Mașini V8 pe care încă le puteți cumpăra cu mai puțin de 10,000 USD

În era hibridizării și electrificării, motoarele V8 sunt, din păcate, pe cale de dispariție. Considerate adesea ineficiente, motoarele V8 sunt pe ultimele lor etape. Este păcat, pentru că aceste motoare au oferit cea mai lină și mai ușoară experiență de condus posibilă, completată cu acel zgomot de gâlgâit pe care îl iubim cu toții. Din fericire, nu lipsesc mașinile uzate cu motor V8, dintre care majoritatea costă mai puțin de 10,000 de dolari, și am întocmit o listă cu cele mai tari.

Chevrolet Corvette C5

Cu ce ​​mașină mai bună pentru a începe această listă decât o supermașină? Și nu orice supermașină – legendara Corvette. C5 este cea mai nouă generație, disponibilă pentru sub 10,000 USD, așa că este destul de modern. De asemenea, este foarte jucăuș, datorită motorului LS V5.7 de 8 litri de sub capotă, care dezvoltă până la 350 CP.

În plus, Corvette C5 virează superb, oferindu-ți adevărate senzații de conducere asemănătoare supermașinii. Cu toate acestea, pentru a profita la maximum, vă recomandăm să mergeți cu transmisia manuală cu 6 trepte, deoarece cea cu 4 trepte nu este deosebit de interesantă. Cu toate acestea, orice model arată cool și atrage atenția dacă îți dorești cu adevărat.

Următorul: Mașina musculară prin excelență

ford mustang gt

Dacă designul supercarului nu este punctul tău forte, Ford Mustang GT de generația a cincea este o altă opțiune grozavă. În opinia noastră, este încă unul dintre cele mai frumoase Mustang disponibile astăzi, combinând mușchiul retro cool și modern într-un singur pachet.

Mai important, vine cu un motor V5.0 de 8 litri care oferă performanțe încântătoare și o coloană sonoră și mai bună. Fiecare accelerare a lui Mustang GT este o experiență în sine, nu numai pentru tine, ci și pentru lumea din jurul tău. S-ar putea să-ți trezească vecinii în fiecare dimineață, dar asta nu-l face mai puțin cool. Cel mai bun lucru la Mustang GT este că puteți găsi deja exemple originale la prețuri foarte mici.

Chevrolet Camaro SS a 4-a generație

Camaro din a patra generație poate să nu aibă aspectul retro al modelelor ulterioare, dar liniile elegante și sportive arată încă sexy până în prezent. În plus, Camaro are motoare care să se ridice la înălțimea acreditărilor sale de muscle car, în special în modelul SS, care dispune de un LS5.7 V1 de 8 litri care produce 335 CP.

În consecință, Camaro SS este aproape la fel de rapid ca o Corvette C5, deși într-un stil de caroserie mai mare și mai accesibil. V8-ul mare oferă șoferului și capacitatea de a arde anvelopele din spate și chiar de a accelera mai repede decât mașinile sport moderne. Zgomotul incitant este doar cireașa de pe tort.

Poate un muscle car să fie practic? Pun pariu că se poate!

Dodge Charger R/T

Mașinile musculare vin de obicei sub formă de coupe, ceea ce le face mai puțin utile ca șofer zilnic, mai ales dacă aveți o familie. Nu-ți face griji pentru că există o soluție pentru problemele tale și se numește Charger R/T. Sedanul Dodge este mult mai practic decât mașina ta obișnuită, fără a pierde niciun punct pe scara de răcoare.

În plus, sub capotă are un V5.7 de 8 litri care produce 340 CP. Asta poate suna mult în zilele noastre, dar este suficient să fumezi sedanurile executive moderne. În plus, face un sunet adevărat de mașină musculară și arată cu adevărat rău în exterior. Ce ai mai putea cere sub 10,000 de dolari?

