Unsoare pentru cremalieră de direcție

Unsoare pentru cremalieră de direcție necesare pentru a asigura funcționarea normală a acestei unități, prelungindu-i durata de viață. Lubrifierea este utilizată pentru toate cele trei tipuri de cremaliere de direcție - fără servodirecție, cu servodirecție hidraulică (GUR) și servodirecție electrică (EUR). Pentru lubrifierea mecanismului de direcție, se folosesc de obicei grăsimi cu litiu, începând cu Litolul obișnuit și terminând cu lubrifianți speciali mai scumpi.

Lubrifianții specializați pentru arbore și sub portbagajul cremalierei de direcție funcționează mai bine și durează mai mult. Cu toate acestea, dezavantajul lor major este prețul lor ridicat. Vedeți o prezentare generală a celor mai buni lubrifianți pentru cremalierele de direcție pe baza recenziilor găsite pe Internet și a caracteristicilor tehnice ale produselor în sine. Va ajuta la determinarea alegerii lubrifiantului.

Nume de unsoare	Scurtă descriere și caracteristici	Volumul pachetului, ml/mg	Prețul unui pachet începând din vara anului 2019, ruble rusești
"Litol 24"	Unsoare cu litiu de uz general, utilizată în mod obișnuit în diferite ansambluri de mașini. Perfect potrivit pentru așezarea în cremalieră de direcție. Un avantaj suplimentar este disponibilitatea în magazine și prețul mic. Una dintre cele mai bune opțiuni.	100	60
"Fiol-1"	Analogul "Litol-24" este o unsoare universală cu litiu, excelentă pentru așezarea sub portbagajul sau pe arborele cremalierului de direcție. Mai moale decât Litol. Producătorul recomandă așezarea acestuia pe șinele mașinilor VAZ. Diferă prin prețul mic.	800	230
Molykote EM-30L	Unsoare sintetică cu gamă largă de temperatură. Perfect pentru lubrifierea arborelui cremalierei de direcție, precum și pentru așezarea acestuia în antere. de asemenea, o caracteristică - producătorul indică în mod clar că poate fi folosit pentru a lubrifia melcul cremalierei de direcție cu servodirecție electrică. Dezavantajul este prețul foarte mare.	1000	8800
DAR MG-213	Unsoare cu litiu de uz general cu o gamă largă de temperaturi. Vă rugăm să rețineți că poate fi utilizat numai în perechi de frecare metal-metal. Nu este de dorit să îl utilizați cu piese din cauciuc și plastic.	400	300
Unsoare specială Liqui Moly Thermoflex	Unsoare pe bază de litiu. Are caracteristici excelente, sigur pentru cauciuc, plastic, elastomer. Poate fi folosit pentru renovarea casei. Dezavantajul este prețul ridicat.	370	1540

Când să folosiți lubrifiant pentru cremalieră de direcție

Inițial, producătorii pun întotdeauna o anumită cantitate de lubrifiant pe arbore și sub anterele cremalierei de direcție. Cu toate acestea, în timp, pe măsură ce se murdărește și se îngroașă, unsoarea din fabrică își pierde treptat proprietățile și devine inutilizabilă. Prin urmare, proprietarul mașinii trebuie să schimbe periodic lubrifiantul pentru cremalieră de direcție.

Există o serie de semne, dacă cel puțin unul dintre acestea este prezent, este necesar să se revizuiască starea cremalierei de direcție și, dacă este necesar, să se înlocuiască lubrifiantul. În paralel cu aceasta, sunt posibile și alte lucrări, de exemplu, înlocuirea inelelor de etanșare din cauciuc. Deci, aceste semne includ:

• Scartaiat la intoarcerea volanului. În acest caz, zgomotul sau sunetele străine provin din rafturi, de obicei din partea stângă a mașinii.
• Pentru rafturile care nu sunt echipate cu servodirecție, virajul devine mai strâns, adică devine mai dificil să răsuciți volanul.
• atunci când conduceți peste nereguli, grebla începe și să scârțâie și/sau să bubuie. Cu toate acestea, în acest caz, trebuie efectuate diagnosticări suplimentare, deoarece motivul poate să nu fie în șină.

