Cum se lubrifiază bornele bateriei

Înainte de a înțelege cum puteți lubrifia bornele bateriei, ar trebui să vă ocupați de întrebarea: de ce să le ungeți. Și ung bornele bateriei mașinilor astfel încât să nu se formeze un strat alb (oxid) pe ele. Oxidarea în sine are loc din vapori de electroliți și sub influența altor medii agresive, care includ aerul (oxigenul în el). Procesul de oxidare este inițial invizibil, dar afectează negativ funcționarea bateriei. Atât de mult încât poate începe să se descarce rapid (din cauza scurgerilor de curent), va apărea o problemă la pornirea motorului cu ardere internă, iar apoi va trebui să restabiliți complet terminalele. Vrei sa eviti asta?

TOP 5 lubrifianți pentru bornele bateriei

Deci, dintre toți lubrifianții luați în considerare, nu toți sunt bine eficienți și merită cu adevărat laudă, așa că, cu mai mult de 10 compoziții, pot fi distinse doar 5 cele mai bune produse de îngrijire a terminalelor. Evaluarea lor este o opinie subiectivă bazată pe criterii precum: fiabilitatea stratului - cât de mult protejează bornele de coroziune și oxizi (scop direct), durată retenţie, eliminare descărcări de alunecare, ușura procesul de aplicare, широкий intervalul de temperatură de funcționare.

unsoare	Tip de bază	viscozitate	Temperatura de lucru, ℃	impermeabilitate	rezistență la acid
Molykote HSC Plus	ulei	Mare	-30°C... +1100°C	Mare	Mare
Spray pentru stâlp de baterie Berner	ulei	mediu	-30°C... +130°C	Mare	Mare
În curând Baterii-Pol-Schutz	Ceară	mediu	-30°C... +130°C	Mare	Mare
Vmpauto MC1710	ulei	Mare	-10°С… +80°С	Mare	Mare
Baterii Liqui Moly-Pol-Fett	ulei	Mare	-40°C... +60°C	Mare	Mare

Unsoarea de înaltă calitate pentru terminale ar trebui să aibă o gamă întreagă de proprietăți:

1. rezistență la acid. Sarcina principală: prevenirea dezvoltării proceselor oxidative, oprirea celor care au început deja.
2. impermeabilitate. Agentul trebuie să înlocuiască simultan umezeala, condensul și să protejeze de expunerea la oxigen!
3. Dielectricitate. Eliminarea apariției curenților vagabonzi vă permite să consumați în mod economic și rapid încărcarea bateriei.
4. viscozitate. Unul dintre criteriile importante de calitate. Fluiditatea excesivă poate să nu aibă cel mai bun efect asupra protecției bateriei: în condiții de funcționare la temperaturi ridicate, are loc descompunerea termică a moleculelor de lubrifiant și va trebui să o aplicați din nou pe terminale.
5. Gamă largă de temperatură de funcționare. mașina funcționează în condiții de temperatură diferite, astfel încât agentul de îngrijire a terminalelor trebuie să își păstreze proprietățile atât la temperaturi scăzute, cât și la temperaturi ridicate. Și este de dorit, pentru ca acesta să-și păstreze vâscozitatea.

După cum puteți vedea, chiar și lista de cerințe de bază pentru lubrifianți de înaltă calitate nu este mică și nici un singur instrument nu poate îndeplini pe deplin toate cerințele la cel mai înalt nivel. Unii etanșează mai bine, dar colectează praful și murdăria, alții fac o treabă bună în prevenirea dezvoltării procesului oxidativ, dar se spală prea ușor și așa mai departe. Piața modernă îți prezintă atenției o gamă largă și este a ta. Dar, înainte de a cumpăra un lubrifiant, nu va fi de prisos să enumerați tipurile de lubrifianți după baza lor.

Lubrifianti pe baza de silicon

Este de remarcat faptul că fluiditatea este aproape singurul dezavantaj. Face față bine respingerii mediilor agresive. Are o gamă largă de temperatură: de la -60℃ la +180℃. Dacă sunteți gata să îl adăugați în mod regulat și, de asemenea, asigurați-vă că agentul nu se află între contact și terminale, atunci luați-l și folosiți-l. Este foarte de dorit să alegeți unul care fără componente conductoare speciale. Chiar și fără ele, reduce rezistența cu aproape 30%. Adevărat, la uscare, în special un strat gros, rezistența poate crește cu câteva sute de procente!

