Echilibrarea roților. Important și adesea trecut cu vederea!

Dezechilibrul roților auto, pe lângă faptul că provoacă uzura anvelopelor, rulmenților, suspensiei și direcției, afectează negativ și siguranța la conducere. Prin urmare, acestea trebuie verificate și corectate frecvent.

Există două tipuri de dezechilibru: static și lateral, numit și dinamic. Dezechilibrul static este o distribuție neuniformă a maselor în raport cu axa roții. Ca urmare, centrul de greutate nu se află pe axa de rotație. Acest lucru provoacă vibrații în timpul mersului, care provoacă săritul roții. Rulmentul roții, anvelopa și suspensia au de suferit.

La rândul său, dezechilibrul lateral sau dinamic este definit ca o distribuție neuniformă a maselor în raport cu un plan perpendicular pe axa de rotație. Pe măsură ce roata se învârte, forțele care decurg din acest tip de dezechilibru încearcă să o devieze de la planul de simetrie. Dezechilibrul dinamic al roților direcționate provoacă vibrații ale volanului și afectează performanța de conducere.

Vezi și: Control pe drum. De la 1 ianuarie, noi puteri ale poliției

Dezechilibrul static si dinamic este eliminat cu ajutorul greutatilor plasate pe janta. Cea mai comună procedură este echilibrarea staționară, care necesită dezasamblarea roții. Echilibratoarele moderne indică locul în care se stabilește greutatea pe baza unei măsurători a forțelor cauzate de dezechilibru.

Echilibrarea vehiculului, cunoscută și sub denumirea de cântărire de control, se realizează fără demontarea și reasamblarea roții. Acest proces, spre deosebire de echilibrarea staționară, ia în considerare influența tuturor elementelor care se rotesc cu roata. Locul dezechilibrului este indicat de un stroboscop sau de radiații infraroșii. Cu toate acestea, echilibrarea într-un vehicul necesită multă experiență și abilități relevante și, prin urmare, acestea sunt rareori utilizate în practică. În plus, echilibrarea pe mașini staționare oferă o precizie suficientă.

Experții recomandă verificarea echilibrului roților la fiecare 10 ore sau cam asa ceva. kilometri, iar dacă vehiculul circulă adesea pe drumuri cu acoperire slabă, atunci la fiecare jumătate a cursei. Merită să verificați echilibrul de fiecare dată când schimbați roțile în timpul sezonului.

Vezi și: Porsche Macan în testul nostru