Jaguar XK8

Elegant, elegant și sportiv sunt cuvinte care descriu întotdeauna în mod adecvat orice Jaguar, deși credem că acest lucru este cel mai evident la XK8. Mașina sport coupe/decapotabilă arată încă fantastic până în ziua de azi și are, de asemenea, o performanță serioasă.

Și anume, Jaguar a folosit un V4.0 de 8 litri în versiunile de nivel mediu și un V4.2 supraalimentat de 8 litri în cele mai puternice modele XKR. Ambele oferă o experiență de condus captivantă, cu zgomot excelent al motorului și manevrabilitate precisă. Un alt punct culminant este interiorul elegant din piele și lemn, care arată foarte elegant. În cele din urmă, împărtășește o platformă cu Aston Martin DB7, ceea ce îi oferă puncte suplimentare pe scara de răcoare.

Lexus SC430

Diferiți oameni au păreri extrem de diferite despre Lexus SC 430. Jeremy Clarkson a numit-o cea mai proastă mașină din toate timpurile, dar mulți alți jurnaliști o consideră o decapotabilă de lux bine făcută. Avem tendința de a ne încadra în ultimul grup: SC 430 este o mașină de lux foarte bine executată, cu un interior de înaltă calitate și un motor V4.3 de 8 litri extrem de neted.

În plus, fiind un motor Lexus, este extrem de fiabil și durabil, așa că nici un exemplu de kilometraj mare care costă sub 10,000 USD nu ar trebui să te deranjeze. Ceea ce este important, însă, este că are un design atemporal care nu se va demoda prea curând.

Următorul: o decapotabilă similară, deși din Germania

Mercedes-Benz SL500 R129

Cuvântul „cool” ar fi fost inventat ca un cuvânt pentru a descrie „foarte bine” în anii 1930, dar în opinia noastră Mercedes-Benz SL500 R129 a fost cel care l-a făcut popular. Decapotabilul german este, fără îndoială, simbolul cool, cu liniile sale simple și elegante, dar musculare. Aceasta este o mașină care încă atrage atenția și este un simbol de statut.

În plus, SL500 are sub capotă un V306 de 8 CP, ceea ce este suficient pentru o plimbare însuflețitoare. Cabina are, de asemenea, un aspect simplu și elegant Mercedes-Benz, folosind materiale de înaltă calitate. Și, deși poate fi costisitor de întreținut, SL500 R129 costă în continuare sub 10,000 USD.

Mercedes-Benz Clasa S

Clasa S este simbolul luxului high-tech, depășind întotdeauna limitele a ceea ce este posibil într-o mașină. Cu toate acestea, costurile ridicate de întreținere fac ca Clasa S să-și piardă rapid din valoare, făcându-l disponibil pentru un public mai larg.

Astăzi puteți cumpăra un exemplu perfect cu un motor V8 sub capotă pentru mai puțin de 10,000 USD. Poate fi costisitor de întreținut, dar conducerea (sau conducerea) Clasa S te va face cu siguranță să te simți important. În plus, cel mai bun Mercedes-Benz va arăta întotdeauna cool, iar acest lucru este valabil mai ales pentru modelul W140 de a treia generație, care este încă folosit de mulți demnitari din întreaga lume.

Jeep grand cherokee

Prima generație Grand Cherokee a marcat intrarea lui Jeep în categoria SUV-urilor de lux și a fost un succes imediat. Designul simplu și musculos a captat rapid atenția publicului, dar Grand Cherokee avea câteva alte calități care l-au făcut un SUV remarcabil.

Un exemplu este motorul V5.9 de 8 litri care produce 245 CP, ceea ce îl face unul dintre cele mai rapide din categoria sa. Nici V5.2-ul de 8 litri nu a fost rătăcit și poate fi găsit astăzi la al naibii de ieftin. A doua generație Grand Cherokee este, de asemenea, o opțiune grozavă, cu un V4.7 de 8 litri care produce 235 CP. Cu toate acestea, credem că arată puțin mai echilibrat.