Lubrifiant siliconic lichid Moli și Presto

Orice unsoare siliconică universală fără aditivi și componente conductoare este potrivită pentru prelucrarea terminalelor. De exemplu, de la compania Liquid Moli (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) sau un echivalent mai ieftin.

Lubrifianți de teflon

Pe lângă mijloace eficiente de îngrijire a bornelor bateriei, pe forumuri sunt menționate lubrifianții cu teflon. De fapt, baza fondurilor este siliconul, care este motivul popularității lubrifianților cu teflon. Dar trebuie să știți că fac parte dintr-o serie de așa-numite chei lichide, astfel de lubrifianți au o putere mare de penetrare chiar și în elementele de fixare închise. După cum înțelegeți, sarcina fondurilor pe care le luăm în considerare nu este deloc aceeași, prin urmare, este imposibil să recomandați fonduri din seria „cheie lichidă”.

Produse pe bază de ulei

Produsele de îngrijire a terminalelor pot fi fie sintetice, fie pe bază de ulei mineral. Daca vorbim de piese mobile care se freaca, atunci ar fi de preferat sa alegem un produs pe baza de sintetic. Dar ceea ce este important pentru noi este cât de eficient va fi produsul în protejarea împotriva oxidării și aici trebuie să acordăm atenție aditivilor speciali, ei sunt cei care fac produsele moderne mai eficiente în prevenirea proceselor oxidative. Lista celor mai des utilizați lubrifianți din acest grup include următoarele:

unsoare este un material inofensiv și ignifug, cu vâscozitate și densitate ridicată, nu este spălat de apă, dar intervalul de temperatură de funcționare este limitat la +65°C, la +78°C grăsimea devine fluidă și nepotrivită pentru utilizare. În lipsa unui instrument mai bun în garaj, grăsimea poate fi folosită ca produs de îngrijire a terminalelor bateriei, deși temperatura de sub capotă ajunge foarte des la limită.

Tsiatim 201 - o optiune bugetara pentru lubrifierea terminalelor, un dielectric puternic, se usuca rapid pe mecanismele deschise. Folosind-o, cu siguranță nu vă puteți îngrijora că va îngheța iarna.

vaselina - un amestec de ulei mineral cu parafina in stare solida. Este demn de remarcat faptul că este în scopuri medicale și tehnice. Ambele tipuri sunt folosite pentru lubrifierea bornelor bateriei, dar farmacie, strălucitoare și mult mai sigure, deși protecția va fi mai proastă.

Dacă ai în mână un borcan de vaselină închisă la culoare, cel mai probabil este tehnic. Trebuie să lucrați exclusiv cu mănuși, în plus, trebuie să vă asigurați că nici măcar o cantitate mică din acest produs nu ajunge în zonele deschise ale corpului. O astfel de vaselină previne oxidarea bornelor bateriei auto, nu se dizolvă în apă sau electrolit.Punctul de topire al vaselinei este de la 27°C la 60°C.

Ulei solid, Litol - „metode de modă veche, bine dovedite”, dar și atunci bunicii au făcut o greșeală: au izolat practic firele de baterie, punând uleiul solid între fire și borne. De fapt, această greșeală nu poate fi repetată atunci când se utilizează lubrifianți moderni pentru bornele bateriei.

Nu vă vom descuraja cu fermitate să utilizați vaselină, unsoare sau litol tehnic - sarcina noastră este să oferim informații și să împărtășim sfaturi. Cineva observă că litolul s-a transformat într-o crustă, a provocat o poluare inutilă, dar pentru unii este o metodă dovedită care nu are nevoie de o alternativă. Puteti proteja in mod fiabil terminalele de oxidare atat cu vaselina cat si cu vaselina, indiferent de faptul ca piata ne ofera produse mai avansate pe care le-ar fi ales si folosit bunicii nostri.

SPRAY DE CURU LIQUI MOLY Spray pe bază de ulei mineral cu pigment de cupru, disponibil pentru îngrijirea plăcuțelor de frână, dar potrivit și pentru prelucrarea terminalelor. Păstrează proprietățile în intervalul de temperatură de la -30°С la +1100°С.

