Servodirecție
Șoferii experimentați și-au amintit de specificul conducerii unei mașini fără servodirecție pentru tot restul vieții: este foarte dificil să rotești roțile când mașina este staționată, trebuie să răsuci volanul în mișcare. Din fericire, nevoia de a stăpâni astfel de abilități este de domeniul trecutului, aproape toate mașinile moderne sunt echipate cu servodirecție.
Beneficiile sunt evidente:
- ușor de rotit volanul;
- la manevrare, sunt necesare mai puține rotații ale volanului;
- este mai ușor să menții mașina pe traiectoria dorită în caz de deteriorare a roților sau alte situații extreme;
- atunci când lovește un obstacol, amplificatorul acționează ca un amortizor, atenuând impactul atunci când este transferat în mâinile șoferului.
La reprezentanțele auto FAVORIT MOTORS Group sunt prezentate mașini cu diferite tipuri de servodirecție.
Clasificarea servodirecției
Servodirecție hidraulică (servodirecție)
Acesta este unul dintre cele mai comune tipuri, folosit încă din anii 50 ai secolului trecut. Se compune dintr-o pompă, un cilindru hidraulic, un rezervor cu alimentare cu fluid hidraulic (numit și ulei de servodirecție) și un distribuitor, conectat prin tuburi. O pompă conectată printr-o unitate la motor creează presiunea necesară în sistem. Cilindrul hidraulic transformă presiunea fluidului în mișcare a pistonului și a tijei, facilitând astfel rotația roților.
Șoferilor experimentați le place rapelul hidraulic, deoarece oferă un control informativ și precis. Dacă nu reușește, va fi dificil să răsuciți volanul, dar puteți ajunge totuși la benzinărie.
Contra unui astfel de sistem:
- pompa consumă o parte din energia motorului, ceea ce duce la un consum crescut de combustibil;
- Există posibilitatea unei scurgeri de sistem.
Dacă etanșeitatea sistemului este ruptă, lichidul pleacă treptat. Dacă acest lucru nu este observat la timp, atunci o unitate scumpă poate eșua. Când observați o scădere a nivelului lichidului din rezervorul servodirecției, trebuie să contactați imediat serviciul tehnic al Grupului de Firme FAVORIT MOTIRS. Tehnicienii calificați vor rezolva problema în scurt timp.
servodirectie electrica (EPS)
Electricitatea conduce lumea, iar acum s-a răspândit servodirecția electrică, constând dintr-un motor electric, o transmisie mecanică și un sistem de control (senzori). Senzorul înregistrează acțiunile șoferului și activează un motor integrat în suportul volanului. Ca urmare, este necesar un efort minim din partea șoferului.
Un astfel de sistem este compact, nu atât de scump și necesită setări minime. Probabilitatea de defecțiune, în comparație cu una hidraulică, este mică. Cel mai adesea, cauza defecțiunii este oxidarea contactelor sau o defecțiune a senzorului. Există cazuri în care cauza unui defect este o defecțiune a unităților de control sau supratensiuni în rețeaua de bord. În acest caz, un semnal de defecțiune se va aprinde pe tabloul de bord și trebuie să contactați prompt serviciul tehnic al Grupului de companii FAVORIT MOTORS.
servodirectie electrohidraulica (EGUR)
Sistemul inchis este format din aceleasi elemente ca si servodirectia hidraulica clasica: pompa, cilindru hidraulic, distribuitor, rezervor cu lichid de servodirectie. Principala diferență este că pompa rotește un motor electric suplimentar, alimentat de un generator. Acest sistem nu funcționează constant, ci doar atunci când roata se rotește, ceea ce reduce consumul de combustibil. Desigur, există posibilitatea ca lichidul de servodirecție să se scurgă și să se defecteze unitățile electrice, dar avantajele sunt evidente: eficiența energetică, combinată cu conținutul de informații și acuratețea controlului.
Împărțirea după principiul acțiunii
Amplificatoarele pot fi adaptive (se folosește și termenul activ) sau neadaptative. Primele au un câștig variabil, care depinde de viteza mașinii: la viteză mică volanul se întoarce ușor, când viteza crește, volanul devine greu. Acest lucru se face din motive de siguranță, deoarece întoarcerea puternică și bruscă a volanului în viteză poate duce la un accident. Servodirecția adaptivă include un senzor suplimentar de viteză.
Cum să economisiți și să prelungiți durata de viață a servodirecției
Adesea, șoferii înșiși dezactivează sistemele. Un caz clasic: încercarea de a urca pe o bordură înaltă cu roțile răsucite prea mult. În sistemul hidraulic se creează o presiune crescută, ceea ce duce la scurgeri. Motorul electric se poate defecta din cauza sarcinii crescute. Experții de la FAVORIT MOTORS Group nu recomandă ținerea volanului în poziția extremă mai mult de 4 secunde - din nou din cauza apariției unei presiuni excesive.
Pe vreme rece, trebuie să încălziți ușor lichidul de servodirecție înainte de a porni. Pentru a face acest lucru, sunt suficiente câteva rotații ale volanului. Și, desigur, trebuie să verificați periodic tensiunea curelei de transmisie a pompei de servodirecție, să monitorizați nivelul lichidului de lucru din rezervor și să înlocuiți rapid lichidul de servodirecție împreună cu filtrul.
După cum puteți vedea, majoritatea recomandărilor se aplică sistemelor hidraulice sau electro-hidraulice. Amplificatoarele electrice necesită mai puțină întreținere.