Jaguar XJ1999 8 ani

Muscle cars sunt cool, dar uneori le lipsește factorul „cool”. Dacă vrei o mașină ca aceasta, cu siguranță ar trebui să alegi una britanică - Jaguar XJ8 are performanțe serioase, dar mai important, arată foarte elegant. Jaguar a avut întotdeauna un talent pentru a crea modele care vor dura secole, iar XJ8 este un exemplu perfect în acest sens.

Sub capota britanicului de lux se află un motor V4.0 de 8 litri care produce 290 CP, ceea ce este suficient pentru o accelerare fără efort. De asemenea, face zgomot bun, deși Jaguar s-a asigurat că cabina este silențioasă, făcând XJ8 mai mult o mașină de lux decât o mașină sport.

Ce zici de un supermașină mega-cool din anii 80?

Chevrolet Corvette C4

Chevrolet Corvette C4 este un alt supermașină V8 grozav pe care oricine și-l poate permite astăzi. În opinia noastră, este unul dintre cele mai frumoase, cu un design unghiular și intenționat, care transmite bine puterea de sub capotă.

Motorul LS5 V8 producea 375 CP, ceea ce era extrem pentru epocă, stânjenind chiar și unele supercaruri italiene. Corvette C5 este, de asemenea, distractiv de condus, mai ales dacă alegi excelenta transmisie manuală ZF cu 6 trepte. În plus, puteți avea o versiune decapotabilă a lui C4, precum și un coupe cu un acoperiș de sticlă, ceea ce se adaugă la factorul cool.

Ford Mustang SVT Cobra

Aruncă o privire rapidă la Ford Mustang SVT Cobra și primul lucru pe care probabil îl vei spune despre el este că este mișto. Cu toate acestea, răcoarea lui SVT Cobra este ascunsă sub piele. Sub capotă, Ford a plasat un V4.6 din aluminiu de 8 litri care producea 305 CP, ceea ce era foarte impresionant în anii '90.

Rezultatul este un sfert de milă în 14 secunde, nu este rău pentru o mașină musculară care costă sub 10,000 de dolari. Dar, ca mașină din divizia Ford SVT Performance, Cobra a prezentat și suspensii și frâne îmbunătățite, așa că nu a fost doar bună în linie dreaptă. În general, o mașină super și arătosă pentru bani economisiți. Am merge pentru asta.

BMW 540i/550i

BMW s-a străduit întotdeauna să creeze cea mai bună mașină de condus - o mașină care este distractiv de condus pe un drum întortocheat, dar și suficient de confortabilă pentru a duce familia în vacanță. Seria 5 poate fi cea mai apropiată de perfecțiunea de condus pe care o puteți obține de la un BMW; acum puteți deține una dintre aceste mașini din generația E39 cu motor V8 pentru mai puțin de 10,000 USD.

Ceea ce obțineți este un BMW incontestabil frumos, o calitate excelentă a condusului, o manevrabilitate excelentă pentru categorie și un interior excepțional de bine făcut. Adăugați la asta ingineria germană și aveți una dintre cele mai tari sedanuri sport din jur.

Mercedes-Benz Clasa E

În timp ce BMW Seria 5 a fost întotdeauna despre condusul dinamic, Mercedes-Benz E-Class a fost destinat mai mult clienților care doresc confort maxim. Clasa E este una dintre cele mai bune devoratoare de kilometri produse vreodată și asta se aplică tuturor generațiilor.

Atât modelele de a doua cât și de a treia generație sunt grozave pentru călătorii lungi, mai ales cu un motor V8 sub capotă. Motorul va zumzea pur și simplu în fundal în timp ce vă bucurați de liniștea și calitatea excepțională a călătoriei pe autostradă. Se simte ca și cum ai zbura într-un avion. Ah, și când aveți nevoie de puțină putere suplimentară, puternicele motoare V8 ale Merc sunt bucuroși să vă propulseze înainte cu vigoare, dar grație.

