Conducere în siguranță cu presiunea corectă în anvelope

Presiunea în anvelope este un lucru simplu, dar foarte important. Este ușor de verificat și ajustat, dar consecințele pot fi grave dacă îl ignori. În acest text, veți învăța cum să citiți și să reglați corect presiunea în anvelope.

De ce să verificați presiunea aerului?

Zona de contact a tuturor celor patru anvelope de mașină cu drumul este de aproximativ dimensiunea unei foi A4 . În condiții normale, această zonă de contact relativ mică este suficientă pentru a menține vehiculul în siguranță pe drum.

Cu toate acestea, este important astfel încât presiunea aerului din anvelope să fie corectă. Dacă anvelopa este prea strânsă , aria de contact scade. În plus , anvelopa este supusă la sarcini mult mai mari și poate sparge dacă presiunea recomandată a aerului este depășită semnificativ în timpul conducerii.

Dacă anvelopa nu este suficient de umflată , zona de contact va crește. Dar nu face conducerea mai sigură, ci invers. Direcția roților din spate este redusă, iar vehiculul derapează mai repede. În același mod mișcările de direcție se transmit lent dacă anvelopele de pe puntea față nu au o presiune suficientă. În plus , se mărește distanța de oprire și crește consumul de combustibil.
De aceea este important respectați întotdeauna valorile de presiune recomandate cât mai aproape posibil.

Unde este presiunea aerului în cauciucuri?

Valorile presiunii aerului aplicabile unui vehicul sunt adesea marcate pe vehicul. Locațiile tipice sunt următoarele:

- În ușa șoferului
– În interiorul capacului rezervorului
- Peretele lateral din portbagaj
- Sub capotă

În orice caz: consultați manualul de utilizare al vehiculului.

A-ți cunoaște mașina înseamnă și a ști unde să-ți verifici presiunea în anvelope. De asemenea, puteți contacta dealerul dumneavoastră dacă este necesar. Vor fi bucuroși să vă arate unde este autocolantul de presiune. .

Cum să măsurați corect presiunea în anvelope

Presiunea în anvelope poate fi măsurată la orice benzinărie . Fost folosit pe scară largă Dispozitive de presiune Henkelmann » sunt în prezent înlocuite din ce în ce mai mult cu stații de presiune.

Pentru a obține valorile corecte, parcați mașina pentru câteva minute după o călătorie lungă pe autostradă . Acest lucru oferă anvelopelor timp să se răcească. Anvelopele prea fierbinți vor arăta că presiunea este prea mare, deoarece aerul cald se extinde. Acest lucru are ca rezultat o ușoară creștere a presiunii de umflare a anvelopelor. Nu vă faceți griji – Producătorii de anvelope au luat în considerare această creștere a presiunii. Încă nu este nimic de care să-ți fie frică. Cu toate acestea, dacă presiunea internă a unei anvelope calde este redusă la valoarea minimă recomandată, presiunea poate fi ulterior prea scăzută.

Prin urmare: lasati intotdeauna anvelopele calde sa se raceasca putin inainte de a verifica presiunea .

Măsurarea presiunii se realizează în mai multe etape:

1. Deșurubați toate capacele supapelor și puneți-le într-un loc sigur (dacă este necesar, scoateți mai întâi capacele butucului) 2. Așezați butucul manometrului anvelopei direct pe supapă și fixați-l. 3. Citiți valorile presiunii. 4. Setați presiunea în anvelope la valoarea recomandată pe afișajul monitorului de presiune în anvelope folosind butonul + sau – 5. Scoateți rapid dispozitivul de măsurare a presiunii și instalați-l pe următoarea supapă. 6. Repetați procedura până când toate cele patru anvelope au fost verificate. 7. Înșurubați capacele supapelor și capacele roților (dacă este necesar).

Când există întotdeauna prea puțin aer în anvelope

Faptul că presiunea în anvelope scade treptat în timp, perfect normal . Trebuie să ajustați presiunea în anvelope de două până la trei ori pe an este încă în rațiune .

Totuși, dacă o anvelopă nou umflată s-a dezumflat periculos a doua zi cu siguranță ar trebui să te uiți la această chestiune.

Dacă ai noroc, doar supapa este spartă. Acest lucru poate fi schimbat într-un atelier specializat urmând câțiva pași simpli. Cel mai adesea există o gaură în anvelopă . Din motive de siguranță, o anvelopă deteriorată nu mai este reparată sau peticizată, ci înlocuită.

De asemenea, vă recomandăm să utilizați întotdeauna anvelope de aceeași calitate, cel puțin pe fiecare axă. . În acest fel, caracteristicile de conducere ale vehiculului sunt din nou optime și garantate în permanență.

Care sunt beneficiile gazului din anvelope?

Anvelope pentru sarcini grele, cum ar fi anvelopele aeronave sau masini de curse , de obicei umplut cu un amestec de 90% azot și 10% CO2 .

Există două motive pentru aceasta:

– pierderi de presiune mai reduse
– reducerea riscului de incendiu

Intr-adevar , moleculele mari de azot nu pot scăpa la fel de ușor ca moleculele de oxigen și aer .

Cu toate acestea, umplerea scumpă cu gaz pentru anvelope este inutilă pentru șoferul obișnuit. . Chiar estimat la „doar” 3 GBP per anvelopă , pentru mașinile obișnuite, aceste investiții sunt complet inutile. Este mai bine să investești într-un lac bun.

Obligatoriu din 2014: verificare automată a anvelopelor

Din 2014, producătorii de automobile au fost obligați să instaleze un sistem automat de monitorizare a anvelopelor pe mașinile noi. Această caracteristică extrem de practică informează imediat șoferul când presiunea în anvelope atinge un nivel periculos de scăzut. Senzorul este montat pe janta anvelopei, care măsoară continuu presiunea în anvelope și trimite un semnal către unitatea de control. Există, de asemenea, unități de monitorizare a presiunii în anvelope disponibile pentru modernizare. Se înșurubează pe supape în loc de capace. Cu toate acestea, astfel de sisteme modificate nu oferă acuratețea și fiabilitatea dispozitivelor standard. La rândul lor, au două cârlige: aveți nevoie de un senzor separat pentru fiecare jantă. Nu pot fi convertite din anvelope de vară în anvelope de iarnă, dar sunt bine fixate pe jantă. Așa că primul set de roți de iarnă costă 280 de lire sterline în plus dacă vor fi echipate și cu senzori. A doua captură este că senzorii funcționează cu o baterie încorporată. Dacă este gol, bateria nu poate fi înlocuită. Trebuie să cumpărați întregul senzor nou. Astfel, pentru două seturi de anvelope, o taxă suplimentară de 550 de euro la fiecare 5–7 ani.