slăbit.

Un semn indirect de performanță slabă a amortizoarelor poate fi creșterea sau uzura neuniformă a anvelopelor.

Cum se verifică dacă un amortizor este în regulă

Pentru a testa, mulți încearcă să scuture puternic mașina și să urmărească cum se stinge vibrațiile. Dacă nu îl puteți balansa deloc, stocul este probabil blocat. Dacă mașina se scutură de mai mult de două ori, atunci putem spune cu siguranță că este timpul să schimbăm amortizorul.

Dar dacă fluctuațiile se opresc imediat, atunci acest lucru nu spune absolut nimic despre gradul de performanță. Amortizorul poate fi în stare excelentă sau poate fi pe punctul de a se defecta. Faptul este că cu balansarea manuală este imposibil să se creeze sarcini reale pe care dispozitivul le experimentează în procesul de mișcare.

Ceva poate fi descoperit prin inspecție vizuală. Pe suprafața oglinzii tijei nu trebuie să existe urme de coroziune, care pot împiedica mișcarea liberă a pistonului. Dacă corpul este chiar ușor deformat, pistonul se poate bate sau chiar bloca. Este posibil să existe o ușoară acoperire de ulei pe corp, acest lucru poate fi considerat normal. Dar dacă observați semne evidente de scurgere de ulei, atunci acesta este deja un semn alarmant. Încercați să ștergeți carcasa cu o cârpă uscată și verificați din nou după câteva zile. Dacă amortizorul are scurgeri, veți putea încă să călăriți o perioadă, dar cât timp va dura acest lucru este imposibil de spus în avans.

Există suporturi speciale de vibrații pe care puteți diagnostica și evalua starea amortizoarelor. Dar aici există nuanțe, care în cele din urmă pot distorsiona foarte mult rezultatul. Standul de vibrații trebuie să țină cont de modelul și vârsta mașinii, tipul de suspensie, gradul de uzură al altor elemente, presiunea în anvelope, alinierea roților și alte câteva date. În caz contrar, rezultatul diagnosticului poate să nu fie complet de încredere. Algoritmul de verificare utilizat pe acest stand special poate introduce și propria eroare.

Dacă conduceți cu un amortizor defect

Defectarea acestui element de amortizare permite, de obicei, mașinii să rămână pe drumul cel bun. Cu toate acestea, situația nu trebuie ignorată în niciun caz.

În primul rând, o mașină legănată este greu de controlat.

În al doilea rând, siguranța este redusă semnificativ - distanța de frânare devine mai mare, probabilitatea unei răsturnări crește, datorită săriturii pe denivelări, contactul roților cu drumul se pierde din când în când.

În al treilea rând, sarcina asupra altor elemente de suspensie este în creștere, ceea ce înseamnă că uzura acestora se accelerează. Ignorați o defecțiune a amortizorului - fiți pregătit pentru defecțiunea rulmenților, pârghiilor și a altor piese ale roților. Plăcuțele și discurile de frână se vor uza mai intens. Și, desigur, anvelopele se vor uza într-un ritm accelerat.

Dacă decideți să înlocuiți amortizorul, asigurați-vă că suspensia este în stare bună în ansamblu, verificați silent-blocurile, rulmenții cu bile. Uzura lor poate reduce durata de viață a amortizorului și va trebui să-l schimbați din nou înainte de timp.

De asemenea, nu uitați că amortizoarele din spate sau din față trebuie schimbate în perechi.