BMW i - istorie scrisă de-a lungul anilor

Imposibilul devine posibil. Mașinile electrice, ca un val uriaș de inundații, pătrund în lumea reală. Mai mult, ofensiva lor vine nu din partea Japoniei avansate tehnologic, ci din partea bătrânului continent, mai exact, din partea vecinilor noștri din vest.

Istoria se scrie de-a lungul anilor

Încă de acum 40 de ani, BMW Group a început să lucreze intens la utilizarea acționărilor electrice în vehiculele sale. Adevăratul punct de cotitură a început în 1969, când BMW a introdus modelul 1602. Acest model este cel mai bine cunoscut pentru introducerea sa la Jocurile Olimpice de vară din 1972. Această mașină a condus cu mândrie lungile piste olimpice cu alergători de maraton. Designul său a șocat lumea la acea vreme, deși era destul de simplu. Sub capotă sunt 12 baterii cu plumb cu o greutate totală de 350 kg. Această decizie a ajutat mașina să accelereze până la 50 km/h, iar intervalul de croazieră a fost de 60 km.

De-a lungul anilor au apărut și alte versiuni de vehicule electrice. În 1991, a fost introdus modelul E1. Designul său a ajutat la dezvăluirea tuturor avantajelor și dezavantajelor acționărilor electrice. Datorită acestei mașini, marca a câștigat o experiență uriașă care a putut fi extinsă sistematic de-a lungul anilor.

Adevăratul salt înainte a venit cu capacitatea de a folosi baterii litiu-ion ca sursă de energie necesară pentru propulsie. Folosite până acum pentru a alimenta, de exemplu, laptop-uri, au deschis o mulțime de posibilități. Datorită combinației de câteva zeci de baterii, a fost posibil să se facă față consumului de curent de 400 de amperi, iar acest lucru a fost necesar pentru a pune în mișcare mașina electrică.

2009 a marcat o altă ofensivă pentru producătorul bavarez. La acel moment, clienților li s-a oferit posibilitatea de a testa modelul electric al lui Mini, cunoscut sub numele de Mini E.

În prezent, în 2011, au apărut pe piață modele etichetate ActiveE. Aceste vehicule nu numai că oferă șoferilor plăcere de a conduce, dar sunt, de asemenea, concepute pentru a testa modul în care transmisiile care vor fi utilizate în vehiculele viitoare, cum ar fi BME i3 și BMW i8, vor funcționa în practică.

Toate acestea au condus marca BMW în momentul în care s-a luat decizia de a aduce la viață „sub-brandul” BMW i. Modelele, desemnate ca BMW i2013 și BMW i3 Plug-in Hybrids, ar trebui să apară pe piață în toamnă. de 8 ani.

Cea de-a 81-a ediție a Salonului Auto de la Geneva (03-13 martie) va dezvălui mai multe detalii despre noile mașini. Cu toate acestea, se știe că prima mașină va fi un vehicul tipic urban, integral electric, care este apreciat mai ales în orașele mari. Următorul model, la rândul său, ar trebui să se bazeze pe recent introdusul BMW Vision EfficientDynamics. Cea mai recentă unitate hibrid plug-in este de așteptat să o facă o mașină sport cu performanțe ridicate și eficiență a consumului de combustibil la nivelul unei mașini mici.

Noua marcă BMW i dă speranță că compania germană nu se va despărți atât de curând de motoarele cu ardere internă. Pentru fanii condusului ecologic, aceasta este o alternativă excelentă.