Lanț de distribuție VAZ 2107: defecțiuni, înlocuire, reglare

Pe mașinile clasice ale familiei VAZ, a fost instalat un lanț de distribuție. Deoarece acesta este unul dintre elementele importante ale mecanismului de distribuție a gazului, este necesar să se monitorizeze periodic starea și tensiunea acestuia. În cazul defectării pieselor responsabile de funcționarea circuitului, este necesar să se efectueze imediat reparații pentru a evita consecințele grave și reparațiile costisitoare.

Acționare cu lanț de distribuție VAZ 2107 - descriere

Transmisia în lanț a mecanismului de sincronizare VAZ 2107 are o resursă lungă, dar odată ce vine rândul și înlocuirea sa. Necesitatea acestui lucru apare ca urmare a întinderii verigilor, atunci când întinzătorul lanțului nu mai face față funcțiilor care îi sunt atribuite. În plus, piesele responsabile pentru funcționarea normală a mecanismului de sincronizare se uzează și ele în timp.

Elementele principale ale unității de sincronizare VAZ 2107 sunt lanțul, amortizorul, sabotul, întinzătorul și pinioanele.

sedativ

În transmisia cu lanț a mecanismului de distribuție a gazului VAZ 2107, un amortizor este utilizat pentru a amortiza smuciturile și oscilațiile lanțului. Fără acest detaliu, cu o creștere a amplitudinii oscilațiilor, lanțul poate zbura de pe roți dințate sau chiar se poate rupe. O transmisie cu lanț ruptă este cel mai probabil la viteza maximă a arborelui cotit, ceea ce se întâmplă instantaneu. În momentul pauzei, supapele de admisie și de evacuare se defectează. După o astfel de deteriorare a motorului, în cel mai bun caz, va fi necesară o revizie majoră.

Amortizorul cu lanț este proiectat pentru a amortiza vibrațiile transmisiei pe lanț în timpul funcționării motorului.

Prin design, amortizorul este o placă din oțel cu conținut ridicat de carbon, cu două orificii pentru fixare. Un alt element care este responsabil simultan de calmarea și tensionarea lanțului este pantoful. Suprafața sa de frecare este realizată din material polimeric de înaltă rezistență.

Pantoful de întindere asigură tensiunea lanțului, eliminând căderea lanțului

Tensor

Pe baza numelui, se poate înțelege că dispozitivul este conceput pentru a preveni scăderea lanțului de distribuție în timp ce motorul funcționează. Există mai multe tipuri de astfel de mecanisme:

• automată;
• mecanice;
• hidraulic.

Tensoarele automate au apărut nu cu mult timp în urmă, dar au reușit deja să-și arate părțile pozitive și negative. Principalul avantaj al produsului este că nu este necesară reglarea periodică a tensiunii lanțului, deoarece mecanismul îl menține în mod constant întins. Printre deficiențele auto-tensionatorului, se numără o defecțiune rapidă, cost ridicat, tensiune slabă, așa cum demonstrează recenziile unor proprietari de mașini.

Tensionatoarele hidraulice sunt alimentate de ulei sub presiune furnizat de sistemul de ungere al motorului. Un astfel de design nu necesită intervenția șoferului în ceea ce privește reglarea transmisiei cu lanț, dar mecanismul se poate înclina uneori, ceea ce îi anulează toate avantajele.

Cel mai comun întinzător este mecanic. Cu toate acestea, are un dezavantaj semnificativ: produsul se înfundă cu particule mici, drept urmare pistonul se blochează, iar mecanismul nu își poate îndeplini funcțiile în timpul ajustării tensiunii.

Întinzătorul menține tensiunea lanțului și permite ajustări atunci când este necesar

lanț

Lanțul de distribuție al motorului VAZ 2107 este proiectat pentru a conecta arborele cotit și arborele cu came: au roți dințate pe care este pus lanțul. După pornirea unității de putere, rotația sincronă a acestor arbori este asigurată prin intermediul unei transmisii cu lanț. În cazul încălcării sincronismului din orice motiv, mecanismul de sincronizare eșuează, drept urmare funcționarea stabilă a motorului este întreruptă. Într-o astfel de situație, se observă căderi de curent, deteriorare a dinamicii și o creștere a consumului de combustibil.

