Pentru ce este un manometru și pentru ce este

Ce este un manometru

Manometru pentru automobile - un dispozitiv pentru măsurarea presiunii în anvelopele auto. În echipamentele speciale, manometrele sunt utilizate în mod regulat ca măsurătoare a presiunii uleiului și a cilindrilor de frână. Să aruncăm o privire mai atentă la manometrele de presiune în anvelope. 

În timpul funcționării, anvelopele vehiculelor pierd presiune din diverse motive, ceea ce duce la deteriorarea performanțelor și pericolului la volan. Este imposibil să se determine diferența de presiune între anvelope „prin ochi”, de aceea avem nevoie de un manometru pentru o măsurare precisă.

Ce arată și ce măsoară?

Un manometru auto este un manometru care măsoară densitatea aerului din interiorul unei anvelope. Unitatea de măsură este kgf / cm² sau Bar (Bar). De asemenea, dispozitivul de măsurare poate fi utilizat pentru a măsura presiunea din buteliile cu suspensie de aer. Trusele pneumatice gata pregătite sunt adesea echipate cu manometre de formare dintr-o mașină KamAZ, deoarece are un manometru mecanic care prezintă presiune de până la 10 atmosfere și se remarcă prin precizia indicatorilor. Principiul de funcționare a manometrului pentru anvelope și suspensie de aer este același, deoarece acestea funcționează după același principiu.

Pentru ce este un manometru? În primul rând pentru siguranță. În articolele anterioare, am abordat subiectul diferenței de presiune a anvelopelor și la ce duce la aceasta (uzura neuniformă a anvelopelor, pericol crescut de conducere, consum crescut de combustibil). Adesea dispozitivul este integrat într-o pompă, fie ea mecanică sau electrică, dar pentru a citi presiunea anvelopei, pompa trebuie să fie fixată în siguranță de supapă, ceea ce este complet incomod. 

În ce constă? 

Cel mai simplu manometru mecanic este format din:

• locuințe;
• Tuburi sau membrane Bourdon;
• săgeți;
• tuburi;
• montaj.

Principiul de funcționare

Cel mai simplu manometru mecanic funcționează astfel: partea principală este tubul Bourdon, care, atunci când presiunea aerului este injectată, mișcă săgeata. Când este conectat la o supapă, presiunea aerului acționează asupra tubului de alamă, care tinde să se îndoiască, datorită căruia celălalt capăt al tubului acționează asupra tijei, mișcând săgeata. Un principiu similar de funcționare se aplică manometrului cu diafragmă. 

Un manometru electronic este mai complex, un element sensibil este folosit ca contor, ale cărui citiri sunt transmise pe placa electronică, apoi pe afișaj.

Tipuri de manometre

Astăzi, există trei tipuri de manometre auto:

• mecanice;
• cremalieră și pinion;
• digital.

Mecanice. Particularitatea unor astfel de manometre este designul lor simplu și fiabilitatea. Costul dispozitivului este scăzut, în raport cu dispozitivele rack și digitale. Principalul avantaj este o citire instantanee și precisă a presiunii, disponibilitatea dispozitivului (vândut în fiecare magazin auto), precum și fiabilitatea. Singurul dezavantaj este sensibilitatea la umiditate. 

Unele calibre mecanice nu numai că prezintă presiune, dar permit aerisirea excesului de aer pentru a obține citirea dorită. Pentru aceasta, pe tubul manometrului se află un buton de eliberare a presiunii. 

Se recomandă achiziționarea de modele mai scumpe cu o carcasă metalică, care au performanțe clare și corecte.

Rack. Corpul poate fi din plastic sau metal, fitingul este integrat în corp sau există un furtun flexibil de aproximativ 30 cm. Principiul de funcționare este similar cu un manometru mecanic, costul este la fel de scăzut, dar corpul este adesea susceptibil de deteriorare. 

Digital. Convenabil prin faptul că arată valoarea presiunii până la sutimi. Difera la lecturi mai clare, există o iluminare de fundal a afișajului, dar iarna dispozitivul poate da valori cu erori. Manometrul electronic este cel mai compact, dar carcasa din plastic necesită o utilizare atentă, altfel există riscul de zdrobire a carcasei.

În funcție de domeniul de aplicare

Manometrele standard de inginerie sunt utilizate pentru a măsura presiunea lichidelor, gazelor și aburului necristalizant. Un factor cheie care permite utilizarea acestor tipuri de calibre este contactul cu medii neagresive.

