Citroën C5 V6 Exclusive Automatic
Știam cu toții că C5 cu șasiul Hydractive era special. Dar dacă adăugați un nou motor de 207 cai putere, echipament exclusiv și o transmisie automată cu șase trepte, vă veți bucura în mod deosebit. Cu excepția cazului în care, desigur, îți plac mașinile germane, suedeze sau italiene!
Descărcați testul PDF: Citroën Citroën C5 V6 Transmisie automată exclusivă
Cu mașini atât de mari nu poți da greș: dacă vrei și mai mult confort pe lângă confortul spațial, va trebui să te bagi în buzunar și să cumperi o unitate mai mare. Datorită acestui lucru, obțineți sunet, cuplu, putere, într-un cuvânt - prestigiu. Și anume, nu ne putem imagina că într-o călătorie de afaceri directorul ar împinge întotdeauna la putere maximă doar pentru ca o mașină de 1 tonă să prindă fluxul de trafic și, în același timp, să-i blesteme pe mopederii care au avut dificultăți în depășirea lor. . Tu? !! ?
Noul motor s-a dovedit a fi mai puternic în ceea ce privește cuplul și, într-o măsură mai mică, cu protecție împotriva zgomotului (înainte l-am testat pe Peugeot 607, unde este mai silențios, deoarece cifrele uscate ale măsurătorilor noastre spun că este mai silențios cu decibeli la 90 km / h în Peugeot, 130 km / h pentru doi) și sincronizare cu o transmisie cu șase trepte. Motorul și cutia de viteze nu au funcționat armonios, armonios, așa că mecanicii ne-au obligat să ne luăm timpul. ...
De fapt, Citroën C5 țipa să se relaxeze, să treacă pe D și să se bucure de muzică bună, pentru că pe un picior drept aspru, cutia de viteze este prea ezitant, motorul irosește prea mult și, în general, se străduiește pentru a face pasagerii mai dinamici. mai mult decât o durere de cap. Pentru o călătorie mai liniștită și mai moale, veți fi răsfățați cu un șasiu activ (sistemul Hydractive de generația a treia, unde puteți regla și înălțimea mașinii de la sol), un sistem de direcție foarte indirect (interferând pe trotuarul alunecos, foarte neobosit în condusul de zi cu zi), scaune moi (pentru persoanele , care au probleme cu coloana vertebrală, dar nu doresc gadget-uri care să distragă atenția de la publicitatea TV) și - ha, poate chiar cel mai important lucru - cantitatea de echipamente electrice.
Geamuri electrice, senzori de parcare, ESP comutabil, aer condiționat automat, radio CD, computer de bord, lumini estompate cu cheie de contact pentru a ajunge în siguranță la mașină noaptea. ... Ce crezi că au alții? Dar vibrațiile de pe scaunul șoferului atunci când conduceți de-a lungul uneia dintre liniile longitudinale? Sistemul este comutabil, dar conceput pentru cei care călătoresc mult și le place să exagereze cu timpul petrecut la volan. Acest lucru ar trebui să împiedice șoferul să adoarmă în timp ce conducea, chiar dacă sistemul nostru a funcționat o dată, nu a doua, și de fiecare dată ne-am temut puțin de masajul nedeclarat. ...
Citroën C5 este confortabil, mai ales printre cei mai mari, și merită luat ca atare. Nu puteți greși acest motor, iar transmisia are nevoie de unele ajustări (cum ar fi afișarea în miniatură a treptei actuale fiind complet neobservată pe vreme însorită), iar Citroën va face tot posibilul pentru a asigura calitatea construcției. C5-ul nostru a fost separat de ceilalți printr-un ștergător spate care se despărțea de luneta la viteze mai mari și o cutie sub volan greu de deschis. Dar, după cum spun cei deștepți, perfecțiunea este plictisitoare și te poți mângâia în faptul că doar mașina ta are aceste „trăsături”!
Alyosha Mrak
Foto: Ales Pavletić.
Citroën C5 V6 Exclusive Automatic
Date de master
| Vânzări: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 31.755,97 € |
| Costul modelului de testare: | 33.466,87 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Putere: | 152kW (207 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Viteza maxima: | 230 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 14,7 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 6 cilindri - 4 timpi - V-60° - benzina - cilindree 2946 cmc - putere maxima 3 kW (152 CP) la 207 rpm - cuplu maxim 6000 Nm la 285 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie automată cu 6 trepte - anvelope 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy). |
| Емкость: | viteza maximă 230 km/h - accelerație 0-100 km/h în 8,6 s - consum de combustibil (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 l / 100 km. |
| Masă: | mașină goală 1589 kg - greutate brută admisă 2099 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4745 mm - latime 1780 mm - inaltime 1476 mm. |
| Dimensiuni interioare: | rezervor de combustibil 65 l. |
| Cutie: | 471 1315-l |
Măsurătorile noastre
| T = 10 ° C / p = 1010 mbar / rel. Proprietate: 43% / Stare, km metru: 5759 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 9,3 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 16,7 ani ( 139 km / h) |
| 1000m de oraș: | 30,1 ani ( 177 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | Anii 8,3/12,8 |
| Flexibilitate 80-120km / h: | Anii 12,3/17,6 |
| Viteza maxima: | 230km / h (V. și VI.) |
| consum de testare: | 11 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 37,9m |
| Tabel AM: | 40m |
оценка
Dacă doriți dinamism, mai bine aruncați o privire mai atentă asupra concurenților dvs. Mai presus de toate, C5 dorește să se răsfețe cu confort, care este, de asemenea, pe deplin de succes datorită noilor „șase”. Și credeți-mă, cu această mașină nu veți ajunge într-o pată gri printre mașinile germane care sunt atât de populare în rândul tinerilor.
Laudăm și reproșăm
confort
motor
trunchi imens
control moale
cutie de viteze
indicarea angrenajelor pe tabloul de bord
manopera
