Centurile de siguranță auto: protecție dovedită de zeci de ani

În ciuda ratei ridicate de dezvoltare a tehnologiilor moderne, centurile de siguranță rămân principalul mijloc de protecție pasivă a șoferului și a pasagerilor din mașină. Fixând poziția corpului în timpul impacturilor puternice, acest dispozitiv s-a dovedit de zeci de ani că ajută la evitarea rănilor grave, care sunt foarte adesea incompatibile cu viața. Conform statisticilor, în 70% din cazuri, oamenii reușesc să supraviețuiască în accidente grave datorită centurilor de siguranță.

Fapte din istorie și modernitate

Se crede că prima centură de siguranță a fost inventată și brevetată în 1885 de americanul Edward Claghorn. Inițial, dispozitivul a fost utilizat pentru pasagerii care călătoreau în vagoane deschise. Mai târziu, vagoanele au început să folosească și centura. Cu toate acestea, în industria auto, centurile de siguranță au început să apară mult mai târziu. La începutul secolului al XX-lea, au încercat să le pună în aplicare ca o opțiune suplimentară, dar ideea nu a prins niciodată.

Pentru prima dată, Ford a început să-și echipeze masiv mașinile cu centuri de siguranță: în 1948, au fost instalate dispozitive noi în mai multe modele ale acestui brand simultan.

În forma lor modernă, centurile de siguranță au apărut în mașini abia în 1959, când concernul suedez Volvo a început să le instaleze.

În vehiculele moderne, centurile de siguranță fac parte integrantă. În timpul conducerii, este necesar să le fixați nu numai la șofer, ci și la fiecare dintre pasagerii din mașină. Dacă această regulă este încălcată, șoferul va fi amendat cu suma de 1 de ruble (în baza clauzei 000 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse).

Cu toate acestea, nu sunt deloc sancțiuni monetare, însă preocuparea pentru propria lor siguranță îi obligă pe șoferi și pe pasageri să utilizeze un dispozitiv de siguranță pasivă care a fost dovedit de ani de zile. În cazul unei coliziuni frontale, centurile exclud posibilitatea:

• plecare prin parbriz;
• lovind volanul, bordul sau scaunele din față.

Impacturile laterale severe pot cauza răsturnarea mașinii. Există cazuri în care oamenii dezlegați au zburat prin geamurile laterale și apoi au fost zdrobiți de corpul mașinii. Dacă centurile de siguranță sunt utilizate conform intenției, atunci această situație nu se va întâmpla.

Orice obiect nesecurizat din habitaclu reprezintă un pericol de coliziune pentru alți pasageri. Oamenii și animalele de companie nu fac excepție.

Dispozitiv și principiu de funcționare

La prima vedere, construcția unei centuri de siguranță poate părea extrem de simplă. Cu toate acestea, dispozitivul centurilor moderne include o listă destul de mare de elemente, inclusiv:

• bandă de tensiune (realizată din fibre de poliester de înaltă rezistență care pot rezista la sarcini grele);
• elemente de fixare (cel mai adesea instalate pe elementele caroseriei pentru o fixare mai fiabilă, cu excepția mașinilor cu centuri în patru și cinci puncte care sunt atașate la scaun);
• cataramă pentru centură (oferă un punct de fixare detașabil, datorită căruia este posibilă o așezare convenabilă a chingilor);
• bobine inerțiale (responsabile pentru tensiunea corectă a benzii benzii și înfășurarea acesteia la desfacere);
• limitatori (vă permit să măriți fără probleme lungimea centurii pentru a stinge energia și a crește siguranța în momentul unui accident);
• pretensionatoare (declanșate în momentul impactului, strângând instantaneu centura și împiedicând accelerarea corpului).

