care este mai bun si de ce? Doar practică!
Tehnologia auto evoluează într-un ritm rapid. Dacă în urmă cu câțiva ani, mașinile din segmentul premium erau echipate cu faruri adaptive LED, astăzi chiar și mașinile cu buget mediu sunt echipate cu diode. Apare o întrebare logică: optica LED este atât de bună încât xenonul și halogenul pot fi abandonate de dragul ei? Să încercăm să rezolvăm această problemă pe portalul nostru Vodi.su.
Xenon: dispozitiv și principiu de funcționare
Anterior, am luat în considerare deja în detaliu dispozitivul de optică cu xenon și bi-xenon. Să ne amintim punctele principale.
Din ce este făcut xenonul?
- un balon umplut cu un gaz inert;
- în balon sunt doi electrozi, între care se produce un arc electric;
- bloc de aprindere.
Unitatea de aprindere este necesară pentru a genera energie electrică cu o tensiune de 25 de mii de volți pentru a crea un arc. Temperatura de strălucire a xenonului variază între 4000-6000 Kelvin, iar lumina poate avea o nuanță gălbuie sau albastră. Pentru a nu orbi șoferii care se apropie, este permis utilizarea numai xenonului cu corecție automată a farurilor. Iar comutarea între faza lungă și cea scurtă are loc datorită unui electromagnet și a unei lentile speciale. Farurile sunt, de asemenea, echipate cu dispozitive de curățare sau spălători, deoarece orice murdărie împrăștie un fascicul de lumină direcțională și începe să orbească pe toată lumea.
Amintiți-vă că este permisă doar instalarea de xenon certificat „legal”, care este potrivit din punct de vedere structural pentru mașina dumneavoastră. Conform celei de-a treia părți a articolului 12.5 din Codul contravențional, conducerea cu xenon necertificat poate duce la privarea de drepturi pe o perioadă de la șase luni până la un an. În consecință, pentru instalarea sa, trebuie să obțineți permisiunea de la stația de service.
Faruri cu LED
LED-urile sunt o tehnologie complet diferită. Strălucirea apare atunci când un curent electric trece printr-un conductor.
Dispozitiv:
- Diodă emițătoare de lumină (LED) - elementul LED în sine;
- driver - sursă de alimentare, datorită căreia puteți stabiliza alimentarea cu curent și puteți regla temperatura strălucirii;
- un cooler pentru racirea elementului LED, deoarece se incalzeste foarte tare;
- filtre pentru a crește sau a reduce temperatura luminii.
Farurile cu LED sunt instalate numai pe mașinile cu optică adaptivă. De exemplu, astăzi sunt folosite faruri LED multifuncționale, care se adaptează automat condițiilor meteo și vitezei de mișcare. Un astfel de sistem analizează informațiile de la senzorii de ploaie, viteza, unghiul volanului. Desigur, o asemenea plăcere nu este ieftină.
Xenon vs LED-uri
Să vorbim mai întâi despre argumentele pro și contra.
Avantajele xenonului:
- luminozitatea este principalul plus, aceste lămpi oferă o vizibilitate bună chiar și pe vreme ploioasă;
- durata de viata mare, estimata la 2500-3000 ore, adica in medie 3-4 ani inainte de inlocuirea becului;
- o eficiență destul de ridicată în regiunea de 90-94%, respectiv, xenonul nu se încălzește la fel de mult ca halogenii convenționali;
- becurile trebuie schimbate.
Există, desigur, dezavantaje. În primul rând, acestea sunt dificultăți de instalare, deoarece unitățile de aprindere nu se potrivesc adesea în optica standard și sunt plasate sub capotă. Este necesară o unitate de aprindere separată pentru fiecare element optic. În al doilea rând, xenonul consumă mai multă energie electrică decât LED-urile sau halogenii, iar aceasta este o sarcină suplimentară a generatorului. În al treilea rând, sunt propuse cerințe foarte stricte pentru reglarea fazei lungi și scurte și pentru starea opticii în sine - nu ar trebui să existe crăpături pe faruri. Dacă una dintre lămpi este arsă, ambele vor trebui înlocuite.
Avantajele iluminatului cu LED:
- consum redus de putere;
- instalare mai ușoară;
- nu este necesară permisiunea - nu există nicio răspundere pentru utilizarea LED-urilor;
- nu orbiți șoferii și pietonii care se apropie;
- in ceea ce priveste luminozitatea, se apropie de xenon, iar unele dintre ultimele modificari chiar il depasesc.
Cu toate acestea, nu ar trebui să uităm de deficiențele semnificative. În primul rând, spre deosebire de xenon și bi-xenon, LED-urile nu produc un fascicul de lumină direcțional. Deși sunt aproape egale în ceea ce privește luminozitatea, xenonul oferă o vizibilitate mai bună în aceleași condiții. Deci, dacă ai bi-xenon, atunci cu faza lungă aprinsă se vede un pieton pe marginea drumului la o distanță de 100-110 metri. Și cu LED-uri, această distanță se reduce la 55-70 de metri.
În al doilea rând, driverele LED devin foarte fierbinți, ceea ce le reduce semnificativ durata de viață. În acest caz, xenonul este mai profitabil, deoarece trebuie schimbat mai rar. În al treilea rând, deși lămpile cu LED-uri consumă mai puțină energie electrică, ele sunt foarte sensibile la supratensiunile din rețeaua auto.
În favoarea LED-urilor este însă faptul că această tehnologie se dezvoltă foarte rapid. Deci, în urmă cu zece ani, doar câțiva știau despre iluminatul cu LED, dar astăzi este folosit aproape peste tot. Astfel, este sigur să spunem că în câțiva ani, farurile cu LED-uri vor depăși toți predecesorii lor în ceea ce privește caracteristicile lor.
Se încarcă…
