Înlocuiește-ți singur plăcuțele de frână

Frânele din mașină aparțin sistemului activ de siguranță. În timpul deplasării vehiculelor, șoferul îl activează adesea, uneori făcând acest lucru la nivelul subconștientului. Cât de des se vor uza plăcuțele de frână depinde de obiceiurile șoferului și de condițiile de funcționare ale mașinii.

În această revizuire, vom lua în considerare motivele defectării frânei unei mașini, cum să schimbați singur plăcuțele de frână și, de asemenea, ce se poate face pentru a preveni uzura atât de rapidă a acestora.

Cum funcționează sistemul de frânare al unei mașini

Înainte de a discuta despre procesul de înlocuire a elementelor sistemului de frânare al unei mașini, este necesar să se ia în considerare modul în care funcționează. Majoritatea modelelor mid-range și bugetare sunt echipate cu frâne cu disc în față și frâne cu tambur în spate. În timp ce scopul este de a încetini mașina - cele două tipuri de frâne funcționează ușor diferit.

La frânele cu disc, principalul mecanism care încetinește roțile este etrierul. Sunt descrise proiectarea, modificările și principiul de funcționare aici... Plăcuțele de frână, care sunt în design, prind discul de frână de ambele părți.

Modificarea tamburului se face sub forma unui tambur montat pe butucii roții din spate. Plăcuțele de frână sunt amplasate în interiorul structurii. Când șoferul apasă pedala, tampoanele sunt îndepărtate în lateral, sprijinindu-se de jantele tamburului.

Linia de frână este umplută cu un fluid special. Principiul expansiunii substanțelor lichide este utilizat pentru a activa toate elementele. Pedala de frână este conectată la un vid care crește presiunea fluidului în sistem.

De ce să schimbați plăcuțele de frână?

Calitatea plăcuțelor de frână afectează în mod direct eficiența decelerării vehiculului. Acest proces este deosebit de important în situații de urgență, de exemplu, atunci când un copil iese pe drum sau apare brusc o altă mașină.

Căptușeala de frecare are o anumită grosime. Cu cât șoferul acționează mai frecvent și mai greu frânele, cu atât se vor uza mai repede. Pe măsură ce stratul de frecare devine mai mic, șoferul trebuie să depună mai multe eforturi pentru a încetini mașina de fiecare dată.

Sistemul de frânare al mașinii funcționează în așa fel încât plăcuțele din față se uzează mai mult decât cele din spate. Dacă nu le modificați la timp, acest lucru va duce la pierderea controlului vehiculului în cel mai nepotrivit moment. Acest lucru duce în multe cazuri la un accident.

Când se schimbă plăcuțele de frână?

Producătorul auto indică această reglementare în documentația tehnică. Dacă mașina a fost achiziționată pe piața secundară, atunci, cel mai probabil, aceste valori mobiliare nu mai sunt disponibile. În acest caz, datele oficiale despre mașină, publicate pe internet pe site-urile producătorilor sau distribuitorilor, vor ajuta.

Deoarece plăcuțele se uzează în funcție de cât de activ sunt utilizate în timpul conducerii, înlocuirea plăcuțelor de frână este determinată nu de intervalul de timp, ci de starea suprafeței de frecare. Majoritatea tampoanelor trebuie înlocuite atunci când acest strat devine gros de doi milimetri.

Condițiile de funcționare afectează, de asemenea, caracterul adecvat al tampoanelor. De exemplu, într-o mașină care se deplasează adesea pe autostradă, sistemul de frânare este utilizat mai puțin decât în ​​aceeași mașină, doar în modul urban activ. Și dacă comparăm plăcuțele acestor mașini cu vehiculele de teren, care deseori cuceresc zone mlăștinoase, atunci în al doilea caz, datorită prezenței particulelor abrazive, suprafața de frecare se uzează mai repede.

Pentru a observa uzura plăcuțelor la timp, în timpul înlocuirii sezoniere a cauciucului, trebuie acordată atenție plăcuțelor de frână, precum și stării discurilor și a tamburilor.

Urmăriți un scurt videoclip despre cum să eliminați plăcuțele de frână scârțâite:

⬤ Plăcuțele de frână nu vor mai scârțâi după acest videoclip.

Cum se determină gradul de uzură a plăcuțelor de frână?

