Senzor de viteză Lanos

Anterior, o acționare mecanică, prezentată sub formă de cablu, era folosită pentru a măsura viteza unei mașini. Cu toate acestea, această metodă are multe dezavantaje, principalul dintre acestea fiind un indice de fiabilitate scăzut. Dispozitivele mecanice de măsurare a vitezei au fost înlocuite cu aparate electrice. Senzorii electrici de viteză care sunt instalați în mașinile Lanos vor trebui acoperiți în detaliu pentru a înțelege cum funcționează, unde sunt și când să îi schimbe.

Ce este un senzor de viteză pe Lanos și pentru ce este acesta

Senzorul de viteză DSA dintr-un vehicul este un actuator care măsoară viteza vehiculului. Din acest motiv se mai numesc și determinanți de viteză. Mașinile moderne sunt echipate cu dispozitive electronice, ceea ce este posibil de o unitate de control electronică computerizată.

Organul executiv transmite semnale în forma corespunzătoare către computer, ceea ce îi permite acestuia din urmă să determine viteza vehiculului. Informațiile primite de ECU sunt transmise pe tabloul de bord, permițând șoferului să știe cu ce viteză se deplasează. Este necesar să se cunoască viteza mașinii, nu numai pentru a elimina posibilitatea de a depăși viteză, ci și pentru a determina treapta de viteză în care să se deplaseze.

Senzori de viteză de tip electric - ce tipuri sunt

Toți proprietarii de mașini Lanos (precum și proprietarii de mașini Sens și Chance) știu că un senzor electric de viteză este utilizat în design. Cum funcționează nu este cunoscut de mulți. Necesitatea de a vă familiariza cu principiul de funcționare a senzorului de viteză apare atunci când acul vitezometrului nu mai prezintă semne de viață. Trebuie remarcat imediat că, dacă vitezometrul nu funcționează, defecțiunea senzorului este doar unul dintre multele motive. Nu este recomandat să vă grăbiți să cumpărați un nou vitezometru pentru Lanos fără a verifica mai întâi senzorul, deoarece motivul poate fi o defecțiune a vitezometrului sau deteriorarea firelor.

Înainte de a înțelege principiul de funcționare și dispozitivul senzorului electric de viteză din Lanos, trebuie să știți că există două tipuri de dispozitive:

• Inducție sau fără contact (nu în contact cu mecanismele rotative): un astfel de element este format dintr-o bobină în care este indusă o forță electromotoare. Impulsurile electrice generate sunt sub forma unei sinusoide sub formă de undă. Prin frecvența impulsurilor pe unitatea de timp, controlerul determină viteza mașinii.
  
  Trebuie remarcat faptul că senzorii de viteză fără contact nu sunt doar inductivi, ci și se bazează pe efectul Hall. Efectul Hall se bazează pe utilizarea semiconductorilor. Tensiunea electrică apare atunci când un conductor care transportă curent continuu este plasat într-un câmp magnetic. Pentru implementarea sistemului ABS (inclusiv Lanos), sunt utilizate dispozitive fără contact care funcționează pe efectul Hall)
• Contact - baza funcționării unor astfel de dispozitive este efectul Hall. Impulsurile electrice generate sunt de formă dreptunghiulară, care sunt transmise computerului. Aceste impulsuri sunt create prin utilizarea unui disc cu fante care se rotește între un magnet permanent staționar și un semiconductor. Există 6 sloturi identice pe disc, așa că sunt create impulsuri. Numărul de impulsuri pe 1 metru de rotație a arborelui - 6 buc.
  
  O rotație a arborelui este egală cu 1 metru din kilometrajul mașinii. Sunt 1 de impulsuri la 6000 km, deci se măsoară distanța. Măsurarea frecvenței acestor impulsuri vă permite să determinați viteza vehiculului. Frecvența pulsului este direct proporțională cu viteza mașinii. Așa funcționează majoritatea DC-urilor. Dispozitivele cu nu numai 6 sloturi pe disc, ci și cu un număr diferit pot fi folosite ca bază. Dispozitivele de contact considerate sunt utilizate în aproape toate mașinile moderne, inclusiv Lanos

Știind ce senzor de viteză se află pe mașina Lanos, puteți continua să luați în considerare problema ce afectează defecțiunea elementului în cauză.