Dacă un pasionat de mașini întâlnește cel puțin unul dintre semnele de mai sus, atunci trebuie să luați pași suplimentari de diagnosticare, inclusiv verificarea lubrifierii în cremaliera de direcție.

Ce fel de grăsime să lubrifieze cremaliera de direcție

Pentru lubrifierea cremalierelor de direcție, se folosesc de obicei grăsimi de plastic. De fapt, acestea pot fi împărțite în funcție de compoziția pe care se bazează, și deci, în funcție de intervalul de preț. În general, lubrifianții pentru cremalierele de direcție pot fi împărțiți în următoarele tipuri:

• Unsori cu litiu. Un exemplu clasic este faimosul "Litol-24", care este omniprezent în mecanismele mașinilor, inclusiv este adesea folosit pentru a procesa cremaliera de direcție. Poate funcționa într-o gamă largă de temperaturi. Singurul său dezavantaj este lichefierea treptată, datorită căreia se răspândește treptat.
• Calciu sau grafit (ulei solid). Aceasta este clasa celor mai ieftini lubrifianți cu performanțe medii. Potrivit pentru mașini aparținând clasei bugetare.
• Unsoare complexă de calciu. Tolerează bine temperaturile scăzute, dar absoarbe umezeala și, în același timp, își schimbă consistența și proprietățile.
• Sodiu și calciu-sodiu. Astfel de lubrifianți nu rezistă bine la umiditate, deși pot funcționa la temperaturi ridicate.
• bariu și hidrocarburi. Aceștia sunt unul dintre cei mai scumpi lubrifianți, dar au caracteristici de înaltă performanță.
• Cupru. Rezistență excelentă la temperaturi ridicate și scăzute, dar absorb umezeala. sunt si destul de scumpe.

După cum arată practica, este destul de posibil de utilizat grăsimi ieftine cu litiueconomisind astfel bani proprietarului mașinii. Caracteristicile lor sunt destul de suficiente pentru a asigura funcționarea normală a cremalierelor de direcție.

Cerințe generale pentru lubrifianți

pentru a răspunde corect la întrebarea care lubrifiant pentru cremalieră de direcție este mai bun, trebuie să vă dați seama de cerințele pe care trebuie să le îndeplinească candidatul ideal. Deci, trebuie să țineți cont de:

• Interval de temperatură de lucru. Acest lucru este valabil mai ales pentru limita sa inferioară, deoarece iarna lubrifiantul nu ar trebui să înghețe, dar vara, chiar și la cea mai mare căldură, este puțin probabil ca mecanismul de direcție să se încălzească la temperaturi ridicate (chiar și până la + 100 ° C, temperatura este puțin probabil să ajungă).
• Vâscozitate constantă la nivelul pastei. Mai mult, acest lucru este valabil și pentru funcționarea lubrifiantului în toate intervalele de temperatură în care este operată mașina.
• Nivel ridicat constant de aderență, care practic nu se modifică odată cu modificările condițiilor sale de funcționare. Acest lucru este valabil și pentru regimul de temperatură și pentru valoarea umidității relative a aerului ambiant.
• Protecția suprafețelor metalice împotriva coroziunii. Carcasa de direcție nu poate oferi întotdeauna etanșeitate, prin urmare, în cele mai multe cazuri, umiditatea și murdăria intră în ea, care, după cum știți, au un efect dăunător asupra metalului, inclusiv asupra așa-numitului oțel inoxidabil.
• neutralitate chimică. și anume, lubrifiantul nu trebuie să dăuneze pieselor din diferite metale - oțel, cupru, aluminiu, plastic, cauciuc. Acest lucru este valabil mai ales pentru cremaliera de direcție cu servodirecție. Are o mulțime de garnituri de cauciuc care ar trebui să funcționeze bine și să reziste la presiunea de lucru. Acest lucru este mai puțin adevărat pentru mașinile cu servodirecție electrică.
• Abilitati de restaurare. Ungerea cremalierelor de direcție ar trebui să protejeze suprafețele de lucru ale pieselor de uzura excesivă și, dacă este posibil, să le restabilească. Acest lucru se realizează de obicei prin utilizarea aditivilor moderni precum balsam de metal sau compuși similari.
• Higroscopicitate zero. În mod ideal, lubrifiantul nu ar trebui să absoarbă deloc apa.

