CWAB - Avertizare de coliziune cu frână automată
Un sistem sigur de control al distanței care funcționează în toate situațiile, chiar și atunci când șoferul reglează accelerația Volvo.
Acest sistem avertizează mai întâi șoferul și pregătește frânele, apoi dacă șoferul nu frânează într-o coliziune iminentă, frânele sunt aplicate automat. Avertizarea de coliziune cu AutoBrake este la un nivel tehnologic mai ridicat decât avertizarea de coliziune asistată de frânare introdusă în 2006. De fapt, în timp ce sistemul anterior introdus pe Volvo S80 se baza pe un sistem radar, avertizarea de coliziune Auto Brake nu este folosită doar. radar, folosește și o cameră pentru a detecta vehiculele din fața vehiculului. Unul dintre principalele avantaje ale camerei este capacitatea de a recunoaște vehiculele staționare și de a alerta șoferul, menținând alarmele false la un nivel scăzut.
În special, radarul cu rază lungă de acțiune poate ajunge la 150 de metri în fața vehiculului, în timp ce autonomia camerei este de 55 de metri. „Deoarece sistemul integrează informații atât de la senzorul radar, cât și de la cameră, oferă o fiabilitate atât de mare încât frânarea automată este posibilă în cazul unei coliziuni iminente. Sistemul este programat să activeze frânarea autonomă numai dacă ambii senzori detectează că situația este critică.”
În plus, pentru a adapta alarma la diferite condiții și stil individual de condus, sensibilitatea acesteia poate fi reglată în meniul de setări al vehiculului. De fapt, există trei alternative posibile legate de sensibilitatea sistemului. Începe cu o alarmă și frânele sunt gata. Dacă mașina se apropie de partea din spate a unui alt vehicul și șoferul nu reacționează, o lumină roșie clipește pe afișajul special special proiectat pe parbriz.
Se aude un semnal sonor. Acest lucru ajută șoferul să reacționeze și în majoritatea cazurilor poate fi evitat un accident. Dacă, în ciuda avertismentului, riscul unei coliziuni crește, suportul de frână este activat. Pentru a scurta timpul de reacție, frânele sunt pregătite prin atașarea plăcuțelor pe discuri. În plus, presiunea de frânare este crescută hidraulic, asigurând o frânare eficientă chiar și atunci când șoferul nu apasă prea tare pedala de frână.