Ce afectează funcționarea DS și ce se întâmplă dacă funcționează defectuos

Scopul cel mai de bază al dispozitivului în cauză este de a determina viteza mașinii. Pentru a fi mai precis, cu ajutorul lor șoferul învață viteza cu care se deplasează în mașină în perioada de timp corespunzătoare. Acesta este scopul principal al dispozitivului, dar nu singurul. Să aflăm ce afectează starea de sănătate a senzorului în cauză.

1. despre viteza mașinii. Aceste informații sunt necesare nu numai pentru a respecta regulile de circulație privind limita de viteză, ci și pentru ca șoferul să știe în ce treaptă să treacă. Șoferii cu experiență nu se uită la vitezometru atunci când aleg o treaptă de viteză, în timp ce începătorii aleg treapta potrivită în funcție de viteza mașinii în timp ce studiază la o școală de șoferi.
2. Cantitatea de distanță parcursă. Datorită acestui dispozitiv funcționează odometrul. Odometrele sunt mecanice sau electronice și sunt concepute pentru a afișa valorile distanței parcurse de mașină. Odometrele au două scale: zilnic și total
3. Pentru funcționarea motorului. Cum afectează senzorul de viteză funcționarea motorului cu ardere internă? La urma urmei, dacă funcționează defectuos, motorul va funcționa și se va putea deplasa cu mașina. În funcție de viteza mașinii, consumul de combustibil se modifică. Cu cât viteza este mai mare, cu atât este mai mare consumul de combustibil, ceea ce este de înțeles. La urma urmei, pentru a crește viteza, șoferul apasă pe pedala de accelerație, deschizând amortizorul. Cu cât deschiderea clapetei este mai mare, cu atât se injectează mai mult combustibil prin injectoare, ceea ce înseamnă că debitul crește. Totuși, asta nu este tot. Când mașina se deplasează în vale, șoferul își ia piciorul de pe pedala de accelerație, închizând astfel accelerația. DAR NICIODATĂ, viteza mașinii crește în același timp datorită forței de inerție. Pentru a evita consumul crescut de combustibil la viteză mare, ECU recunoaște comenzile de la TPS și senzorul de viteză. Dacă amortizorul este închis când viteza crește sau scade lent, aceasta indică faptul că vehiculul alunecă (frânarea de motor are loc când treapta de viteză este cuplată). Pentru a nu risipi combustibil în acest timp, ECU trimite impulsuri scurte către injectoare, permițându-i să mențină motorul în funcțiune. Când viteza scade la 20 km/h, alimentarea normală cu combustibil a cilindrilor se reia, dacă supapa de accelerație rămâne în poziția închisă. ECU recunoaște comenzile de la TPS și senzorul de viteză. Dacă amortizorul este închis când viteza crește sau scade lent, aceasta indică faptul că vehiculul alunecă (frânarea de motor are loc când treapta de viteză este cuplată). Pentru a nu risipi combustibil în acest timp, ECU trimite impulsuri scurte către injectoare, permițându-i să mențină motorul în funcțiune. Când viteza scade la 20 km/h, alimentarea normală cu combustibil a cilindrilor se reia, dacă supapa de accelerație rămâne în poziția închisă. ECU recunoaște comenzile de la TPS și senzorul de viteză. Dacă amortizorul este închis când viteza crește sau scade lent, aceasta indică faptul că vehiculul alunecă (frânarea de motor are loc când treapta de viteză este cuplată). Pentru a nu risipi combustibil în acest timp, ECU trimite impulsuri scurte către injectoare, permițându-i să mențină motorul în funcțiune. Când viteza scade la 20 km/h, alimentarea normală cu combustibil a cilindrilor se reia, dacă supapa de accelerație rămâne în poziția închisă. Pentru a nu risipi combustibil în acest timp, ECU trimite impulsuri scurte către injectoare, permițându-i să mențină motorul în funcțiune. Când viteza scade la 20 km/h, alimentarea normală cu combustibil a cilindrilor se reia, dacă supapa de accelerație rămâne în poziția închisă. Pentru a nu risipi combustibil în acest timp, ECU trimite impulsuri scurte către injectoare, permițându-i să mențină motorul în funcțiune. Când viteza scade la 20 km/h, alimentarea normală cu combustibil a cilindrilor se reia dacă supapa de accelerație rămâne în poziția închisă.