Pentru lichide/gaze agresive sau speciale se folosesc manometre tehnice speciale. Un astfel de echipament este utilizat și dacă condițiile de funcționare sunt caracterizate prin instabilitatea lor, de exemplu, vibrații puternice constante, temperaturi extrem de ridicate sau scăzute etc.

Dispozitivele speciale includ:

1. Manometru de amoniac;
2. Manometru rezistent la coroziune;
3. Manometru din cupru rezistent la vibrații;
4. Manometru din oțel inoxidabil rezistent la vibrații;
5. Manometru pentru măsurare precisă;
6. Manometru cale ferată;
7. Manometru cu electrocontact.

Primele două tipuri de dispozitive sunt realizate din oțel inoxidabil sau aliaje metalice care sunt rezistente la medii agresive. Următoarele două tipuri de instrumente sunt instalate pentru a măsura presiunea în condiții cu un nivel de vibrație care depășește parametrul normal (pe care îl poate gestiona un manometru standard) de 4-5 ori. În astfel de manometre, este instalat un element special de amortizare.

Prezența acestui element reduce pulsația în manometru. La unele modele rezistente la vibrații se folosește un fluid special de amortizare (cel mai adesea este glicerina - absoarbe bine vibrațiile).

A cincea categorie de dispozitive este utilizată în companiile de control metrologic de stat, căldură, apă, alimentare cu energie, la întreprinderile de inginerie mecanică și alte companii unde este necesară măsurarea cea mai precisă a indicatorului de presiune. Aceste instrumente pot fi folosite ca standarde pentru calibrarea sau verificarea diferitelor echipamente.

Manometrul feroviar este utilizat în sisteme frigorifice, trenuri feroviare pentru a măsura excesul de vid. O caracteristică a acestor dispozitive este vulnerabilitatea lor la substanțele agresive pentru părțile din cupru.

O caracteristică a manometrelor cu electrocontact este prezența unui grup de electrocontact. Astfel de dispozitive sunt instalate pentru a măsura indicatorii de presiune ai unui mediu neagresiv și pentru a porni / opri automat unitatea de injecție. Un exemplu de astfel de manometre este proiectarea unei stații de alimentare cu apă. Când presiunea este sub parametrul setat, pompa pornește, iar când presiunea atinge un anumit prag, grupul de contacte se deschide.

Manometru lichid: principiu de funcționare

Acest tip de manometru funcționează pe principiul experienței lui Torricelli (unul dintre studenții lui Galileo Galilei) și a apărut în îndepărtatul secol al XVII-lea. Deși acest principiu a fost descris de Leonardo da Vinci în tratatul său de hidraulică, lucrările sale au devenit disponibile abia în secolul al XIX-lea. Artistul a descris o metodă de măsurare a presiunii apei folosind același sistem dintr-o structură goală în formă de U. În designul său modern, dispozitivul este format din două tuburi interconectate după principiul vaselor comunicante (design în formă de U).

Tuburile sunt umplute pe jumătate cu lichid (de obicei cu mercur). Când lichidul este expus la presiunea atmosferică, nivelul lichidului din ambele tuburi este același. Pentru a măsura presiunea într-un sistem închis, un circuit de umflare este conectat la unul dintre tuburi. Dacă presiunea din sistem este mai mare decât cea atmosferică, nivelul lichidului într-un tub va fi mai mic, iar în celălalt - mai mare.

Diferența de înălțime a lichidului este indicată în milimetri de mercur. Pentru a calcula cât este în pascali, trebuie să rețineți: un centimetru dintr-o coloană de mercur este 1333.22 Pa.

Calibre de deformare: principiu de funcționare

Astfel de dispozitive măsoară imediat presiunea în pascali. Elementul cheie al tensometrului este tubul Bourdon în formă de spirală. E pompată cu benzină. Când presiunea din tub crește, turele acestuia sunt îndreptate. La celălalt capăt, este conectat la o săgeată care indică parametrul corespunzător pe scara gradată.

În locul acestui tub se poate folosi orice element elastic care se poate deforma în mod repetat și se poate întoarce la poziția inițială atunci când presiunea este eliberată. Poate fi un arc, o diafragmă etc. Principiul este același: elementul flexibil se deformează sub acțiunea presiunii, iar săgeata fixată la capătul elementului indică parametrul de presiune.