Dacă lubrifiantul este aplicat la bornele bateriei folosind un aerosol, cel mai bine este să acoperiți zona din jurul bornelor și contactele cu bandă de mascare obișnuită.

Vmpauto MC1710 - spre deosebire de instrumentul anterior, acesta vopsește suprafața în albastru. Baza: ulei sintetic si ulei mineral intr-un amestec, cu adaos de silicon. Protecție fiabilă împotriva coroziunii, prafului, umidității și sării. Pentru o singură dată, este suficient să cumpărați un mic de 10 g. (pachet stick) cu articolul 8003. Interval de temperatură de funcționare de la -10°С la +80°С.

Baterii Liqui Moly-Pol-Fett - un instrument bun special pentru protejarea terminalelor, precum și pentru contactele electrice și conectorii dintr-o mașină. Își păstrează proprietățile în intervalul de temperatură de la -40°C la +60°C. Compatibil cu plasticul și capabil să protejeze împotriva atacului acidului. Este vaselina tehnica. Când utilizați acest instrument, terminalele sunt vopsite în roșu.

În curând Baterii-Pol-Schutz - Produs pe bază de ceară albastră olandeză. Protejează bine nu numai bornele bateriei, ci și alte contacte de oxizi și alcalii slabi, precum și de formarea coroziunii. Producătorul numește această compoziție ceară conservantă și susține că utilizarea acestui produs ca lubrifiant pentru polii bateriei nu îi va reduce puterea, prevenind în același timp apariția descărcărilor de alunecare. Unsoare conductivă pentru bornele bateriei Batterie-Pol-Schutz își menține performanța la temperaturi de la -30°C până la +130°C. Îndepărtează cu ușurință stratul alb de oxizi de aluminiu. Disponibil spre vânzare în cutii de aerosoli de 100 și 400 ml (articol 157059).

Lubrifianți pentru mașini

Cum se lubrifiază bornele bateriei

O trăsătură caracteristică pe care o au grăsimile este prezența agenților speciali de îngroșare. În general, compoziția lubrifianților de acest tip poate consta în aproape 90% ulei mineral și/sau sintetic. La aceasta, în diferite volume, se adaugă lubrifianți lichizi și grăsimi, componente solide.

Pastă lubrifiantă Molykote HSC Plus - diferența dintre acest instrument este că crește conductivitatea electrică, când toate celelalte, în cea mai mare parte, sunt dielectrice. Și deși aceasta nu este sarcina principală a lubrifianților pentru bornele bateriei, acest avantaj este semnificativ. Molykote HSC Plus nu isi pierde proprietatile nici la +1100°C (minim de la -30°C), baza este uleiul mineral. Un tub de 100 de grame de pastă Mikote (nr. cat. 2284413) va costa 750 de ruble.

Unsoare de cupru pentru terminale

Proiectat pentru întreținerea pieselor expuse la temperaturi ridicate și suprasarcini statice, dinamice. Are o vâscozitate mare, ceea ce este foarte la îndemână, în cazul nostru. Își îndeplinește bine și pentru o lungă perioadă de timp scopul principal, protejând bornele bateriei de efectele mediului agresiv și de apariția produselor de oxidare. Are o conductivitate electrică mai mare decât alte produse de pe lista noastră, deși acesta nu este principalul lucru.

O alegere bună pentru cei care doresc să proceseze terminalele fără bătăi de cap inutil (nu este nevoie să curățați resturile de produs). Trebuie remarcat faptul că grăsimile de cupru au de obicei baza de uleiȘi pigment de cupru este o îmbunătățire calitativă, ceea ce face ca produsele de mai sus să fie populare atât pentru amatori, cât și pentru șoferii profesioniști.

Berner - agent de pulverizare profesional, nu numai că are performanțe bune în prevenirea coroziunii și a produselor de oxidare, dar oferă și o bună conductivitate electrică. Unsoarea de cupru BERNER funcționează pe o gamă largă de temperaturi (-40°C până la +1100°C). Unsoarea bornelor bateriei (cod. 7102037201) este roșie.

Lubrifianți terminali pe bază de ceară

Lubrifianții pe bază de ceară au avantaje precum:

• etanșeitatea suprafețelor prelucrate;
• tensiune mare de avarie, dielectricitate, nu permit descărcări parazite;
• timp mare de retenție.