Lanțul de distribuție al motorului VAZ 2107 este proiectat pentru a conecta arborele cotit și arborele cu came

Pe măsură ce vehiculul este utilizat, lanțul se întinde pe măsură ce sunt plasate sarcini mari pe el. Aceasta indică necesitatea ajustării periodice. În caz contrar, slăbirea va duce la sărirea legăturilor de pe angrenaje, drept urmare funcționarea unității de putere va fi întreruptă. Pentru a preveni acest lucru, fabrica recomandă reglarea tensiunii lanțului la fiecare 10 mii de km. alerga.

Chiar dacă nu există sunete caracteristice (foșnet) care să indice întinderea lanțului, este indicat să verificați tensiunea, mai ales că procedura este simplă și nu necesită mult timp.

Semne și cauze ale unei funcționări defectuoase a transmisiei cu lanț

Transmisia lanțului de distribuție, spre deosebire de transmisia prin curea, este situată în interiorul motorului și, pentru a evalua starea elementelor, va fi necesară o dezasamblare parțială a unității de putere. Există anumite semne care indică faptul că nu totul este în regulă cu transmisia pe lanț și că trebuie tensionată sau înlocuită.

Zăcănește lanțul

Problemele de circuit se pot manifesta după cum urmează:

• zornăituri la frig;
• bate la fierbinte;
• există zgomot străin sub sarcină;
• sunet metalic constant.

Dacă apare un zgomot străin, se recomandă să vizitați o stație de service în viitorul apropiat sau să vă ocupați în mod independent de problemele legate de transmisia de sincronizare și să evaluați starea tuturor elementelor responsabile de funcționarea acesteia (întensionor, pantof, amortizor, lanț, angrenaje). Dacă continuați să conduceți o mașină cu un lanț care zdrăngănește, uzura pieselor crește.

Datorită deteriorării sau defectării elementelor de transmisie a distribuției, lanțul poate zdrăngăni

Principalele motive care duc la defectarea componentelor de sincronizare sunt:

• înlocuirea prematură a uleiului de motor sau utilizarea unei mărci greșite recomandate de producător;
• utilizarea de piese de schimb de calitate scăzută (neoriginale);
• nivel scăzut de ulei în motor sau presiune scăzută;
• întreținere intempestivă;
• operare necorespunzătoare;
• reparație de proastă calitate.

Unul dintre motivele probabile pentru care lanțul începe să zdrăngănească este întinderea acestuia și o funcționare defectuoasă a întinzătorului. Ca urmare, transmisia cu lanț nu poate fi tensionată corespunzător, iar în motor apare un zgomot uniform, similar cu funcționarea unui motor diesel. În cele mai multe cazuri, sunetul se aude la ralanti pe un motor rece.

Video: de ce zdrăngănește lanțul pe „clasic”

De ce zdrăngănește lanțul? Vaz clasic.

A sărit lanțul

Cu o tensiune slabă, lanțul este scos destul de repede și poate sări pe dinții angrenajului. Acest lucru este posibil ca urmare a unui pantof, întinzător sau amortizor spart. Dacă lanțul a sărit, atunci există o deplasare puternică a aprinderii. În acest caz, este necesar să se efectueze depanarea părților de antrenare ale mecanismului de distribuție a gazului.

Repararea transmisiei lanțului de distribuție VAZ 2107

În cazul unei defecțiuni a mecanismului lanțului, nu merită amânarea reparației. În caz contrar, sunt posibile consecințe care vor duce la reparații costisitoare. Luați în considerare o procedură pas cu pas pentru repararea elementelor constitutive ale unității de sincronizare pe „șapte”.