Toate aceste proprietăți sunt pe deplin satisfăcute de grăsimile cu litiu. În ceea ce privește rafturile electrice de direcție, utilizarea unor astfel de instrumente este sigură pentru ei, deoarece sunt dielectrice. În consecință, nu pot deteriora motorul cu ardere internă sau alte elemente ale sistemului electric al amplificatorului.

Lubrifianți populari pentru cremalierele de direcție

Șoferii autohtoni folosesc în principal grăsimile cu litiu de mai sus. Pe baza recenziilor găsite pe internet, a fost realizată o evaluare a lubrifianților populari pentru cremalierele de direcție. lista nu este de natură comercială și nu susține niciun lubrifiant. Dacă aveți critici justificate - scrieți despre ea în comentarii.

"Litol 24"

Unsoarea universală Litol 24 este un lubrifiant anti-frecare, multifuncțional, rezistent la apă, utilizat în unitățile de frecare. Se face pe baza de uleiuri minerale si cu adaos de litiu. Are o gamă optimă de temperatură de funcționare de la -40°C la +120°C. Culoarea „Litol 24” poate varia în funcție de producător - de la galben deschis la maro. Îndeplinește aproape toate cerințele de mai sus pentru lubrifianții pentru cremalierele de direcție - proprietăți anticorozive ridicate, fără apă în compoziția sa, stabilitate chimică, mecanică și coloidală ridicată. Este unsoarea Litol 24 recomandată pentru cremaliera de direcție de către producătorul auto autohton VAZ. În plus, Litol 24 poate fi folosit în multe alte sisteme și mecanisme ale mașinii, precum și atunci când se fac reparații la domiciliu. Prin urmare, este cu siguranță recomandat pentru achiziționare tuturor proprietarilor de mașini. Singurul lucru la care trebuie să acordați atenție atunci când cumpărați este conformitatea cu GOST.

Vă rugăm să rețineți că Litol 24 727 nu conduce electricitatea, așa că poate fi folosit pentru a procesa cremalierele de direcție echipate cu servodirecție electrică.

1

"Fiol-1"

Unsoarea Fiol-1 este un analog al Litol, cu toate acestea, este o unsoare cu litiu mai moale. este, de asemenea, versatil și multifuncțional. Mulți maeștri recomandă folosirea acestuia într-o șină fără servodirecție sau pentru rafturi electrice de direcție. Intervalul său de temperatură de funcționare este de la -40°С la +120°С.

Fiol-1 poate fi utilizat pentru unitățile de fricțiune lubrifiate prin gresoare, în arbori flexibili sau cabluri de comandă cu manta de până la 5 mm în diametru, pentru prelucrarea cutiilor de viteze de putere redusă, rulmenților de dimensiuni mici cu încărcare mică. Oficial, se crede că în multe unități de lubrifiere „Fiol-1” și „Litol 24” pot fi înlocuite reciproc (dar nu în toate, acest lucru trebuie clarificat în continuare).

În general, Fiol-1 este o soluție excelentă și ieftină pentru introducerea lubrifiantului în cremalieră de direcție, în special pentru mașinile ieftine de clasă bugetară. Numeroase recenzii spun exact asta.

2

Molykote EM-30L

Multe unsori sunt vândute sub marca Molikot, dar una dintre cele mai populare pentru lubrifierea cremalierei de direcție este o noutate numită Molykote EM-30L. Este o unsoare sintetică rezistentă la frig și căldură, pe bază de săpun de litiu. Interval de temperatură - de la -45°С până la +150°С. Poate fi utilizat în lagăre albe, cabluri de control învelite, glisiere, etanșări, angrenaje închise. Sigur pentru piese din cauciuc și plastic, fără plumb, rezistent la spălarea cu apă, îmbunătățește rezistența la uzură a materialului.