Uzura consumabilelor sistemului de frânare, iar discurile și plăcuțele sunt doar consumabile, deoarece frânele necesită frecare uscată între aceste elemente, poate fi determinată vizual. În majoritatea sistemelor de frânare moderne, este prevăzută o placă metalică specială, care, dacă stratul de frecare al plăcuței de frână este puternic uzat, va zgâria discul de frână, provocând în același timp un scârțâit puternic.

Unele tipuri de plăcuțe de frână sunt echipate cu senzori de uzură. Când blocul este uzat (grosimea reziduală este de unul sau doi milimetri), senzorul transmite un semnal către unitatea de control, datorită căruia pictograma corespunzătoare se aprinde pe tabloul de bord.

Pentru a preveni uzura plăcuțelor să ia șoferul prin surprindere în timpul unei călătorii lungi, experții recomandă verificarea grosimii plăcuțelor la fiecare 10 mii de kilometri, mai ales dacă șoferului îi place un stil de condus sportiv cu frânări frecvente.

În ceea ce privește uzura discului de frână, aceasta poate fi determinată prin atingere, trecând cu degetul peste zona de contact a marginii plăcuței de frână. Dacă s-a format o margine adâncă pe disc, atunci aceasta trebuie înlocuită. Având în vedere că discul este o parte costisitoare a sistemului de frânare, înainte de a-l înlocui cu unul nou, ar trebui să măsurați adâncimea uzurii. Dacă marginea are mai mult de 10 milimetri înălțime, atunci discul trebuie cu siguranță înlocuit.

Pregătirea mașinii pentru înlocuirea plăcuțelor de frână

Nu este nevoie întotdeauna de mult timp și efort pentru a repara sistemul de frânare. Pentru a vă pregăti mașina pentru înlocuirea plăcuțelor, trebuie mai întâi să aveți grijă de siguranță. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să vă asigurați că mașina nu se mișcă în timpul lucrului. Chocks vă vor ajuta în acest sens.

Roata pe care se vor înlocui tampoanele este slăbită (șuruburile nu se slăbesc complet). Apoi, mașina este ridicată și șuruburile sunt deșurubate pentru a scoate roata. Pentru a preveni alunecarea caroseriei de pe cric și deteriorarea elementelor importante în caz de cădere, este important să preveniți această situație. Pentru aceasta, o bară de siguranță din lemn este plasată sub partea suspendată.

Unii pun roata scoasă înapoi, dar aceasta va interfera cu procesul de înlocuire. În plus, proprietarul mașinii va fi parțial sub mașină atunci când efectuează lucrări și, într-o situație de urgență, lățimea discului roții nu se poate salva de rănire atunci când mașina cade din cric.

În plus față de o cheie pentru roți, calci de roți și o bară de blocare a căderii, sunt necesare și alte instrumente pentru întreținerea sistemului de frânare.

Unelte de înlocuire a plăcilor de frână

Pentru a înlocui tampoanele, veți avea nevoie de:

• Clemă. Va fi util pentru a împinge pistonul etrierului de frână cu disc. Acest lucru va facilita asamblarea ulterioară a mecanismului în locul său. De asemenea, atunci când dispozitivul este deconectat de la conductă (dacă se ia decizia de a înlocui lichidul de frână în același timp), există restul de lichid în rezervorul său, care trebuie, de asemenea, să fie drenat în recipient;
• Cheie cu capăt deschis, potrivită pentru secțiunea șuruburilor de fixare a etrierului și a uniunii conductei de frână;
• Echipament individual de protecție. Acestea sunt mănuși, aparat de respirat și ochelari de protecție. Sunt necesare deoarece lichidul de frână conține substanțe nocive și agresive pentru piele. Mâinile, ochii și în special căile respiratorii trebuie protejate de acestea. În timpul demontării pieselor metalice fierte, așchii sunt adesea ciobite, care pot pătrunde în ochi. Din acest motiv, sunt necesari în special ochelari de protecție;
• Deși nu este un instrument, ci un articol consumabil, plăcuțele de frână noi ar trebui, de asemenea, pregătite în avans.

Majoritatea șoferilor au obiceiul de a avea instrumentele necesare în garaj sau chiar de a transporta în mașină. Acest lucru va facilita pregătirea mașinii pentru înlocuirea plăcuțelor de frână.