Cel mai adesea, atât în ​​condiții casnice, cât și în producție, sunt folosite tocmai manometrele de deformare. Ele diferă unele de altele prin rigiditatea elementului deformant (în funcție de presiunea măsurată). Acest tip de manometru este folosit pentru mașini.

Calibre cu piston: principiu de funcționare

Acestea sunt calibre mai rare, deși au apărut înaintea omologilor de deformare. Sunt folosite în industria petrolului și gazelor pentru testarea puțurilor. Designul unor astfel de manometre poate fi diferit. Cea mai simplă opțiune este un recipient gol umplut cu ulei și conectat la mediul măsurat printr-un mamelon.

În interiorul acestui recipient există un piston care se potrivește perfect pe pereții cavității de-a lungul întregului perimetru. Deasupra pistonului se afla o platforma (placa) pe care este asezata sarcina. În funcție de presiunea care trebuie măsurată, este selectată o greutate adecvată.

Marcaj de culoare

Pentru a preveni instalarea accidentală a unui manometru nepotrivit, corpul fiecărui tip este vopsit în culoarea corespunzătoare. De exemplu, pentru a lucra cu amoniac, manometrul va fi colorat în galben, cu hidrogen - în verde închis, cu gaze inflamabile - în roșu, cu oxigen - în albastru, cu gaze incombustibile - în negru. Manometrul in contact cu clorul va avea carcasa gri, cu acetilena - alba.

Pe lângă codificarea culorilor, manometrele speciale sunt marcate suplimentar cu mediul de măsurare. De exemplu, în manometrele de oxigen, pe lângă culoarea albastră a carcasei, va fi prezentă și inscripția O2.

Beneficiile lucrului cu manometre

Pentru ce este un manometru? În primul rând, este un asistent indispensabil pentru fiecare automobilist, în special pentru cei care folosesc adesea un vehicul pentru a conduce vehicule pe nisip și off-road, unde este necesară reducerea presiunii sau pomparea. 

Cum se folosește un manometru? Pur și simplu: trebuie să introduceți fitingul în supapa anvelopei, după care săgeata dispozitivului va arăta presiunea reală. Dispozitivul digital trebuie mai întâi pornit. Apropo, pentru a nu verifica constant umflarea anvelopelor, există supape speciale cu senzori de presiune. Cei mai simpli senzori sunt echipați cu nipluri cu diviziuni în trei culori: verde - presiunea este normală, galbenă - necesită pompare, roșu - roata este plată.

Există și sisteme gata făcute cu un afișaj LCD care este instalat în cabină, care anunță 24/7 despre starea presiunii în anvelope. Majoritatea mașinilor moderne sunt deja echipate cu un sistem standard de informare a presiunii în anvelope și SUV-uri cu funcție de pompare sau depresurizare. Într-un fel sau altul, să ai un manometru cu tine este extrem de important, deoarece presiunea corectă în anvelope este cheia pentru a conduce în siguranță și confortabil.

Ce trebuie luat în considerare atunci când alegeți un manometru?

Înainte de a achiziționa echipamente noi, există mai mulți parametri importanți de luat în considerare. Acest lucru nu este necesar dacă se utilizează o modificare specifică pentru aplicație și este disponibilă comercial. Este necesar să se ia în considerare parametrii speciali dacă originalul nu este la vânzare, dar este selectat analogul său.

Parametrul intervalului de măsurare

Poate că acesta este unul dintre cei mai importanți parametri prin care sunt selectate noi manometre. Gama standard de manometre include astfel de valori (kg / cm²):

• 0-1;
• 0-1.6;
• 0-2.5;
• 0-4;
• 0-6;
• 0-10;
• 0-16;
• 0-25;
• 0-40;
• 0-60;
• 0-100;
• 0-160;
• 0-250;
• 0-400;
• 0-600;
• 0-1000.

Într-un kg / cm²0.9806 bari sau 0.09806 MPa.

Pentru contoare manovacuum, gama standard de valori (kgf / cm²):

• De la -1 la +0.6;
• De la -1 la +1.5;
• De la -1 la +3;
• De la -1 la +5;
• De la -1 la +9;
• De la -1 la +15;
• -1 până la +24.

Într-un kgf / cm² două atmosfere (sau bară), 0.1 MPa.

Pentru indicatoarele de vid, intervalul standard este de la -1 la 0 kilogram-forță pe centimetru pătrat.

