Care este diferența dintre climatizarea și aerul condiționat într-o mașină
Lucrurile bune, după cum știi, te obișnuiești repede. Se pare că Rusia este o țară de nord, dar acum majoritatea mașinilor achiziționate sunt echipate cu aparate de aer condiționat. Dacă mai devreme aerul condiționat era inclus în lista de opțiuni, acum pentru multe mașini prezentate spre vânzare la reprezentanțele Grupului FAVORIT MOTORS, acesta este deja inclus în dotarea de bază.
Principiul de funcționare
Aparatul de aer condiționat funcționează în același mod ca un frigider convențional. Sistemul etanș, în care este pompat agentul frigorific cu aditivi de ulei, constă dintr-un compresor, un radiator și un receptor-uscător. În compresor, agentul frigorific este comprimat și trece de la starea gazoasă la starea lichidă. Se încălzește, temperatura scade doar din cauza suflarii aerului când mașina este în mișcare sau din funcționarea ventilatorului. După trecerea prin receptor-uscător, agentul frigorific trece din nou de la starea lichidă la starea gazoasă și se răcește. Aerul rece intră în interiorul mașinii.
Aparatul de aer condiționat usucă aerul: atunci când conduceți pe ploaie, este suficient să îl porniți și geamurile nu vor mai transpira. Dar aerul excesiv de uscat afectează negativ sănătatea oamenilor din mașină: apa începe să se evapore din piele, păr și mucoase ale tractului respirator. Drept urmare, este mai ușor pentru viruși să pătrundă în organism. Din acest motiv, răcelile sunt frecvente atunci când se respiră aer uscat. Prin urmare, atunci când conduceți o perioadă lungă de timp la căldură cu aerul condiționat pornit, este necesar să beți apă.
Climatizare și aer condiționat - diferențe
Spre deosebire de aerul condiționat convențional, climatizarea poate menține o temperatură predeterminată în cabină. Sistemul include mai mulți senzori de temperatură și o unitate de control electronică. Este suficient să setați valoarea dorită, iar după răcirea interiorului, electronica inteligentă va reduce automat temperatura și intensitatea fluxului de aer.
Climatizarea cu două zone vă permite să setați diferite condiții de temperatură pentru șofer și pasager. Mașinile din clasa business sunt adesea echipate cu climatizare cu trei sau patru zone, ceea ce creează un confort suplimentar pentru pasagerii din al doilea rând.
Unele microbuze au două aparate de aer condiționat, deoarece puterea unuia nu este suficientă pentru a răci un habitaclu mare.
Defecțiune a aparatului de aer condiționat
Echipamentul vehiculului este supus în mod constant la sarcini semnificative: vibrații și șocuri constante, schimbări de temperatură. Mediul agresiv - diverse substanțe chimice rutiere - afectează, de asemenea, negativ. Designerii nu au posibilitatea de a folosi tuburi sigilate instalate în frigiderele de uz casnic în mașină.
Elementele sistemului sunt conectate prin țevi de cauciuc, etanșeitatea dispare treptat. În același timp, eficiența de răcire scade și, dacă reparațiile nu sunt efectuate la timp, unitatea scumpă se poate defecta. Dacă observați că aparatul de aer condiționat a început să funcționeze mai rău, contactați imediat specialiștii tehnici ai Grupului de Firme FAVORIT MOTORS.
Ei vor determina locurile unde etanșeitatea este ruptă. Vizual, sunt greu de identificat, așa că meșterii adaugă aditivi de colorare la agentul frigorific. Evidențiind cu o lanternă ultravioletă, este posibilă remedierea zonelor cu probleme. După restabilirea etanșeității, sistemul este umplut cu agent frigorific cu aditivi de ulei.
Pot exista și alte motive pentru eșec. De exemplu, contaminarea radiatorului și a sistemului în sine. Uneori, răcoarea nu ajunge suficient în cabină din cauza unui filtru de cabină înfundat. Un diagnostic corect poate fi pus doar de către specialiști.
Cum să evitați răceala aerului condiționat
Umiditatea se acumulează în canalele de aer și se creează condiții optime pentru reproducerea bacteriilor și ciupercilor. Unul dintre semne este un miros de mucegai. Acest lucru nu este doar neplăcut, ci și periculos pentru sănătate. Există chiar și un termen special „boala legionarului”. A apărut după un incident din 1976, când 130 dintre cei 2000 de participanți la congresul organizației publice „Legiunea Americană” s-au îmbolnăvit grav.
Simptomele semănau cu pneumonia și 25 de persoane nu au putut fi salvate. Vinovații s-au dovedit a fi o bacterie puțin studiată la acea vreme, numită legionella, care se reproducea în sistemul de aer condiționat al hotelului.
După cum puteți vedea, curățenia trebuie monitorizată. Dezinfectarea aparatului de aer condiționat este recomandată în scop preventiv de aproximativ 1 dată în 3 ani. Angajații calificați ai Grupului de Companii FAVORIT MOTORS pot dezinfecta aparatul de aer condiționat ca parte a întreținerii programate, astfel de lucrări fiind utile în special după perioada de iarnă.
Medicii nu recomandă să setați cea mai scăzută temperatură posibilă în căldură, indiferent cât de mult ți-ar plăcea. Mai întâi trebuie să setați 25C și după aproximativ 15 minute o coborâți cu 5 grade. Nu este de dorit să direcționați aerul rece direct către față. Este de preferat să orientați duzele conductelor de aer în sus și în lateral - în acest caz, interiorul mașinii este răcit uniform și există mai puține șanse de a răci.
profilaxie
Pentru o funcționare corectă, aparatul de aer condiționat trebuie să fie pornit periodic timp de câteva minute - în timp ce întregul sistem este lubrifiat. Procedura trebuie făcută, inclusiv iarna. Pe o serie de modele, senzorul de temperatură nu va permite unității să funcționeze la frig, așa că o puteți porni într-o cameră cu o temperatură pozitivă. De exemplu, în parcarea subterană a unui centru comercial.
De asemenea, este important să păstrați radiatorul curat, dar este periculos să îl curățați singur cu un aparat de spălat cu înaltă presiune - există șansa de a-l deforma și de a-l incapacita.
Este mai bine să încredințați serviciul specialiștilor Grupului de companii FAVORIT MOTORS!
