BMW 325d Performance
Dar de data aceasta nu vorbim despre încărcarea electronică inutilă (bine, oricine ar fi), accesorii confortabile și altele asemenea. Eticheta Performance denotă accesorii dintr-o listă specială numită BMW Performance, care conferă acestui Sedan Seria 3 un caracter complet nou.
Să începem cu un 325d alb simplu. Nu vă lăsați păcăliți de eticheta 325 - desigur că există un motor de trei litri și șase cilindri în nas (care există ca 325d, 330d și twin-turbo ca 335d). Denumirea 325d înseamnă puțin sub 200 de „cai putere” (și un număr mult mai mic pe lista de prețuri decât 245d de 335 de „cai putere“), desigur, datorită setărilor computerului motorului.
Există, de asemenea, un cuplu mai mic, dar o diferență importantă: cea mai mare este disponibilă la o rotație cu 450 rpm mai mică, la doar 1.300 rpm. Așadar, nu este o surpriză faptul că după câteva zile de testare am fost surprinși să constatăm că conducem în principal între 900 și 1.400 rpm, că motorul din această zonă, care pregătește cele mai multe motorine pentru respirație, vibrații inutile și zgomot, este silențios, neted. , mai ales, dar hotărât și plin de viață.
Și, prin urmare, viteza medie poate fi de 100 de kilometri pe oră (și nu, include nu numai autostrada, ci și autostrada și puțin oraș care conduce), iar consumul este mai mic de șapte litri. Și, în același timp, puteți juca în continuare cu alunecarea fundului ici și colo, ceea ce este și mai plăcut într-un astfel de trio.
Unul dintre cârligele din lista de accesorii a fost pentru șasiul sport M și roțile de 19 inci pe jante extrem de ușoare (chiar și unui M3 nu i-ar fi rușine de ele) și toate temerile conducerii minunate (care este de obicei rezultatul un astfel de șasiu sportiv) prima călătorie pe aceste echipe fastidioase a fost distrusă: în ele, acest 325d era mai confortabil decât multe mașini mai familiale și mai puțin sportive.
Alte accesorii? Pachet aerodinamic (cu spoilere din fibră de carbon față și spate), oglinzi exterioare din fibră de carbon cu mai multe linii în partea de sus a coapselor. Încă destul de relaxat, dar suficient pentru ca mulți șoferi M3 să se grăbească după noi pentru a vedea ce naiba este.
Și în interior? Chiar și mai multă fibră de carbon și, mai presus de toate, scaune superbe, inimaginabil de confortabile. La prima vedere, vă temeți că vor fi prea rigizi, prea îngustați, cu marginile prea înalte pentru a putea intra și ieși ușor și, de asemenea, incomode datorită reglării înălțimii (ei bine, acestea devin reglabile cu un instrument mic). Cu toate acestea, după două săptămâni de utilizare, s-a dovedit a fi unul dintre cele mai bune locuri găsite în mașini astăzi. Mai ales.
Accesoriile mai puțin norocoase sunt volanul și maneta de viteză. Primul are LED-uri reglabile care indică când se schimbă (galben, roșu, apoi totul clipește) și un mic ecran LCD care poate afișa timpii pe tur, accelerații longitudinale sau laterale și perturbări (împreună cu butoanele de pe volan în umflăturile unui deget mare. ) pentru a configura sistemul.
Din păcate, volanul este înfășurat în Alcantara, ceea ce înseamnă mâinile uscate permanent și un volan alunecos, dacă nu purtați mănuși de curse. Altfel, ar fi bine să rămâi cu pielea. Imaginea se referă la pârghia de viteze: este din aluminiu (atât de fierbinte vara și rece iarna) și mult mai scurtă, ceea ce înseamnă că suportul cotului va împiedica și mai mult calea (și vă poate ciupi degetul). ...
Dar, per total, un trio cu accesoriile potrivite (cum ar fi BMW Performance) este o mașină de care este ușor să te îndrăgostești la prima vedere și să te bucuri din ce în ce mai mult de la o milă distanță. Ai nevoie doar de bani. Mai exact: mulți bani.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
BMW 325d Performance
Date de master
| Vânzări: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 39.100 € |
| Costul modelului de testare: | 58.158 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Putere: | 145kW (197 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Viteza maxima: | 235 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 5,7 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 6 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 2.993 cm? – putere maximă 145 kW (197 CP) la 4.000 rpm – cuplul maxim 400 Nm la 1.300–3.250 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motorul este antrenat de roțile din spate - transmisie manuală cu 6 trepte - cauciucuri față 225/35 / R19 Y, spate 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Емкость: | viteză maximă 235 km/h - accelerație 0-100 km/h în 7,4 s - consum de combustibil (ECE) 7,6 / 4,6 / 5,7 l / 100 km, emisii CO2 153 g / km. |
| Masă: | vehicul gol 1.600 kg - greutatea brută admisă 2.045 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4.531 mm - latime 1.817 mm - inaltime 1.421 mm - rezervor combustibil 61 l. |
| Cutie: | 460 |
Măsurătorile noastre
| T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel. vl. = 21% / Starea kilometrajului: 8.349 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 7,5 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 15,4 ani ( 149 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 7,0/10,5 |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 8,3/10,7 |
| Viteza maxima: | 235km / h (NOI.) |
| consum de testare: | 7,6 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 35,4m |
| Tabel AM: | 39m |
оценка
Acest 325d este perfect pentru cei care doresc (nu prea scump) motorină, conduc (de obicei) din punct de vedere economic, dar doresc și o mașină care știe și care poate oferi plăcerea de a conduce atunci când inima (și piciorul drept) o doresc.
Laudăm și reproșăm
motor
scaun
șasiu
aspect
trompă
maneta schimbatorului
alcantara pe volan
