Îndepărtăm și instalăm singuri punctul de control VAZ-2107
Conținut
Cutia de viteze este una dintre cele mai importante componente ale mașinii, a cărei funcționare lină depinde de durabilitatea și fiabilitatea mașinii. Dacă devine necesară demontarea cutiei de viteze pentru lucrările de înlocuire sau reparare a acesteia, ar trebui să fiți sigur că nu puteți face fără demontarea cutiei în acest caz, deoarece îndepărtarea cutiei de viteze este un proces destul de complicat și care necesită timp, mai ales dacă este efectuată. pentru prima dată. Înlocuirea sau repararea unei cutii la o stație de service este o întreprindere costisitoare, așa că mulți proprietari de mașini VAZ-2107 preferă să facă această lucrare pe cont propriu. Ce ar trebui să știe un șofer când scoate punctul de control GXNUMX pentru prima dată fără ajutor extern?
Când poate fi necesară demontarea cutiei de viteze VAZ-2107
Dacă este necesar, poate fi necesară dezmembrarea cutiei de viteze VAZ-2107:
- înlocuiți sau reparați ambreiajul;
- înlocuiți garniturile arborelui cotit și arborele de intrare al cutiei;
- înlocuiți sau reparați cutia de viteze în sine.
În cazul înlocuirii ambreiajului, cutia poate să nu fie demontată complet, ci doar deplasată lateral, astfel încât arborele de intrare al cutiei de viteze să iasă din coșul ambreiajului, dar accesul la piesele ambreiajului în acest caz va fi limitat. Demontarea completă a cutiei de viteze permite, în acest caz, o inspecție vizuală a componentelor precum carcasa ambreiajului, precum și a arborelui de intrare al cutiei de viteze și a etanșărilor arborelui cotit și, dacă este necesar, înlocuirea acestora.
Semnele că cutia de viteze în sine trebuie reparată sau înlocuită pot fi scurgeri de ulei, zgomote străine, blocaje ale roților în timpul conducerii etc. Când apar primele simptome, reparațiile nu trebuie amânate pentru a preveni defectarea cutiei de viteze.
Suport cutie de viteze VAZ-2107
Partea din față a cutiei este fixată de motor cu șuruburi care fixează carcasa ambreiajului. La scoaterea cutiei de viteze, aceste șuruburi sunt deșurubate ultimele. De jos, cutia este susținută de o traversă sau un suport, care este atașat de corp cu șuruburi și piulițe 13. Traversa are un astfel de detaliu ca o pernă: pe ea se află corpul cutiei de viteze. Când perna este uzată, pot apărea vibrații în timpul mișcării, așa că trebuie să se potrivească perfect pe carcasa cutiei de viteze. Perna este atașată la suport cu două șuruburi 13. Partea din spate a cutiei de viteze este conectată la arborele de transmisie cu trei șuruburi 19.
Video: cum să scoateți și să puneți la loc pernele de la punctul de control VAZ-2107
Cum să eliminați independent punctul de control VAZ-2107
Înainte de a continua cu demontarea cutiei de viteze, trebuie să pregătiți uneltele și materialele care pot fi necesare în timpul lucrului, precum și să determinați locația pentru dezasamblare.
Puteți să-l eliminați (și mai ușor pentru unul - nimeni nu intervine), puneți o placă peste groapă, trageți caseta pe această placă.
Dar probabil că este foarte dificil să lipiți unul singur, problema nu este nici măcar greutatea cutiei de viteze, ci puneți cutia de viteze pe arbore, astfel încât cutia să „stea jos”
Ce instrumente sunt necesare
Pentru a îndepărta și instala cutia de viteze VAZ-2107, veți avea nevoie de:
- un set de chei cu cap deschis și cutie, printre care trebuie să existe chei pentru 10, 13, 19;
- un set de capete de aceleași dimensiuni ca și cheile, precum și îmbinări cardanice cu prelungire;
- clești, șurubelnițe, pensete;
- pâlnie și recipient pentru ulei;
- cric și bare din lemn;
- zdrențe.