Tipuri de plăcuțe de frână auto

Toate plăcuțele de frână sunt împărțite în două tipuri:

1. Pentru frane cu disc;
2. Pentru frane cu tambur.

Ele diferă între ele ca formă, dar funcționează în același mod - se freacă de suprafața netedă a unui disc de oțel sau a unui tambur.

În funcție de materialul stratului de frecare, plăcuțele de frână sunt împărțite în următoarele tipuri:

• Metal scăzut. Compoziția stratului de frecare al unor astfel de plăcuțe conține 10-30 la sută din metal (se folosește cupru sau oțel). Restul materialelor de legare sunt organice. La folosirea unor astfel de plăcuțe, frânele sunt foarte zgomotoase, iar datorită cantității mari de substanțe organice creează o cantitate mare de praf care se depune pe discuri.
• Semimetalic. Astfel de produse constau din metal de la 30 la 65 la sută, iar lianții sunt organici și grafit. Aceste plăcuțe creează și zgomot la frânare, dar, în comparație cu tipul anterior, durează mai mult.
• ceramică. Acest produs este cel mai scump, dar in acelasi timp mai putin zgomotos, nu uzeaza atat de mult discurile de frana si are o resursa sporita. Ca parte a acestor tampoane, fibrele ceramice conțin un amestec de metale neferoase.
• Fără azbest sau organic. Compoziția unor astfel de tampoane poate fi diferită, de exemplu, Kevlar, sticlă, carbon și cauciuc, diferite rășini și cauciuc sunt folosite pentru a lega fibrele. Frânele echipate cu astfel de plăcuțe sunt cele mai moi și mai blânde pe discuri. Dar, datorită moliciunei lor mari, se uzează rapid și formează un strat mare de praf.

Video: Ce plăcuțe de frână sunt mai bine să puneți pe AUTO

Iată o scurtă recenzie video a plăcuțelor de frână pentru o mașină:

Comparație practică a diferitelor plăcuțe de frână, jumătate din ele scârțâie.

Înlocuirea plăcuțelor de frână din față (frâne cu disc)

Iată secvența în care se înlocuiesc plăcuțele de frână din față:

• Sub capotă, capacul expansorului cilindrului de frână principal este deșurubat - deci va fi mai ușor să apăsați pistonul în scaun;
• Volanul este întors astfel încât să existe acces liber la elementele de fixare a etrierului de frână;
• Ghidajele etrierului sunt îndepărtate. Pentru a nu scurge fluidul din sistem și a nu deteriora furtunurile în timpul reparației, merită să folosiți un fir pentru a fixa etrierul de amortizor, astfel încât să nu atârne de furtun;
• Clema împinge pistonul în scaun;
• Folosiți o șurubelniță plană pentru a îndepărta tampoanele vechi și plăcile anti-scârțâit;
• Plăcile și suporturile sunt lubrifiate cu grăsime astfel încât să nu se uzeze în timpul funcționării sistemului;
• Înainte de instalare, corpul etrierului trebuie curățat de murdărie;
• Ungerea se aplică în locurile în care sunt instalate plăcuțele de frână;
• Tampoanele sunt instalate în conformitate cu manualul producătorului;
• Dacă există reziduuri de grăsime, acestea trebuie îndepărtate cu o cârpă;
•  Pistonul poate fi de asemenea lubrifiat;
• Etrierul este instalat în poziție (trebuie să aveți grijă ca ghidajele să nu fie deteriorate);
• Lubrifiantul este, de asemenea, aplicat pe ghidajele etrierului și apoi fixat.

Aceeași procedură se efectuează și pe a doua roată. De îndată ce lucrările sunt finalizate, trebuie să închideți capacul rezervorului GTZ. În cele din urmă, etanșeitatea sistemului este verificată. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână de mai multe ori. Dacă nu există scurgeri de lichid, înseamnă că a fost posibil să se finalizeze lucrarea fără a deteriora linia.

Înlocuirea plăcuțelor de frână spate (frâne cu tambur)

Înlocuirea plăcuțelor de frână din spate se face într-un mod ușor diferit. Mașina trebuie mai întâi pregătită în același mod ca atunci când se lucrează la capătul frontal. Vehiculul este scos din frâna de parcare, deoarece acționează plăcuțele din spate.