Molykote EM-30L 4061854 este recomandat pentru lubrifierea melcului cremalierei de directie, si anume, echipat cu un booster electric. Singurul dezavantaj al acestui lubrifiant este prețul său ridicat în comparație cu omologii de buget. În consecință, ar trebui să fie folosit numai dacă proprietarul mașinii a reușit, după cum se spune, să o „obțină” și nu să o cumpere.

3

DAR MG-213

EFELE MG-213 4627117291020 este o unsoare multifuncțională cu complex de litiu, rezistentă la căldură, care conține aditivi de presiune extremă. Excelent pentru lucrul în mecanisme care funcționează la temperaturi ridicate și sarcini mari. Astfel, intervalul de temperatură de funcționare al lubrifiantului este de la -30°С până la +160°С. Este introdus în rulmenți, rulmenți alți și alte unități unde funcționează suprafețele metal-metal. Are proprietăți anticorozive excelente, este rezistent la spălare cu apă și crește durata de viață a piesei.

În general, lubrifiantul s-a dovedit bine atunci când îl așezați în cremaliera de direcție. Cu toate acestea, ca și în versiunea anterioară, nu ar trebui să-l cumpărați în mod special pentru marcare, ci îl puteți utiliza numai dacă există o astfel de oportunitate. Prețul acestui lubrifiant este mai mare decât nivelul mediu de pe piață.

4

Unsoare specială Liqui Moly Thermoflex

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352 este o unsoare de gradul 50 NLGI. Poate fi folosit în funcționarea rulmenților, cutiilor de viteze, inclusiv a celor foarte încărcate. Este foarte rezistent la umiditate și elemente chimice străine. Sigur pentru cauciuc, plastic și materiale compozite. Diferă prin durata de viață mare. Interval de temperatură de utilizare de la -140°С până la +XNUMX°С.

Unsoarea universală Liquid Moth poate fi utilizată pe toate cremalierele de direcție - cu servodirecție, cu servodirecție electrică, precum și pe cremalierele fără servodirecție. Având în vedere versatilitatea și proprietățile sale de înaltă performanță, este recomandat fără ambiguitate pentru utilizare nu numai în sistemul de direcție al unei mașini, ci și pentru lucrările de reparații ale altor elemente, inclusiv acasă. Singurul dezavantaj al produselor marca Liqui Moly este prețul lor ridicat.

5

Fondurile enumerate mai sus sunt cele mai populare, inclusiv din cauza costului lor relativ scăzut.

Lubrifiantul StepUp SP1629 poate fi recomandat și separat. Aceasta este o unsoare sintetică multifuncțională, rezistentă la căldură, pe bază de disulfură de molibden, pe bază de ulei sintetic îngroșat cu un complex de calciu. Unsoarea contine balsam de metal SMT2, care ofera produsului o presiune extrema foarte mare, proprietati anticorozive si anti-uzura. Are o gamă largă de temperatură - de la -40°C la +275°C. Singurul dezavantaj al lubrifiantului Step Up este prețul ridicat, și anume, pentru un borcan de 453 de grame, magazinele cer aproximativ 2019 de ruble rusești din vara lui 600.

de asemenea, câteva opțiuni interne bune și dovedite - Ciatim-201 și Severol-1. „Ciatim-201” este o unsoare multifuncțională antifricțiune cu litiu ieftină, cu o gamă largă de temperatură (de la -60°C la +90°C). În mod similar, Severol-1 este o grăsime cu litiu foarte asemănătoare ca compoziție cu Litol-24. Contine aditivi antioxidanti si antifrictiune. Potrivit pentru utilizare în latitudinile nordice.

Mulți șoferi au pus unsoare pentru articulațiile cu viteză unghiulară - „SHRUS-4” în cremalieră de direcție. De asemenea, are proprietățile enumerate mai sus - aderență ridicată, proprietăți antioxidante, volatilitate scăzută, proprietăți protectoare. Interval de temperatură de funcționare - -40°C până la +120°C. Cu toate acestea, este mai bine să utilizați un astfel de lubrifiant numai dacă este, după cum se spune, la îndemână. Și deci este mai bine să folosiți unsoarele cu litiu enumerate mai sus.

