Citroen AX - o mostră de economii?

La un moment dat, această mașină mică și destul de interesantă era considerată și una dintre cele mai economice. Micul și extrem de simplu motor diesel instalat în el s-a mulțumit cu o cantitate ridicolă de combustibil (mai puțin de 4 l / 100 km). Cu toate acestea, beneficiile lui Citroen AX se termină în economii?

Mașina a debutat în 1986. În timpul debutului său, a trezit un interes considerabil - o caroserie cu design interesant, cu o roată din spate parțial acoperită, s-a remarcat destul de clar pe fundalul modelelor incolore ale Volkswagen și Opel. La acestea se adaugă soluții tehnice inovatoare pentru acele vremuri (folosirea tablei industriale cu rezistență crescută pentru producerea părților corpului cel mai susceptibile la deformare, utilizarea plasticului pentru producerea unor elemente ale corpului, cum ar fi un capac de portbagaj) , clientul a primit o mașină complet modernă pentru bani decente.

Cu toate acestea, timpul nu a stat pe loc, iar un sfert de secol mai târziu, în 2011, micul Citroen arată foarte arhaic. În special mașinile înainte de modernizarea efectuată în 1991 sunt în mod clar diferite de standardele moderne.

Mașina are mai puțin de 3.5 m lungime, 1.56 m lățime și 1.35 m înălțime. În teorie, AX este o mașină cu cinci locuri, dar ampatamentul său ridicol de mai puțin de 223 cm o face o caricatură a unei mașini de familie. Și nici versiunile de caroserie cu o pereche suplimentară de uși pentru pasagerii din spate nu ajută aici - Citroen AX este o mașină foarte mică, atât în ​​exterior, cât și mai mult în interior.

Într-un fel sau altul, interiorul mașinii, în special premodernizarea, seamănă mai mult cu o caricatură a unei mașini de oraș. Materialele de finisare fără speranță, potrivirea lor slabă și rugozitatea franceză tipică perioadei au făcut ca cabina lui AX să nu fie convingătoare de la sine. Întinderi uriașe de metal gol, un volan puternic și nu foarte captivant și echipamente slabe în domeniul siguranței și confortului pe drum au făcut din AX un obiect de vis dubios. Situația s-a îmbunătățit ușor în 1991 când interiorul a fost modernizat și i s-a dat ceva mai mult caracter. Calitatea îmbunătățită a construcției și o procesare mai atentă au dus la un confort acustic mult mai ridicat al cabinei - la urma urmei, a fost posibil să se poarte conversații fără probleme fără a ridica timbrul vocii la niveluri departe de normă.

În ciuda multor, dacă nu multe, deficiențe ale micului Citroen, el a avut un avantaj incontestabil - un motor diesel economic. Și, în general, „economic”, probabil prea puțin - un motor diesel de 1.4 litri a fost odată considerat cel mai economic motor diesel în serie din lume! Motor cu o putere maxima de 55 CP a consumat mai putin de 4 litri de motorina la 100 km! La acea vreme, acesta era un rezultat de neatins pentru producători precum Opel sau Volkswagen. Din păcate, o serie de „îmbunătățiri” aduse motorinei de succes (inclusiv înlocuirea excelentului sistem de injecție Bosch cu cel mai puțin reușit și mai de urgență de la Lucas, instalarea unui convertor catalitic) au însemnat că viața pe piață a unuia dintre cele mai de succes Motoarele PSA se terminau treptat.

Unitatea de 1.4 litri a fost înlocuită cu un motor complet nou de 1.5 litri.O unitate de putere mai modernă, mai dinamică, mai cultivată și mai fiabilă, din păcate, a pierdut cel mai important avantaj al predecesorului său - economii de neatins pentru alți producători. Motorul a făcut față încă bine unei mașini ușoare (aproximativ 700 kg), oferindu-i performanțe bune, dar consumul de motorină a crescut la 5 litri la 100 km. Astfel, Citroen a ajuns din urmă în această categorie cu producătorii germani. Din păcate, în acest context, acesta este cu siguranță un „upgrade” dezavantajos.

Pe lângă unitățile diesel, au fost instalate și unități mici Citroen pe benzină: 1.0, 1.1 și 1.4 litri, cea mai mică dintre ele nu era foarte populară din cauza performanței slabe și a funcționării incomode. Motor de 1.1 litri cu 60 CP - cel mai popular motor AX. La rândul său, o unitate de 1.4 litri cu până la 100 CP. este un fel de punct culminant - cu un astfel de motor sub capotă, AX-ul ușor a avut o performanță aproape sportivă.

Citroen AX este o mașină foarte economică, mai ales în versiunea diesel. Cu toate acestea, economisirea unei fișe nu se traduce neapărat într-o manipulare atentă a portofelului - deși AX-ul este ieftin de cumpărat și foarte economic, poate duce la pasiunea unui cizmar din cauza numeroaselor defecțiuni. Designul vechi de peste 25 de ani nu tolerează trecerea timpului și de foarte multe ori, dacă nu în mod repetat, solicită un atelier. Din pacate.