Cu atât mai bine spălați sistemul de răcire a motorului de ulei, emulsie și rugină
Conținut
Curățenia sistemului de răcire nu este cosmetică, ea stă la baza schimbului normal de energie între părțile metalice ale motorului și fluid. Pentru a transfera căldura de la motor la radiator, se folosește antigel - un lichid antigel pe bază de apă cu adaos de etilenglicol. Contine substantele necesare pentru a mentine in ordine peretii mantalei de racire, dar acestea se produc si antigelul se degradeaza, devenind el insusi o sursa de poluare.
Când este spălat sistemul de răcire a motorului?
Dacă utilizați în mod constant antigel de înaltă calitate, înlocuiți-l la timp și asigurați-vă că nu intră substanțe străine în el, atunci sistemul nu trebuie spălat.
Anti-coroziune, detergent, dispersant și aditivi de normalizare sunt prezenți în antigelul certificat. Dar există situații în care regulile de funcționare sunt încălcate, iar spălarea devine o necesitate.
Uleiul intră în antigel
În unele locuri ale motorului, canalele de răcire și ulei sunt adiacente, o încălcare a etanșărilor duce la amestecarea uleiului cu antigel. Mai ales adesea, articulația capului cu blocul cilindrilor este ruptă.
Uleiul sub presiune începe să pătrundă în sistemul de răcire, unde formează o peliculă pe pereții interiori care împiedică transferul de căldură, se descompune parțial, precipită și cocs.
rugină
Când antigelul își pierde capacitatea de protecție pentru metale, coroziunea începe pe suprafața acestora. Oxizii nu conduc bine căldura, sistemul își pierde eficiența.
În plus, coroziunea are caracteristica accelerării catalitice a reacțiilor de oxidare ulterioare. Pentru curățare, acesta trebuie îndepărtat chimic, deoarece nu există acces la suprafețele interioare ale cămășilor de răcire și radiatoarelor.
Emulsie
Când produsele petroliere care intră în sistem intră în contact cu apa, se obține o emulsie de diferite grade de densitate, care perturbă drastic funcționarea sistemului.
Este destul de dificil să spălați complet aceste substanțe, apa nu va ajuta aici. Vor fi necesare substanțe suficient de active care fac parte din soluțiile de curățare.
TOP 4 remedii populare pentru înroșirea feței
Produsele chimice populare sunt considerate cele care nu sunt concepute special pentru spălarea motoarelor, dar sunt eficiente în diferite grade. Astfel de soluții pot elimina rareori toate tipurile de contaminanți, dar acest lucru nu este întotdeauna necesar. Puteți folosi proprietățile lor cele mai pronunțate pentru a elimina probleme foarte specifice dacă sursele lor sunt cunoscute.
Acid citric
La fel ca mulți acizi, acidul citric este capabil să reacționeze cu rugina fără a afecta metalul de bază. Chiar și aluminiul caloriferului este destul de rezistent la acesta, care reacționează rapid și violent cu mulți acizi, dezintegrându-se instantaneu.
Din fontă și piesele din oțel, acidul citric îndepărtează bine depunerile ruginite, în plus, poate curăța și depunerile de grăsime. Curățarea vaselor cu această substanță a fost de multă vreme populară în practica bucătăriei.
Concentrația aproximativă a soluției de lucru este de la 200 la 800 de grame (pentru un sistem puternic poluat) per găleată de apă (10 litri). Soluția este turnată într-un motor cald după scurgerea lichidului vechi și spălarea inițială a sistemului cu apă curată.
După câteva ore, acidul este golit și motorul este clătit bine cu apă curentă. Procedura poate fi repetată dacă există îndoieli cu privire la curățarea completă.
Acid lactic
Acidul lactic din zer este una dintre cele mai populare și eficiente metode de spălare. Funcționează foarte ușor, nu distruge nimic, așa că poți chiar să o călăriți pentru o perioadă, obținând un rezultat mai bun.
Serul trebuie bine filtrat înainte de utilizare, poate conține incluziuni de grăsimi sau proteine, care vor înrăutăți situația în loc să se amelioreze. După realimentarea acestuia, în loc de antigel, este permisă o rulare de câteva zeci de kilometri, urmată de clătirea cu apă curată înainte de a turna antigel.
Sodă caustică
Un produs alcalin foarte caustic care spală bine depunerile organice și de grăsime. Dar este greu de imaginat un motor care poate fi spălat în siguranță din interior cu caustic. În aproape toate, aluminiul și aliajele sale sunt utilizate masiv, pentru care compoziția caustică este categoric contraindicată.