Senzorul de viteză al unei mașini moderne joacă un rol foarte important. Și deși vehiculul poate continua să se miște normal în cazul unei defecțiuni, nu este recomandat să conduci cu un astfel de dispozitiv pentru o perioadă lungă de timp.

Este interesant! Pe mașinile Lanos, precum și pe Sens și Chance, vitezometrul este adesea cauza unei defecțiuni a vitezometrului. Dacă se detectează acest tip de defecțiune, cauza apariției sale ar trebui să înceapă direct cu DS.

Despre dispozitivul și principiul de funcționare al DS pe Lanos

Va trebui să cunoașteți dispozitivul și principiul de funcționare al senzorului de viteză al mașinii dvs. pentru a-l putea repara. Cu toate acestea, privind în viitor, merită remarcat faptul că, în cazul unei defecțiuni a dispozitivului, acesta trebuie înlocuit. Mulți încearcă să repare singuri, de exemplu, plăcuțele de contact de lipit, rezistențele de lipit și alte elemente semiconductoare, dar practica arată că, în acest caz, DC încă nu va dura mult. Pentru a nu fi nevoit să-l înlocuiți din nou după un timp, este mai bine să cumpărați imediat un nou DS pentru Lanos și să îl instalați.

Determinanții vitezei nu sunt numai de diferite tipuri, dar au și un design distinctiv. În Chevrolet și DEU Lanos sunt instalate contacte de tip DS. Dispozitivele sunt plasate în carcasa cutiei de viteze și conectate la cutia de viteze. Pentru a înțelege principiul de funcționare a senzorului de viteză din Lanos, să-i descoperim dispozitivul. Fotografia de mai jos arată un vitezometru Lanos.

O vedere mărită a DS pe Lanos este prezentată în fotografia de mai jos.

Fotografia arată că piesa constă din următoarele elemente structurale:

1. Carcasă: plastic, în interiorul căreia sunt componente
2. Arbore cu magnet permanent. Magnetul este antrenat de un arbore. Arborele este conectat la un ambreiaj conectat la o viteză (piesa se numește cutie de viteze). Cutia de viteze se cuplează cu vitezele cutiei de viteze
3. Placă cu element semiconductor - Senzor Hall
4. Contacte - de obicei sunt trei. Primul contact este sursa de alimentare a senzorului de 12V, al doilea este semnalul pe care ECU îl citește (5V), iar al treilea este împământat

Cunoscând dispozitivul mașinii Lanos DS, puteți începe să luați în considerare principiul funcționării acestuia. Principiul general de funcționare al dispozitivelor este descris mai sus. Funcționarea dispozitivelor în mașinile Lanos este diferită prin aceea că se folosește un magnet permanent în locul unei plăci. Ca rezultat, obținem următorul principiu de funcționare:

1. Magnetul permanent se rotește când mașina funcționează și există mișcare
2. Un magnet rotativ acționează asupra unui element semiconductor. Când magnetul este îndreptat spre polaritatea sudică sau nordică, elementul este activat
3. Impulsul dreptunghiular generat este alimentat la ECU
4. În funcție de frecvența de rotație și de numărul de rotații, nu se determină numai viteza, ci și kilometrajul este „înfășurat”

Fiecare tură a osiei cu magnet indică distanța corespunzătoare, datorită căreia se determină kilometrajul vehiculului.

După ce ați dat seama de problema senzorului de viteză de pe Lanos, puteți trece la aflarea motivelor pentru care piesa eșuează pe Lanos.