Apoi, având în vedere că tampoanele din spate sunt în interiorul tamburului, întregul ansamblu trebuie îndepărtat. Apoi, tampoanele se schimbă în următoarea succesiune:

• Șuruburile de montare a tamburului sunt deșurubate;
• Adesea tamburul este îndepărtat cu ceva efort. În acest caz, îl puteți atinge puțin cu un ciocan, în timp ce îl scoateți simultan din butuc;
• Mecanismul de frână din spate este format din numeroase arcuri, tije și zăvoare, deci ar fi mai bine să fotografiați locația fiecăruia dintre ele;
• Cablul frânei de parcare este deconectat;
• Pentru a îndepărta tampoanele vechi, va trebui să dezasamblați complet ansamblul;
• O nouă pereche de tampoane este instalată conform fotografiei făcute în avans;
• Cablul frânei de parcare este conectat și tamburul este instalat înapoi.

Ca și în cazul frânelor din față, sistemul trebuie verificat prin apăsarea pedalei de frână de mai multe ori.

Dacă în procesul de înlocuire a plăcuțelor va fi, de asemenea, necesar să schimbați lichidul de frână, atunci spune un articol separatcum se face bine.

Semne de uzură ale plăcuțelor din față și din spate

Sistemul de frânare este alcătuit din multe componente în care pot apărea daune. Principala defecțiune este uzura plăcilor de frână. Iată câteva semne care pot indica alte defecțiuni ale sistemului.

Semnal de la senzorul de uzură

Unele mașini moderne au un senzor de uzură a tamponului în sistemul de frânare. Există două tipuri de alerte privind uzura șoferului:

• Există un strat de semnal pe blocul în sine. Când partea de frecare este consumată, stratul de semnal începe să emită un sunet caracteristic (scârțâituri) în timpul frânării;
• Senzor electronic. Când blocul este purtat în măsura adecvată, un semnal apare pe tabloul de bord.

Nivelul lichidului de frână

Când plăcuțele de frână se uzează, este necesar mai mult lichid de funcționare pentru a decelera eficient vehiculul. Acest lucru se datorează faptului că pistonul etrierului are o cursă mai lungă. Deoarece uzura piesei de frecare este aproape imperceptibilă, nivelul lichidului din rezervorul de expansiune va scădea, de asemenea, lent.

Creșterea cursei pedalei de frână

Situația este similară cu cursa pedalei de frână. Cu cât stratul de frecare este mai subțire, cu atât cursa pedalei este mai mare. De asemenea, această caracteristică nu se schimbă dramatic. Cu toate acestea, prin creșterea eforturilor șoferului în timpul frânării, se poate determina că sistemul de frânare are nevoie de atenția unui comandant.

Daune mecanice

Dacă observați așchii sau alte deteriorări ale plăcuțelor de frână, acestea trebuie înlocuite urgent. Pe lângă înlocuire, este necesar să aflăm din ce motiv s-a produs această situație. Acest lucru se poate datora pieselor de calitate slabă sau deteriorării discului de frână.

Uzură neuniformă a tamponului

Dacă pe una dintre roți s-a observat că tamponul era uzat mai mult decât pe celelalte, atunci pe lângă înlocuirea acestuia, este necesar să reparați sau să înlocuiți etrierul de frână. În caz contrar, frânele nu se vor acționa uniform, iar acest lucru va afecta negativ siguranța mașinii.

Distanță de oprire mărită

Tampoanele trebuie, de asemenea, înlocuite atunci când distanța de frânare a mașinii a crescut considerabil. Un semnal deosebit de alarmant este atunci când acest indicator s-a schimbat dramatic. Aceasta indică fie etrierele defecte, fie uzura excesivă a tamponului. De asemenea, nu va strica să verificați starea fluidului - cantitatea acestuia și necesitatea unei înlocuiri programate.

Încălcarea dreptății în timpul frânării

Dacă mașina trage în lateral când apăsați frâna, acest lucru poate indica uzura neuniformă a plăcuțelor de pe diferite roți. Acest lucru se întâmplă atunci când etrierele sau linia de frână nu funcționează corect (o defecțiune a cilindrilor de frână).

