De ce anvelopele de iarnă sunt periculoase iarna
Departe de a fi întotdeauna, după cum se dovedește, „schimbarea pantofilor” pentru sezon este un lucru bun. Anvelopele de iarnă pot juca o mulțime de glume crude cu proprietarul mașinii, care s-a încrezut cu nesăbuință în „basmele” comercianților de anvelope și oficialii din transport.
A crescut o întreagă generație de șoferi, care aproape fără excepție este sigură că principala garanție a conducerii în siguranță în sezonul rece este prezența anvelopelor de iarnă în mașină. Oamenii ăștia nici nu bănuiesc că iarna, în principiu, poți merge și cu cauciucuri de vară. În URSS, de exemplu, existau doar anvelope de mașină (și nu anvelope de vară și de iarnă), care nu se încadrau în standardele moderne nici măcar pentru cele mai bugetare și nepretențioase anvelope de vară. Și în această „vară” toată țara a călătorit cumva tot anul și nu a fost ucisă. Și acum, de îndată ce „liderii responsabili” scot din ecrane că este timpul să schimbăm anvelopele de vară cu cele de iarnă, cetățenii se grăbesc să aranjeze cozi în fața magazinelor de anvelope.
Sugestibilitatea crescută în sensul „roților” este periculoasă, deoarece încrederea oarbă în anvelopele de iarnă nu vă permite să vedeți „capcanele” evidente care apar în timpul funcționării unor astfel de roți. În primul rând, aș dori să „felicitez” în mod special proprietarii de mașini care și-au pus cauciucuri de iarnă pe mașinile lor imediat după ce în urmă cu aproximativ trei săptămâni diverși oficiali și autoproclamați „experți auto” au început să iasă cu sfaturi și recomandări adecvate în domeniul electronic. și presa scrisă. Drept urmare, anvelopele de iarnă circulă de aproape o lună pe drumurile din partea europeană a Rusiei în condiții de temperaturi pozitive, adică se uzează rapid (pozează cauciucul și pierd vârfurile) pe asfalt complet nealunecos.
După cum se spune, un fleac, dar neplăcut - în viitor va trebui să cumpărați roți noi de iarnă mai devreme decât ar putea fi. Dar asta, în principiu, este o prostie, nu afectează siguranța (schimbăm roțile de dragul ei!) Nu afectează.
Mult mai trist este că montarea anvelopelor de iarnă poate provoca, dimpotrivă, un accident. Acum a devenit obligatoriu să lipiți semnul „Ш” pe geamurile mașinilor echipate cu anvelope cu crampoane. De obicei, o sculptează pe luneta din spate, avertizând pe cei care conduc în spate despre distanța de frânare presupusă scurtată a mașinii „pe vârfuri”.
De fapt, acest semn nu trebuie atârnat pe spate, ci pe partea din față a mașinii. În primul rând, pentru ca inspectorul de poliție rutieră să vadă de la distanță care șofer din care mașină poate fi amendat cu 500 de ruble pentru absența sa. Și în al doilea rând, pentru ca vehiculele din față să știe că au o mașină pe coadă, care încetinește mult mai rău pe asfalt curat și fără gheață decât o mașină fără vârfuri în roți. Cert este că vârfurile ajută doar pe gheață, iar pe asfalt sau beton încetinesc cam la fel de „minunat” precum patinele de oțel, adică în niciun caz. Se dovedește că schimbarea anvelopelor cu vârfuri de iarnă, mai ales în orașele în care zăpada este bine îndepărtată de pe carosabil, nu face decât să reducă siguranța la conducere.