În curând Baterii-Pol-Schutz este unul dintre produsele de acest tip.

Unsoare de grafit pentru bornele bateriei

Este posibil să lubrifiați bornele bateriei cu unsoare de grafit? Unsoarea de grafit se găsește uneori pe listele de instrumente populare de procesare a terminalelor de pe forumuri, chiar și printre șoferii experimentați! Trebuie reținut că grăsimea de grafit are o rezistivitate ridicată. Și asta înseamnă că nu trece bine curentul și se încălzește în același timp. În consecință, există riscul supraîncălzirii acestuia și chiar arderii spontane.

„Graphit” este nedorit de utilizat în acest caz. Un dezavantaj suplimentar al vasoarei pe bază de grafit este intervalul restrâns de temperatură de funcționare de numai -20°C până la 70°C.

„Drumul bunicului”

Metodele străvechi care nu și-au pierdut popularitatea nici acum includ nu numai utilizarea grăsimii, vaselinei sau ciatimei, ci și următoarele: tratarea bornelor bateriei cu ulei, care este impregnat cu pâslă. Dar chiar și aici există nuanțe care fac această opțiune de garaj inacceptabilă: riscul arderii spontane crește.

Pâslă impregnată cu ulei de mașină

Dar dacă nu puteți fi convins și sunteți un adept avid al „vechii școli”, atunci pentru a proteja terminalele de efectele nocive ale vaporilor de electroliți, trebuie să faceți o garnitură rotundă din pâslă, apoi să o umeziți. în ulei și introduceți terminalul în el. Înșurubați-l, puneți deasupra un tampon de pâslă, înmuiat de asemenea în grăsime.

Toate aceste instrumente sunt destul de eficiente și vor proteja bateria, dar nu uitați că bornele trebuie mai întâi curățate pentru a îmbunătăți contactul. Nu vă leneși să îndepărtați urmele de oxid înainte de a aplica produsul pe acestea. Vom lua în considerare secvența corectă de lubrifiere a terminalelor în secțiunea „Cum să curățați și lubrifiați bornele bateriei”.

Când să ungeți bornele bateriei

Este necesar să ungeți bornele bateriei nu atunci când un strat de oxid alb a apărut deja acolo, ci de preferință înainte de instalarea bateriei, sau cel puțin chiar la începutul procesului de oxidare. În medie, măsurile de îngrijire terminală sunt necesare la fiecare doi ani.

La bateriile moderne care nu necesită întreținere, care nu necesită atât de multă atenție, necesitatea lubrifierii bornelor poate apărea după 4 ani de funcționare. Deși, în mare, totul depinde de condițiile de mediu, de starea cablajului și a bateriei. Deoarece deteriorarea terminalelor, contactul slab, reîncărcarea de la generator, încălcarea etanșeității carcasei și pătrunderea fluidelor tehnice contribuie doar la formarea plăcii.

Dacă terminalele după curățare sunt în curând acoperite cu o nouă porțiune de „sare albă”, acest lucru poate indica fie că s-au format fisuri în jurul terminalului, fie că este în curs de supraîncărcare. Ungerea nu va ajuta în acest caz.

Cum să înțelegeți că procesul de oxidare a început deja

Pentru a verifica dacă procesul de oxidare a început deja pe terminale, va fi necesar să se pregătească o soluție de sifon 10%. Adăugați într-un recipient de 200 ml. cu apă obișnuită, una și jumătate până la două linguri de sifon, amestecați și umeziți terminalul cu el. Dacă oxidarea a început, atunci soluția va determina neutralizarea reziduurilor de electroliți. Procesul va fi însoțit de eliberare de căldură și fierbere. Așadar, este timpul să punem în practică sfaturile noastre.

Bornul bateriei auto oxidat

Dar un semn indirect al unui proces de oxidare în derulare sunt:

• scăderea nivelului de tensiune al rețelei de bord la pornirea motorului cu ardere internă;
• autodescărcare crescută a bateriei.

Deci, dacă observați aceste probleme, atunci pentru a le remedia, cu siguranță va trebui să curățați și să lubrifiați bornele bateriei. Dar există o anumită secvență, reguli și instrumente pentru aceasta.

