Motor 0.9 TCe - care este diferența dintre unitatea instalată, inclusiv în Clio și Sandero?

Motorul 0.9 TCe, marcat și cu abrevierea 90, este un grup motopropulsor introdus la Geneva în 2012. Este primul motor cu trei cilindri de la Renault și, de asemenea, prima versiune a familiei de motoare Energy. Citiți mai multe despre asta în articolul nostru!

Inginerii Renault și Nissan au lucrat la motorul 0.9 TCe

Motorul compact cu trei cilindri a fost dezvoltat de inginerii Renault și Nissan. De asemenea, este denumită seria H4Bt și H (lângă Energy) pentru Renault și HR pentru Nissan. Scopul lucrului la motor a fost de a combina tehnologii eficiente și moderne, care erau disponibile în segmentul de motoare low-cost. Proiectul a avut succes datorită unei strategii de reducere a dimensiunilor bine executate, care a combinat dimensiunile mici cu puterea și eficiența optimă a grupului de propulsie.

Date tehnice - cele mai importante informații despre bicicletă

Motorul Renault cu trei cilindri pe benzină are un aranjament de supape DOHC. Unitatea turbo în patru timpi are un alezaj de 72,2 mm și o cursă de 73,1 mm cu un raport de compresie de 9,5:1. Motorul 9.0 TCe dezvoltă 90 CP și are o cilindree precisă de 898 cmc.

Pentru utilizarea corectă a unității de alimentare, trebuie utilizat și înlocuit la fiecare 3-4 km motorină complet sintetică A0710/B5 RN40 30w24. km sau la fiecare 4,1 luni. Capacitate rezervor de substanțe XNUMX l. Funcționarea mașinilor cu acest model de motor nu este costisitoare. De exemplu, consumul de combustibil Renault Clio este de 4,7 litri la 100 km. Mașina are și o accelerație bună - de la 0 la 100 km/h accelerează în 12,2 secunde cu o greutate proprie de 1082 kg.

Pe ce modele de mașini este instalat motorul 0.9 TCe?

Acestea sunt de obicei vehicule ușoare care sunt utilizate de obicei pentru călătorii în oraș sau rute mai puțin solicitante. În cazul modelelor Renault, acestea sunt mașini precum: Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe. Dacia face parte și din grupul de concern francez. Modele de vehicule cu motor 0.9 TCe: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II și Dacia Sandero Stepway II. Blocul este folosit și la mașinile Smart ForTwo 90 și Smart ForFour 90.

Considerente de proiectare – cum a fost proiectat unitatea?

Motorul 90 TCe are o dinamică bună - utilizatorii apreciază multă putere pentru o unitate de putere atât de mică. Datorită reducerii cu succes a dimensiunilor, motorul consumă puțin combustibil și în același timp respectă standardele europene de emisii - Euro5 și Euro6. În spatele recenziilor bune ale motorului TCe 9.0 se află decizii specifice de design. Aflați cum a fost planificat designul bicicletei. Vă prezentăm soluții de proiectare de la inginerii Nissan și Renault.

Bloc cilindri și arbori cu came

Este de remarcat, desigur, modul în care este realizat blocul cilindric: a fost realizat din aliaj ușor de aluminiu, capul este turnat din același material. Datorită acestui fapt, greutatea motorului în sine este redusă semnificativ. De asemenea, are doi arbori cu came în cap și patru supape pe cilindru. La rândul său, sistemul de sincronizare variabilă a supapelor VVT a fost atașat la arborele cu came de admisie.

Ce a dat combinația dintre turbocompresor și VVT?

Motorul 0.9 TCe are și un turbocompresor cu geometrie fixă ​​integrat în galeria de evacuare. Această combinație de turboalimentare și VVT a furnizat un cuplu maxim la turații scăzute ale motorului pe o gamă largă de rpm la o presiune de supraalimentare de 2,05 bar.

Caracteristicile designului unității

Printre acestea se numără faptul că motorul 0.9 TCe are un lanț de distribuție pe viață. La aceasta se adaugă o pompă de ulei cu cilindree variabilă și bujii cu bobine separate. De asemenea, proiectanții au optat pentru un sistem electronic de injecție multipunct care furnizează combustibil la cilindri.

Avantajele motorului 0.9 TCe încurajează șoferii să cumpere mașini cu această unitate.

Un aspect care contribuie cel mai mult la acest lucru este că motorul pe benzină este foarte eficient în clasa sa. Acest lucru a fost realizat prin reducerea deplasării la doar trei cilindri, reducând în același timp frecarea cu până la 3% în comparație cu versiunea cu patru cilindri.

Divizia primește, de asemenea, recenzii bune pentru cultura sa de lucru. Timpul de răspuns este mai mult decât satisfăcător. Motor 0.9 TCe care dezvoltă 90 CP la 5000 rpm și un cuplu de 135 Nm pe o gamă largă de turații, face ca motorul să răspundă chiar și la turații mici.

De asemenea, este de remarcat faptul că designerii unității au decis să folosească tehnologia Stop&Start. Datorită acestui sistem, energia necesară pentru a rula mașina este folosită foarte eficient. Acest lucru este influențat și de soluții precum sistemul de recuperare a energiei de frânare, pompa de ulei cu cilindree variabilă, termoreglarea sau arderea rapidă și stabilă datorită efectului High Tumble.

Ar trebui să aleg un motor 0.9TCe?

Producătorul unității garantează că îndeplinește toate standardele de calitate cerute. Există mult adevăr în asta. Motorul, creat conform proiectului de reducere a dimensiunii, nu are defecte serioase de proiectare.

Printre problemele cel mai frecvent raportate se numără depozitele excesive de carbon sau consumul de ulei. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că acestea sunt deficiențe care sunt vizibile la toate modelele cu injecție directă de combustibil. Cu întreținere regulată, motorul 0.9 TCe ar trebui să funcționeze constant timp de peste 150 de mile. kilometri sau chiar mai mult. Prin urmare, cumpărarea unei mașini cu această unitate poate fi o decizie bună.