Dacă există vreo îndoială cu privire la scara care ar trebui să fie pe dispozitiv, trebuie să se țină cont de faptul că presiunea de lucru este între 1/3 și 2/3 din scară. De exemplu, dacă presiunea măsurată ar trebui să fie de 5.5 atmosfere, atunci este mai bine să luați un dispozitiv care măsoară până la zece atmosfere la o valoare maximă.

Dacă presiunea măsurată este mai mică de 1/3 dintr-o diviziune a scării, atunci dispozitivul va afișa informații inexacte. Dacă este achiziționat un dispozitiv, a cărui valoare maximă este apropiată de presiunea măsurată, atunci în timpul măsurătorilor, manometrul va funcționa în condiții de sarcină crescută și va eșua rapid.

Parametrul clasei de precizie

Cu alte cuvinte, acesta este parametrul erorii pe care o permite producătorul unui anumit model de echipament. Lista standard a claselor de precizie include modele cu următorii parametri:

• 4;
• 2.5;
• 1.5;
• 1;
• 0.6;
• 0.4;
• 0.25;
• 0.15.

Firește, cu cât eroarea dispozitivului este mai mică, cu atât costul este mai mare. Dacă clasa de precizie specificată de producător nu se potrivește, dispozitivul nu poate fi utilizat, deoarece va afișa date incorecte. Puteți afla despre această discrepanță după cum urmează. De exemplu, valoarea maximă pe scară este setată la 10 atmosfere. Dispozitivul are o clasă de eroare de 1.5. adică o nepotrivire de 1.5% este acceptabilă. Aceasta înseamnă că abaterea admisibilă pe scară este posibilă (în acest caz) cu 0.15 atm.

Săgeata indică clasa de eroare a manometrului

Este imposibil să calibrați sau să verificați dispozitivul acasă, deoarece acest lucru necesită un dispozitiv de referință cu o eroare minimă. Pentru a verifica funcționalitatea, aceste manometre sunt conectate la o singură linie. Prin aceasta se furnizează presiune și se compară indicatorii dispozitivelor.

Parametru diametru gabarit

Această caracteristică are o mare importanță pentru modelele cu un corp rotund și o scală corespunzătoare. Cu cât diametrul este mai mare, cu atât se pot face mai multe semne și se pot determina parametri mai exacți.

Lista diametrelor standard (în milimetri) a manometrelor include:

• 40;
• 50;
• 63;
• 80;
• 100;
• 150;
• 160;
• 250.

Locul sufocării

Poziția punctului de testare este, de asemenea, importantă. Există modele cu:

• Aranjament radial. În acest caz, este situat în partea de jos a dispozitivului sub cântar. Acest lucru face mai ușoară măsurarea parametrilor de presiune în cavități greu accesibile. Roțile auto sunt un exemplu în acest sens;
• Locație finală. În acest caz, mamelonul este situat pe partea din spate a dispozitivului.

Modelul adecvat este selectat în funcție de condițiile de măsurare și de caracteristicile punctelor de măsurare pe linie sau navă. Acest lucru este necesar pentru ca racordul să se potrivească cât mai bine cu orificiul de măsurare al containerului.

Fir de conectare

Majoritatea manometrelor sunt echipate cu filete de conectare metrice și de țevi. Următoarele dimensiuni sunt standard:

• M10 * 1;
• M12 * 1.5;
• M20 * 1.5;
• G1 / 8;
• G1 / 4;
• G1 / 2.

Manometrele domestice sunt vândute cu un filet metric al conductei de legătură. Analogii importați - cu filete de țeavă.

Interval de calibrare

Acesta este intervalul la care trebuie verificat echipamentul. La cumpărarea unui manometru nou, acesta a fost deja verificat (din fabrică). Acest lucru este indicat de autocolantul corespunzător. Echipamentele profesionale necesită o astfel de verificare. Dacă se achiziționează o opțiune pentru uz casnic, atunci o astfel de procedură nu este necesară.

Verificarea inițială a echipamentelor pentru companiile departamentale este valabilă timp de unul sau doi ani (în funcție de specificul companiei). Această procedură este efectuată de companiile autorizate. Deseori trebuie să cheltuiți mai mulți bani pe reverificare decât să cumpărați echipamente noi.

Din acest motiv, dacă este nevoie să utilizați un manometru calibrat, este mai practic să achiziționați o opțiune cu o verificare inițială de doi ani. Când vine momentul pentru re-verificare, trebuie să calculați cât va rezulta această procedură, inclusiv punerea dispozitivului în funcțiune și, dacă este necesar, repararea acestuia.

