Transmisia automata ZF 8HP75
Conținut
Transmisia automată ZF 8HP8 cu 75 trepte a fost asamblată într-o fabrică din Germania din 2015 și este instalată pe modelele BMW cu tracțiune integrală precum GA8HP75X sau cu tracțiune spate precum GA8HP75Z. Această cutie este instalată și pe Alfa Romeo, Aston Martin și Jeep sub simbolul 875RE.
A doua generație de 8HP include și: 8HP50, 8HP65 și 8HP95.
Specificații 8-transmisie automată ZF 8HP75
Tip | mașină hidraulică |
Numărul de unelte | 8 |
Pentru condus | spate / plin |
Capacitatea motorului | până la 6.2 litri |
Cuplu | pana la 750 Nm |
Ce fel de ulei se toarnă | ZF Lifeguard Fluid 8 |
Volumul de grăsime | 8.8 litru |
Schimbare de ulei | la fiecare 50 km |
Înlocuirea filtrului | la fiecare 50 km |
Exemplar. resursă | 250 000 km |
Greutatea uscată a transmisiei automate 8HP75 conform catalogului este de 88 kg
Raport de transmisie transmisie automată GA8HP75Z
Folosind exemplul unui BMW X5 M50d 2017 cu un motor diesel de 3.0 litri:
Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
---|---|---|---|---|
3.154 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
5-I | 6-I | 7-I | 8-I | spate |
1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Ce modele sunt echipate cu o cutie de 8HP75
Giulia I (Tip 952) | 2015 - prezent |
Stelvio I (Tip 949) | 2016 - prezent |
DB11 1 (AM5) | 2016 - prezent |
Vantage 3 (AM6) | 2018 - prezent |
Seria 5 G30 | 2017 - 2020 |
Seria 7 G11 | 2015 - 2019 |
Seria X3 G01 | 2017 - 2021 |
Seria X4 G02 | 2018 - 2021 |
Seria X5 F15 | 2015 - 2018 |
Seria X6 F16 | 2015 - 2019 |
Ram 5 (DT) | 2019 - prezent |
Grand Cherokee 4 (WK2) | 2016 - 2021 |
Grand Cherokee 5 (WL) | 2021 - prezent |
Gladiator 2 (JT) | 2019 - prezent |
Wrangler 4 (JL) | 2019 - prezent |
Vânt de nord-est 1 (M182) | 2022 - prezent |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale transmisiei automate 8HP75
Aceasta este o mașină foarte fiabilă, dar resursele sale sunt mult reduse de conducerea agresivă.
Ca întotdeauna, principala problemă este contaminarea solenoizilor cu produse de uzură.
Uleiul murdar înfundă supapele corpului supapei și există șocuri la comutare
Cu accelerații frecvente, piesele din aluminiu ale părții mecanice a transmisiei automate nu rezistă
Mașinile slabe cunoscute din această familie sunt bucșele și garniturile de cauciuc.