ce este mai bine sa cumperi? Prezentare generală a anvelopelor de iarnă

În ajunul iernii, șoferii se confruntă cu multe întrebări, iar una dintre cele mai importante este trecerea la anvelopele de iarnă. După cum am scris mai devreme pe portalul nostru Vodi.su, există trei tipuri principale de anvelope de iarnă:

• Scandinavă, este arctică;
• European;
• împânzit.

Primele două tipuri sunt denumite popular Velcro, deși o denumire mai corectă este anvelopele cu frecare. Pe care dintre ele să alegem - vom încerca să luăm în considerare această problemă în noul nostru articol.

Ce este Velcro?

Anvelopele cu frecare se numesc Velcro din cauza benzii de rulare. Are multe fante mici, datorită cărora cauciucul se lipește literalmente de zăpadă. În plus, au urechi și caneluri longitudinale pentru a îndepărta umezeala și excesul de căldură.

Avantajele anvelopelor cu frecare:

• practic nu fac zgomot atunci când conduc pe drumuri înzăpezite;
• confort maxim;
• datorită compoziției speciale a cauciucului, acestea pot fi operate atât la temperaturi pozitive (până la + 7- + 10 grade), cât și la temperaturi sub zero;
• ideal pentru conducerea pe zăpadă afanată, asfalt uscat sau nămol.

Modelul special al benzii de rulare asigură autocurățarea constantă a anvelopelor, zăpada și murdăria sunt curățate din fante, astfel încât flotația excelentă este menținută în aproape toate condițiile meteorologice.

Ce sunt anvelopele cu crampoane?

Caracteristica sa principală sunt vârfurile. Spikes pot fi de trei tipuri:

• rundă;
• cu mai multe fațete;
• pătrat.

Principalele avantaje ale anvelopelor cu crampoane:

• abilitate excelentă de cros pe suprafețe acoperite cu gheață, zăpadă rulată;
• durabilitate - dacă cumpărați anvelope bune de la producători cunoscuți, atunci acestea durează 3-5 sezoane;
• oferă o dinamică bună pe drumurile înghețate.

Este vorba de anvelope cu crampoane care sunt recomandate începătorilor pe timp de iarnă, deoarece datorită acesteia, manevrabilitatea mașinii este îmbunătățită semnificativ, iar distanța de frânare este redusă.

Stereotipuri comune despre vârfuri și velcro

Mulți șoferi se bazează pe experiența lor și pe poveștile altor șoferi, mai experimentați, atunci când aleg anvelope. În general, se crede că Velcro arctic este potrivit pentru oraș, pentru zăpadă afanată, dar pe gheață se arată din partea cea mai proastă.

De asemenea, se crede că vârfurile sunt mai potrivite pentru conducerea pe autostrăzile înghețate. Pe pavaj uscat sau umed, anvelopele cu crampoane sunt absolut deloc de folos.

Toate aceste stereotipuri au apărut în acei ani când în Rusia erau puțin familiarizați cu anvelopele de înaltă calitate de la producători europeni și japonezi precum Nokian, Goodyear, Bridgestone, Yokohama, Michelin și mulți alții.

Cu toate acestea, au fost efectuate numeroase teste, care au arătat că toate aceste stereotipuri nu corespund întotdeauna realității. Astăzi, se produce cauciuc care este la fel de potrivit pentru diferite condiții.

Comparație între cauciuc cu șanțuri și cauciuc de frecare

Deci, la frânarea pe asfalt curat, lungimea distanței de frânare cu Velcro a fost de 33-41 de metri. Picurile au arătat și un rezultat de 35-38 de metri. În timpul testelor, au fost folosite anvelope scumpe de mărci cunoscute: Nokian, Yokohama, Bridgestone. Un punct este, de asemenea, interesant: Kama Euro-519 cu crampoane autohtone practic nu a cedat anvelopelor de frecare ale lui Yokohama și Michelin.

Aproximativ aceleași rezultate s-au obținut pe pavaj umed și complet uscat. Deși, după cum știm, știfturile de pe pavaj uscat ar trebui să fie semnificativ inferioare Velcro.