Lista completă a elementelor depinde de mecanismul centurii. În total, există trei principii de funcționare a dispozitivului:

1. Mecanism static. Acest tip de design este învechit și nu este folosit la mașinile moderne. Banda are o lungime specifică pe care o puteți regla manual. Datorită nerespectării standardelor de siguranță, centurile de acest tip sunt scoase din funcțiune.
2. Mecanism dinamic. Astfel de centuri se pot alungi și se pot relaxa uniform pe măsură ce o persoană se mișcă. Cu toate acestea, în timpul frânării puternice, se declanșează o blocare, datorită căreia centura apasă strâns corpul de scaunul auto, menținând șoferul sau pasagerul staționar.
3. Mecanism de conducere. Cea mai fiabilă și modernă opțiune asociată cu alte sisteme de securitate a vehiculului. Dacă senzorii speciali din mașină determină posibilitatea unei situații periculoase, dispozitivele electronice vor strânge centurile în prealabil. Când pericolul a trecut, banda revine la poziția sa normală.

Tipuri de centuri de siguranță moderne

Pe măsură ce centurile de siguranță au început să fie introduse în industria auto, producătorii au început să ofere diferite tipuri de aceste dispozitive. Ca urmare, mai multe categorii de centuri pot fi găsite în mașinile moderne:

1. Centurile cu două puncte sunt o opțiune depășită. Astfel de dispozitive sunt cele mai frecvente în autobuzele de pasageri și avioane. Uneori, centurile cu două puncte sunt montate pe scaunele din spate ale mașinilor pentru pasagerul care stă în mijloc.
2. Centura în trei puncte este o opțiune familiară majorității proprietarilor de mașini. Se mai numește curea diagonală. Dispune de fixare fiabilă și este universal (potrivit atât pentru rândul de scaune din față, cât și pentru cel din spate în orice mașină).
3. Curelele cu patru puncte nu sunt utilizate pe scară largă. Cel mai adesea sunt utilizate pe mașini sport, echipamente speciale și uneori pe vehicule off-road. Cureaua se fixează pe scaun în patru puncte, împiedicând persoana să se răstoarne sau să lovească puternic.
4. Centurile cu cinci puncte sunt utilizate numai în supercar-urile scumpe, precum și în construcția de sisteme de siguranță pentru copii. În plus față de legăturile pentru umeri și talie, există o altă curea între picioarele pasagerului.

Reguli de funcționare

Folosirea centurii de siguranță este cât se poate de simplă și comodă pentru șofer și pasageri. Cu toate acestea, chiar și acest dispozitiv simplu are propriile reguli și nuanțe de funcționare.

1. Pentru a verifica dacă centura de siguranță este suficient de strânsă, lipiți-vă mâna între centura de centură și corp. Dacă există o compresie vizibilă pe mână, înseamnă că este întinsă în măsura corectă.
2. Nu răsuciți banda. În plus față de inconvenientul evident, o astfel de funcționare a centurii nu îi va oferi o tensiune adecvată în caz de urgență.
3. Dacă mașina a fost trimisă pentru reparații după un accident grav, solicitați specialiștilor de service să acorde atenție centurilor de siguranță. Ca urmare a tensiunii puternice și ascuțite, centurile își pot pierde puterea. Este posibil ca acestea să fie înlocuite și, de asemenea, să verifice fiabilitatea fixării tuturor elementelor dispozitivului.
4. Înlocuirea centurilor de siguranță este recomandată, de asemenea, în timpul conducerii fără accidente la intervale de 5-10 ani din cauza uzurii naturale.

Mulți șoferi încearcă să slăbească centura, astfel încât să nu împiedice mișcarea. Cu toate acestea, o tensiune nerezonabil de scăzută reduce semnificativ efectul de frânare al dispozitivului, drept urmare eficacitatea acestuia este redusă semnificativ.

Aceste statistici spun: dacă o persoană ignoră necesitatea de a folosi centura de siguranță într-o mașină, atunci în cazul unui accident, riscul de rănire gravă va crește:

• De 2,5 ori - într-o coliziune frontală;
• De 1,8 ori - cu impact lateral;
• De 5 ori - când mașina se răstoarnă.

Drumul poate fi complet imprevizibil, astfel încât, în orice moment, centurile de siguranță vă pot salva viața.