Înlocuirea clapetei

Pentru a înlocui amortizorul de antrenare cu lanț, va trebui să pregătiți următoarea listă de instrumente:

• un set de chei și capete de priză;
• şurubelniţă;
• pensetă lungă, mâner telescopic magnetic sau cârlig de sârmă tare;
• garnitura capac motor;
• sigilant auto;
• amortizor cu lanț nou VAZ 2107.

Procedura de înlocuire a amortizorului de lanț se reduce la următoarele acțiuni pas cu pas:

1. Scoatem filtrul de aer, pentru care deșurubam 3 piulițe care fixează capacul carcasei și 4 piulițe care fixează pe carburator.
   

   Pentru a avea acces la capacul supapei, filtrul de aer trebuie îndepărtat împreună cu carcasa.
2. Cu un cap sau o cheie tubulară pentru 13, deșurubam elementele de fixare ale capacului supapei și îl scoatem.
3. Folosind o cheie de 13, slăbiți piulița întinzătoarei lanțului.
   

   Piulița cu cap pentru fixarea întinzătorului lanțului este deșurubată cu o cheie cheie 13
4. Cu ajutorul unei șurubelnițe lungi și plate, luăm sabotul întinzător în lateral.
   

   Șurubelnița folosită pentru a scoate sabotul de întindere a lanțului trebuie să fie subțire și lungă
5. Ținând pantoful în stare retrasă, strângeți piulița capac.
6. Facem un cârlig dintr-o bucată de sârmă și fixăm amortizorul prin ochi.
   

   Cârligul pentru extragerea amortizorului este realizat din sârmă de oțel rezistentă.
7. Deșurubam șuruburile care fixează amortizorul și le scoatem, ținând amortizorul cu un cârlig.
   

   La deșurubarea șuruburilor de fixare, amortizorul trebuie ținut cu un cârlig de oțel
8. Rotiți arborele cu came 1/3 de tură în sensul acelor de ceasornic cu o cheie.
9. Când lanțul este slăbit, scoateți amortizorul.
   

   Puteți scoate ghidajul lanțului numai după rotirea arborelui de distribuție
10. Înlocuiți piesa deteriorată cu una nouă, în ordine inversă.

Video: cum să înlocuiți amortizorul pe „șapte”

Înlocuirea amortizorului de lanț VAZ-2101-07

Înlocuirea întinzătorului

Înlocuirea întinzătorului lanțului necesită un minim de timp și unelte. Lucrarea se reduce la mai multe etape:

1. Deșurubam cele 2 piulițe care fixează întinzătorul de unitatea de alimentare cu o cheie de 13.
   

   Pentru a demonta întinzătorul lanțului, este necesar să deșurubați 2 piulițe cu 13
2. Demontăm mecanismul de la motor împreună cu garnitura.
   

   După deșurubarea elementelor de fixare, scoateți întinzătorul de pe cap împreună cu garnitura
3. Instalarea se face în ordine inversă.

Înainte de a monta întinzătorul, este necesar să deșurubați piulița și să apăsați tija, apoi să strângeți piulița.

Înlocuirea pantofului

Lucrările de reparație la înlocuirea pantofului începe cu pregătirea instrumentului:

• șurubelniță;
• chei;
• lama de montare;
• cheie pentru piulița roții arborelui cotit sau obișnuit 36.

Secvența de pași pentru înlocuirea unei piese este următoarea:

1. Demontăm protecția carterului unității de alimentare.
2. După slăbirea prinderii generatorului, scoateți cureaua de pe acesta și de pe scripetele arborelui cotit.
   

   Pentru a scoate cureaua alternatorului, va trebui să eliberați suportul superior
3. Demontăm carcasa împreună cu ventilatorul electric de răcire.
   

   Pentru a ajunge la capacul frontal al motorului, este necesar să demontați ventilatorul
4. Deșurubam piulița care fixează scripetele arborelui cotit cu o cheie de 36 și strângem scripetele în sine.
   

   Deșurubați piulița care fixează scripetele arborelui cotit cu o cheie specială sau reglabilă
5. Deșurubam elementele de fixare ale părții frontale a carterului (sub numărul 1 - slăbim, sub numărul 2 - îl oprim).
   