Apariția unei bătăi a roților la frânare

Dacă în timpul frânării, bătaia roților (sau a unei roți) se simte clar, atunci aceasta indică distrugerea plăcuței de frână. De exemplu, din cauza unui defect din fabrică sau a unei durate de viață expirate, stratul de frecare s-a crăpat și a început să se reverse.

Dacă etrierul bubuie când mașina se mișcă, atunci motivul poate fi o uzură puternică a plăcuțelor. Într-un bloc destul de uzat, frânarea se va efectua datorită bazei metalice. Acest lucru va duce cu siguranță la deteriorarea discului de frână și, în unele cazuri, la o blocare bruscă a roții în timpul frânării.

Aspectul unui scârțâit și zăngănitor

Majoritatea plăcuțelor de frână moderne au o cantitate mare de așchii de metal în stratul de frecare la nivelul minim de uzură. Când plăcuța se uzează până la acest strat, așchiile de metal zgârie discul de frână, provocând un scârțâit sau un scârțâit puternic la frânare. Când apare acest sunet, plăcuțele trebuie înlocuite astfel încât să nu zgârie discurile.

Apariția unui strat întunecat sau a prafului pe jante

Acest efect este natural pentru majoritatea tipurilor de plăcuțe de frână din segmentul bugetar. Praful de grafit apare din cauza uzurii stratului de frecare, care constă parțial din diferite tipuri de rășini și grafit, care se sinterizează în timpul frânării și formează praf de funingine care se depune pe jantele mașinii. Dacă așchii de metal sunt vizibili în mod clar în praful de grafit (reflux caracteristic „metalic”), aceasta indică uzura discului de frână. Este mai bine să înlocuiți plăcuțele cu un analog mai bun.

Ce cauzează înlocuirea prematură a tamponului?

În primul rând, plăcuțele de frână uzate vor scârțâi mult la frânare. Dar chiar dacă șoferul are nervi de fier și nu este deranjat de zgomotul străin, înlocuirea prematură a plăcuțelor poate duce la daune grave.

Iată care sunt consecințele nerespectării programului de înlocuire a plăcuțelor de frână:

• Sunet puternic de scârțâit;
• Uzura prematura a discurilor de frana;
• Etrierele de frână se vor defecta mai repede, deoarece plăcuțele de frână vor împinge mai mult pistonul etrierului atunci când plăcuțele de frână sunt uzate. Din acest motiv, se poate deforma și bloca, ceea ce va duce la frânarea unei roți chiar și cu pedala eliberată;
• Uzura critică a discului de frână poate duce la o pană a plăcuței pe bavurile discului. În cel mai bun caz, ansamblul sistemului de frânare se va sparge. În cel mai rău caz, o roată blocată poate provoca un accident grav, mai ales dacă mașina se deplasa cu viteză mare.

Cât de des se schimbă plăcuțele de frână?

Deoarece uzura plăcuțelor de frână este influențată de un număr mare de diverși factori, de la materialul din care sunt fabricate până la stilul de conducere, este imposibil să se stabilească un interval exact de înlocuire a acestor consumabile. Pentru un șofer, nu lasă nici măcar 10 mii, în timp ce celălalt va plimba peste 40 de mii pe aceleași plăcuțe.

Dacă luăm cifrele medii, atunci cu materiale de calitate scăzută sau medie, plăcuțele din față vor trebui schimbate după aproximativ 10 mii de kilometri, iar plăcuțele din spate după 25.

La instalarea unor materiale mai bune va fi necesara schimbarea tampoanelor in fata dupa aproximativ 15 km, iar in spate dupa aproximativ 000 km.

Dacă în mașină este instalat un sistem de frânare combinat (discuri în față și tamburi în spate), atunci plăcuțele din tamburi se uzează mai lent și pot fi schimbate după 80-100 de mii.

Ce factori pot afecta uzura plăcuțelor?

Avand in vedere ca placutele de frana sunt un articol consumabil, acestea trebuie schimbate in functie de gradul de uzura sau dupa un anumit kilometraj. Este imposibil să creați o regulă strictă la ce interval să schimbați acest consumabil, deoarece mulți factori influențează acest lucru. Asta afectează programul de înlocuire a plăcuțelor.

Model și marca de mașină

Subcompact, SUV, mașină premium sau mașină sport. Sistemul de frânare al fiecărui tip de vehicul funcționează cu eficiență diferită. În plus, mașinile au dimensiuni și greutate diferite, ceea ce afectează și uzura plăcuțelor în timpul frânării.