Lexus LS400

În anii 80, gândul la o mașină japoneză de lux era foarte neplăcut. Publicul este obișnuit cu mașini japoneze ieftine, fiabile și economice, dar nu și cu cele scumpe, luxoase. Așa că atunci când Toyota a anunțat lansarea unui brand de lux, mărcile americane și mai ales germane au râs.

Cu toate acestea, lansarea Lexus în 1989 a arătat că japonezii aveau un loc în categoria premium. LS400, prima mașină a mărcii, a distrus concurența încă de la început. Era un sedan de lux cu un motor V8 super-neted, mai bine conceput decât germanii și mai confortabil decât americanii. Cel mai bine, acum vă puteți bucura de un sedan emblematic Lexus pentru mai puțin de 10,000 USD fără să vă faceți griji cu privire la problemele de fiabilitate - este un Lexus, până la urmă.

BMW 740i/750i

BMW Seria 7 a fost întotdeauna în umbra Mercedes-Benz S-Class. Cu toate acestea, dați înapoi ceasul și veți vedea că mașinile uzate din Seria 7 sunt de fapt mai de dorit decât mașinile din Clasa S, una dintre cele mai faimoase fiind generația E38. Sedanul încă arată foarte atractiv - unii puriști îl consideră cea mai arătosă Seria 7 de până acum și suntem înclinați să fim de acord.

Frumusețea acestui lucru este însă că, în afară de motorul entry-level cu șase în linie, toate celelalte motoare sunt V6 cu o capacitate cuprinsă între 8 și 3.0 litri și fiecare dintre ele este foarte bună. La naiba, există chiar și un motor V4.4 pentru cei care vor să iasă în evidență, ceea ce îl face și mai grozav.

Pontiac Grand Prix GXP

Deși are sub capotă un motor LS V303 de 5.3 CP și 8 litri, Grand Prix GXP nu este ceea ce ai numi un sedan sport. Problema a fost în configurație - puterea a mers la roțile din față. Acest lucru a creat tot felul de probleme de manevrabilitate, în special de gestionare a cuplului, astfel încât ori de câte ori apăsați accelerația la ieșirea dintr-un viraj, Grand Prix-ul ar merge departe.

Cu toate acestea, dacă nu conduceți agresiv, GXP este un sedan bun. Motorul este foarte neted și oferă o tracțiune bună înainte, făcând din Grand Prix GXP un mare crucișător pe distanțe lungi. Cu toate acestea, deși puteți găsi un exemplu ieftin astăzi, aveți grijă de problemele mecanice.

Volkswagen Phaeton V8

Volkswagen poate să nu fie prima marcă care îți vine în minte când te gândești la motoarele V8. Cu toate acestea, cel mai popular brand german a decis odată să concureze în categoria de lux, în primul rând cu Mercedes-Benz S-Class. Rezultatul a fost Phaeton, un sedan de lux cu motoare VR6, V8 și W12 sub capotă.

Mașina a fost o adevărată bijuterie din toate punctele de vedere. Avea un interior foarte luxos și era foarte elegant, liniștit și confortabil. Cu toate acestea, Phaeton-ul a eșuat, iar motivul principal este că arată ca un Passat mai mare. Cu toate acestea, Phaeton V8 se răcește în timp și acum puteți conduce unul la un preț foarte mic.

Chrysler 300C SRT8

Când Chrysler a lansat sedanul 300C, a provocat destulă agitație în comunitatea de entuziaști. Oamenii au iubit designul simplu, dar muscular, mai ales în cea mai puternică versiune SRT8. Propulsat de un HEMI V6.1 de 8 litri, 300C SRT8 nu era o glumă – putea atinge 60 mph în doar 4.9 secunde, depășind majoritatea sedanurilor executive ale epocii.

