Cum se diagnostichează senzorul arborelui cu came?

Toate mașinile moderne sunt echipate cu o astfel de piesă necesară precum un senzor de arbore cu came. Sarcina sa principală este de a da o comandă pentru ca combustibilul să fie injectat în cilindri. Dacă senzorul este defect, este imperativ să determinați cauza defecțiunii și să îl înlocuiți.

Performanța DPRV (senzor de poziție a arborelui cu came) depinde de regimul de temperatură. Supraîncălzirea îl va distruge. Senzorul nu va funcționa dacă firele prin care transmite și primește un semnal sunt defectuoase.

Un rol important îl au defectele sau contaminarea senzorului în sine. De asemenea, în condiții dificile, funcționarea unei mașini (conducere off-road, transport de mărfuri), senzorul se poate schimba sau chiar mai rău, va avea loc un scurtcircuit. Pentru a elimina defectarea senzorului în cel mai inoportun moment, efectuați diagnosticarea acestuia.

Depanarea DPRV

Dacă indicatorul Check Engine este deja aprins pe panou (s-ar putea să nu strălucească constant, dar să apară periodic), trebuie doar să citiți codul de defecțiune folosind un dispozitiv de diagnosticare. Dacă nu aveți un astfel de dispozitiv și este imposibil să îl cumpărați, trebuie să contactați specialiști.

După ce ați primit codul exact de avarie și l-ați decriptat, vă recomandăm să efectuați un set de teste simple. Prezența unuia dintre codurile de defecțiune DPRV enumerate mai sus nu indică întotdeauna că senzorul trebuie înlocuit. Se întâmplă ca sursa problemei să fie un defect al cablajului, conectorului etc. Este foarte posibil să remediați singur astfel de probleme.

Dar pentru a verifica performanța senzorului în sine, trebuie să efectuați un set de acțiuni. Desigur, semnalul este greu de diagnosticat fără echipamente speciale. Dar informațiile de bază vor fi furnizate prin diagnosticare cu un multimetru.

Cum se diagnostichează cablajul senzorului arborelui cu came?

Mai întâi, diagnosticați vizual starea conectorului senzorului și firele care merg la acesta. Asigurați-vă că nu există murdărie, ulei sau rugină acolo care ar putea cauza întreruperi. Diagnosticați firele pentru defecte. Se întâmplă ca problemele să fie create de fire rupte, contacte slabe sau defecte ale stratului izolator cauzate de expunerea la temperaturi ridicate. Firele DPRV nu trebuie să intre în contact cu firele de înaltă tensiune ale sistemului de aprindere.

În continuare, o ridicăm, el „știe cum” să diagnosticheze valoarea curentului alternativ și continuu (AC și, respectiv, DC). Dar trebuie să obțineți informații în avans despre care ar trebui să fie acești indicatori pentru senzorul utilizat pe mașina dvs. La unii senzori, conectorii sunt proiectați astfel încât să puteți conecta fire suplimentare la ei pentru citirea datelor cu un multimetru.

Dacă acest lucru nu este posibil, încercați să deconectați conectorul RPF și să conectați fire subțiri de cupru la fiecare terminal al conectorului. Apoi, instalați conectorul la locul lui, astfel încât două fire să iasă din corpul său.

O altă opțiune este să străpungeți fiecare fire cu un ac sau un știft (aveți grijă să nu scurtați firele!). După o astfel de diagnosticare, zonele deteriorate ale izolației trebuie bine învelite cu bandă electrică, astfel încât umezeala să nu pătrundă înăuntru.

diagnosticarea senzorului de poziție a arborelui cu came cu două fire:

• Dacă mașina folosește un DPRV electromagnetic, setați multimetrul în modul AC.
• O altă persoană trebuie să pună contactul rotind cheia în broască fără a porni motorul.
• Ar trebui să existe tensiune în circuit. Conectați una dintre sondele multimetrului la „pământ” (fiecare componentă metalică a motorului cu ardere internă) și conectați pe a doua la rândul său firele senzorului arborelui cu came. Absența curentului pe toate firele indică o problemă în cablarea care merge la senzor.
• Rugați persoana din mașină să pornească motorul.
• Atingeți o sondă multimetru cu un fir al conectorului DPRV și al doilea cu celălalt. Pe ecranul dispozitivului vor apărea valori, care trebuie comparate cu citirile de operare date în instrucțiunile de utilizare pentru mașină. De regulă, indicatorii de pe ecran variază între 0,3-1 volți.
• Absența unui semnal indică o defecțiune a senzorului arborelui cu came.

Cum să sune la senzorul arborelui cu came 3 pini?

diagnosticarea unui DPRV cu trei fire:

1. Găsiți firul de alimentare, firul de împământare și firul de semnal (utilizați manualul de reparații), apoi diagnosticați integritatea cablajului care merge la senzor. Multimetrul trebuie să fie comutat în modul DC.
2. O altă persoană trebuie să pună contactul fără a porni motorul cu ardere internă.
3. Conectam sonda neagră a multimetrului la „pământ” (orice parte metalică a motorului cu ardere internă), iar cea roșie la firul de alimentare DPRV. Rezultatele obținute trebuie comparate cu datele din instrucțiunile de utilizare.
4. Asistentul ar trebui să pornească ICE.
5. Atingeți sonda roșie a multimetrului la firul de semnal al DPRV și conectați sonda neagră la firul de împământare. În cazul unei defecțiuni a senzorului, tensiunea va fi mai mică decât cea menționată în manualul de reparații. Se întâmplă ca multimetrul să nu arate absolut nimic, ceea ce indică și defecțiunea senzorului.
6. Scoateți DPRV și diagnosticați elementul pentru defecte mecanice sau contaminare.

Senzorul de poziție a arborelui cu came este un dispozitiv simplu, dar important, de a cărui funcționare depinde funcționarea corectă a motorului cu ardere internă. Prin urmare, atunci când identificați semnele eșecului său, merită să efectuați procedurile de diagnosticare adecvate cât mai curând posibil. Sunt simple și chiar și un proprietar de mașină începător și fără experiență se poate descurca cu ele.