Dacă în sistemul în care este instalat manometrul, au apărut deseori șocuri de apă sau au fost supuse altor sarcini mari, atunci după doi ani de funcționare, jumătate din echipament nu trece de verificare și totuși trebuie să plătiți procedura .

Condiții de funcționare a manometrelor

Acesta este un alt factor care trebuie luat în considerare la alegerea unui nou manometru. În cazul funcționării în condiții cu sarcină crescută datorită expunerii la substanțe vâscoase sau agresive, vibrații constante, precum și temperaturi extreme (care depășesc +100 și sub -40 grade), este necesar să achiziționați echipamente specializate. De obicei, producătorul specifică capacitatea manometrului de a lucra în aceste condiții.

Conversia unităților de presiune a manometrelor

Este adesea necesar să se măsoare valori de presiune nestandardizate. Cântarele non-standard sunt utilizate pe ecartamentele profesionale, dar sunt mai scumpe. Iată cum puteți converti unități de măsură nestandardizate în valori cu care suntem obișnuiți.

Într-un kgf / cm² 10000 kgf / m², o atmosferă, o bară, 0.1MPa, 100 kPa, 100 Pa, 000 milimetri de apă, 10 milimetri de mercur sau o mie de mbar. Puteți crea singur scala necesară cu simbolurile corespunzătoare.

Ce trebuie să știți pentru a instala manometre?

Pentru a instala un manometru pe o linie sub presiune, trebuie să utilizați echipamente speciale. În acest caz, este necesară o supapă cu trei căi, precum și o supapă cu ac. Pentru a proteja dispozitivul, sunt instalate o etanșare a diafragmei, un bloc amortizor și un element de selecție a buclei.

Să luăm în considerare caracteristicile fiecăruia dintre aceste dispozitive.

Supapă cu trei căi pentru manometru

Pentru a conecta manometrul la linie se folosește o supapă cu trei căi cu bilă sau mufă. În unele cazuri, este permisă instalarea unui analog cu două căi, dar trebuie să aibă în mod necesar o resetare manuală. Totul depinde de caracteristicile autostrăzii.

Un robinet convențional nu este potrivit, deoarece chiar și după închiderea accesului mediu la manometru, dispozitivul rămâne sub presiune (presiunea se află în interiorul dispozitivului). Din această cauză, poate eșua rapid. O priză cu trei căi sau o supapă cu bilă este utilizată pe linii cu presiuni de până la 25 de kilograme-forță pe centimetru pătrat. Dacă presiunea în linie este mai mare, atunci trebuie montat un manometru printr-o supapă cu ac.

Când cumpărați un manometru și o supapă noi, asigurați-vă că filetele sunt corecte.

Bloc amortizor

După cum sugerează și numele, acest dispozitiv este conceput pentru a amortiza pulsațiile în interiorul unei linii (ciocan de apă). Blocul amortizorului este plasat în fața manometrului, ținând cont de direcția de mișcare a mediului. Dacă nu stingeți ciocanul de apă rezultat, acest lucru va afecta precizia măsurării presiunii.

Ondularea în linie se poate datora funcționării unei pompe care nu este echipată cu un pornire ușoară. De asemenea, ciocanul cu apă are loc la deschiderea / închiderea supapelor cu bilă convenționale. Acestea au întrerupt brusc ieșirea mediului de lucru, motiv pentru care există un salt ascuțit al presiunii în interiorul liniei.

Etanșări cu membrană

Etanșarea diafragmei împiedică amestecarea a două substanțe diferite care umple două circuite diferite în sistem. Un exemplu simplu de astfel de elemente este o membrană, care este instalată în zonele de lucru ale suspensiei hidropneumatice hidroactive (este descrisă în detaliu într-o altă recenzie).

Dacă în linie se folosește o garnitură de membrană individuală (un dispozitiv separat care nu este inclus în dispozitivul anumitor mecanisme), atunci când conectați un manometru la acesta, asigurați-vă că firele lor se potrivesc.

Bloc supapă cu ac

Acesta este un dispozitiv cu care următoarele sunt integrate în coloana vertebrală:

• Senzor de suprapresiune;
• Senzor de presiune absolută;
• Senzor presiune-vid;
• Manometre.

Această unitate permite drenarea impulsurilor liniei și ameliorarea presiunii înainte de efectuarea lucrărilor de instalare pe linie. Datorită acestei unități, este posibil, fără a deconecta senzorii de la mediul măsurat, să conectați sau să înlocuiți echipamentul de măsurare.