Lucrări pregătitoare
Lucrările la îndepărtarea cutiei de viteze VAZ-2107 se desfășoară, de regulă, într-o gaură de vizualizare, pe un pasaj sau folosind un lift.. Secvența acțiunilor în acest caz poate fi următoarea:
- mașina este ridicată pe ambele părți, barele de lemn sunt așezate astfel încât partea din spate să rămână suspendată;
Înainte de a începe lucrul, mașina este ridicată pe ambele părți, grinzile de lemn sunt așezate astfel încât partea din spate să rămână în greutate - arborele de transmisie este deconectat. Pentru a face acest lucru, maneta de viteze trebuie mutată în poziția neutră, astfel încât arborele elicei să poată fi rotit manual. După aceea, se deșurubează trei piulițe, cu care cuplajul cardan este atașat de flanșa cutiei de viteze;Trei piulițe sunt deșurubate cu care cuplajul cardan este atașat de flanșa cutiei de viteze
- prin rotirea arborelui cardan este necesar să se scoată șuruburile care au fost ținute de piulițe și să se deconecteze cuplarea cardanului de la flanșa cutiei de viteze;Prin rotirea arborelui cardan, este necesar să îndepărtați șuruburile care au fost ținute de piulițe și să deconectați cuplajul cardan de la flanșa cutiei de viteze.
- se deșurubează patru piulițe, cu care arborele cardan este atașat la puntea spate, cardanul este deconectat și retras în lateral;Cardanul este deconectat de la puntea spate și retras în lateral
- bateria mașinii este deconectată (sau îndepărtată complet);
- se îndepărtează întreaga eșapament, adică partea sa din spate, rezonatorul și țeava de evacuare situată în partea din față.Toba de eșapament este îndepărtată complet, inclusiv țeava de evacuare către galeria de evacuare
După aceea este necesar:
- deconectați senzorul de oxigen;Senzorul de oxigen este dezactivat prin deconectarea pantofului
- deconectați firul electric care alimentează lampa de marșarier;Este necesar să deconectați firul electric care alimentează lampa lămpii de marșarier
- slăbiți piulița cablului vitezometrului și deconectați cablul;Piulița cablului vitezometrului trebuie slăbită, cablul deconectat și pus deoparte
- scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului, iar cilindrul trebuie doar scos din suport fără a deșuruba piulița furtunului cilindrului;Cilindrul secundar trebuie doar scos din suport fără a deșuruba piulița furtunului cilindrului
- scoateți demarorul prin deșurubarea celor două șuruburi de fixare superioare și unul inferior.După ce au deșurubat șuruburile de fixare, este necesar să scoateți demarorul
Scoaterea schimbătorului de viteze și alte lucrări din cabină
În habitaclu, este necesară dezasamblarea pârghiei de comandă a cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru, ridicați capacul mânerului și fixați manșonul de blocare cu o șurubelniță în partea de jos a pârghiei. Apoi, trebuie să scoateți manșonul din pârghie și să scoateți pârghia din mecanism. Folosiți o pensetă pentru a îndepărta amortizorul de cauciuc al pârghiei de pe tija trasă. În continuare aveți nevoie de:
- scoateți cele trei bucșe rămase pe așa-numita culise;Este necesar să îndepărtați cele trei bucșe rămase pe așa-numitul culise
- deșurubați șuruburile care fixează capacul pârghiei de podea și scoateți capacul;Următorul pas este îndepărtarea capacului schimbătorului de viteze.
- deșurubați șuruburile pe care este atașat capacul mânerului frânei de mână;După aceea, este necesar să deșurubați șuruburile pe care este montat capacul mânerului frânei de mână.
- scoateți capacul frânei de mână și deșurubați șuruburile care țin covorașul;
- deșurubați piulițele care fixează glisierele scaunului față de suporturi;Este necesar să deșurubați piulițele care fixează glisierele scaunului din față pe suporturi
- scoateți capacul metalic deșurubând șuruburile care îl țin;Apoi, trebuie să îndepărtați garnitura metalică prin deșurubarea șuruburilor care o țin.
- ridicați și rostogoliți covorașul pentru a nu interfera;
- scoateți furtunul de alimentare cu aer cald la filtrul de aer.
Demontarea cutiei de viteze
Apoi trebuie să coborâți din nou sub mașină, să scurgeți uleiul uzat din cutie într-un recipient pregătit anterior și apoi să faceți următoarele:
- deșurubați șuruburile pe care este atașat capacul de protecție al carcasei ambreiajului;Este necesar să îndepărtați capacul de protecție al carcasei ambreiajului
- sprijiniți suportul (sau traversa) cu o bară de lemn și deșurubați cele două piulițe care fixează suportul de corp;Înainte de a scoate suportul, așezați un suport de lemn sub acesta
- înlocuiți un cric sau o grindă de lemn sub cutie și deșurubați cele 4 șuruburi care țin carcasa ambreiajului montată pe blocul cilindrilor;Sprijinind cutia cu un cric sau o grindă de lemn, trebuie să deșurubați cele patru șuruburi cu care carcasa ambreiajului este atașată la blocul cilindric.