   Deșurubam prinderea baii de ulei din fața motorului
6. Slăbim și deșurubam toate șuruburile care fixează capacul frontal al motorului.
   

   Pentru a demonta capacul frontal, deșurubați elementele de fixare
7. Scoateți capacul apăsând-o cu o șurubelniță.
   

   Scoateți capacul cu o șurubelniță, îndepărtați-l cu grijă împreună cu garnitura
8. Deșurubam suportul „2” al pantofului „1” și scoatem piesa.
   

   Deșurubam suportul și scoatem sabotul de tensionare
9. Ne asamblăm în ordine inversă.

Video: cum să înlocuiți întinzătorul de lanț pe un Zhiguli

Înlocuire: întinzător, pantof, amortizor și lanț de distribuție VAZ-2101

Înlocuirea lanțului

Lanțul se înlocuiește în următoarele cazuri:

• când este întins, adică atunci când întinzătorul nu poate face față tensiunii;
• după o alergare de 80–100 mii km.

Din instrumentele pe care trebuie să le pregătiți:

• un ciocan;
• șurubelniță;
• chei;
• lama de montare;
• o bucată de sârmă;
• cheie pentru rotirea arborelui cotit.

Procedura de înlocuire a transmisiei cu lanț se efectuează în următoarea ordine:

1. Scoateți capacul supapei de pe motor.
   

   Pentru a demonta capacul supapei, trebuie să folosiți o cheie cu 10 piulițe pentru a deșuruba piulițele de fixare.
2. Rotim arborele cotit cu o cheie până când semnul de pe angrenajul arborelui cu came este vizavi de marcajul de pe carcasa rulmentului. În acest caz, marcajul de pe arborele cotit trebuie să coincidă și cu marcajul de pe capacul frontal al motorului.
3. Îndoiți șaiba care fixează șurubul angrenajului arborelui cu came.
   

   Îndoim șaiba care fixează șurubul angrenajului arborelui cu came
4. Pornim treapta a patra și punem mașina pe frâna de mână.
5. Slăbim elementele de fixare ale angrenajului arborelui cu came.
6. Scoateți ghidajul lanțului.
   

   Pentru a scoate ghidajul lanțului, deșurubați elementele de fixare corespunzătoare
7. Deșurubam fixarea capacului frontal al motorului și scoatem pantoful.
8. Îndoim șaiba de blocare situată sub șurubul angrenajului unităților auxiliare.
   

   Îndoim șaiba de blocare situată sub șurubul angrenajului unităților auxiliare
9. Deșurubam șurubul în sine cu o cheie cu cap deschis cu 17 și scoatem angrenajul.
   

   Deșurubam șurubul în sine cu o cheie cu cap deschis cu 17 și scoatem angrenajul
10. Slăbiți știftul limită.
    

    Slăbiți știftul limită
11. Slăbiți șurubul angrenajului arborelui cu came.
    

    Slăbiți șurubul angrenajului arborelui cu came
12. Ridicați lanțul și scoateți angrenajul.
    

    Ridicați lanțul pentru a scoate angrenajul.
13. Coborâți lanțul în jos și scoateți-l din toate treptele.
14. Verificăm coincidența semnului de pe angrenajul arborelui cotit cu marcajul de pe blocul motor.
    

    Verificăm coincidența semnului de pe angrenajul arborelui cotit cu marcajul de pe blocul motor

Dacă semnele nu se potrivesc, rotiți arborele cotit până când sunt aliniate.

După ce s-au făcut pașii, puteți continua cu instalarea unui nou circuit:

1. Mai întâi, punem piesa pe pinionul arborelui cotit.
   

   Mai întâi punem lanțul pe angrenajul arborelui cotit
2. Apoi punem lanțul pe angrenajul dispozitivelor auxiliare.
   

   Punem lanțul pe angrenajul dispozitivelor auxiliare
3. Instalăm angrenajul unităților auxiliare pe loc, momelind șurubul de fixare.
   

