BMW E39 - motoare instalate în mașina emblematică din seria 5

Producătorul german a lăsat clienților o gamă largă de sisteme de propulsie disponibile pe E39. Motoarele au fost produse în versiuni pe benzină și diesel, iar printre acest grup mare există mai multe cazuri care sunt considerate iconice. Vă prezentăm cele mai importante informații despre motoarele instalate pe BMW Seria 5, precum și noutăți despre unitățile care sunt considerate cele mai de succes!

E39 - motoare pe benzină

La începutul producției mașinii, a fost instalat M52 în linie șase, precum și BMW M52 V8. În 1998, a fost luată decizia de a efectua o modernizare tehnică. Aceasta a inclus introducerea unui sistem dublu VANOS în varianta M52 și a unui singur sistem VANOS în modelul M62. Astfel, performanța asociată cu Nm la turații mici a fost îmbunătățită.

Următoarele modificări au avut loc doi ani mai târziu. Seria M52 a fost înlocuită cu BMW M54 cu 6 de rânduri, în timp ce M62 a rămas pe modelele V8. Noua unitate a primit recenzii foarte bune și în 10 și 2002 a fost inclusă în topul celor mai bune zece motoare din lume, potrivit revistei Ward. Pe modelul 2003i a fost instalat motorul M54B30.

E39 - motoare diesel

Vehiculele cu motor diesel au fost echipate cu un motor diesel turbo cu aprindere prin scânteie - model M51 inline 6. În 1998 a fost înlocuit cu M57 și montat pe BMW 530d. Acest lucru nu a însemnat sfârșitul utilizării sale - a fost folosit în 525td și 525td timp de câțiva ani.

Următoarea schimbare a venit odată cu apariția anului 1999. Așa a fost și cu modelul BMW 520d - turbodieselul M47 cu patru cilindri. Este de remarcat faptul că aceasta a fost singura variantă E39 în care a fost instalată o unitate cu astfel de specific.

Cea mai bună alegere - unități pe benzină care s-au dovedit cel mai mult

Mașinile E39 au fost caracterizate printr-o greutate redusă destul de mare. Din acest motiv, motorul de 2,8 litri cu 190 CP, precum și versiunea modernizată de 3 litri cu 231 CP, a fost considerată combinația optimă de putere și costuri de operare relativ mici. - M52 și M54. 

Utilizatorii de vehicule au observat că, printre altele, consumul de combustibil al tuturor variantelor cu 6 rânduri este același, așa că cumpărarea unei versiuni de 2 litri a unității de putere pentru BMW E39 nu avea prea mult sens. O versiune de 2,5 litri bine îngrijită a fost considerată o soluție mai bună. Variantele individuale au avut următoarele denumiri: 2,0L 520i, 2,5L 523i și 2,8L 528i.

La ce tipuri de motorină ar trebui să fiți atenți?

Pentru unitățile diesel, variantele M51S și M51TUS cu pompe de combustibil de înaltă presiune au fost o alegere bună. Erau foarte de încredere. Componentele cheie, cum ar fi lanțul de distribuție și turbocompresorul au funcționat fiabil chiar și cu o autonomie de aproximativ 200 km. km. După depășirea acestei distanțe, cel mai costisitor eveniment de service a fost repararea pompei de injecție.

Motor diesel modern M57

În gama BMW au apărut și motoarele moderne. Așa-numitele motoare cu injecție directă de combustibil. Turbodiesele cu sistem Common Rail au fost desemnate 525d și 530d, iar volumul lor de lucru a fost de 2,5 litri, respectiv 3,0 litri. 

Modelul de motor a fost primit pozitiv și a fost remarcat ca având un nivel mai ridicat de fiabilitate în comparație cu M51 - este de remarcat faptul că acest lucru era direct legat de utilizarea uleiului de înaltă calitate, de care depindea starea tehnică a motorului. 

Sistem de răcire defect

Există mai multe probleme comune care apar la operarea unităților de acționare populare. Cele mai frecvente defecțiuni au fost legate de sistemul de răcire. 

Defecțiunea acestuia poate fi cauzată de o funcționare defectuoasă a motorului ventilatorului auxiliar, a termostatului sau a unui radiator înfundat și a schimbărilor neregulate ale lichidului în acest ansamblu. Soluția ar putea fi înlocuirea întregului sistem la fiecare 5-6 ani, deoarece aceasta este durata medie de viață a acestora. 

Bobine de aprindere de urgență și electronice

În acest caz, problemele ar putea începe atunci când utilizatorul a încetat să mai folosească bujii neoriginale. Piesele de schimb de marcă sunt de obicei suficiente pentru 30-40 mii km. km. 

Motoarele E39 aveau, de asemenea, multe elemente de design electronic. Defectele ar putea fi asociate cu sonde lambda deteriorate, dintre care erau până la 4 în motoarele montate. A existat și o defecțiune a debitmetrului de aer, a senzorului de poziție a arborelui cotit și a arborelui cu came.

Unități de reglare instalate pe E39

Marele avantaj al motoarelor E39 a fost flexibilitatea lor pentru reglare. Una dintre cele mai populare opțiuni a fost de a rafina capacitățile motorului cu un sistem de evacuare sport fără convertoare catalitice cu colectoare 4-2-1, precum și admisie de aer rece și reglare a cipurilor. 

Pentru modelele cu aspirație naturală, un compresor era o soluție bună. Unul dintre avantajele acestei idei a fost disponibilitatea ridicată a pieselor de schimb de la producători de încredere. După setarea motorului la stoc, puterea unității de putere și cuplul au crescut. 

Există modele de motoare cărora merită să fiți atenți?

Din păcate, nu toate modelele de motociclete au avut succes. Acest lucru se aplică unităților pe benzină care utilizează un strat de cilindru de nichel-siliciu.

Stratul de nikasil a fost distrus și întregul bloc trebuie înlocuit. Acest grup include motoarele construite până în septembrie 1998, după care BMW a decis să înlocuiască Nikasil-ul cu un strat de Alusil, care a asigurat o durabilitate mai mare. 

BMW E39 - motor second hand. Ce să cauți când cumperi?

Datorită faptului că au trecut mulți ani de la momentul producției, este necesar să se acorde o atenție deosebită stării tehnice a unității achiziționate. La început, merită să verificați dacă blocul este fabricat din nikasil. 

Următorul pas este verificarea stării radiatorului și a cuplajului termic de întrerupere a ventilatorului. Termostatul și ventilatorul radiatorului aerului condiționat trebuie să fie și ele în stare bună. Motorul BMW E39 în starea potrivită nu se va supraîncălzi și vă va oferi multă plăcere de a conduce.