Cum se lubrifiază bornele bateriei

Procesul de lubrifiere a terminalelor constă în curățarea pieselor de produse de oxidare, urmată de tratarea acestora cu lubrifianți și se realizează în următoarea ordine:

1. Scoatem clemele.
2. Îndepărtăm produsele de oxidare cu o perie sau pâslă înmuiată în soluție de sifon. Dacă procesul de oxidare a început cu mult timp în urmă, va trebui să folosiți perii terminale.
3. Se spală cu apă distilată.
4. Răsucim terminalele.
5. Procesăm cu mijloacele alese.

Purtați mănuși și lucrați într-un garaj bine ventilat sau în aer liber.

Cum să curățați terminalele

1. Simțit. Îndepărtează stratul de produse de oxidare. Rezistent la acizi, foarte potrivit pentru indepartarea produselor de oxidare. De asemenea, va fi util dacă veți proteja bornele bateriei de oxidare şaibe de pâslăimpregnat cu un anumit tip de lubrifiant. Despre dispozitive precum periuta de dinti si burete de vase, trebuie doar să menționăm: ele vor ajuta dacă procesele oxidative tocmai au început sau dacă iei măsuri preventive planificate.
2. Soluție slabă de sifon. Îndepărtarea de calitate a oxizilor este baza pentru faptul că nu va trebui să îndepărtați din nou stratul alb în curând. Este posibil să aveți nevoie de aproximativ 250 ml. soluție: adăugați aproximativ o linguriță și jumătate de sifon în apă caldă distilată de acest volum.
3. șmirghel. Se recomandă utilizarea hârtiei abrazive cu granulație fină. Deși se uzează rapid, nu lasă particule abrazive pe suprafețele tratate.
4. Perii cu peri metalici, fabricati de companii precum OSBORN ECO si asa mai departe. Corpul lor este din lemn de înaltă calitate, există un orificiu pentru mâner.
5. Perii - un dispozitiv cu două sensuri, care ușurează foarte mult lucrul, iar burghiul îl va face și el rapid. La alegere pot fi preferate produse de la producători precum Autoprofi, JTC (model 1261), Toptul (model JDBV3984), Force.
6. Razuitoare terminale. Se pot lucra manual, dar este mult mai ușor decât doar șmirghel.

Razuitoare terminale

Perie metalica

Perii

Adesea trebuie să faceți o curățare mai amănunțită, care va necesita un burghiu fără fir cu un cap de perie din oțel inoxidabil.

Bornele trebuie decupate cu o viteză care să nu depășească 15/min. Și în niciun caz nu crește presiunea! Curățarea terminalelor de oxizi poate dura mai mult, dar acest lucru este necesar.

Șoferilor cu experiență li se recomandă insistent să ștergă capacul superior al bateriei de murdărie, în același timp, este posibil să se trateze întreaga carcasă a bateriei cu un agent de curățare a motorului cu ardere internă.

Înainte de a cumpăra instrumentele de mai jos, stabiliți cât de avansat este procesul de oxidare a terminalelor. Dacă nu există nici o placă sau abia a început, veți avea suficiente produse ușor abrazive, uneori suficientă pâslă și soluție de sifon, pentru a pregăti piesele pentru prelucrare ulterioară.

Cauzele, efectele și eliminarea oxidării terminale

În alte cazuri, mai grave, ar trebui să utilizați instrumente și instrumente extrem de eficiente, care nu numai că vor curăța bine urmele proceselor oxidative, dar și vă vor economisi timp și efort.

Rezumând

Deoarece bornele bateriei sunt expuse efectelor nocive ale electroliților și vaporilor de oxigen, iar produsele de oxidare formate afectează negativ funcționarea bateriei, aceasta trebuie protejată de o astfel de influență. Întrebarea principală este cum se face, cum se lubrifiază bornele bateriei? Și răspunsul este destul de evident: compoziția care putea proteja împotriva umezelii era conductivă și capabilă să elimine curenții vagabonzi. Toate aceste proprietăți se găsesc în lubrifianții pe care îi luăm în considerare. Numai că acestea trebuie aplicate în prealabil, și nu atunci când terminalele nu mai sunt vizibile în spatele unui strat alb.