Ce inseamna asta?

Există câteva puncte importante de subliniat:

• nu este nevoie să crezi stereotipuri;
• firme cunoscute realizează numeroase studii, încercând să atingă idealul;
• cauciucul de înaltă calitate (cuvântul cheie este de înaltă calitate) este dezvoltat ținând cont de condițiile de temperatură și vreme din anumite regiuni.

Teste similare au fost efectuate și în alte condiții. Distanța de frânare la frânarea de la o viteză de 25-50 km/h s-a dovedit a fi aproximativ egală pe pistele acoperite cu zăpadă și cu gheață.

De ce țepii funcționează atât de bine pe trotuar? Chestia este că vârfurile, ca ghearele unei pisici, se pot retrage și ieși în afară. Dacă mașina circulă pe zăpadă sau gheață, vârfurile ies în afară și se agață de ea. Dacă mașina circulă pe o suprafață dură, atunci acestea sunt atrase în interior.

Cu toate acestea, șoferul trebuie să cunoască bine limitele de viteză. Așadar, dacă accelerezi la anumite viteze, atunci la un moment dat aderența se pierde și nici ambreiajul cu frecare și nici țepoanele nu te vor ajuta să eviți derapajul.

Au fost efectuate și alte tipuri de teste, cum ar fi care anvelope sunt cele mai bune pentru mișcarea rapidă pe piste înghețate sau acoperite cu noroi. Aici s-a dovedit că vârfurile oferă cu adevărat o manevrabilitate bună pe gheață. O mașină cu astfel de anvelope a trecut mai repede de cercul de gheață cu o viteză de 25-30 km/h. Cu vârfuri, puteți, de asemenea, să accelerați mai repede sau să urcați un deal înghețat.

Concluzii din testele efectuate

Anvelopele cu crampoane sunt mai dure decât anvelopele cu frecare. Acest lucru este pentru a vă asigura că vârfurile, care, la fel ca ghearele de pisică, pot ieși în afară sau se pot scufunda în interior sub greutatea mașinii pe trotuar, sunt atașate în siguranță.

Cu toate acestea, duritatea cauciucului joacă o glumă crudă:

• la temperaturi de până la -15-20 de grade, știfturile arată rezultate excelente;
• la temperaturi sub 20 sub zero, gheața devine prea tare, iar vârfurile practic nu ies în afară, adică cauciucul își pierde toate avantajele.

De aici concluzia - cauciucul de frecare este mai potrivit pentru conducerea la temperaturi sub 20 de grade, atât pe gheață, cât și pe zăpadă. Mulți șoferi care locuiesc în Siberia și în regiunile de nord ale Federației Ruse preferă Velcro, care arată rezultate excelente.

În consecință, dacă în regiunea dvs. de reședință temperaturile scad rareori sub -20 de grade, în timp ce conduceți în principal pe gheață, atunci este mai bine să alegeți vârfuri. În oraș, ambreiajul va rămâne opțiunea preferată. De asemenea, nu uitați că se consumă mai mult combustibil din cauza conducerii cu anvelope cu crampoane.

Din cele de mai sus, ajungem la următoarele concluzii:

• pentru oraș cea mai bună opțiune este un ambreiaj cu frecare;
• ar trebui să folosiți țepi dacă mergeți în călătorii lungi pe drumuri înghețate;
• alegeți anvelope scumpe de înaltă calitate, care sunt incluse în numeroase evaluări;
• schimbați cauciucul în timp util (la temperaturi pozitive, se uzează mai repede - acest lucru este valabil atât pentru Velcro, cât și pentru vârfuri).

Dacă călătoriți adesea în afara orașului iarna, atunci vârfurile vă vor ajuta să evitați derive și accidente. Dar cel mai important este să te ții de limitele de viteză, reține că pe gheață distanța de frânare crește de multe ori, iar mașina poate pierde controlul dacă accelerezi foarte repede.

Se încarcă…