   Instalăm angrenajul unităților auxiliare pe loc, momelind șurubul de fixare
4. Agățăm lanțul și îl ridicăm la arborele cu came.
   

   Agățăm lanțul și îl ridicăm la arborele cu came
5. Punem transmisia cu lanț pe angrenajul arborelui cu came și punem pinionul la loc.
   

   Punem transmisia cu lanț pe angrenajul arborelui cu came și punem pinionul la loc
6. Verificăm coincidența semnelor și tragem lanțul.
7. Strângeți ușor șurubul angrenajului arborelui cu came.
   

   Strângeți ușor șurubul angrenajului arborelui cu came
8. Montați amortizorul și pantoful în ordinea inversă a demontării.
9. Punem degetul restrictiv la loc.
10. Pornim treapta neutră și întoarcem arborele cotit cu o cheie de 36 în sensul acelor de ceasornic.
11. Verificăm coincidența etichetelor.
12. Cu locația corectă a semnelor, strângem piulița întinzătoarei lanțului, pornim angrenajul și înfășurăm toate șuruburile de fixare a angrenajului.
13. Instalăm toate elementele în ordine inversă.

Video: înlocuirea lanțului de distribuție pe un VAZ 2101–07

Înlocuirea lanțului și a pinionului pe VAZ 2106

Instalarea lanțului după semne

Dacă s-au făcut reparații la transmisia de sincronizare sau lanțul are o întindere puternică, în care semnele de pe angrenajul arborelui cu came și scripetele arborelui cotit nu se potrivesc cu marcajele corespunzătoare de pe carcasa rulmentului și blocul motor, trebuie să faceți ajustări și să instalați lanțul corect.

Dintre instrumentele de care veți avea nevoie:

• un set de șurubelnițe;
• cheie pentru rotirea arborelui cotit;
• un set de chei.

Pentru a instala lanțul, urmați acești pași:

1. Scoateți capacul, filtrul și carcasa acestuia.
2. Deconectam țeava de evacuare a carterului de la carburator și, de asemenea, slăbim elementele de fixare a cablului de aspirație pentru a scoate cablul.
   

   Deconectați țeava de evacuare a carterului de la carburator
3. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați elementele de fixare a capacului supapei.
4. Scoatem maneta de pe capac împreună cu tijele carburatorului.
   

   Scoateți maneta de pe capac împreună cu tijele carburatorului
5. Scoateți capacul capului blocului.
6. Derulăm arborele cotit cu o cheie până când semnul de pe angrenajul arborelui cu came se potrivește cu proeminența de pe carcasă. Marcajul de pe scripetele arborelui cotit trebuie să se potrivească cu lungimea semnului de pe capacul frontal al motorului.
   

   Derulăm arborele cotit cu cheia până când semnele de sincronizare se potrivesc
7. Dacă, la stabilirea semnelor, s-a dovedit că unul dintre ele nu se potrivește, desfacem șaiba de blocare sub șurubul de fixare a angrenajului arborelui cu came.
8. Pornim prima treaptă de viteză și deșurubam șurubul care fixează angrenajul arborelui cu came.
9. Îndepărtăm asteriscul, ținându-l în mâini.
10. Demontăm lanțul din angrenaj și îi schimbăm poziția în direcția corectă pentru a alinia toate marcajele, așa cum este descris în paragraful 6.
11. Efectuăm asamblarea în ordine inversă.
12. La sfârșitul procedurii, nu uitați să întindeți lanțul.

Video: setarea temporizării supapelor pe VAZ 2101–07

Cum se marchează lanțul de distribuție VAZ. Fă-o singur!

Tensiunea lanțului

Fiecare proprietar al acestei mașini ar trebui să știe cum să tensioneze lanțul de distribuție pe VAZ 2107. Pentru a efectua lucrarea, trebuie să pregătiți:

• tasta 13;
• cheie 36 pentru rotirea arborelui cotit;
• ciocan.