Cauzele defecțiunii senzorului de viteză

În cele mai multe cazuri, dispozitivele auto Lanos se defectează sau se defectează din cauza umidității care pătrunde în caroserie. Toată lumea știe ce se întâmplă cu elementele semiconductoare electrice atunci când sunt expuse la umiditate. Cu toate acestea, există și alte motive pentru care DS eșuează:

• Oxidarea contactelor - apare atunci când etanșeitatea conexiunii microcircuitului cu firele și contactele senzorului este încălcată
• Deteriorarea contactului: după un timp, contactul oxidat se rupe. Contactul poate fi, de asemenea, deteriorat dacă cipurile cu cabluri sunt conectate incorect.
• Încălcarea integrității carcasei - ca urmare, etanșeitatea este încălcată și, prin urmare, eșecul piesei
• Deteriorarea plăcii și defecțiunea elementelor semiconductoare

Este posibil ca cablul de alimentare sau de semnal să fie deteriorat, drept urmare și dispozitivul să nu funcționeze. Dacă o piesă este suspectată a fi defectă, primul lucru de făcut este să o inspectați și să trageți concluzia corespunzătoare. Dacă contactele împreună cu corpul sunt intacte și nu există semne de oxidare, atunci nu este un fapt că piesa este în stare bună. Pentru a vă asigura că funcționează, trebuie să îl testați.

Cum să determinați defecțiunea DS pe Lanos

Nu este dificil să diagnosticați un senzor de viteză defect pe Lanos, deoarece cel mai important semn este liniștea acului vitezometrului. De asemenea, odometrul cu o săgeată nu va funcționa și kilometrajul tău nu va fi numărat. Dacă dispozitivul în cauză funcționează defectuos, se observă și alte semne:

1. Probleme care apar la deplasarea liberă (mașina se oprește)
2. Probleme la ralanti: funcționare instabilă, înghețare sau blocarea motorului cu ardere internă
3. Pierderea puterii motorului
4. Vibrația motorului
5. Consum crescut de combustibil: până la 2 litri la 100 km

Cum și de ce senzorul de viteză afectează indicatorii de mai sus este descris în detaliu mai sus. Dacă dispozitivul funcționează defectuos, se aprinde și indicatorul Check Engine și se afișează eroarea 0024. Prin urmare, este timpul să aflați cum să verificați singur senzorul de detectare a vitezei de pe Lanos. Dar mai întâi, să aflăm unde este.

Unde este senzorul de viteză de pe mașină Lanos, Sens și Chance

Care este diferența dintre mașinile Lanos, Sens și Chance, mulți știu deja. Numai că, în ciuda diferențelor dintre motoare și cutii de viteze, un astfel de detaliu precum un senzor de viteză este localizat pe toate aceste mașini într-un singur loc. Acest loc este carcasa cutiei de viteze.

Este interesant! La mașinile de diferite mărci, determinantul vitezei poate fi localizat nu numai în cutia de viteze, ci și lângă roți sau alte mecanisme.

Senzorul de viteză de pe Lanos se află în compartimentul motor al cutiei de viteze din aripa stângă. Pentru a ajunge la piesă, trebuie să vă lipiți mâna de partea în care se află bateria. Fotografia de mai jos arată unde se află DS-ul pe Lanos.

Mașinile Sens sunt echipate cu cutii de viteze fabricate de Melitopol, dar locația senzorului de viteză este aproape aceeași cu cea a lui Lanos. Fotografia de mai jos arată unde se află DS-ul pe Sense.

În exterior, senzorii pentru Lanos și Sens sunt diferiți, dar principiul lor de funcționare este același. Aceasta înseamnă că funcțiile de verificare a dispozitivului sunt efectuate într-un mod similar.

Cum să verificați contorul de viteză pe Lanos și Sense

Când se știe locația dispozitivului în cauză, puteți începe să îl verificați. Veți avea nevoie de un multimetru pentru a verifica. Procedura de verificare se desfășoară în diferite moduri:

1. Verificați alimentarea cipului. Pentru a face acest lucru, opriți cipul senzorului și introduceți sondele în prima și a treia priză. Dispozitivul ar trebui să arate o valoare a tensiunii egală cu 12V rețelei de bord cu contactul pus
2. Măsurați tensiunea dintre borna pozitivă și firul de semnal. Multimetrul ar trebui să indice 5V cu contactul pus.
3. Dezasamblați piesa și conectați microcircuitul la ea. Conectați firul de cupru la pinii 0 și 10 de pe spatele cipului. Conectați cablurile multimetrului la fire. Porniți contactul și, rotind arborele de antrenare al senzorului, măsurați tensiunea. Când arborele senzorului se rotește, valoarea tensiunii se va schimba de la XNUMX la XNUMX V

DS poate fi scos din vehicul și conectat direct la baterie pentru testare. Dacă investigațiile arată că o piesă este defectă, aceasta trebuie înlocuită. Când verificați, va trebui să cunoașteți pinout-ul senzorului de viteză Lanos. Fotografia de mai jos arată cablajul de pe cipul DS al unei mașini Lanos.