În plus, SRT8 se descurcă destul de bine pentru un sedan mare și este, de asemenea, foarte confortabil atunci când aveți nevoie de el. Interiorul poate să nu fie la fel de înaltă ca cel al germanilor, deși se simte unic. Cu toate acestea, 300C SRT8 se referă la un stil exterior ultra-cool și un motor V8 sonor.

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

Majoritatea sedanurilor V8 pe care le-am enumerat aici sunt axate pe lux, calitatea condusului și confort. Dar nu Audi A2000 Quattro din '6. Sedanul executiv Audi va oferi, de asemenea, multă distracție datorită lui V4.2 de 8 litri de 300 CP. și celebra transmisie Quattro cu tracțiune integrală.

Deoarece motorul este aspirat natural, sună uimitor până la linia roșie. Manevrarea este, de asemenea, foarte fermă, iar interiorul emană încă calitate până în zilele noastre. În plus, mecanica este destul de fiabilă, așa că nu ar trebui să existe probleme. În cele din urmă, acesta este unul dintre cele mai frumoase sedanuri ale epocii.

Motorul Audi V4.2 de 8 litri a fost folosit cu succes la alte modele.

Lexus GS 430 (S160, S190)

Vrei un sedan sport executiv ultra-fiabil, care să te facă să zâmbești și să arăți cool în același timp? Nu căutați mai departe decât GS 430. Sedanul executiv Lexus a rezistat întotdeauna bine rivalilor săi germani în ceea ce privește manevrabilitatea, dar cu avantajul suplimentar al fiabilității. Astăzi, exemple foarte bune sunt disponibile pentru mai puțin de 10,000 USD, ceea ce le face extrem de dorite.

În plus, GS 430 arată foarte sportiv datorită liniei acoperișului de tip coupe și are un interior foarte bine lucrat, folosind materiale de înaltă calitate. A, și dacă vrei o opțiune mai eficientă, GS a fost singurul sedan al epocii disponibil cu un hibrid. Știm că nu este un V8, dar a fost la fel de rapid, trecând de la 0 la 60 mph în doar 5.2 secunde.

Audi S8 (D2)

De asemenea, puteți obține sonorul V4.2 de 8 litri de la Audi într-un pachet mai mare și mai luxos, fără a pierde mult din fior. S8 este în primul rând un sedan de lux, dar îți poate pune zâmbetul pe buze - poate accelera de la 0 la 60 km/h în 5.6 de secunde în modelul actualizat de XNUMX CP.

În plus, datorită construcției sale ușoare din aluminiu și sistemului de tracțiune integrală Quattro, se simte foarte agil în viraje. Este, de asemenea, una dintre cele mai tari sedanuri de la Audi, cu un design simplu, atemporal, care încă rezista cu succes testul timpului.

Infiniti m45

Infiniti M45 a fost prima incursiune a mărcii pe piața sedanurilor sport de lux cu motor V8 și a atras imediat atenția publicului. Infiniti avea un design simplu și musculos, care era foarte diferit de alte sedanuri ale epocii.

Încă arată cool până în ziua de azi, de parcă nu i-ar păsa ce cred ceilalți despre el. În plus, M45 a avut mijloacele pentru a susține acel aspect nepoliticos - un motor V4.5 de 8 litri sub capotă care produce 340 de cai putere.

O mașină V8 de lux din Coreea de Sud și, de altfel, o mașină bună.

hyundai genesis

Îți amintești de zilele în care cumpărătorii se gândeau la Hyundai ca la o marcă economică, de buget? Ne amintim și asta, dar astăzi amintirile par aproape șterse. Astăzi, Hyundai are o imagine solidă, iar unul dintre motivele principale a fost lansarea sub-brandului premium Genesis.

Genesis nu a început de fapt ca un sub-brand - a fost primul model din gama Hyundai. Sedanul a concurat cu sedanuri mari de lux din Germania, Japonia și SUA și s-a comportat surprinzător de bine. Modelul din prima generație era disponibil cu opțiuni V6 sau V8, iar astăzi puteți găsi exemple originale la prețuri foarte mici. Pe lângă faptul că este un Hyundai, Genesis este destul de fiabil, spre deosebire de alte mărci de lux.

