Ce este un motor de contract?
Conținut
Condițiile de funcționare ale mașinilor din țara noastră sunt departe de a fi tolerabile pentru toate tipurile de echipamente. Uneori, chiar și cele mai fiabile motoare se defectează, nedigerând combustibilul prost turnat la prima benzinărie care se apropie. De asemenea, climatul nu este prea îndrăgostit de unitățile de alimentare. Funcționarea constantă în condiții climatice dificile are un efect fatal asupra vieții principalelor sisteme ale vehiculului. După toate acestea, proprietarul mașinii este adesea forțat să caute un motor de contract pentru asistentul său de fier. Ce înseamnă conceptul de unitate de putere contractată și cum să percepi oportunitatea de a cumpăra un lucru atât de nou pentru mașina ta?
Conceptul unui motor contractual pentru mașinile Toyota
Indiferent de marca de mașină despre care vorbim, unitatea de putere contractată este un motor adus din altă țară, probabil din Japonia. Acest nod nu va fi nou, dar kilometrajul de obicei nu ajunge la 50 de mii de kilometri. Prin urmare, achiziționarea unui astfel de motor are mai multe avantaje:
- în Europa și Japonia, combustibil de înaltă calitate, ceea ce echivalează cu 10 mii în Rusia;
- suprafețele drumului contribuie la funcționarea atentă a motorului;
- sancțiuni stricte pentru încălcarea regulilor obligă străinii să conducă în regimuri stabilite;
- întreținerea și service-ul mașinilor este mult mai bună decât la stațiile noastre oficiale.
Toate aceste argumente sugerează că un motor de contract Toyota este cea mai bună opțiune la schimbarea unei unități de putere.
De asemenea, merită luat în considerare faptul că un astfel de motor va costa mult mai puțin decât o revizie majoră sau o restaurare a celui vechi.
Înlocuirea „motoarelor de unică folosință”
Unele serii de motoare de la eminentul concern japonez aveau blocuri de cilindri cu pereți subțiri, ceea ce exclude posibilitatea reparării lor. Aceștia sunt aproape toți reprezentanți ai așa-numitului al treilea val de unități Toyota, care au început să fie produse din 1996-1998. După lansarea resursei acestor unități, există doar câteva soluții la problemă:
- schimbați blocul cilindrilor și părțile principale ale motorului;
- cumpărați unul nou de la un vânzător oficial de mașini și piese de schimb;
- cumpărați o mașină nouă;
- cumpărați un motor de contract Toyota și economisiți timp și bani.
Primele trei variante de rezolvare a problemei sunt potrivite pentru cei care nu numără prea mult banii. După cum puteți vedea, cea mai bună soluție la problema cu unitățile de putere fabricate în Japonia este să căutați un motor de contract.
Probleme la cumpărarea unei unități contractuale
Se recomanda schimbarea motorului cu unul similar. Dacă proprietățile de performanță ale mașinii dvs. includ utilizarea unui motor 7A-FE, atunci ar trebui să îl comandați. Astfel, puteți evita costurile suplimentare, deoarece echiparea unei mașini cu o altă unitate, mai puternică, de exemplu, va necesita înlocuirea multor alte sisteme și mecanisme.
De asemenea, ar trebui să fiți atenți atunci când cumpărați un motor contractual din Japonia dacă marcarea unității dvs. se termină cu FSE. Aceste motoare, care sunt operate în Japonia, pot să nu fie potrivite pentru clima și combustibilul nostru. Dacă nu aveți alte opțiuni de achiziție, trebuie să consultați un profesionist, deoarece chiar și un motor de tip FSE poate fi găsit potrivit. În alte cazuri, o unitate din Japonia care este potrivită pentru mașina dvs. și condițiile rusești va fi cea mai bună alegere.
Atunci când cumpărați o unitate de alimentare cu contract, merită să colaborați nu doar cu transportatorul care va livra unitatea pe care ați ales-o, ci și cu o companie specializată. O astfel de companie vă va ajuta să alegeți un motor cu parametri optimi, fără avarii și defecțiuni.
De asemenea, o astfel de firmă trebuie să vă pună la dispoziție un pachet de documente curate pentru unitate, cu care puteți înregistra ușor și rapid o mașină actualizată la poliție.
Unitate de contract diesel
Cu motoarele diesel produse de Toyota, există un ordin de mărime mai puține probleme decât cu cele pe benzină. Le puteți aduce atât din Europa, cât și din Japonia, deoarece astfel de unități au fost asamblate pe aceeași linie la fabrică pentru întreaga lume.
Dar totuși, ar trebui să fii atent când comanzi un motor. O verificare insuficientă a calității unității la fața locului poate cauza probleme permanente în funcționarea motorului în Rusia. Depanarea motoarelor diesel este destul de dificilă și costisitoare de remediat, așa că aveți grijă să o cumpărați.
Un motor diesel contractual nu poate fi comandat independent fără verificare. Dintre miile de oferte pentru vânzarea unor astfel de unități în altă țară, va trebui să alegeți cel mai bun și doar un îngrijitor cu experiență poate face acest lucru.
Cât costă o unitate contractuală pentru Toyota?
Dacă decideți să cumpărați un motor contractual, atunci veți fi, evident, interesat de costul acestuia. Este imposibil de spus cu exactitate cât va costa acest tip de unitate. Totul depinde de kilometrajul, starea, tipul de cutie sub care a fost operat motorul. Prețurile medii mai pot fi date:
- populara unitate de benzină 3S-FE sau 3S-FSE poate fi achiziționată pentru 30-35 mii de ruble;
- Lansarea 4VZ-FE 1996 poate fi găsită mai ieftin - de la 25 mii de ruble;
- un motor din familia ZZ, de exemplu, 1ZZ-FE, va costa mai mult - de la 45 de mii;
- 7A-FE mijlocul anilor 90 poate fi găsit pentru 20 de mii de ruble.
După cum puteți vedea, prețurile pentru unitățile de putere contractuale sunt destul de accesibile, așa că această opțiune pentru rezolvarea problemelor la motor este cea mai potrivită pentru mulți proprietari de mașini japoneze.
Rezultate și concluzii
Cumpărarea unui motor dintr-o altă țară și returnarea parametrilor unui vehicul nou la mașina dvs. este cea mai bună soluție la multe probleme. În multe situații, o soluție mai bună nu poate fi găsită.
Dar atunci când cumpărați un motor contractual, trebuie să fiți atenți. Este mai bine să folosiți serviciile profesioniștilor și să nu cumpărați unitatea la întâmplare.
