Ce se întâmplă dacă bobina de aprindere este conectată incorect?
Conținut
Bobina de aprindere este una dintre componentele principale ale sistemului de control al motoarelor cu combustie internă pe benzină, care este implicată în procesul de aprindere a amestecului combustibil-aer.
Prin proiectare, bobina de aprindere este similară cu orice alt transformator. Inducția electromagnetică transformă curentul de joasă tensiune al înfășurării primare într-un secundar de înaltă tensiune, care este apoi „trimis” la bujii pentru a forma o scânteie care aprinde combustibilul.
Pentru a conecta o nouă bobină de aprindere, nu este necesar să cunoașteți „secretele” proceselor fizice, iar cunoașterea dispozitivului cu bobină merită pentru a urma secvența de lucru.
Orice bobină de aprindere constă din:
- înfășurări primare și secundare;
- locuințe;
- izolator;
- circuit magnetic exterior și miez;
- Suport de fixare;
- huse;
- terminale.
La ultimele elemente ale bobinei prin fire, urmând instrucțiunile, vor fi conectate componentele rămase ale sistemului de aprindere.
Cum se conectează corect bobina de aprindere?
Trebuie avut grijă când înlocuiți bobina. Deoarece bobina este un transformator de înaltă tensiune, în fața ei
dezmembrarea mașinii trebuie deconectată prin scoaterea firelor din baterie. Lucrările ulterioare se efectuează conform următoarei scheme:
- Scoateți firul de înaltă tensiune din corpul bobinei.
- Deșurubați piulița de la terminalul „OE” al bobinei. apoi scoateți șaiba elastică și capătul firului.
- Deșurubați piulița de la borna „B +”, scoateți șaiba și vârful.
- Deșurubați cele două piulițe care fixează bobina de apărător de noroi.
- Scoateți bobina eșuată și instalați una nouă în acest loc.
- Strângeți piulițele bobinei.
- Înșurubați piulița cu firul la borna „B +”, după ce ați înlocuit o nouă șaibă elastică sub capătul firului.
- Înșurubați piulița la terminalul „OE”, înlocuind șaiba elastică.
- Conectați firul de înaltă tensiune la corpul bobinei.
Se pare că înlocuirea bobinei va dura 10-15 minute. La mașinile mai vechi (după schimbarea cablajului), culorile firelor pot diferi. În acest caz, este mai bine să le marcați atunci când eliminați vechiul scurtcircuit. Dacă nu se face acest lucru, puteți vedea ce culoare duce la încuietoare sau distribuitor sau inelul „plus”.
Se dovedește că chiar și un școlar se poate descurca să conecteze doar trei „fire” de culori și dimensiuni diferite. Scopul principal la sfârșitul instalării este de a diagnostica calitatea contactelor și elementelor de fixare ale carcasei și, de asemenea, de a proteja scurtcircuitul de umiditate.
Când reparați o mașină, mai ales când vine vorba de sistemul de aprindere, trebuie să fiți extrem de atenți în acțiunile voastre. Deoarece te poți ciocni cu firele de înaltă tensiune. Prin urmare, atunci când se efectuează o schimbare sau se efectuează reparații, trebuie respectate regulile de siguranță.
Ce se întâmplă dacă bobina de aprindere este conectată incorect?
Dacă în timpul demontării nu v-ați amintit și nu ați observat care fir a mers la ce bornă, schema de conectare a bobinei de aprindere este următoarea. Terminalul cu semnul + sau litera B (baterie) este alimentat de la baterie, întrerupătorul este conectat la litera K.
Conexiunea corectă este importantă, iar în cazul unei încălcări a polarității, bobina în sine, distribuitorul și comutatorul pot fi deteriorate.
Și atunci situația nu poate fi corectată - dispozitivul va trebui doar înlocuit. Înainte de a instala o piesă nouă, ar trebui să vă amintiți și să țineți cont de greșelile anterioare, astfel încât următorul scurtcircuit nou să nu eșueze foarte curând după instalarea în mașină.