Pentru a afla pinout-ul senzorului, trebuie să măsurați tensiunea dintre conectori cu un multimetru.

• O valoare de 12V va fi afișată între sursa de alimentare „+” și masă
• Între conectorul pozitiv și cablul de semnal - de la 5 la 10V
• Între masă și firul de semnal - 0V

După verificarea stării senzorului, puteți trece la înlocuirea acestuia. Nu este greu de făcut și nu va dura mai mult de 5 minute.

Cum să înlocuiți elementul de detectare a vitezei pe un Chevrolet și DEU Lanos

Procesul de înlocuire a unui senzor de viteză în Lanos nu este dificil, iar cea mai mare dificultate care poate apărea este dificultatea de a accesa piesa. Pentru a ajunge la el, nu este necesară o gaură de vizualizare, deoarece toate lucrările se fac din compartimentul motorului. Procesul de înlocuire a unui DS în Lanos se desfășoară în următoarea secvență:

1. Deconectați cipul de la senzor
2. În continuare, încercăm să deșurubam senzorul manual. Dacă acest lucru nu funcționează, atunci trebuie să slăbiți cheia „27”. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor nu este necesar să se recurgă la ajutorul unei chei.
3. După dezasamblarea dispozitivului, trebuie să îl comparați cu un element nou. Ambii senzori trebuie să fie la fel
4. Răsucim noul senzor cu mâinile (nu trebuie să-l strângeți cu o cheie) și conectăm cipul

Când efectuați lucrări de înlocuire a senzorului, deconectați terminalul de la baterie, ceea ce vă va permite să resetați memoria computerului. După înlocuire, verificăm funcționarea corectă a vitezometrului. Mai jos este un videoclip care arată procesul detaliat de înlocuire a DS.

După cum puteți vedea, îndepărtarea dispozitivului nu este deloc dificilă. Excepție fac cazurile de deteriorare a corpului dispozitivului. În acest caz, poate fi necesară dezasamblarea cutiei de viteze a senzorului de viteză, care este dezasamblată prin deșurubarea șurubului la „10”.

Ce DS să pun pe Chevrolet și Daewoo Lanos - articol, număr de catalog și cost

Alegerea senzorilor de viteză pentru Lanos este destul de largă. Produsele sunt produse de diferiți producători, astfel încât gama de prețuri este destul de largă. Luați în considerare producătorii de dispozitive cărora ar trebui să le acordați atenție atunci când alegeți:

1. GM: Copia originală este una dintre cele mai de încredere, dar dezavantajul este că este destul de scumpă (aproximativ 20 USD). Dacă puteți găsi un senzor de viteză de la GM pentru Lanos, atunci acest dispozitiv este pentru dvs. Articolul sau numărul de catalog al dispozitivului original 42342265
2. FSO este un producător polonez, de calitate inferioară celui original. Număr de piesă 96604900 și costă aproximativ 10 USD
3. ICRBI este o versiune ieftină a dispozitivului care costă aproximativ 5 USD. Are numărul de articol 13099261

Există mulți alți producători, dar ar trebui să alegeți doar calitatea piesei, și nu costul, pentru a nu fi nevoit să înlocuiți DS-ul în fiecare an.

Senzorul de viteză de pe Lanos este responsabil nu numai pentru sănătatea vitezometrului, ci afectează indirect și funcționarea motorului. De aceea, nu este recomandat să exploatezi o mașină cu un element defect, deoarece în acest fel nu numai că se deplasează cu o viteză necunoscută, ci se conduce și cu un consum crescut de combustibil.