Chevrolet Caprice

Dacă nu știai ce se află sub capotă, nu există nimic special care să te impresioneze la Chevrolet Caprice. Este un sedan mare uzual, cu un design foarte de uitat. Cu toate acestea, motorul LT1 V8 pe care Chevy l-a introdus în 1994 nu a fost de uitat.

Motorul 5.7L V8 producea 260 CP, ceea ce era suficient pentru o accelerare rapidă, dar lină. De asemenea, suna foarte bine, la fel ca orice V8 al epocii. Cu toate acestea, chiar dacă nu găsești un Caprice cu acest motor, sedanul era disponibil exclusiv cu motorizări V8, așa că oricare model îți va oferi o livrare lină de putere.

Ai citit pentru niște mușchi britanici?

Jaguar XF supraalimentat

Dacă puterea și experiența de condus sunt ceea ce cauți, Jaguar XF Supercharged ar putea fi o opțiune excelentă. Sedanul sport executiv britanic nu este doar rapid, dar arată și partea atât în ​​interior, cât și în exterior. La naiba, stilul este atât de bun încât astăzi Jaguar l-ar putea vinde ca model nou cu câteva upgrade-uri.

Cu toate acestea, V4.2-ul supraalimentat de 8 litri de sub capotă este o bijuterie. Produce 420 CP sănătoși. și cuplu puternic la nivel scăzut, care oferă un pumn în spate de fiecare dată când apăsați pedala de accelerație.

Lincoln Mark VIII LSK

Astăzi, Lincoln este asociat în mare parte cu SUV-urile, dar gama mărcii americane de lux includea cândva coupe-uri elegante. Ultimul care s-a bucurat de dealeri a fost Mark VIII LSC, o mașină elegantă care încă face capetele în zilele noastre. Cu siguranță te face să te întrebi cum ar arăta un coupe Lincoln modern!

La fel ca fiecare coupe american al epocii, Mark VIII LSC este propulsat de un motor V8, în special de unitatea de 4.6 litri de la Mustang. Produce 290 CP. și este asociat cu o transmisie automată cu 4 trepte pentru o călătorie fără efort și lină.

Audi S4 (B6)

Sedanul sport Audi S4 de astăzi vine exclusiv cu un motor V3.0 turbo de 6 litri (și turbodiesel în Europa). Cu toate acestea, în trecut, sedanul german era mult mai rece - avea un V4.2 de 8 litri. Unitatea cu aspirație naturală produce 344 CP, aproape la egalitate cu noul V6 turbo.

În plus, este, de asemenea, mult mai distinctiv și sună mult mai bine. Împreună cu o transmisie manuală cu 6 trepte, a fost, de asemenea, destul de bună - unii proprietari raportează un timp de 5-0 mph de mai puțin de 60 secunde. În plus, sistemul de tracțiune integrală Quattro oferă o manevrabilitate fermă și o stabilitate excelentă. În cele din urmă, Audi S4 B6 arată în continuare elegant chiar și la XNUMX ani de la lansarea sa inițială.

Stai, e un Supra cu V8 sub capotă?

Lexus SC400

Toyota Supra este una dintre cele mai populare mașini sport din toate timpurile, dar dacă ți-am spune că a existat o versiune Lexus cu motor V8 în anii '90? Se numea SC 400 și a fost prima incursiune a mărcii pe piața coupe-urilor.

Și, da, SC 400 își împarte platforma cu Supra, deși înlocuiește 2JZ-GTE cu mai tradiționalul V4.0 de 8 litri de la LS 400. Drept urmare, SC 400 este mai puțin puternic la 250 CP. Cu toate acestea, Lexus nu a vrut niciodată să facă o mașină sport; în schimb, era destinat unui public care își dorea un Grand Tourer elegant și neted și a reușit cu siguranță.