Este posibil să spălați piesele individuale scoase din motor și blocurile de cilindri din fontă, care sunt încă conservate pe unele motoare. Capetele bloc și radiatoarele, precum și multe țevi, sunt acum peste tot din aliaje ușoare.
Acid acetic
În proprietățile sale este similar cu lămâia, relativ sigur pentru aluminiu, proporțiile și metodologia sunt aproximativ aceleași. De asemenea, este de dorit să se încălzească motorul pentru a accelera reacția, dar este imposibil să se opereze mașina, la temperatura maximă de funcționare și o durată lungă de utilizare, acidul începe să dizolve metalele.
Spălări care nu funcționează sau sunt foarte periculoase pentru piesele motorului
Dacă substanța folosită pentru curățare este pur și simplu inutilă, atunci nu se va întâmpla nimic rău, chiar și depozitele suspendate în lichid vor fi spălate. Dar imprevizibilitatea anumitor substanțe străine din sistem poate provoca daune, adesea ireparabile.
apă plată
Apa este folosită pentru spălarea primară și finală datorită costului redus și disponibilității sale. Este de dorit să se folosească apă cu un minim de săruri minerale care formează sol, precum și fără proprietăți acide. Ideal este distilat, dar nu este gratuit. Înlocuitorul va fi dezghețat sau fiert.
Deși în multe conducte de apă există apă de o calitate destul de suficientă. Este nepotrivit pentru baterii și nu va dăuna sistemului de răcire.
Cu excepția ultimei spălări înainte de turnarea antigelului. În acest caz, apa trebuie să fie distilată sau deionizată, altfel aditivii antigel își vor pierde o parte din resursa pentru curățarea resturilor acestei ape. Nu va fi posibilă îndepărtarea completă, pentru aceasta ar fi necesară întoarcerea mașinii cu susul în jos.
Coca cola
Compoziția acestei băuturi include acid ortofosforic, care funcționează bine în urme de coroziune. Însă pe lângă ea, în rețeta secretă de cola sunt mult mai multe ingrediente extrem de nedorite pentru motor. Prin urmare, acest lichid, care este dăunător chiar și pentru oameni, nu poate fi turnat într-un motor fără apărare, cu atât mai mult.
Da, și acidul fosforic, de asemenea, cu excepția ruginii metalelor feroase, poate provoca reacții nedorite asupra altor componente.
Produse chimice de uz casnic (alb, aluniță, calgon)
Toate formulările de uz casnic sunt eficiente într-o gamă foarte restrânsă de contaminanți, iar sistemul de răcire colectează o mare varietate de murdărie, astfel încât efectul complet de curățare nu va funcționa.
Și fiecare dintre ele afectează în mod imprevizibil aluminiul, cauciucul și plasticul. În cel mai bun caz, nu vor ajuta, cum ar fi detergenții de spălat vase, de exemplu, și în cel mai rău caz, alcalii vor deteriora piesele din aluminiu.
Cum să curățați sistemul de răcire cu acid citric - instrucțiuni pas cu pas
Dacă se decide să se utilizeze o soluție de acid citric optimă în ceea ce privește viteza, răul minim și disponibilitatea ușoară, atunci o tehnică aproximativă arată astfel:
- scurgeți vechiul antigel din sistem deschizând robinetul aragazului, dacă există;
- clătiți cu apă curentă sau turnați apă de mai multe ori, lăsați motorul să funcționeze și să se scurgă;
- preparați o soluție de lucru de 200 de grame de pulbere la 10 litri de apă distilată;
- turnați soluția în motor, porniți-o și lăsați-o să funcționeze până se încălzește la 60-70 de grade;
- scurgeți acidul, evaluați cantitatea de murdărie spălată, dacă sunt multe, apoi repetați procedura cu o nouă porțiune de soluție;
- clătiți din nou motorul cu apă, scurgeți, suflați cu aer comprimat și completați cu un nou antigel de marca recomandată.
În timpul funcționării, merită să urmăriți culoarea și transparența antigelului proaspăt. Dacă capătă rapid o culoare gri sau maro, atunci va trebui să repetați spălarea și să schimbați din nou lichidul de răcire.
Un sistem foarte neglijat poate fi spălat foarte mult timp, aceasta este o răzbunare pentru neatenția la înlocuirea la timp.
