Ce să faceți dacă plăcuțele de frână sunt înghețate
Conținut
Frânele uscate nu îngheață; pentru a bloca părți ale sistemului, este necesar să aveți apă sau zăpadă cu gheață, care, după ce a primit o încărcare de căldură de la mecanismele încălzite, se va topi și se va scurge acolo unde nu ar trebui. Problema va apărea într-o dimineață geroasă când mașina nu poate fi mutată. Acesta va fi fixat de orice număr de roți înghețate, de la una la toate patru.
Semne de îngheț
La baza tuturor semnelor pe care un șofer le poate observa de pe scaun este rezistența crescută la mișcare. Poate afecta odată cu încercarea mașinii de a schimba direcția dată de volan sau fără:
- o mașină cu tracțiune spate este aproape imposibil de deplasat, ambreiajul arde, motorul se oprește;
- aceeași mașină poate fi făcută să plece, dar impresia corespunde exact cu pornirea cu frâna de mână aplicată, deși maneta este eliberată;
- la deplasarea manetei de frână de mână, rezistența obișnuită din partea acesteia a fost schimbată;
- mașina cu tracțiune față pornește, dar numai la viteze crescute, funcționare lină a ambreiajului și se aude un zgomot sau un zgomot din spate, când sunt privite din lateral, se observă că roțile din spate nu se rotesc, ci merg derapaj;
- chiar și o mașină cu tracțiune față sau un SUV nu reușește uneori să se miște cu toată diligența.
Dacă acest lucru se întâmplă iarna, când temperatura aerului este sub zero sau noaptea, atunci cu o mare probabilitate se poate argumenta că frânele sunt într-adevăr înghețate și țin mașina.
Este necesar să opriți toate încercările și să luați măsuri.
Ce să faci dacă nu te poți mișca
Principiul general de abordare a fenomenului, atunci când acesta s-a întâmplat deja, este încălzirea locală a locurilor înghețate. Metodele specifice depind de ceea ce este exact congelat.
Plăcuțe de înghețare la frânele cu disc
Se poate forma gheață în golurile dintre plăcuțele frânelor de serviciu cu disc ale oricărei roți și discul în sine.
Tehnica acestui nod este de așa natură încât distanța de la plăcuțe până la suprafața din fontă sau oțel este minimă. Pentru ca frânele să funcționeze rapid și fără joc liber excesiv, decalajul este de o zecime de milimetru sau puțin mai mult.
Este necesară foarte puțină apă pentru a lipi strâns plăcuțele pe disc. Este suficient să conduci printr-o băltoacă sau să topești zăpada care a căzut pe etriere. Zona de contact este mare, in timp ce nu exista protectie, tampoanele si discurile sunt deschise pentru orice vreme si manifestari rutiere.
Este destul de dificil să încălziți aceste noduri. De aceea sunt concepute pentru a elibera intens căldură. În plus, alegerea unei anumite metode este de obicei limitată.
Puteți folosi cel mai rapid și mai accesibil dintre întregul set de instrumente:
- un curent puternic de aer cald, pe lângă sigur, creează un uscător de păr industrial. Dar pentru funcționarea sa, este necesară o sursă de curent alternativ;
- nimic rau nu se va intampla daca folosesti apa calda, franele nu sunt un corp, se vor incalzi rapid in miscare si excesul de umiditate se va evapora;
- puteți încerca să distrugeți o cantitate mică de gheață prin smucirea mașinii prin transmisie, eforturile ar trebui să fie mici, dar frecvente, smucituri scurte, gheața nu trebuie spartă, ci forțată să crape, principalul lucru este să opriți aceste încercări in timp daca nu ajuta, regretand transmiterea;
- aer cald poate fi obținut din țeava de evacuare a mașinii în sine, dacă vă aprovizionați în avans cu un furtun flexibil gros, de o lungime adecvată;
- la temperaturi negative scăzute, puteți folosi dezghețatoare și spălătorie pentru încuietori și ferestre, dar aceasta nu este cea mai bună modalitate, puteți obține efectul de lubrifiere a frânelor cu substanțele care le compun, utilizați numai dacă compoziția exactă a produsului este cunoscut;
- se poate sparge gheata si mecanic, cu lovituri scurte si ascutite prin distantierul de pe blocuri, accesul fiind de obicei disponibil.
În cazuri mai severe, va trebui să scoateți roata pentru a obține acces convenabil în zona afectată prin oricare dintre metode.
Tampoane înghețate pe tambur
Se poate acumula mult mai multă apă în frânele cu tambur și nu există acces direct la căptușeli. Cu toate acestea, toate metodele descrise pentru frânele cu disc vor funcționa, dar procedura va dura cel mai probabil mai mult.
Cu roata îndepărtată și șuruburile de fixare a tamburului întoarse, loviturile din interior de-a lungul marginii vor funcționa destul de eficient. Dar atenție, de obicei tamburul este un produs dintr-un aliaj ușor fragil, cu un inel din fontă umplut, marginile se desprind ușor. Veți avea nevoie de un distanțier larg din lemn.
Este mult mai sigur să folosiți un uscător de păr sau apă fierbinte. În acest din urmă caz, nu uitați să uscați frânele conducând cu pedala apăsată. Este mai bine să nu strângeți mânerul.
Este perfect sigur să folosiți o lanternă cu propan cu roata scoasă. Nu există nimic de ars acolo, iar rezultatul va fi rapid.
Dacă ai apucat frâna de mână
Un loc neplăcut pentru îngheț sunt cablurile frânei de mână. Este dificil să expulzi apa de acolo, deoarece nu există ventilație, iar atunci când conduc, acestea nu se încălzesc. Cea mai bună soluție ar fi să mergi la înlocuirea cablurilor după încălzire cu un uscător de păr.
Dacă apa s-a acumulat acolo, atunci aceasta înseamnă prezența coroziunii, iar data viitoare ea este cea care va bloca frâna de mână și nu gheața, atunci nicio încălzire nu va ajuta, doar demontarea nodurilor, ceea ce puțini oameni vor să facă în dimineața în loc de excursie.
Nu trebuie să uităm că, în general, este nesigur să refuzi folosirea frânei de mână.
Cum să nu faci
Nu este nevoie să încerci să folosești forța, atât a ta, cât și a motorului. Puterea sa este suficientă pentru a provoca daune multiple mașinii cu consecințe sub forma unor reparații costisitoare. În același timp, gheața din frâne este probabil să-și păstreze soliditatea. Trebuie să acționăm treptat și cu răbdare.
Nu utilizați soluții saline puternice. Îndepărtează gheața, dar contribuie la coroziune rapidă. Urina care se recomandă uneori este pentru umor.
Cum să evitați înghețarea frânelor în viitor
Înainte de a parca mașina, frânele trebuie să fie uscate, dar nu atât de fierbinți încât să se formeze condens în ele. Este suficientă o serie de frânări mici, în timp ce conducerea în bălți și noroiul lichid trebuie evitată.
Cablurile franei de mana trebuie mentinute lubrifiate prin efectuarea acestei mici intretineri preventive inainte de sezonul de iarna. Și dacă se găsește rugină, acestea ar trebui înlocuite fără milă.
Este necesară o frână de mână, niciun mod de parcare, care este în transmisiile automate, nu o va înlocui. Cu excepția cazului în care uneori nu ar trebui să-l folosiți pe vreme schimbătoare, lăsând mașina pentru o lungă perioadă de timp. Este mai bine să folosiți cale de roată, pe care trebuie să le aveți în mașină.