Procedura se efectuează în următoarea ordine

1. Folosind o cheie de 13, deșurubați piulița cu capac a întinzătorului.
2. Cu cheia de arbore cotit, rotiți scripetele câteva ture.
3. Oprim arborele cotit în momentul rezistenței maxime la rotație. În această poziție, facem o întindere.
4. Întoarcem piulița.

Video: tensiunea lanțului pe „clasic”

Cum se tensionează lanțul de antrenare al arborelui cu came VAZ-2101-2107.

Uneori se întâmplă ca atunci când piulița este slăbită, întinzătorul să nu se rupă. Pentru a face acest lucru, atingeți corpul mecanismului cu un ciocan.

Pentru a înțelege dacă lanțul are într-adevăr o tensiune bună, trebuie mai întâi să scoateți capacul supapei înainte de reglare.

Tipuri de transmisie cu lanț

VAZ „șapte”, ca și celălalt „clasic”, este echipat cu un lanț de distribuție cu două rânduri. Cu toate acestea, există un lanț cu un singur rând, care, dacă se dorește, poate fi instalat pe Zhiguli.

Lanț cu un singur rând

O transmisie cu lanț cu un rând are mai puțin zgomot când motorul este pornit, comparativ cu două rânduri. Acest factor este unul dintre principalii în favoarea alegerii lanțurilor cu un singur rând. Prin urmare, unii proprietari ai VAZ 2107 decid să înlocuiască unitatea de sincronizare. Nivelul de zgomot mai scăzut se datorează faptului că sunt conduse mai puține legături. Pe lângă întregul motor, este mai ușor să rotiți un astfel de lanț, ceea ce afectează pozitiv creșterea puterii. Cu toate acestea, din cauza nivelului scăzut de zgomot atunci când un astfel de lanț este întins, nu este întotdeauna clar că piesa trebuie tensionată.

Lanțul de distribuție cu un singur rând este mai puțin zgomotos

lanț dublu rând

În ciuda avantajelor unui lanț cu un singur rând, o unitate de lanț cu două rânduri este cea mai comună, deoarece se caracterizează printr-o fiabilitate ridicată și, atunci când o verigă se rupe, întregul lanț nu se rupe. În plus, sarcina asupra pieselor de transmisie a temporizării este distribuită uniform, drept urmare lanțul și angrenajele se uzează mai lent. Termenul piesei în cauză depășește 100 mii km. Deși recent, producătorii de automobile, pentru a reduce greutatea unităților de putere, instalează lanțuri pe un rând.

Lanțul cu două rânduri are o durată de viață lungă, în ciuda nivelului de zgomot mai ridicat

Înlocuirea unui lanț dublu rând cu un singur rând

Dacă vă gândiți să înlocuiți o transmisie cu lanț cu două rânduri cu una pe un singur rând, va trebui să achiziționați următoarele piese:

• angrenaje arbore cotit, arbore cu came și pompă de ulei pentru lanț cu un singur rând;
• liniştitor;
• pantof;
• lanț cu un singur rând;
• întinzător automat.

Pentru a instala un lanț cu un singur rând, va trebui să înlocuiți angrenajele, lanțul, amortizorul și întinzătorul lanțului de distribuție

Toate piesele enumerate sunt preluate, de regulă, din VAZ 21214. Lucrarea de înlocuire a lanțului nu ar trebui să provoace dificultăți. Singurul lucru care este necesar este înlocuirea pinioanelor, pentru care elementele de fixare corespunzătoare sunt deșurubate. În caz contrar, pașii sunt similari cu procedura de înlocuire a unui lanț convențional cu două rânduri.

Video: instalarea unui lanț cu un singur rând pe un VAZ

Instalarea unui lanț cu un singur rând pe un bloc jos 2101-21011

În ciuda faptului că înlocuirea transmisiei lanțului de distribuție cu un VAZ 2107 nu este un proces ușor, fiecare proprietar Zhiguli o poate face dacă urmați instrucțiunile pas cu pas. Principalul lucru este să setați corect semnele la finalizarea lucrării, ceea ce va asigura funcționarea sincronă a arborelui cotit și a arborelui cu came.