Pontiac GTO

Pontiac nu mai există, dar numele său este încă auzit în comunitățile de entuziaști. Unul dintre motive este GTO, o mașină musculară de lungă durată care a atins un număr aproape de cult. Aici vom vorbi despre cea mai recentă generație, concepută și dezvoltată în colaborare cu producătorul auto australian Holden, care și-a comercializat modelul ca Monaro.

Pontiac GTO din a cincea generație are un design atractiv care folosește linii simple și elegante pentru a crea un aspect sportiv. Aceasta este o imagine atemporală care este și astăzi relevantă. Cu toate acestea, motoarele de sub capotă sunt și mai impresionante - un V5.7 de 8 litri la primele modele și un V6.0 de 8 litri după facelift. Acesta din urmă produce 400 CP, deci este puternic chiar și după standardele actuale.

Toyota Tundra V8

Mașinile sport sunt cool peste tot, dar în SUA, camioanele pot fi și mai cool. În plus, există o mulțime de variante V8 care datează de câteva decenii. Unul dintre cele mai frecvent utilizate camioane de dimensiuni mari este Toyota Tundra de prima generație, care dispune de un motor V4.7 de 8 litri de 282 litri sub capotă care produce până la XNUMX de cai putere. in functie de anul de fabricatie.

Este, de asemenea, un camion foarte capabil - puteți tracta cu ușurință o remorcă mare sau puteți merge în locuri în care mașinile obișnuite nu pot ajunge. În plus, veți fi susținut de fiabilitatea legendară Toyota.

Următorul camion este și mai puternic în SUA.

Chevrolet Silverado

A treia generație Chevy Silverado se mândrește cu un aspect mult mai musculos decât Toyota Tundra și vine cu o gamă de trei motoare V8. Desigur, alegem cea mai mare unitate de 6.2 litri cu 403 CP, care vă oferă putere suplimentară pentru remorcare, remorcare sau pur și simplu să vă bucurați de plimbare. Cu toate acestea, orice altă variantă V8 va face.

Silverado este, de asemenea, un SUV foarte capabil, mai ales cu sistemul de propulsie 4×4, și se descurcă bine și pe șosea. La urma urmei, există un motiv pentru care a câștigat premiile pentru Camionul anului din America de Nord în 2007 și Camionul anului în 2007 de la MotorTrend.

Ford F-150

Camioanele Ford din seria F sunt de departe cele mai populare și cele mai vândute camioane din America de Nord și nici măcar nu se apropie. Există mai multe motive pentru aceasta, și anume capacități remarcabile de remorcare și remorcare, ușurință de întreținere și disponibilitatea pieselor, performanță puternică și aspect muscular.

Modelele din generațiile a 11-a și a 12-a au totul în tărie - arată cool și își fac treaba. În plus, le puteți obține cu motoare V8 grozave, cum ar fi Tritonul de 5.4 litri sau Boss de 6.2 litri. Cu aceste motoare ați putea chiar să fumați unele mașini sport moderne în timp ce transportați o încărcătură grea în spate. Acum cât de tare este asta?

Pickup Dodge Ram

Dodge Ram s-a diferențiat întotdeauna de camioanele Ford și GM, concentrându-se pe performanță și aspect. De exemplu, modelul din a treia generație este cel mai bine arătos camioneta din epocă, datorită în mare parte grilei frontale musculoase. De asemenea, avea o putere serioasă sub capotă, cu două motoare V8 excelente - un HEMI de 5.7 litri și un Magnum de 5.9 litri.

Cu toate acestea, spre deosebire de concurenții săi, a treia generație Dodge Ram a fost disponibilă și cu motorul V10 al lui Viper, făcându-l ceva ca un camion muscular. Și anume, Dodge Ram SRT-10 avea o unitate V8.3 de 10 litri care producea 500 CP, făcându-l cel mai puternic camion al epocii sale.

Următorul SUV este bun pentru familii și șoferii entuziaști.