La instalarea unui manometru, trebuie luate în considerare următoarele puncte:

• Asigurați-vă că nu există presiune în linie;
• Scara dispozitivului trebuie să fie verticală;
• Nu răsuciți dispozitivul ținându-l de cadran. Este necesar să îl înșurubați în linie, ținând fitingul cu o cheie de dimensiunea adecvată;
• Nu aplicați forță corpului manometrului.

Caracteristici de funcționare a manometrelor

Deoarece funcționarea manometrului este asociată cu sarcini mari, funcționarea necorespunzătoare a dispozitivului poate reduce semnificativ durata de viață a acestuia. În primul rând, este necesar să urmați recomandările producătorului specificate în documentația tehnică a dispozitivului. Nu utilizați manometre care nu sunt proiectate pentru a măsura presiunea mediilor agresive sau a celor care nu pot rezista vibrațiilor constante, la temperaturi extrem de ridicate sau scăzute.

Adică, atunci când alegeți un dispozitiv nou, este necesar să luați în considerare condițiile în care va funcționa. Unul dintre cei mai importanți factori care afectează funcționarea corectă a manometrelor este alimentarea fără probleme a presiunii. Din acest motiv, ecartamentele ieftine ale mașinilor eșuează rapid. Dacă dispozitivul este selectat în conformitate cu condițiile de funcționare, atunci acesta va funcționa corect pentru întreaga perioadă atribuită acestuia.

Funcționarea manometrului nu este permisă în cazul:

• Cu o sursă lină de presiune în linie, săgeata dispozitivului este deviată în scuturi sau nu se mișcă deloc, ci se mișcă doar la presiune maximă;
• Există carcase pe carcasă, de exemplu, sticla crăpată;
• Când presiunea este eliberată, săgeata dispozitivului nu revine la poziția inițială;
• Eroarea manometrului nu corespunde parametrului declarat de producător.

Cum se efectuează calibrarea manometrelor

După cum am menționat deja, există o calibrare primară și repetată a manometrelor. Procedura principală se desfășoară în etapa de fabricație înainte de vânzare. Verificarea este de obicei valabilă timp de unu până la doi ani. Această perioadă va fi indicată pe o etichetă lipită pe corpul dispozitivului sau în pașaportul acestuia.

După expirarea acestei perioade, dispozitivul necesită o nouă verificare. În acest caz, trebuie să poată fi reparat. Dacă există îndoieli cu privire la acest lucru, atunci este mai bine să cumpărați un manometru nou, deoarece fondurile pentru verificarea stării de sănătate a unui dispozitiv inoperant nu sunt returnate.

La sfârșitul revizuirii, oferim manometre TOP-5 din 2021:

TOP 5. Cele mai bune manometre. Clasament 2021!

Video pe tema

În concluzie - o scurtă prelegere video despre funcționarea manometrelor:

Lecția 58 (de bază). Manometre

Întrebări și răspunsuri:

Care sunt unitățile de măsură ale manometrului? Toate manometrele măsoară presiunea în următoarele unități: bar; kilogram-forță pe centimetru pătrat; milimetri de coloană de apă; milimetri de mercur; metri de coloană de apă; atmosfere tehnice; newtoni pe metru pătrat (pascale); megapascali; kilopascali.

Cum funcționează un manometru? Presiunea se măsoară prin acțiunea presiunii asupra elementului elastic al dispozitivului conectat la săgeată. Elementul elastic este deformat, datorită căruia săgeata deviază, indicând valoarea corespunzătoare. Pentru a măsura presiunea unei anumite forțe, este necesar un dispozitiv care poate rezista unui cap de trei ori valoarea necesară.

În ce constă un manometru? Acesta este un dispozitiv cilindric cu un corp metalic (mai rar din plastic) și un capac de sticlă. O scară și o săgeată sunt vizibile sub sticlă. Pe lateral (în unele modele din spate) există o conexiune filetată. Unele modele au și un buton de reducere a presiunii pe corp. Trebuie apăsat de fiecare dată după măsurarea presiunii (acest lucru este necesar pentru ca elementul elastic să nu fie sub presiune constantă și să nu se deformeze). Există un mecanism în interiorul dispozitivului, a cărui parte principală este un element elastic conectat la săgeată. În funcție de scopul dispozitivului, mecanismul poate diferi de versiunea mai simplă.