- scoateți carterul din blocul cilindrilor cu o șurubelniță;
- mutați cutia de viteze înapoi și scoateți arborele de intrare din butucul discului antrenat.Pentru a elibera cutia, trebuie să mutați cutia de viteze înapoi și să scoateți arborele de intrare din butucul discului antrenat
Cutia de viteze cântărește mai mult de 50 de kilograme, acest lucru trebuie luat în considerare atunci când scoateți elementele de fixare pentru a nu vă răni.
Toate elementele de fixare clasice pentru 4 șuruburi. Verificați dacă mașina este nouă și cutia de viteze nu a fost încă scoasă, atunci șuruburile superioare pot fi acoperite cu șaibe de transport din fabrică! Șuruburile nu sunt vizibile în Murzilka, dar priviți din lateralul lumânărilor chiar deasupra șurubului inferior, este foarte clar vizibil, celălalt este deasupra demarorului.
Cum să puneți punctul de control în loc
Este instalat în locul punctului de control în ordine inversă.
Centrarea discului de ambreiaj
Dacă ambreiajul a fost îndepărtat în timpul demontării cutiei de viteze, atunci discul de ambreiaj va trebui să fie centrat înainte de a instala cutia de viteze la locul său. Se știe că pe „șapte” (precum și pe restul „clasic”) arborele de intrare al cutiei iese dincolo de cutia de viteze și este antrenat de un feredo - un disc de ambreiaj antrenat folosind caneluri. Chiar mai mult, arborele de intrare este situat în rulmentul arborelui cotit. Semnificația centrarii este că feredo ar trebui să lovească centrul lagărului arborelui cotit. Dacă acest lucru nu se întâmplă, instalarea arborelui de intrare al cutiei va fi imposibilă: chiar dacă ajungeți pe caneluri, arborele nu va sta în rulment.
Pentru a centra discul, este necesară orice tijă metalică (în mod optim, o bucată din arborele de intrare vechi al cutiei de viteze). Feredo este plasat în interiorul coșului, după care coșul este suspendat de carcasa motorului. Tija este introdusă în gaură și se așează în rulment. În această poziție, coșul este fixat ferm pe corp.
Cert este că, așa cum am spus, punctele de control de la clasici sunt aproape eterne. Podurile se pot schimba, motoarele, caroseriile, iar cutia trăiește cel mai mult. Și nu se întâmplă să funcționeze la jumătate, fie că funcționează, fie nu, așadar, dintr-o dezasamblare, poți cumpăra o cutie de viteze în stare bună, fără niciun defect. Puteți cumpăra, desigur, una nouă, dar este deja fabricată în Rusia, iar cele de la confruntare sunt luate din mașini de fabricație sovietică, așa că aș avea mai multă încredere în ele.
Instalarea cutiei și a manetei schimbătorului de viteze
Înainte de a pune cutia de viteze la loc, este necesar să curățați arborele de intrare al cutiei de viteze și să aplicați un strat de lubrifiant SHRUS-4 pe acesta. Toți pașii pentru instalarea cutiei în locul ei sunt o imagine în oglindă a punctelor realizate în timpul dezasamblarii, adică se efectuează succesiunea inversă a acțiunilor. După instalare, turnați cantitatea necesară de ulei în cutie.
Pentru a reinstala pârghia de comandă a cutiei de viteze, este necesar să plasați toate bucșele îndepărtate anterior în interiorul carcasei pârghiei în ordine inversă. După aceea, pârghia este montată pe mecanismul schimbătorului de viteze și fixată pe aceasta cu ajutorul umpluturii. În continuare, capacele pârghiei sunt restaurate și este așezat covorul îndepărtat.
Video: îndepărtarea și instalarea pârghiei de control al cutiei de viteze VAZ-2107
Dacă cutia de viteze VAZ-2107 este scoasă (în special instalată) pentru prima dată, este mai bine să faceți acest lucru cu ajutorul unui specialist cu experiență, pentru a nu dezactiva nicio piesă scumpă și a vă răni. Dacă șoferul este îngrijorat de orice zgomot, vibrații sau alte defecțiuni ale mașinii, ar trebui să încercați să le eliminați în moduri mai accesibile și numai dacă măsurile luate nu au funcționat, procedați la repararea cutiei de viteze. Cutia VAZ-2107 este considerată a fi destul de fiabilă, dar în același timp o unitate complexă, deci nu este recomandat să o dezasamblați fără un specialist cu experiență.