Condițiile în care este exploatat vehiculul

Deoarece tot felul de murdărie de pe drum ajunge pe plăcuțe în timpul conducerii, particulele străine vor cauza cu siguranță uzura prematură a plăcuțelor.

Stilul de conducere

Dacă șoferul folosește adesea un stil de condus sportiv (conducere rapidă pe distanțe scurte cu frânări frecvente), atunci materialul de frecare al plăcuțelor se va uza de multe ori mai repede. Pentru a prelungi durata de viață a frânelor, încetiniți vehiculul mai devreme și evitați frânarea de urgență. Puteți încetini mașina, de exemplu, folosind frâna de motor (eliberați pedala de accelerație și treceți la o treaptă inferioară la turația corespunzătoare a motorului).

Calitatea materialului folosit la fabricarea tamponului

Acest factor joacă un rol cheie în durata de viață a tamponului. Producătorii de astfel de consumabile folosesc materiale diferite care asigură aderență maximă discului sau tamburului de frână. Fiecare dintre aceste materiale are propria rezistență la suprasarcini mecanice și termice.

Cum se reduce uzura plăcilor de frână

Indiferent de stilul de conducere al șoferului, plăcuțele de frână se vor uza și vor trebui înlocuite. Acest lucru este influențat de următorii factori:

• Condiții de funcționare a mașinii - suprafața drumului slabă, condus frecvent prin noroi și nisip;
• Stilul de conducere;
• Calitatea pieselor de schimb.

În ciuda acestor factori, șoferul poate prelungi durata de viață a plăcuțelor de frână. Iată ce poate face pentru asta:

• Frânați ușor și pentru aceasta ar trebui să păstrați o distanță de siguranță;
• În timpul distanței de frânare, nu țineți pedala, ci efectuați mai multe apăsări;
• Pentru a încetini mașina, utilizați metoda de frânare a motorului împreună cu frânele;
• Plăcuțele de frână ale unor mașini îngheață dacă mașina este lăsată mult timp cu frâna de mână ridicată în frig.

Acestea sunt acțiuni simple pe care le poate efectua orice șofer. Siguranța pe șosea depinde de eficacitatea sistemului de frânare, prin urmare, trebuie acordată atenția cuvenită funcționalității sale.

Ce să căutați atunci când cumpărați

Fiecare șofer trebuie să plece de la caracteristicile individuale ale mașinii și de la condițiile în care este operat. Dacă într-un anumit caz, tampoanele bugetare au grijă de mult, atunci le puteți achiziționa. În caz contrar, ar fi mai bine să alegeți o variantă mai bună. În primul rând, este necesar să ne concentrăm nu pe ceea ce recomandă alți șoferi, ci pe starea plăcuțelor în timpul diagnosticării periodice.

Trebuie să schimb lichidul de frână după fiecare schimbare a plăcuțelor?

Deși performanța sistemului depinde de lichidul de frână, aceasta nu este direct legată de plăcuțe sau discurile de frână. Chiar dacă puneți plăcuțe noi cu discuri fără a schimba lichidul de frână, acest lucru nu va afecta în niciun fel întregul sistem. O excepție este necesitatea de a înlocui lichidul, de exemplu, când a sosit momentul pentru aceasta.

Video pe tema

În plus, oferim un mic test video al diferitelor plăcuțe de frână:

ACESTE PADURI NU TREBUIE INSTALATE.

Întrebări și răspunsuri:

Cât timp durează înlocuirea plăcuțelor de frână? Depinde de condițiile de funcționare, greutatea vehiculului, puterea motorului și stilul de condus. În modul urban, sunt de obicei suficiente pentru 20-40 de mii de kilometri.

Când trebuie să schimbați discurile de frână? Durata de viață a discurilor este mult mai lungă decât a plăcuțelor. Principalul lucru este să preveniți uzura completă a plăcuțelor, astfel încât acestea să nu zgârie discul. În medie, discurile se schimbă după 80 de mii de km.

De unde știi dacă trebuie să schimbi plăcuțele de frână? Sunet de scârțâit sau de frecare a metalului în timpul frânării. Pedala de frână coboară. În timpul opririi se generează vibrații, există multă funingine pe jante.