BMW X5 (E53)

BMW X5 a fost unul dintre primele SUV-uri de lux lansate pe piața globală și a avut un succes răsunător. BMW a reușit să combine dinamica excelentă de condus și caracterul practic într-un pachet atractiv. Acest lucru a fost valabil mai ales dacă ați ales motoarele V4.4 de 4.6, 4.8 sau 8 litri, care au oferit și performanțe mașini sport în linie dreaptă.

Am putea argumenta că prima generație X5 arată și astăzi cool, dar nu se poate nega experiența superioară de condus. E53 X5 este rapid, confortabil și stabil pe șosea, oferind în același timp pasagerilor o cabină spațioasă și frumos amenajată. De asemenea, este foarte ieftin astăzi, deși vă sugerăm să analizați problemele mecanice în detaliu.

Volvo XC90 V8

Prima generație XC90 a fost primul SUV Volvo și a atras rapid atenția publicului. Cu toate acestea, pentru a reuși cu adevărat în America de Nord, Volvo avea nevoie de un motor V8. Problemă? Fața era prea mică pentru a găzdui unul. Din fericire, s-a găsit o soluție, iar numele ei era Yamaha. Da, Volvo XC90 este propulsat de un motor V8 dezvoltat de Yamaha.

Compania japoneză a proiectat aici o adevărată minune inginerească - motorul avea dimensiunea unui V6, deși avea încă opt cilindri și avea o cilindree de 4.4 litri. La XC90, Yamaha V8 producea 311 CP, deși a fost folosit ulterior în supermașina Noble M600, unde producea 641 CP.

Ford Crown Victoria

Dacă ideea ta despre un vehicul tare este o mașină de poliție, atunci nu căuta mai departe decât Ford Crown Victoria. Sedanul în stil retro captează în continuare atenția cu aspectul său impunător, dar adevărata bijuterie a coroanei este imensul V8 de 250 CP de sub capotă.

Acum, Crown Victoria este grea, ceea ce înseamnă că accelerația nu este deosebit de interesantă, dar sedanul Ford nu a fost niciodată menit să fie o plimbare exaltantă. În schimb, a fost conceput pentru a oferi pasagerilor o experiență de condus super lină și perfectă și o face cu aplomb. În plus, este atât de ieftin în zilele noastre încât este aproape „criminal” să nu deții unul măcar pentru o perioadă.

Suburbia Chevrolet

Chevrolet Suburban este un SUV tipic de familie de dimensiuni normale, cu un interior foarte spațios, capacitate de remorcare excelentă și motoare V8 puternice sub capotă. Dar cât de tare este? Ei bine, este vorba despre ce poți face cu el. Adaugă niște roți mari și o suspensie reglabilă, iar Suburbanul tău devine instantaneu cea mai proastă mașină din bloc.

A 9-a generație prezintă un interes deosebit aici, deoarece este echipată cu motoare V8 excelente, inclusiv monstrul Vortec 6.0 de 6000 litri cu 335 CP. Nici celelalte versiuni nu sunt rele, dar le puteți găsi la sub 10,000 USD.

Toyota Land Cruiser J100 V8

S-ar putea să vă întrebați ce este grozav la Land Cruiser J100 și asta este grozav pentru că avem răspunsurile potrivite. SUV-ul Toyota poate să nu arate deosebit de interesant, dar pachetul off-road cu suspensie ridicată și anvelope de 35 de inchi transformă rapid Land Cruiser-ul, altfel liniștit, într-un diavol.

În plus, SUV-ul are toate motivele pentru designul său - capabilitățile sale off-road sunt legendare și este una dintre cele mai fiabile mașini din lume. Cireasa de pe tort este V4.7 de 8 litri, care, deși nu este foarte puternic, este unul dintre cele mai fine motoare V8 pe care le veți găsi. În plus, Land Cruiser J100 își va menține valoarea mai mult timp decât SUV-urile rivale, deci este o investiție bună.