Cum se unge o cremalieră de direcție

După ce s-a făcut alegerea în favoarea unuia sau altui lubrifiant pentru șină, trebuie să vă amintiți că este, de asemenea, necesar să lubrifiați corect acest ansamblu. Este important să separați șinele de servodirecție și șinele fără amplificator, precum și de EUR. Faptul este că în cremalierele hidraulice de direcție nu este necesară lubrifierea arborelui lor de antrenare, deoarece este lubrifiat în mod natural datorită fluidului de servodirecție, și anume, punctul de contact al angrenajului și cremalieră este lubrifiat. Dar arborii de rafturi convenționale și rafturi cu servodirecție electrică au nevoie de lubrifiere.

Pentru a schimba lubrifiantul de pe arbore, cremaliera de direcție nu poate fi demontată. Principalul lucru este să găsiți mecanismul de reglare, unde, de fapt, este pus noul lubrifiant. Unde se află pe un anumit model de mașină - trebuie să vă interesați de documentația tehnică relevantă. Al doilea punct important este că este indicat să îndepărtați cu atenție grăsimea veche, astfel încât să nu se amestece cu agentul nou așezat. Cu toate acestea, pentru a face acest lucru, va trebui să demontați șina. Dar, în cele mai multe cazuri, unsoare nouă de pe arbore este pur și simplu adăugată la cea veche.

Procesul de schimbare a lubrifiantului pe arborele rackului se va desfășura în general conform algoritmului de mai jos:

1. Deșurubați șuruburile de prindere ale capacului mecanismului de reglare, scoateți arcul de reglare.
2. Scoateți sabotul de presiune din carcasa rackului.
3. Lubrifianții trebuie introduși în volumul deschis al carcasei șinei. Cantitatea acestuia depinde de dimensiunea rackului (modelul mașinii). De asemenea, este imposibil să așezați mult, deoarece poate fi stors prin sigilii.
4. După aceea, readuceți pantoful la locul său. Ar trebui să stea strâns la locul său, iar lubrifiantul să nu iasă prin etanșările extreme de pe șină și tocmai de sub piston.
5. Este indicat să lăsați o cantitate mică de grăsime între șină și pantof. Verificați integritatea inelelor de etanșare.
6. Înșurubați înapoi șuruburile de fixare ale plăcii de reglare.
7. Unsoarea se va răspândi în mod natural în interiorul șinei în timpul utilizării.

Împreună cu arborele rackului, este, de asemenea, necesar să schimbați lubrifiantul sub anteră (umpleți-l cu grăsime) în partea de jos a rackului. Din nou, fiecare model de mașină poate avea propriile caracteristici de design, dar, în general, algoritmul de lucru va fi următorul:

1. Cu vehiculul staționat, rotiți volanul până la capăt spre dreapta și ridicați partea dreaptă a vehiculului.
2. Scoateți roata din față dreaptă.
3. Folosind o perie și/sau cârpe, trebuie să curățați piesele care se află în imediata apropiere a portbagajului, astfel încât resturile să nu intre înăuntru.
4. Slăbiți legătura de pe anteră și tăiați sau deșurubați gulerul de montare.
5. Mutați ondulația de protecție pentru a avea acces la volumul intern al anterei.
6. Îndepărtați grăsimea veche și resturile existente.
7. Lubrifiați suportul și umpleți portbagajul cu unsoare nouă.
8. Acordați atenție stării anterei. Dacă este rupt, atunci trebuie înlocuit, deoarece o anteră ruptă este o defecțiune obișnuită a cremalierului de direcție, din cauza căreia poate apărea o lovitură atunci când volanul este rotit.
9. Instalați clema în scaun, fixați-o.
10. O procedură similară trebuie efectuată pe partea opusă a mașinii.

Ați lubrifiat singur cremaliera de direcție? Cât de des o faci și de ce? Scrieți despre asta în comentarii.