ulei de circulație. Caracteristici
Conținut
Ce este uleiul circulant?
Esența modului în care funcționează uleiul circulant constă în numele său. Uleiul circulant este destinat utilizării în sistemele în care lubrifiantul este forțat să circule.
De regulă, o pompă de ulei (de obicei angrenaj) sau o pompă convențională cu rotor rotativ este responsabilă de circulația lubrifiantului. Uleiul este pompat printr-un sistem închis și, sub presiune, de obicei scăzută, este furnizat pe diferite suprafețe de frecare.
Uleiurile circulante sunt folosite la mașini industriale în diverse scopuri, actuatoare de mari dimensiuni (roboți hidraulici automatizați pe linii de asamblare), mecanisme de control al turbinelor, în industria alimentară, precum și în alte unități în care alimentarea cu ulei la principalele unități de frecare este efectuată. asigurat tehnologic prin pomparea de la o sursă comună la un sistem ramificat de puncte de lubrifiere.
O caracteristică distinctivă a uleiurilor circulante este vâscozitatea lor relativ scăzută, costul scăzut în comparație cu uleiurile de motor sau de transmisie și specializarea îngustă.
Uleiuri populare circulante
Dintre producatorii de uleiuri circulante se remarca doua companii: Mobil si Shell. Să ne uităm pe scurt la uleiurile circulante produse de aceste companii.
- DTE mobil 797 (798 și 799) - un ulei de circulație relativ simplu, fără zinc, destinat sistemelor de control și lubrifiere a turbinelor. Pretul mic a determinat distributia sa larga in domeniu.
- Mobil DTE Heavy – ulei circulant cu caracteristici de performanta sporite pentru lucrul cu turbine cu abur si gaz. Folosit în condiții nefavorabile asociate cu schimbările de temperatură și sarcina crescută.
- Mobil DTE BB. Ulei circulant pentru lubrifierea continuă a rulmenților și angrenajelor încărcate într-un sistem închis datorită pomparii forțate.
- Shell Morlina S1 B. O serie de lubrifianți circulanți pe bază de uleiuri de bază rafinate cu parafină. Acești lubrifianți sunt destinati rulmenților mașinilor industriale.
- Shell Morlina S2 B. O linie de uleiuri circulante pentru echipamente industriale care au proprietăți crescute de diemulsie și antioxidante.
- Shell Morlina S2 BA. Uleiuri circulante special concepute pentru operațiuni grele în diferite mașini-unelte. Proiectat pentru a lubrifia rulmenții care funcționează în condiții de încărcare.
- Shell Morlina S2 BL. Lubrifianți cu circulație fără zinc pentru o gamă largă de aplicații: de la rulmenți cu role încărcate până la axuri de mare viteză.
- Ulei pentru mașină de hârtie Shell. Uleiuri specializate pentru mașini utilizate în producția de produse din hârtie.
Mai sunt cunoscute câteva zeci de uleiuri circulante. Cu toate acestea, ele sunt mai puțin frecvente.
Uleiuri de transmisie și de circulație: care este diferența?
Din punct de vedere structural și din punct de vedere al caracteristicilor tehnice de bază, în unele cazuri, uleiul de viteze nu este foarte diferit de uleiul circulant. Principala diferență între uleiul circulant și uleiul de transmisie constă în adecvarea primului pentru pomparea în sisteme închise prin crearea forțată a fluxului. În plus, pomparea trebuie efectuată nestingherită chiar și pe distanțe mari și prin canale de capacitate limitată.
Uleiurile clasice de transmisie nu necesită pompare. Astfel de lubrifianți ung angrenajele și rulmenții cutiei de viteze prin stropire, precum și prin captarea uleiului din carter, urmată de ungerea prin contactul dinților de la angrenajele inferioare, parțial scufundate în lubrifiant, la cele superioare.
